Fiatistas
Notizie => Notizie Estere => Tópico iniciado por: cjcorreia em 12 de Outubro, 2005, 18:17:59
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Resolução do Conselho de Ministros n.º 161/2005, de 12.10 – B - Aprova medidas de incentivo à utilização de veículos e tecnologias menos poluentes, por via da alteração da base de tributação do imposto automóvel (IA) dos veículos ligeiros de passageiros, novos e usados, tendo em vista a melhoria das condições ambientais, nomeadamente pelo combate às alterações climáticas.
Vamos ver o que aí vem....
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Pode ser um bom incentivo para os fabricantes.
E eles iram usar o dinheiro dos impostos a onde? Para despoluir?
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ACAP e a Proposta de Orçamento de Estado
Governo prepara-se para agravar, uma vez mais, o Imposto Automóvel
Ao tomar conhecimento da Proposta de Orçamento de Estado para 2006, a ACAP (Associação do Comércio Automóvel de Portugal) vem manifestar a sua grande preocupação pela alteração prevista para o Imposto Automóvel (a vigorar a partir do próximo dia 1 de Julho).
De facto, e tal como a ACAP temia, a alteração agora prevista, com a introdução da componente ambiental, significa, na prática, um agravamento da carga fiscal de 7,7% nos seis modelos mais vendidos nos diversos segmentos de mercado, quando aplicado às viaturas vendidas em 2005.
Em nossa opinião este aumento é totalmente inaceitável porque é um aumento camuflado e contrário às afirmações proferidas pelo Sr. Secretário de Estado dos Assuntos Fiscais na Conferência de Imprensa do passado dia vinte de Setembro. Nesta Conferência de Imprensa foi dito claramente, que a introdução da componente ambiental no I.A. seria neutra em termos de carga fiscal, o que se verifica ser falso. E isto porque existe, efectivamente, um aumento de 7,7% da receita do I.A. para os quarenta modelos mais vendidos, nos diversos segmentos.
Um aumento desta ordem, num país como o nosso, é totalmente inaceitável.
A ACAP defende a introdução da componente ambiental numa reforma global do sistema de fiscalidade automóvel, que vá ao encontro da Proposta de Directiva Comunitária sobre esta matéria. Esta nossa posição foi já transmitida ao Governo.
Consideramos que a introdução de sucessivas alterações avulsas no Imposto Automóvel tem conduzido, sistematicamente, a agravamentos da carga fiscal, pelo que nos opomos a uma alteração nos termos agora previstos.
A ACAP irá, agora, na discussão da Proposta de Orçamento na Assembleia da República, falar com os diversos Grupos Parlamentares, solicitando que a alteração não seja aprovada nos termos agora apresentados na Proposta de Orçamento.
Fonte: ACAP
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este pais vai de mal a pior. como o governo n tem dinheiro, tem de ir buscar a sítios seguros, em q n há safa possível, como os automóveis, gasolina, etc. :red:
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Agora já andam sem IPO e seguro, que mal fáz se andarem sem IA tambem!!!! (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
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Agora já andam sem IPO e seguro, que mal fáz se andarem sem IA tambem!!!! (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
HEHEHEHEHEHEHHEHEHEHEHE mais imposto menos imposto, who cares? (lol) (lol) (lol)
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A gestão da gestão, aumentam o valor das multas e baixa a receita delas, aumentam o valor do IA ira baixar as receitas do IA. :d_eek:
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as multas são evitáveis se tiveres cuidado, agora, qdo quiseres comprar um carro novo, n tens safa, tens mesmo de pagar o IA...
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Não é evitável mas poderá baixar o número de vendas.
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O problema, é que os idiotas que nos governam percebem muito de gestão, mas é de gabinete, livros e MBAs.
Mercado propriamente dito e macro economia percebem muito, mas mesmo muito pouco....Quais são as suas grandes realizações????
A acompanhar isto temos um presidente que é meio lélé e como também percebe muito de tudo sai asneira da grande....como se vê.
Conhecem a história da galinha dos ovos de ouro. É o IA, tanto o hão-de espremer que já há muita gente com carros de matricula espanhola....
Se baixassem o valor, as vendas íam aumentar e se calhar até íam buscar mais dinheiro nas vendas dos carros novos, como havia mais carros a circular havia, mais despesa de combustível (logo mais impostos), mais acidentes e reparações em oficinas (logo mais IVA a entrar) além de mais material de consumo dos automóveis (mais IVA) a entrar. Assim aumentam o IA e baixam as vendas....
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Imposto pago na compra de automóvel vai diminuir
Comprar carro será «mais barato no acto da aquisição».
Quem o avança é o «Diário de Notícias» que explica que o imposto automóvel ( IA) será substituído por dois novos impostos: o imposto de matrícula, pago à cabeça no acto da compra, e o imposto de circulação, liquidado ao longo da vida do automóvel e que também substituirá o tradicional «selo do carro», o imposto municipal sobre os veículos (IMV).
Segundo este jornal, este é o novo modelo proposto pelas Finanças, de acordo com um despacho ontem publicado.
Contactada pela «Agência Financeira», fonte oficial admite, no entanto, que «esta é uma ideia», mas que será «prematuro avançar com uma eventual decisão» sobre estas matérias que envolvem a tributação automóvel, dado que só agora o grupo de trabalho nomeado para o efeito começou a trabalhar.
O DN avança, contudo, que a taxa de matrícula, paga à cabeça, no acto da compra do veículo, continuará a ser a estrela para os cofres estatais. A fiscalidade automóvel representa 21% das receitas fiscais do Estado e esse é o grande motivo porque o Executivo recomenda cautelas na mudança do imposto.
O Governo pretende que a actual carga fiscal, concentrada no IA, seja transferida para a fase da circulação. «O modelo de tributação será baseado em dois impostos», refere o despacho ontem publicado pelas Finanças. «Um com características semelhantes ao actual IA» e outro «com características de imposto de circulação», adianta o documento oficial, assinado pelo ministro das Finanças, Teixeira dos Santos.
Fonte: Agencia Financeira
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Esses gajos so arranjam maneira de nos ir a carteira.
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Carros novos vão passar a pagar dois impostos
De matrícula e de circulação
O plano do Governo para os «carros novos», a nível de impostos, está clarificado.
O imposto automóvel, IA, será dividido em dois novos impostos: o imposto de matrícula, pago à cabeça no acto da compra do carro novo, e o imposto de circulação, refere o «Diário Económico». Este último será liquidado pelo proprietário ao longo da vida do automóvel e substituirá também o imposto municipal sobre os veículos (IMV).
