Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: ebro em 05 de Dezembro, 2010, 17:07:35
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Boa tarde sou novo por aqui :unsure:.
tenho andado com alguns probs no punto 55s, o carro anda engasgado e ao relenti falha e vai abaixo,(mas dps de ir a baixo pega smp a 1º) e a acelar em andamento noteo a engasgar e nao puxar como deve de ser.
2º a sofagem se o carro andar a ser bem puxado aquese bem se baixar a rotacao ou ao relenti fica ligada a serra da estrela( o k de inverno nao e nada agradavel).
3º o carro anda travado noto mais quando a direcçao esta aberta , a andar em curva nota-se muito.
axo k por agora e so.
Gostava que me ajudassem e que me dessem ideias k fazer :help:
:aviso: :fiat: :maufeitio: :
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Engasgar pode ser da agua...com a chuva que tem caido...
sofagem fria...nao faço a minima...
carro a travar, circuito de travoes entupido ou sujo...ou a bomba a ir cos porcos...ja ai devem vir os pro's e ja te devem dizer...
entretanto passa pelas apresentaçoes... ;)
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esgasgar e ir abaixo tem duas causas provaveis, a sonda lambda ou uma fuga na admissão.. se a manutenção estiver em dia claro.. filtro de ar sujo influencia muito.. como está o relanti?
sofagem fria que so aquece a puchar.. causa mais provavel é não ter termostato ou o mesmo ter falhado em aberto..
basta levantar o carro no ar e ver qual a roda que anda travada, o provavel é ser os calços traseiros colados.. se notas em curva tambem é possivel ser desalinhamento, divergencia da sensação de ter uma roda travada em curva..
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o relenti esta normal de x em kuando e k da sinal para ir abaixo principalmente se acelarar e desaselarar logo de seguida.
estava-me a lenbrar nao ser di filtro da gasolina??? ja k a puxar ele nao da a entender k soluça... :maufeitio:
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o relenti esta normal de x em kuando e k da sinal para ir abaixo principalmente se acelarar e desaselarar logo de seguida.
estava-me a lenbrar nao ser di filtro da gasolina??? ja k a puxar ele nao da a entender k soluça... :maufeitio:
boas
á quanto tempo nao trocas...
-filtro de ar
-velas
-filtro de gasolina
eu sugeria que fosses por partes, primeiro trocavas uma coisa e depois outra, ate dares com o problema
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o filtro da gasolina nunca lhe pus as nao em cima. agora o do ar tenho o cuidado de o limpar regularmente porke ando muito no campo com o carro.
em relaçao a sofagem ela deixou de dar ar quente a pouco tempo. :maufeitio:
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o filtro da gasolina nunca lhe pus as nao em cima. agora o do ar tenho o cuidado de o limpar regularmente porke ando muito no campo com o carro.
em relaçao a sofagem ela deixou de dar ar quente a pouco tempo. :maufeitio:
a temperatura do carro anda normal? a ventoinha continua a disparar mesmo a andar devagar?
isso soa a termostato aberto ou sem ele..
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tem os tubos dos travões entupido..... possivelmente outras coisas, não se pode fazer um diagnostico sem ver......
tens o termostato lixado, ontem troquei o meu, o meu carro andava sempre no frio, agora anda tão quente que até tenho que andar de vidro aberto
faz mas é uma revisão geral velas, óleo filtros
de depois vê a diferença :t_up:
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a ventoinha trabalha normalmente se tiver ao relenti liga e desliga .
estou a dar em maluco :help:
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a ventoinha trabalha normalmente se tiver ao relenti liga e desliga .
estou a dar em maluco :help:
o meu carro só em parado é que chegava a temperatura normal e a ventoinha ligava.
muda o termostato! é barato :t_up:
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bem axok vou ter de comexar a desmanchar o animal( desmanxar e facil o pior e montalo)...
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Quando vou mexer em sítios que nunca mexi, para não ter dúvidas tiro fotos, para consultar na fase de montagem se necessário. Já me safou 2 ou 3 vezes.
A chaufagem só dar ar quente, pode ser o termostato, como já foi referido, ou o radiador da chaufagem entupido. Não sei se esse carro tem torneira de chaufagem. Se tem, pode estar presa e não abrir,e ser a causa da água quente não passar para o circuito.
Rodas a travar? Como já disseram podes ter as rodas desalinhadas. Levantas o carro, 4 rodas no ar, motor a trabalhar, travas mais de uma vez, e vais ver se as rodas estão livres. Se alguma estiver presa pode ser o tubo flexivel entupido. Convém trocar aos pares. Verifica se o depósito do óleo de travões, não tem sujidade no fundo. Se calhar o óleo é o mesmo de origem. Se estiver sujo, troca o óleo por novo. Se estiver tudo bem, manda ver o alinhamento das rodas.
O motor falha? Pode ser desde velas, cabos de velas, bobine a dar passagem e até carburador sujo ou desafinado. Isto se as juntas da admissão e carburador estiverem boas. O filtro de gasolina é barato, nem vale a pena ver se está bom, é trocar logo. Por vezes a sonda Lambda dá problemas. Algumas teem fichas com verdete e o contacto não é bom. E o escape também pode estar estrangulado com carvão.
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O animal ja anda outra x... depois de levar umas pessinhas ficou como novo.
O problema de falhar nao era mais do k as velas (uma delas toda desfeita e outra por igual caminho). levou tambem um filtro de gasolina novo e mais umas peças e ja roda, :d_naughty: :charge: :d_naughty:
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isso queria era manutenção !!