Com este figurino fiscal, a entrar em vigor em 2007, a compra inicial do carro será mais barata. Mas não haja ilusões: a carga fiscal é para manter. Um grupo de trabalho, recentemente nomeado pelo ministro das Finanças para reformular o IA, já tem as directrizes de actuação financeiras descritas. Diz o despacho de nomeação que a comissão «terá de assegurar o nível de receitas fiscais actualmente geradas a partir do IA, da incidência do IVA sobre o IA, bem como o IMV». Isto significa que a carga fiscal ao longo da vida do automóvel aumentará.
(...)
Fonte: Agencia Financeira
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ou seja... teimam em cobrar imposto sobre o imposto :|
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irra será que ninguém faz uma nova revolução?! Deixamos os cravos de lado e fazemos a revolução das OCTANAS! Combinavamos e faziamos uma Manif de caravana lenta até à casa do ministro com umas bozinas de ar e os :fiatistas: iriam ter lugar nos media!
MANIF MANIF :aviso: :aviso:
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Governo vai reformular IA ainda este ano
A proposta de alteração ao Imposto Automóvel deverá ser concluída em breve.
O Governo pretende reformular o Imposto Automóvel (IA) até ao final deste ano, estando a proposta de alteração concluída em breve, conforme avançou o «Expresso».
A proposta em causa terá de passar pelo secretário de Estado dos Assuntos Fiscais, Amaral Tomás, pelo Conselho de Ministros e pela Assembleia da República.
As associações do sector automóvel aguardam uma reunião com Amaral Tomás e estão expectantes para saberem do resultado final.
Fonte: Auto Hoje
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Esses gajos so arranjam maneira de nos ir a carteira.
Nem mais :yeah:
Resposta simples e clara :d_finger:
CHULOS :pimba: :pimba: :pimba: :pimba: :smasher: :smasher: :smasher:
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Nova fórmula de cálculo do I.A.
A Direcção de Serviços dos Impostos sobre os Veículos Automóveis e o Valor Acrescentado, na pessoa de Sua Exa. O Director de Serviços Dr. António Melo, informou a ANECRA sobre as seguintes instruções no âmbito da tributação do CO 2 em sede de Imposto Automóvel:
“A Lei n.º 60-A/2005, de 30 de Dezembro, introduziu alterações no cálculo do imposto automóvel, passando a ser consideradas, para além da cilindrada, as emissões de dióxido de carbono (CO 2 ) em função do respectivo consumo de combustível.
Relativamente aos veículos novos , os valores das emissões de CO 2 a considerar são os referentes ao ciclo combinado de ensaios, constantes das respectivas homologações técnicas, encontrando-se o sistema informático preparado para utilizar esses dados na liquidação do imposto. Excepcionalmente poderão algumas homologações encontrar-se desprovidas dos valores do CO 2 sendo que, nestas situações, o SFA impedirá a liquidação do imposto, devendo o operador diligenciar, junto da DGV, pela sua inserção na base de dados das homologações técnicas.
No que concerne aos veículos usados poderão ocorrer duas situações:
O valor do CO 2 é conhecido, constando da documentação do veículo;
O valor do CO 2 é desconhecido, necessitando de ser medido em centro técnico competente para o efeito. Considerando que nesta situação, os quatro dias úteis para apresentação do pedido de regularização do veículo, estipulados no artigo 17º do Decreto-Lei n.º 40/93, de 18 de Fevereiro, poderão não ser suficientes para que o interessado providencie pela obtenção das emissões de CO 2 , deverão as alfândegas aceitar a DAV e a restante documentação no prazo supra referido, concedendo um prazo suplementar de 30 dias para a apresentação do modelo 1402 com o valor do CO 2 averbado.
Salienta-se que a DAV deverá ser aceite e numerada aquando da sua apresentação, para efeitos de reporte das taxas a aplicar, ficando a liquidação do imposto suspensa até à apresentação do valor do CO 2 , data em que será efectuado o registo de liquidação do imposto.
De referir que o sistema informático se encontra preparado para controlar o prazo de pagamento do IA (45 dias) a partir da data da numeração da DAV. Estando em causa o método de avaliação e na ausência de valores de CO 2 , suspender-se-á igualmente a liquidação do imposto, pelo período de trinta dias, sendo o prazo de dez dias para pagamento do IA contado a partir da notificação para pagamento.
Mais se informa que no cálculo do IA dos veículos usados pelo método clássico (mediante a aplicação da tabela de reduções), deverá se observada a seguinte metodologia:
Primeiro calcula-se o IA a que o veículo estaria sujeito caso fosse novo, mediante a aplicação da tabela do IA correspondente. Para o efeito terá que ser conhecida a cilindrada e determinada a classificação fiscal do automóvel. Tratando-se de veículos sujeitos à tabela I do IA é igualmente relevante conhecer o tipo de combustível utilizado e as emissões de dióxido de carbono.
Logo que determinado o montante do IA resultante da cilindrada, calcula-se o imposto relativo às emissões de dióxido de carbono, tendo em atenção a aplicação da tabela correspondente ao tipo de combustível utilizado pelo veículo.
Em seguida somam-se os valores obtidos e ao resultado deduz-se a percentagem correspondente aos anos de uso.
Finalmente aplicam-se as reduções correspondentes às emissões de CO 2 , referidas nos números 14 ou 15 do artigo 1.º do Decreto-Lei n.º 40/93, de 18 de Fevereiro (redacção dada pelo artigo 50 da Lei nº 60-A/2005 de 30 de Dezembro), consoante o caso e desde que os valores de CO 2 se encontrem dentro dos limites aí referidos.
Nos casos de transformações de veículos , a metodologia para cálculo do IA é a seguinte:
Primeiro calcula-se o IA correspondente ao veículo transformado, mediante a aplicação da tabela em vigor na data da transformação, tabela essa que corresponde à nova classificação fiscal, sendo o cálculo efectuado como se de um veículo novo se tratasse. Se a tabela aplicável for a I, o cálculo do IA resulta do somatório da componente cilindrada com a componente ambiental, tendo em consideração o tipo de combustível utilizado pelo veículo.
Em seguida deduz-se ao valor apurado a percentagem de redução correspondente aos anos de uso do veículo, contados desde a atribuição da primeira matrícula e respectivos documentos, até ao momento da transformação do veículo.
• Por fim deduz-se ao montante apurado o valor do IA pago aquando da introdução do veículo no consumo. Ao resultado deduzem-se ainda os montantes estipulados nos números 14 ou 15 do artigo 1º do Decreto-Lei nº 40/93, de 18 de Fevereiro (redacção dada pelo artigo 50 da Lei nº 60-A/2005 de 30 de Dezembro), desde que o valor do CO 2 se enquadre dentro dos limites aí estabelecidos, tendo em consideração o tipo de combustível utilizado. O resultado desta operação corresponde ao IA a pagar.
Nas situações de alteração de cilindrada a metodologia a utilizar é análoga à anterior, com as devidas adaptações.
Salienta-se que as deduções referidas nos números 14 ou 15 do artigo 1º do Decreto-Lei nº 40/93, de 18 de Fevereiro (redacção dada pelo artigo 50 da Lei n.º 60-A/2005, de 30 de Dezembro) são sempre aplicáveis ao montante total do imposto a pagar, em conformidade com a letra da lei, razão pela qual, no cálculo do imposto, se aplicam sempre em último lugar ” .
Fonte: ANECRA
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Fisco perde 15 milhões de euros com IA
Os primeiros sete meses de 2006 representaram uma quebra de receitas de cerca de 15 milhões de euros comparativamente com o ano passado
O mercado automóvel continua em queda. E a crise começa a atingir seriamente o Estado.
Segundo noticia o Correio da Manhã, na edição de hoje, nos primeiros sete meses deste ano, o Fisco terá perdido já cerca de 15 milhões de euros em receitas derivadas do Imposto Automóvel (IA), comparativamente com período homólogo do ano passado. Entre Janeiro e Julho de 2006, os Fisco obteve receitas na ordem dos 731,8 milhões de euros, verba que em 2005 havia chegado aos 746,5 milhões de euros.
Números que se explicam pela descida de vendas de automóveis, face a 2005. De acordo com a Associação do Comércio Automóvel de Portugal (ACAP), entre Janeiro e Agosto de 2006 comercializaram-se 181 179 veículos ligeiros, uma quebra de 5,2% relativamente ao mesmo período do ano passado.
Segundo os analistas, estas receitas do Fisco poderão vir a baixar ainda mais, caso o modelo de IA defendido por Bruxelas (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2138&hl) venha a ser adoptado no nosso país.
Fonte: Automotor
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Fisco perde 15 milhões de euros com IA
É bem feito :yeah:
Cabr****** :pimba: :pimba: escumalha :d_umpf: vigaristas :smasher:
Havia de ser pior :yeah:
Depois não querem que a malta va lá fora comprar carros novos e usados:smasher: :smasher:
Espes palhações fazem pouco de nós á força toda :yeah: :pimba:
Primeiro roubam a guita toda dos estado e enchem os bolsos e depois há que chular as pessoas que querem ter uma coisa melhor para andar na rua :pimba:
Este paiz mete-me NOJO :puke:
Grandes ladroes :angry: grandes vigaristas
É bem feito :yeah: haviam de parder mais do dobro :smasher:
Para perderem a mania de viagrizar as pessoas
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ISV pode baixar preço dos automóveis no acto da compra
O novo imposto automóvel, o Imposto Sobre Veículos, será cerca de 10% menor que o antigo IA. Com uma base menor para a incidência do IVA, o preço final da generalidade dos automóveis novos à venda em Portugal deverá baixar entre 2 e 2,5%
Aprovado recentemente pelo Governo, o Imposto Sobre Veículos (ISV), pago no acto da compra de um automóvel novo, promete ser 10% mais barato que o antigo IA. Assim, a partir de Julho, data da entrada em vigor do novo diploma, a base de incidência do IVA sobre o ISV será menor, o que deverá fazer baixar o preço dos automóveis novos, em média, entre 2 e 2,5%.
A aplicação do novo imposto é simples. O ISV possui duas vertentes: a cilindrada e a componente ambiental. Pela cilindrada é pago um valor de 1,96 euros por cc até aos 1250 cc, sendo que, a partir deste valor é aplicada a taxa de 7, 16 euros por cc. Ao valor daqui resultante são abatidos 1350 euros em automóveis de até 1250 cc e 7850 euros aos restantes.
A este valor é adicionada a componente ambiental, que incide sobre as emissões de CO2. Nesta componente é aplicado um valor variável conforme o automóvel em causa seja a gasolina ou Diesel e consoante o valor das emissões de CO2 que produza, sendo os veículos Diesel mais poluentes e, logo, mais penalizados. Após o cálculo é também abatido um montante definido pelo Governo, tal como acontece na componente da cilindrada.
No caso dos automóveis importados usados não é considerada a componente ambiental, apenas a cilindrada, que possui valores tabelados de 3,83 e 9,06 euros por cc para, respectivamente, os veículos até 1250 cc e restantes. Os valores a abater ao cálculo são, seguindo a mesma ordem, de 2473,16 e de 9010,66 euros.
O que daqui resulta, em termos práticos, é que, com uma base tributável menor, o preço final do automóvel será, também ele, menor. Ou seja, para um Peugeot 107 1.0, com um PVP actual de 11 904 euros (IA = 1141 euros), a aplicação do novo imposto fará o PVP descer para os 11 381 euros, com uma carga de ISV de 709 euros.
No entanto, quem comprar um automóvel novo a partir de Julho deste ano, cairá sob a alçada no novo Imposto Único de Circulação (IUC), que substitui o antigo «selo do carro» e também é calculado de acordo com as mesmas componentes que o ISV.
Segundo este novo imposto, o automóvel fica sujeito a um valor fixo de IUC, que dura a totalidade da vida útil do mesmo, nunca sendo alterado. Este valor terá obrigatoriamente de se situar entre os 75 e os 550 euros e é calculado da seguinte forma: para os automóveis de até 1250 cc o valor a pagar é de 25 euros/ano; entre 1250 e 1750 cc, 50 euros; entre 1750 e 2500 cc, 100 euros; e mais de 2500 cc obrigará ao pagamento de 300 euros/ano.
A este valor é ainda somada a componente ambiental, que dita que os automóveis que emitam CO2 em valores de até 120 g/km paguem 50 euros; entre 120 e 180 g/km, 75 euros; entre 180 e 250 g/km, 150 euros; mais de 250 g/km, 250 euros.
Fonte: Automotor
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Mais um engana meninos :d_smoke:
Tiram de um lado mas roubam noutro :d_finger:
Isto será mais uma maneira de incentivar a compra de viaturas novas :d_smoke:
Simples quanto isso, :d_umpf: o que eles vão buscar na brincadeira do imposto ser pago pelo registo de propriedade vai dar mais lucro do que esse rebuçado......
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Cambada de gatunos :smasher:
Quem quer pagar 300€ por ano de imposto sobre a matricula :pimba:
Fartam-se de reestruturar mas no fim o resultado é sempre o mesmo mais impostos :help:
Quem é que estava a falar em manifestações, era uma boa idéia, temos que começar a pensar nisso, mostrar o descontentamento com estas medidas que vão contra todos nós!
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Fisco perde 15 milhões de euros com IA
É bem feito :yeah:
Cabr****** :pimba: :pimba: escumalha :d_umpf: vigaristas :smasher:
Havia de ser pior :yeah:
Depois não querem que a malta va lá fora comprar carros novos e usados:smasher: :smasher:
Espes palhações fazem pouco de nós á força toda :yeah: :pimba:
Primeiro roubam a guita toda dos estado e enchem os bolsos e depois há que chular as pessoas que querem ter uma coisa melhor para andar na rua :pimba:
Este paiz mete-me NOJO :puke:
Grandes ladroes :angry: grandes vigaristas
É bem feito :yeah: haviam de parder mais do dobro :smasher:
Para perderem a mania de viagrizar as pessoas
PRONTOS...........
o que lhe foram dizer......
ESTRABUXOU..........................................
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:d_umpf: :angry: :super: :puke: :puke: :puke: :pimba: :pimba: :yeah: :yeah: <_< <_<
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Eu fui multado por em vez de ter pneus 145 no carro ter uns 165... era um par de estalos nesses camelos e mesmo assim n chegava..
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Eu fui multado por em vez de ter pneus 145 no carro ter uns 165... era um par de estalos nesses camelos e mesmo assim n chegava..
Podes crer :d_umpf:
Enfim, é o ke se faz por cá :d_uh:
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mas se isto vai começar a pautar por poluição.. a fiat só tem a ganhar...
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mas se isto vai começar a pautar por poluição.. a fiat só tem a ganhar...
Lá isso é verdade :d_smoke:
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Carros híbridos vão pagar menos impostos
Os táxis híbridos vão ficar isentos do novo Imposto sobre Veículos (ISV) - que substitui o Imposto Automóvel -, que mantém a redução de 40% para os ligeiros de passageiros.
O novo diploma governamental de reforma da tributação automóvel prevê atenuantes a nível fiscal para os veículos que não dependam, em exclusivo, dos combustíveis derivados do crude. Por exemplo, quem comprar um ligeiros de passageiros a GPL, gás natural ou híbrido terá uma redução de 40 por cento no Imposto sobre Veículos.
Mais aliciante é o panorama para os táxis com motores híbridos, movidos a bio-combustível e combustível normal, que vão passar a estar isentos do Imposto sobre Veículos, após o dia 1 de Julho, altura em que se prevê que o diploma esteja em vigor.
Actualmente, os carros de aluguer já beneficiam de uma isenção de 70 por cento no Imposto Automóvel, enquanto que os particulares têm uma redução de 40 por cento nos veículos com motores híbridos, no IA aquando da compra.
Aliás, o pacote de reforma da tributação automóvel, que irá agora para aprovação na Assembleia da República, assenta na substituição do Imposto Automóvel (IA), actualmente pago na altura da compra do veículo, pelo Impostos sobre Veículos (ISV).
O novo diploma estabelece ainda que os actuais impostos de circulação (Imposto Municipal sobre Veículos - selo do carro -, o Imposto de Camionagem e o Imposto de Circulação, para os veículos comerciais) sejam substituídos pelo Imposto Único de Circulação (IUC).
Penalizados pelo novo diploma deverá ser a importação de carros usados, seja na compra, seja durante o uso da viatura. As novas regras de tributação automóvel admitem, segundo anúncio feito por especialistas do Ministério das Finanças à comunicação social, um aumento dos impostos sobre os veículos importados, quer em sede de Imposto sobre Veículos como ao nível do Imposto Único de Circulação.
De acordo com o Governo, o pacote de reformas tem por filosofia deslocar parte da carga fiscal sobre os automóveis, do momento da aquisição para a fase da circulação.
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/)
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ANECRA aconselha compra de veículos antes da reforma do IA
Os portugueses que estão a pensar comprar carro novo deverão fazê-lo antes do final de Junho, de acordo com esta associação.
A Associação Nacional das Empresas de Comércio e Reparação (ANECRA) chegou à conclusão que é mais vantajoso para os consumidores comprarem veículos novos até ao final de Junho, antes da entrada em vigor da nova fiscalidade automóvel.
A associação calcula que «na prática, numa perspectiva de simulação desta proposta a 10 anos, a carga fiscal conjugada do ISV (Imposto Único Sobre Veículos) / IUC (Imposto Único de Circulação) poderá subir em quase todos os modelos».
De acordo com os cálculos da ANECRA, no decurso de dez anos os aumentos poderão chegar aos oito mil euros, em certos veículos. É, neste sentido, que alerta os consumidores para «aproveitarem o tempo disponível até 30 de Junho de 2007, para racionalizarem a decisão de compra de automóvel, segundo a opção fiscal actual, ainda mais favorável».
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
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:point: O Rei vai nu
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Maioria PS aprova sozinha reforma da tributação automóvel
Com os votos contra de toda a oposição, os deputados do PS aprovaram no Parlamento a proposta de lei do Governo para reformar a tributação automóvel.
Um dia após o debate em que todas as bancadas concordaram com a necessidade de reformar a tributação no sector automóvel, faltou consenso na hora da votação e a maioria socialista acabou por, sozinha, aprovar o diploma na generalidade, com os votos contra de todos os restantes deputados.
O pacote de reforma da tributação automóvel assenta na substituição do Imposto Automóvel (IA), actualmente pago na altura da compra do veículo, pelo Impostos sobre Veículos (ISV) e estabelece também que os actuais impostos de circulação (Imposto Municipal sobre Veículos - selo do carro -, o Imposto de Camionagem e o Imposto de Circulação, para os veículos comerciais) sejam substituídos pelo Imposto Único de Circulação (IUC).
Em defesa do diploma, o secretário de Estado dos Assuntos Fiscais, Amaral Tomaz salientou como novidades da proposta, a redução do peso da cilindrada, de 90 para 70%, para efeitos de cálculo do imposto e o aumento da componente ambiental para 30%.
Segundo o governante, o imposto de circulação automóvel vai passar a ter em conta a emissão de dióxido de carbono e vai bonificar os que usem combustíveis mais amigos do ambiente.
Vários deputados da oposição questionaram Amaral Tomaz sobre as verbas que as autarquias vão receber do imposto de circulação automóvel e lamentaram que estas não tivessem sido ouvidas antes da elaboração do diploma.
Apesar de reconhecerem a vantagem de os impostos automóveis passarem de 4 para 2, os parlamentares da oposição defenderam a necessidade de serem introduzidas várias alterações ao diploma, que deverão propor no debate na especialidade.
A oposição põe em causa a justiça fiscal do diploma – por se irem penalizar os carros mais baratos, sem tecnologias avançadas que limitam a emissão de gases poluentes – e ainda a falta de estudos de impacto financeiro.
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/)
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Maioria PS aprova sozinha reforma da tributação automóvel
Com os votos contra de toda a oposição, os deputados do PS aprovaram no Parlamento a proposta de lei do Governo para reformar a tributação automóvel.
O nosso kerido PS :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke:
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pessoal alguem sabe o valor aproximado para legalizar ca um carro a gasoleo ate 2000cc???
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???
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http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2150&hl= (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2150&hl=)
Possível simulador (http://www.carpoint-24.de/Procurar-carros-usados-importados/procurar-carros-usados-importados.html)
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obrigado, ja vi k fica mt caro.
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e vai piorar :d_smoke:
Vai sair mais uma lei a favor do estado, mais um imposto.
E está para mesmo muito breve
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se fosse a gasolina compensava a gasoleo ñ.
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fica aki um simulador bastante completo e actual.
http://www.e-financas.gov.pt/de/jsp-dgaiec/main.jsp (http://www.e-financas.gov.pt/de/jsp-dgaiec/main.jsp)
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e vai piorar :d_smoke:
Vai sair mais uma lei a favor do estado, mais um imposto.
E está para mesmo muito breve
DIZ-ME UMA COISA:
SE FOSSEM OUTROS DE "OUTRA MARCA", NÃO FAZIAM EXACTAMENTE O MESMO?????????
:aviso: :aviso: :aviso: :aviso: :aviso: :aviso: :aviso: :aviso:
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as multas são evitáveis se tiveres cuidado, agora, qdo quiseres comprar um carro novo, n tens safa, tens mesmo de pagar o IA...
:buaaa: nao faz mal compras um velho
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mas se isto vai começar a pautar por poluição.. a fiat só tem a ganhar...
ainda na deves ter reparado nos valores de CO2 do Thema e do preço que vai ficar...
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mas se isto vai começar a pautar por poluição.. a fiat só tem a ganhar...
ainda na deves ter reparado nos valores de CO2 do Thema e do preço que vai ficar...
Não irá contar porque esses modelos sendo com matricula antes de 1 de Julho de 2007, ficam pela tabela antiga.
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Saiba quanto vai pagar de Imposto Automóvel depois de Julho
Ministério das Finanças disponibiliza um simulador online para que o contribuinte perceba por onde lhe irão escapar mais alguns euros do seu orçamento pessoal.
Segundo o secretário de Estado dos Assuntos Fiscais, João Amaral Tomaz, a direcção-geral das Alfândegas vai, em Maio, disponibilizar no seu site um simulador para identificar a tributação automóvel a pagar com a nova reforma fiscal do sector, com base nas emissões dos veículos.
“Qualquer operador do sector poderá introduzir a cilindrada, o nível de emissão de CO2 [dióxido de carbono] e o combustível para saber qual é o nível de tributação que paga actualmente e que passará a pagar no futuro”, disse.
O governante, que esteve presente na audição da Comissão Parlamentar de Orçamento e Finanças sobre a reforma global da tributação automóvel proposta pelo Governo, considerou esta uma "reforma substancial e uma boa reforma".
"Temos que reconhecer que o sistema actual de tributação não tem forma de poder sobreviver, daí que adoptaremos uma solução faseada, com perda de receita fiscal, já inscrita no orçamento de Estado para 2007".
A proposta do Governo visa incentivar a utilização das energias renováveis e a opção por veículos e tecnologias menos poluentes. O Governo quer fazer aprovar os novos Código do Imposto sobre Veículos (ISV) e Código do Imposto Único de Circulação (IUC) e abolir o imposto automóvel, o imposto municipal sobre veículos, o imposto de circulação e o imposto de camionagem.
No âmbito da proposta do Governo, que este pretende que entre em vigor a 1 de Julho deste ano, o peso das emissões de CO2 na base da tributação passaria a ser 30 por cento no primeiro ano e 60 por cento no segundo.
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/)
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mas se isto vai começar a pautar por poluição.. a fiat só tem a ganhar...
ainda na deves ter reparado nos valores de CO2 do Thema e do preço que vai ficar...
Não irá contar porque esses modelos sendo com matricula antes de 1 de Julho de 2007, ficam pela tabela antiga.
tava só a dar um exemplo, qualquer "bomba" vai pagar um balurdio :buaaa:
isso inclui carros importados a partir dessa data mesmo sendo antigos! (lol)
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Fisco finta venda de carros
Quer um carro utilitário, barato e pouco poluente? Se puder, não hesite: agarre o automóvel agora, antes de entrar em vigor o novo imposto sobre os veículos (ISV) a 1 de Julho.
Um estudo recente, tendo por base as vendas de 2006 e os preços praticados este ano, conclui que os carros ficam mais baratos 1,9%, mas o futuro imposto único de circulação, que substitui o actual «selo do carro» pode pesar no bolso do comprador, avança o «Diário de Notícias».
Vamos por partes. Haverá oscilações de preços em todas as marcas. Há carros que podem ficar mais baratos cerca de quatro mil euros e outros nove mil euros mais caros. Mas, em média (ponderada, tendo por base as vendas de 2006), a partir de 1 de Julho os preços dos automóveis descem cerca de 500 euros.
O problema é que para os carros novos, o futuro imposto único de circulação «come» aos bolsos dos automobilistas uma média de 120 euros anuais.
Sendo assim, dizem as marcas, ao fim de quatro anos o comprador de carro em Julho «está a ser descompensado». O que parece ser apoiado por analistas independentes às marcas, que afirmam valer a pena aproveitar as actuais campanhas de marketing lançadas pelos stands.
É que os compradores que adquirirem veículos até 30 de Junho continuam nos próximos anos a liquidar o velhinho «selo do carro», a versão mais barata do imposto pago, anualmente, pelos automobilistas entre Junho e Julho. Ou seja, haverá duas tabelas de «selo do carro» a coexistir nos próximos anos.
A antiga versão será preservada, enquanto durar o parque automóvel vendido pelas marcas até 30 de Junho. Para ambos os impostos, haverá apenas uma mudança significativa. É que passam a pagar o imposto de acordo com os meses da matrícula, procedimento semelhante ao verificado nas inspecções automóveis.
Deixa também de ser obrigatório a afixação do «selo» no pára-brisas, com a polícia de trânsito a ter acesso aos dados informáticos do fisco.
Os veículos que sobem de preço a 1 de Julho «são penalizados na compra e no imposto único de circulação», dizem os analistas.
Caso flagrante é o que se passa com as pick-ups, carrinhas de caixa aberta de dupla cabine. Não liquidam o actual imposto automóvel, tal como sucede com os chamados «derivados de passageiros», os carros comerciais com separador central.
A partir de 1 de Julho, afirmam os concessionários, passa a pagar o sucessor do IA, o imposto sobre os veículos e deverão ser sobrecarregados em pelo menos 40 a 50% sobre o custo total.
Fonte: Agencia Financeira
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Com isto tudo, e com a lei ke vai sair pros carros ke veem de fora, os usados teem tendencia a ficar mais caros :d_roll:
XULOS :d_umpf:
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Com isto tudo, e com a lei ke vai sair pros carros ke veem de fora, os usados teem tendencia a ficar mais caros :d_roll:
XULOS :d_umpf:
A GENTE JÁ SABE ISSO HÁ MUITO TEMPO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tás sempre do contra......... RELAXA !!!!!!!!!!!!!
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Um carro importado usado k seja matriculado depois de Julho de 2007 cá, tb apanha com essa nova lei????????
ou é só para os carros novos?!
K confusão..:smasher:
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é para carros novos, um carro novo leva uma matricula nova, se vem de fora velho ou novo tem ke levar uma matricula nova, levando a matricula tas a inchar pra esses bois :super:
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é para carros novos, um carro novo leva uma matricula nova, se vem de fora velho ou novo tem ke levar uma matricula nova, levando a matricula tas a inchar pra esses bois :super:
FILHOS DA P...TA, XULOS.... CABR€€€€ES....
DEVIAM SER TODOS MORTOS COM SUPOSITORIOS PELA BOCA ABAIXO[/size]
:aviso: :aviso: :aviso: :aviso: :aviso: :aviso: :aviso: :aviso: :aviso:
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Olha ke eles nunca se perdem :d_smoke:
Tem ke haver € pra pagar os castos dos carros dels :d_finger:
Ter um carro parado agora vai ser luxo :d_cry:
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Olha ke eles nunca se perdem :d_smoke:
Tem ke haver € pra pagar os castos dos carros dels :d_finger:
Ter um carro parado agora vai ser luxo :d_cry:
Eu nisso tou-me totalmente cagando para os carros..........
Agora vai ver é os ordenados dos administradores do BCP...........
SABES QUANTO É QUE ELES GANHARAM EM MÉDIA O ANO PASSADO (EM MÉDIA!!!!!!!!!)??????????????????????
SÓ 3 MILHÕES DE EUROS CADA !!!!!!!!!!!!![/size]
mais ou menos 600 mil contos a dividir por 14 meses.... o que dá por mês.... mais ou menos.....43 mil contos....(os directores só ganham 10 mil contos por mês...pobrezinhos..........)
e aquilo dá lucro na boa..........
e esses gajos PAGAM OS IMPOSTOS TODOS!!!!!
se tu ganhasses por mês cerca de 600 contos por mês, diz-me lá tu se não andavas mais descansado?????????
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Pois, é claro ke andava, mas o nivel de vida em portugal não se justifica para estes impostos todos e tão caros :d_umpf:
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Pois, é claro ke andava, mas o nivel de vida em portugal não se justifica para estes impostos todos e tão caros :d_umpf:
Acredites ou não, mas esta República das Bananas ainda é o maior paraíso fiscal da Europa;
Vais a outros Paises, por exemplo... Bélgica: Pagas mais de 40% de imposto sobre o ordenado, França idem, Suécia tens IVA a 25% (!!!!) mas tens a saúde paga, por exemplo;
Por não se querer mexer nos impostos de cada um, é por isso que cada coisa que existe, é tributada, enquanto nos outros países a tributação é feita ao contribuinte no ORDENADO !!
Os EUA, por exemplo tem um sistema fiscal que cá acabava totalmente com o futebol, por exemplo...........
Tamos a pagar impostos, por tudo e por nada e o os MAIORES cromos da bola, devem milhões ao fisco e todos dizem que não devem nada.....(regularizaram, que é bem diferente.....); agora se tu por acaso deveres ao fisco, eles não te autorizam o pagamento em tranches, como se faz ao Benfica, Sporting, Belenenses, etc, etc....
Agora imagina um Benfica ou Sporting ir para a 2ª divisão por dever dinheiro ao fisco............
havia uma revolução.............
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lá isso acredito bem, :d_smoke:
Futebol...........
Mas os ordenados das pessoas em geral são relativamante baixos para suportar esta carga fiscal :d_roll:
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Mas mete uma coisa na cabeça e acredita que estou a dizer-te a verdade:
a fazer o que fazes, por exemplo na Belgica, em comparação connosco, ganhavas um balurdio, mas também gastavas um balurdio, para teres o que tens em Portugal (casa, carros, etc.) e no fim do mês estavas a gritar com a falta de dinheiro.
Quando o Tuga vai lá para fora trabalhar por conta de outro, vai para sofrer a sério, horas não há e aguentas muito bem, não aguentas és despedido.
Tens que poupar e muitas vezes viver em locais que não consegues sair de casa, porque vais viver em locais baratos e em conjunto com o PPL "dos Africa,dos ALA", etc, etc.... e assim consegues enviar 200 contitos para Lisboa.
É exactamente o que os Ucranianos agoram fazem em Portugal....
Basta-lhes mandar 20 conttos em Euros lá prá terra e é equivalente a 200 contitos cá.
o que agora está mal em Portugal é que a classe média que durante o primeiro governo do Cavaco, que recebeu milhões e milhões nessa época, conseguiu obter uma boa vida a nível monetário, neste momento perdeu o poder de compra e está no limite dos limites e voltou-se a constatar a existência de muito ricos e só pobres
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:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :bompost:
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Saiba com a ANECRA quanto terá de pagar de Imposto Automóvel
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Logotipos/anecra.jpg)
O novo regime de imposto para veículos automóveis começa já no próximo dia 1 de Junho mas pode saber desde já quanto terá que pagar pelo seu carro actual, ou por qualquer outro que pretenda adquirir.
A Associação Nacional das Empresas do Comércio e da Reparação Automóvel (ANECRA) disponibilizou na Internet um simulador para determinar os valores dos impostos à cabeça e anuais, conforme a compra de um automóvel for feita antes ou depois de 1 de Julho. Augusto Bernardo, responsável da ANECRA, explicou que o simulador (http://www.anecra.pt/gabecono/idx_103.aspx) disponível no site www.anecra.pt faz os cálculos a partir da introdução da cilindrada e das emissões de dióxido de carbono do veículo pretendido.
Segundo aquele responsável, "como muitas pessoas desconhecem as emissões de CO2 do modelo que pretendem", o simulador "dispõe de um link que indica a cilindrada exacta e as emissões de CO2 para todas as marcas, modelos e versões". Assim, indicada a cilindrada e as emissões de CO2, a pessoa escolhe o tipo de combustível utilizado e fica a saber qual o imposto automóvel (IA) e imposto municipal que paga se comprar antes de 1 de Julho e qual o imposto sobre veículos (ISV) e imposto de circulação que paga após aquela data.
O simulador indica ainda qual a diferença do que se paga na data da matrícula comprando depois de 1 de Julho e a diferença acumulada de preço em cada ano, somando o imposto na matrícula com o anual que se vai pagando, e quando é que se passa a ter um pagamento acumulado superior comprando no segundo semestre. Por último, o simulador permite aos compradores saber se é mais conveniente comprar um automóvel no primeiro ou no segundo semestre, em função do modelo escolhido e do número de anos que tenciona ter o automóvel em sua posse.
Entretanto, e a propósito da nova legislação sobre os impostos sobre os automóveis, a ANECRA, no seu sítio na Internet, começa por se congratular por, em definitivo, "ver saída da terminologia fiscal, a muito famigerada e perversa expressão IA, Imposto Automóve"l É que, de acordo com aquela associação, através da aprovação pelo Conselho de Ministros, em 15 de Fevereiro, da Proposta de Lei que consubstancia uma Reforma global da Tributação Automóvel, o sector vê, assim, terminado o consulado do IA e de vários outros Impostos anacrónicos, como, o Imposto Municipal de Veículos (IMV), o Imposto de Circulação (IC) e o Imposto de Camionagem (ICA), nascendo a 1 de Julho de 2007 os novos Imposto sobre Veículos (ISV) e o Imposto Único de Circulação (IUC), ou seja, as novas nomenclaturas com que temos de nos habituar a conviver em termos de Fiscalidade Automóvel".
Apesar desta posição, a ANECRA não deixa de afirmar que esta decisão tomada em Conselho de Ministros, embora seja louvável, é ainda "incipiente e insuficiente para tornar o Sector Automóvel em Portugal, mais competitivo face aos seus Parceiros Europeus", ainda que possa reflectir "uma notória coragem política do actual Governo, face a outros que, no passado, não souberam, não quiseram, ou não puderam concretizá-la".
Todavia, a propósito da nova legislação, a ANECRA deixa claros os seus receios, nomeadamente ao assumir que tem medo que "partes integrantes desta Proposta de Lei, estejam muito aquém dos prognósticos e das expectativas criadas", acrescentando: "A ANECRA receia que a redução dos Impostos do momento da Compra, não tenha atingido, ainda, os 10% anunciados pelo Governo, mas sim que se situe no intervalo de 7% a 8%. Contudo, idênticos cálculos, indiciam, que o valor assumido para efeito de Imposto Único de Circulação, ultrapasse os 10%".
Por outro lado, "preocupa-se a ANECRA que, a Proposta de Lei, preconize o aumento de 40% para 60%, nas taxas de Imposto, no caso dos Veículos Derivados de Ligeiros de Passageiros, alargamento, que se considera excessivo, uma vez que este tipo de viaturas é utilizado por profissionais e outros agentes da actividade económica produtiva".
Da mesma forma, a ANECRA afirma que se poderá considerar "muito excessivo", o alargamento para 30% das taxas de Imposto, "no caso de Pick-Up's 4X4 de 3,5 toneladas de Peso Bruto, porque, identicamente aos Derivados atrás mencionados, também estes veículos são destinados às actividades económicas e produtivas". A propósito deste tema em particular, a ANECRA recorda que "a introdução, no passado recente, da taxa de Imposto a 100% para jipes determinou a morte do respectivo mercado", assumindo agora o receio de que "o mesmo possa verificar-se agora, com estas Pick-Up’s".
A ANECRA considera ainda que "é importante e bem vinda a intenção de desviar do momento da Compra para a Circulação, os anunciados 10% do ISV, dado que, tudo quanto seja desviado para a circulação não ficará sujeito à dupla tributação de IVA". Contudo, afirma, "a manutenção do IVA sobre o ISV é uma medida que tem a firme oposição da ANECRA porque, contra todos os princípios, continua a ferir profundamente, os interesses do Sector Automóvel e dos Consumidores em geral". Além disso, esta associação entende ser uma contradição manter o benefício sob a forma de redução de Imposto em função de idade, para os Veículos usados Importados, nomeadamente "quando se dão sinais ao mercado, a favor da diminuição das emissões de GEE e, por outro lado, existem regras que proporcionaram a entrada, em 2006, de cerca de 37.000 veículos, ou seja, 75% dos Veículos Ligeiros usados Importados com mais de 10 anos, eventualmente sem catalisador e seguramente, sem filtros de partículas, no caso dos Diesel".
Entretanto, e porque nem tudo é negativo, "a ANECRA entende como muita positiva a medida que se saúda ao atribuir um prémio de 500 Euros mais IVA aos Veículos Diesel que, uma vez equipados com filtros de partículas, têm emissões inferiores a 0,005 gr/km". Porém, esta associação não esconde que está preocupada com a circunstância de que, os valores combinados entre ISV mais IUC, projectados no decurso de 10 anos, possam originar, em determinadas gamas de veículos, um aumento substancial dos valores de Impostos a pagar a partir de 1 de Julho face ao que pagariam no sistema em vigor até 30 de Junho". Aliás, a ANECRA vai mais longe ao afirmar que "existem cálculos que indiciam que esses aumentos, no decurso de 10 anos, possam chegar a oito mil Euros, em certos modelos de viaturas".
Em resumo, a Associção Nacional de Empresas do Comércio e Reparação Automóvel deixa clara a sua convicção de que, "de acordo com este Projecto, a 10 anos, na prática, a carga fiscal sobe em quase todos os veículos automóveis", pelo que conclui pela necessidade de "exortar os Consumidores a aproveitarem o tempo disponível até 30 de Junho de 2007, para racionalizarem a decisão de compra de automóvel, segundo a opção fiscal mais favorável".
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/)
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Já li algures que se prevê que o Imposto municipal para os veiculos anteriores a julho de 2007 ... como sejam todos até agora ... será, em 2008 igual ao praticado para os posteriores a julho de 2007
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Já li algures que se prevê que o Imposto municipal para os veiculos anteriores a julho de 2007 ... como sejam todos até agora ... será, em 2008 igual ao praticado para os posteriores a julho de 2007
Na Direcção Geral de Alfândegas garantiram-me que não, porque o IA já estava todo pago e o decreto-lei que estava a ser debatido, nem tão pouco falava em coisa semelhante e será para TODOS OS CARROS MATRICULADOS A PARTIR DE 1 DE JULHO.
O que também está previsto é que TODOS os carros independentemente estejam parados ou não paguem o imposto de "propriedade", antigo imposto de circulação.
VÊ LÁ SE NÃO AGOIRAS, PODE HAVER AÍ ALGUM BORREGO QUE SE LEMBRE DESSA TRETA...........
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Pois, essa vai ser a parte mais complicada :d_umpf:
Ter carros parados e pagar por te-los registados :yeah:
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Pois, essa vai ser a parte mais complicada :d_umpf:
Ter carros parados e pagar por te-los registados :yeah:
E se não levares pela tabela actual dá-te por feliz !!!!!!!!!!!
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O problema é ter carros dos quais já nem nos lembramos e pagar selo :(
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O problema é ter carros dos quais já nem nos lembramos e pagar selo :(
Com isso não te preocupes mesmo nada !!!!!!!!!
as Finanças, vão fazer-te o favor de te lembrar como já o fizeram no ano passado e se deixas passar muito tempo também levas com a multa....
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Errrrrrrrrr ... não caíu cá nada ...
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as finanças n tem registo do surf por ex
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as finanças n tem registo do surf por ex
Mas têm o registo da propriedade e é sempre a partir daí que as Finanças arrancam....
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Pois, essa vai ser a parte mais complicada :d_umpf:
Ter carros parados e pagar por te-los registados :yeah:
E se não levares pela tabela actual dá-te por feliz !!!!!!!!!!!
Já agora :d_umpf:
Carros com mais de 15 anos pagarem esses valores de selo :yeah:
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Já tem carro e quer saber quanto é que vai pagar a partir de agora
Para quem já tem carro, pouco vai mudar com a remodelação da tributação automóvel. Estas são as principais alterações:
O imposto muda de nome, de IMV (Imposto Municipal sobre Veículos) para IUC (Imposto Único de Circulação)
Deixa de haver um período específico para pagar o imposto, o pagamento deverá ser sempre feito no mês da matrícula do carro
só pode pagar pela Internet ou numa repartição de finanças, deixa de o poder fazer nas papelarias e estabelecimentos similares
O responsável pelo pagamento é sempre o proprietário (mesmo que tenha um ALD/Leasing, quem paga é quem usufrui do veículo)
Deixa de existir o dístico (o selo), possivelmente apenas precisará do Documento Único de Cobrança (uma folha A4 impressa por si no seu computador) e do comprovativo de pagamento
O prazo e forma para pagamento apenas muda a partir de Janeiro de 2008, este ano ainda deverá pagar o "selo do carro" exactamente como fez o ano passado
Para evitar que lhe apareça uma conta que não é sua, verifique que automóveis tem em seu nome: visite o sítio das declarações electrónicas, inicie sessão, na coluna esquerda escolha o menu "Contribuintes", "Entregar", " I.M. Veículos". Aí deverá ver descriminados todos os veículos que estão em seu nome. Se por acaso vir algum veículo que foi mas já não é sua propriedade, deverá dirigir-se a uma repartição de finanças e à Conservatória do Registo Automóvel e pedir instruções sobre como proceder.
A partir de Janeiro de 2008, no mês da matrícula do carro, deverá consultar essa página, emitir (imprimir) o Documento Único de Cobrança, pagar através de um dos métodos permitidos (Multibanco, CTT, etc.), juntar o comprovativo do pagamento a esse Documento Único de Cobrança e guardar tudo no carro (este procedimento poderá ser alterado).
Se não tem acesso às Declarações Electrónicas é uma boa altura para fazer a adesão: é simples, rápido e não custa nada..
Ver em: http://impostosobreveiculos.info/ (http://impostosobreveiculos.info/)
Muita informação útil em : http://www.millenniumbcp.pt/site/conteudos...010/index.jhtml (http://www.millenniumbcp.pt/site/conteudos/60/6010/index.jhtml)
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Bem, sendo assim nos é ke temos de ir pagar o selo ou vem uma carta pra casa?
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Bruxelas solicita a Portugal fim da dupla tributação
A Comissão Europeia considera que o imposto de matrícula não deve ser incluído no valor tributável para efeitos de IVA.
A Comissão Europeia (CE) solicitou a Portugal o fim da inclusão do Imposto Automóvel (IA) no valor tributável dos veículos para efeitos de pagamento de IVA, ameaçando levar o caso ao Tribunal de Justiça das Comunidades Europeias, caso a legislação não seja alterada.
No caso do fornecimento de veículos automóveis, Portugal inclui o montante do imposto aplicado aos veículos no valor tributável do IVA. No entanto, segundo o acórdão do Tribunal de Justiça das Comunidades Europeias, «no quadro de um contrato de venda que preveja que o distribuidor entregue um veículo já matriculado por um preço que englobe o imposto de matrícula que pagou antes da entrega do veículo, o montante desse imposto não pode ser incluído no valor tributável do IVA a aplicar à venda do veículo».
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
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Tens que ir comprar o selo :t_up:
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Tens que ir comprar o selo :t_up:
XULOS LADROES :super: :super: :super: :super: :super: :super: :super: