-
Dodge Journey na Europa como Fiat Freemont
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/89780/368x276)
Fiat Freemont deverá ser apresentado oficialmente na próxima edição do Salão de Genebra, em Março
A compra da Chrysler pela Fiat começa a ter resultados visíveis, nomeadamente no que toca à renovação (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=20772.0)da gama dos «logótipos» do construtor norte-americano: Chrysler e Dodge. A imprensa internacional avança agora com a possibilidade do Dodge Journey (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=21495.0) passar a ser comercializado como Fiat Freemont, com a anunciada saída da Chrysler do mercado europeu.
O modelo, aliás, será uma parte importante do plano do presidente da Fiat e Chrysler, Sergio Marchionne, para reduzir os custos de desenvolvimento e aumentar a capacidade de utilização das fábricas de ambas as marcas.
Ao que tudo indica, o Freemont deverá ser apresentado oficialmente na próxima edição do Salão de Genebra, em Março, chegando ao mercado no decorrer do próximo Verão.
Em termos mecânicos, prevê-se a introdução de um motor turbodiesel Fiat de 2 litros com 170cv, a estreia de um bloco da marca italiana num modelo do construtor norte-americano.
Também o novo Chrysler 300 – sucessor do 300C – irá chegar ao mercado europeu mas como Lancia Thema. A apresentação oficial está igualmente agendada para o Salão de Genebra.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
-
Não vai ser só troca de emblemas,deve haver alguma alteração a nível estético, não conheço o novo Chrysler 300, mas acho uma aberração colocar só o emblema da :lancia: na grelha do Chrysler 300.
Compreendo a parte da redução de custos, mas não sejamos assim tão forretas. :P
-
Não vai ser só troca de emblemas,deve haver alguma alteração a nível estético, não conheço o novo Chrysler 300, mas acho uma aberração colocar só o emblema da :lancia: na grelha do Chrysler 300.
Compreendo a parte da redução de custos, mas não sejamos assim tão forretas. :P
Não sei, os outros grupos fazem assim e todos comem, que seja diferente a :fiat: nisso. :t_up:
-
Não sei a que outros grupos te referes, mas únicos que eu tenha conhecimento a fazer a trocar emblemas e a Opel, que para mim e um mero capricho dos Ingleses, como deves saber a Opel em Inglaterra e Vauxhall, os mesmos modelos só muda mesmo e o emblema.
Não vês um dos grandes papoes de marcas, a WV, a fazer Golf's com o emblema da Seat ou Skoda, ou vice versa, a plataforma e a mesma para todos os modelos do grupo WV, mas o design e distinto de marca para marca.
Não me agradaria nada mesmo, sendo eu um apreciador do design Italiano, ter nos Est.Unidos um :alfa: Julieta com o emblema da Chrysler.
-
O que os olhos não vêem, o coração não sente, no espaço físico vai haver um Atlântico a separar os automóveis. Enquanto as marcas Fiat, Lancia e Alfa partilham plataformas e componentes, o design é distinto, nos automóveis Lancia e Chrysler será a fusão. Basta alterar o pára-choques os guarda-lamas e o capot para os automóveis aparentemente ficarem diferentes.
Os modelos a serem partilhados são o Musa, Delta, 300 e Voyager, o 200 é uma incógnita, não prevê motores diesel.
Não é a primeira vez que Grupo Fiat muda o nome da marca aos automóveis e pelos vistos não será a última. Quando mudaram a marca ao Y10, em três países manteve a marca Autobianchi, ou o caso da seat, e Sedici / SX4. Alguém andava chateado por isso?
No grupo vw não partilham só as plataformas, em algumas marcas e modelos partilham os interiores. Nos casos Lupo / Arosa, Inca / Caddy, Cordoba Vario / Polo Variant, as parecenças exteriores eram gritantes.
-
Não sei a que outros grupos te referes, mas únicos que eu tenha conhecimento a fazer a trocar emblemas e a Opel, que para mim e um mero capricho dos Ingleses, como deves saber a Opel em Inglaterra e Vauxhall, os mesmos modelos só muda mesmo e o emblema.
Não vês um dos grandes papoes de marcas, a WV, a fazer Golf's com o emblema da Seat ou Skoda, ou vice versa, a plataforma e a mesma para todos os modelos do grupo WV, mas o design e distinto de marca para marca.
Não me agradaria nada mesmo, sendo eu um apreciador do design Italiano, ter nos Est.Unidos um :alfa: Julieta com o emblema da Chrysler.
Ou eu não vejo bem ou algo te escapa, na area dos comerciais, o que anda por ai sao pouco mais que fotocopias, a renô partilha tudo com a Opel e com a Nissan, menos a kango na Opel, sabiam que a Doblo vai sair como Opel já em Janeiro? Depois a Fiat partilha tudo com a Peugeot/Citroen menos a Doblo, a Mercedes partilha a Sprinter com a WV, etc...
No mercado de passageiros, dentro dos grupos é tudo a mesma coisa em alguns nem as linhas mudam, acho que basta andar um pouco atento e não faltam "irmãos" por ai.
-
Fiat Freemont
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs248.snc6/179598_494869039301_57143914301_6232398_6647491_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs268.snc6/179598_494869044301_57143914301_6232399_696127_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs268.snc6/179598_494869049301_57143914301_6232400_5801879_n.jpg)
Fonte: Facebook Fiat
-
Fiat apresenta crossover Freemont
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/199687/368x276)
Freemont será o primeiro modelo do grupo Chrysler a chegar ao mercado europeu com logotipo «italiano»
Adeus Journey, bem-vindo Freemont! A Fiat divulgou as primeiras imagens do crossover Freemont, o primeiro modelo do grupo Chrysler a chegar ao mercado europeu com logotipo «italiano», antes da sua apresentação oficial, agendada para o Salão Automóvel de Genebra, em Março.
O novo reforço da gama Fiat no mercado europeu tem por base o Dodge Journey e será proposto com uma lotação para sete ocupantes, podendo os bancos da terceira fila ser completamente rebatidos de modo a ser criada uma plataforma de carga plana.
Em relação ao Journey, para além do logótipo da Fiat, o Freemont surge com um pára-choques de novo desenho, assim como uma grelha frontal redesenhada, enquanto o interior recebeu uma profunda actualização, com destaque para as aplicações cromadas.
Em termos mecânicos, o novo Fiat será proposto com versões 4x2 equipadas com os motores 2.0 Multijet de 140 e 170 cv, associadas a caixas manuais. Posteriormente, serão introduzidas as versões 4x4 com os motores 2.0 Multijet de 170 cv, assim como um bloco a gasolina V6 3.6 de 276 cv de origem Chrysler, disponível por encomenda em Portugal.
O Freemont será produzido na fábrica mexicana de Toluca, onde o Fiat 500 destinado ao mercado norte-americano é fabricado. As vendas arrancam no segundo semestre deste ano.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
-
Fiat avança informações sobre Freemont
(http://www.lusomotores.com/images/stories/IMAGENS_2008/LUSOMOTORES/Fiat-Freemont01_460.jpg)
O construtor italiano revelou as principais características do novo Freemont, que tem a sua antestreia marcada para o Salão de Genebra, em Março, e será comercializado no segundo semestre do ano
A Fiat divulgou as primeiras informações oficiais sobre o Freemont, cujas primeiras fotos e alguns dados o LusoMotores apresentou esta segunda-feira. O modelo será apresentado na próxima edição do Salão Automóvel de Genebra, na Suíça, que vai decorrer entre os dias 3 e 13 de Março, e a sua comercialização vai arrancar na segunda metade de 2011.
O Freemont, nascido com base no Dodge Journey, é a primeira viatura resultante da parceria entre a Fiat e o Grupo Chrysler e será construído na fábrica mexicana de Toluca, a mesma onde é produzido o 500 para o mercado americano. O nome do modelo pretende evocar uma sensação de liberdade, de gosto pela vida ao ar livre, de aventura e de possibilidade de enfrentar tranquilamente qualquer situação que se apresente nas deslocações quotidianas.
Neste sentido, o Fiat Freemont é um “veículo factotum”, projectado para responder às diversas exigências das famílias e de quem procura um automóvel espaçoso, cómodo e versátil para a vida frenética do dia-a-dia ou para os tempos livres dos fins-de-semana, conjugando flexibilidade e funcionalidade com um estilo inconfundível e original. As dimensões do modelo - 489cm de comprimento, 188cm de largura e 172cm de altura -, visam garantir uma óptima habitabilidade interna, graças também à melhor distância entre eixos da categoria (289cm).
O Fiat Freemont assegura o máximo espaço, conforto e versatilidade graças aos 7 lugares standard, com uma verdadeira terceira fila de bancos espaçosos e de fácil acesso, graças à abertura das portas a 90°. Com um simples movimento, os bancos da terceira fila podem ser rebatidos, desaparecendo completamente sob o pavimento, criando, assim, uma bagageira de formato regular. Os bancos da segunda fila estão montados numa posição mais alta do que os bancos da frente e a terceira fila é elevada em relação à segunda, permitindo a máxima visibilidade a todos os passageiros.
A segunda fila terá ainda à disposição o inovador sistema “child booster”, que, graças a assentos elevatórios, permite uma correcta posição das crianças ao optimizar a geometria dos cintos de segurança, garantindo maior protecção, funcionalidade e conforto.
Segundo o construtor italiano, o conforto a bordo é também assegurado por uma posição de condução elevada, por novos bancos espaçosos e ergonómicos, por numerosos compartimentos para objectos, por uma ampla bagageira de dois compartimentos e por um plano de carga plano, chegando a capacidade global a 1.461 litros.
Marcado por um design fortemente característico, o modelo propõe linhas robustas e decididas que se expressam numa frente forte, com grupos ópticos e grelha novos. A traseira foi redesenhada com a adopção de um novo pára-choques e farolins em LED.
No habitáculo totalmente novo, de design moderno e com materiais suaves ao tacto, sobressaem o tabliê envolvente com elementos cromados, o novo quadro de instrumentos, a consola central de forte impacto estético e o inovador sistema de info-entretenimento com amplo ecrã táctil a cores.
A fim de simplificar o processo de escolha, haverá apenas dois níveis de equipamento preparados para diversos tipos de clientes. Em ambas as versões, o nível de equipamento é extremamente completo, sendo os principais conteúdos de série, de acordo com a estratégia “Preço Justo Fiat”. Ambas as versões vão dispor de 7 lugares, ar condicionado automático de três zonas, sistema de entrada sem chave, Cruise Control, computador de bordo avançado, sistema de monitorização da pressão dos pneus (TMPS), faróis de nevoeiro e rádio de ecrã táctil a cores e com comandos ao volante. A versão mais urbana oferece ainda jantes de liga de 17 polegadas, rádio de ecrã táctil de 8,4 polegadas, leitor de DVD e cartão SD, sistema Bluetooth, sensores posteriores de estacionamento, retrovisores exteriores rebatíveis, ignição automática dos faróis, vidros posteriores escuros e barras no tecto.
O Freemont contará com tracção anterior e motores turbodiesel (2.0 Multijet de 140 ou 170 cavalos), com caixa de velocidades manual. Num segundo tempo serão também propostas versões 4x4 para as motorizações 2.0 Multijet de 170 cavalos e 3.6 V6 a gasolina de 276 cavalos, ambas com caixa automática. Com excepção do potente motor de 3,6 litros da família Pentastar do Grupo Chrysler e respectiva transmissão automática, todos os grupos motopropulsores são produzidos e desenvolvidos pela FPT- Fiat PowerTrain.
O desempenho dinâmico do veículo foi melhorado graças à intervenção da engenharia Fiat, que estudou e realizou uma regulação específica das suspensões e da direcção, agora mais precisa e directa. O conforto em andamento foi complementado com um importante trabalho de insonorização do habitáculo.
A segurança do Freemont está, de acordo com o fabricante transalpino, ao mais elevado nível, com 7 airbags, sistema antibloqueio (ABS) com Brake Assist, Electronic Stability Program (ESP) com Hill-Holder e sistema anticapotamento (ERM), de série em todos os veículos.
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/)
-
Hoje veio um atrás de mim na estrada (igual á foto do primeiro post)
-
Fiat Freemont @ 2011 Geneva Motor Show: interview with Antonella Bruno (http://www.youtube.com/watch?v=lfTFdxpXajA#ws)
-
Muito bom, será a entrada da :fiat: no mundo dos grandes SUV's :)
-
Primeiro vídeo do novo crossover da Fiat
(http://assets1.autoportal.iol.pt/galeria/209589/294x276)
Novo reforço do catálogo Fiat tem por base o Dodge Journey e chega ao mercado português no Verão
A marca italiana divulgou o primeiro vídeo promocional do Freemont, o primeiro modelo do grupo Chrysler a chegar ao mercado europeu com logotipo «italiano».
O novo reforço do catálogo Fiat tem por base o Dodge Journey e será proposto com uma lotação para sete ocupantes, podendo os bancos da terceira fila ser completamente rebatidos de modo a ser criada uma plataforma de carga plana.
Em relação ao Journey, para além do logótipo da Fiat, o Freemont surge com um pára-choques de novo desenho, assim como uma grelha frontal redesenhada, enquanto o interior recebeu uma profunda actualização, com destaque para as aplicações cromadas.
Em termos mecânicos, o novo Fiat será proposto com versões 4x2 equipadas com os motores 2.0 Multijet de 140 e 170 cv, associadas a caixas manuais. Posteriormente, serão introduzidas as versões 4x4 com os motores 2.0 Multijet de 170 cv, assim como um bloco a gasolina V6 3.6 de 176 cv de origem Chrysler, disponível por encomenda em Portugal.
O Freemont será produzido na fábrica mexicana de Toluca, onde o Fiat 500 destinado ao mercado norte-americano é fabricado. As vendas em Portugal deverão arrancar entre Junho e Julho próximos.
Fiat Freemont - primo video promozionale (http://www.youtube.com/watch?v=0GGFdEUBHxg#ws)
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
-
http://www.youtube.com/watch?v=YRp1VyTd5y8&feature=player_embedded#at=113 (http://www.youtube.com/watch?v=YRp1VyTd5y8&feature=player_embedded#at=113)
-
Lo spot TV di Fiat Freemont (http://www.youtube.com/watch?v=ytRFQh7dGRw#ws)
Fiat Freemont - Porte Aperte 28 e 29 maggio 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=wuFVbZuxd_k#ws)
-
Fiat Freemont à venda em Portugal
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/FIAT Freemont_29.jpg&w=221)
A Fiat acaba de lançar em Portugal o novo Freemont, um SUV de tracção dianteira, baseado no Dodge Journey, mas equipado com um motor Diesel 2.0 Mutijet com 170 cv
É o primeiro modelo da Fiat nascido após a compra de 52% da Chrysler por parte do construtor italiano.
O Freemont está assente na base do Dodge Journey, com o qual partilha a plataforma, mas com alterações estéticas e mecânicas suficientes para a Fiat defender que se trata de um modelo totalmente renovado.
Com 4,89 metros de comprimento, 1,88 de largura e 1,69 metros de altura, o Freemont reclama lotação para sete passageiros, com uma bagageira que pode ir dos 145 aos 1461 litros, consoante a configuração adoptada.
Disponível apenas com tracção dianteira, o Freemont vai contar com um motor de origem Fiat, o turbodiesel 2.0 Multijet com 170 cv, associado a uma caixa manual de seis velocidades, o qual já cumpre as normas Euro 5.
A marca italiana dedicou particular atenção à qualidade do habitáculo, o qual, além de vários espaços de arrumação, apresenta uma qualidade superior à do seu “gémeo” da Dodge.
O equipamento de segurança não foi descurado, sendo possível encontrar seis airbags, ABS com Brake Assist, ESP, Hill-Holder e sistema anti-capotamento (ERM), de série em todas as versões.
Este novo Fiat já está à venda em Portugal, por 34 000 euros, valor que já inclui um nível de equipamento de série extremamente recheado.
Fonte: Auto Motor (http://automotor.xl.pt/home.shtm)
-
Tive hoje a oportunidade de ver e entrar num Freemont de matricula portuguesa (do stand). :)
É de facto corpulento, faz lembrar as suas raízes americanas.
"Experimentei" os interiores, e é de facto um grande melhoramento em relação ao velho Journey. Muito bem equipado, e com um interior bem mais "europeu" que o Journey, com bons materiais. :happy:
Tem um interessante leitor de DvD da Panasonic, com ecran para as filas de trás. Vem também equipado com um GPS da TomTom.
Tem bons 7 Lugares, mas tem um senão... para transportar 7 pessoas tem que se prescindir da bagageira, que fica quase do tamanho da bagageira do Cinquecento com os bancos para cima. Com a ultima fila de lugares baixa, o caso muda de figura, tendo quase o dobro do espaço de bagageira de uma SW normal.
Esta unidade vinha equipada com o 2.0 Multijet de 170 cv, e pelo que me disseram (não andei nele),mexe-se bem, mas nota-se o peso do carro.
Á conclusão... Gostei bastante do Freemont, apesar de ser de um segmento que não aprecio muito. É um produto muito equilibrado e oferece bom equipamento para o preço. :palmas:
Tirei fotos apenas da frente (entretanto fiquei sem bateria), mas não consigo pôr agora. Mais tarde coloco para o pessoal ver. :fiat:
-
Se o Freemont vai vender alguma coisa?
Não sei.
Lá fora, para além das vendas que está a ter (está esgotado e foi pedido reforço à fábrica ), parece importante por mostrar que afinal um rebadge pode funcionar.
Em Portugal não faço ideia de como resultará.
Vender muito nunca venderá.
Nem será um produto que pesará na FIAT Portugal.
Eu não o compro de certeza que é um tipo de veículo pelo qual não tenho qualquer interesse.
Mas parece que estão a gostar do carro e que é um bom produto; sendo que em termos práticos está rejuvenescido em relação ao Journey, nomeadamente com aspecto exterior "limado", interior mais refinado e motor 2 litros Multijet de créditos e desempenho firmados.
Essai vidéo : Fiat Freemont (http://www.youtube.com/watch?v=iYeKcx0KWHg#ws)
-
ser o 2.0 é que me deixa triste, o 1.9 era mais motor, os 2.0 não são fiat (supostamente)
-
Não é o 2.0 Mjet 170cv montado nos ALFA's?
O anterior Dodge tinha motor VW 140cv.
-
desde que não seja o das scudos e das phedras
-
desde que não seja o das scudos e das phedras
Este 2.0 é uma evolução do 1.9 JTD. :)
1.9 JTD -> 1910cc
2.0 JTD -> 1956cc
2.0 JTD (PSA) -> 1997cc
-
então fixe! retiro o que disse :D
-
Têm a certeza que o motor do Freemont é mesmo FIAT ou derivado Peugeot?
-
Têm a certeza que o motor do Freemont é mesmo FIAT ou derivado Peugeot?
No concessionário recebemos um manual de características do carro, que refere este 2.0 (1956cc) como sendo uma evolução do já muito conhecido 1.9 JTD (1910).
O 2.0 JTD de origem PSA é 1997cc, e apenas é usado nas Scudos.
-
Ora bem, a matemática não engana.
O motor Peugeot é mais "redondo", o FIAT mais bicudo.
Aumentaram o diâmetro dos cilindros um mero milimetro e subiram de 1910 para 1956.
FIAT 1900 = 82 x 90,4 = 1910
FIAT 2000 = 83 x 90,4 = 1956
PSA 2000 = 85 x 88 = 1997
-
tb é usado nas phedra e ulysses acho.. e tem o pequeno defeito de os injectores agarrarem á cabeça de tal maneira que não saiem (tem de sair para a cabeça ser desapertada) resultado -> cabeça nova
-
tb é usado nas phedra e ulysses acho.. e tem o pequeno defeito de os injectores agarrarem á cabeça de tal maneira que não saiem (tem de sair para a cabeça ser desapertada) resultado -> cabeça nova
É explícito neste caso específico foi usado o psa
-
Na Auto Hoje de 14 a 20 de Julho 2011, teste da semana
Fiat Freemont 2.0 MultiJet 170cv 34000€
kia sorento 2.2 197cv 35690€
ford s-max 2.0 140cv 36110€
chevrolet captiva 2.2 163cv 36950€
mitsubishi outlander 2.2 177cv 37340€
hyundai santa fé 2.2 197cv 41500€
-
é impressão minha ou há aí bichos 4x4 ao barulho?
no entanto está um preço bastante atractivo
-
Boas a todos os fiatistas...
Em relação ao Fiat Freemount o bloco que o equipa é da fiat e não tem nada a haver com o grupo psa.
Eu sou um completo amante da fiat desde que me lembre e nunca fui muito de acordo em agarrar numa viatura e trocar o simbolo muito menos na minha marca de coração a FIAT.
Mas pelo que eu ja vi a fiat não trocou so o simbolo como tambem tornou o interior mais acolhedor como tambem mais europeu. E sem duvida agarrou num carro dogde journey e fez um carrão. O freemount enche me as medidas e tem tudo para ter sucesso quer no nosso pais quer la fora..E tudo começa pelo preço e equipamento que vem de origem..Para não falar no poderoso bloco de 2L que o equipa.
Esta é a minha opinião..
-
Esse teste está OK.
Não se deve comparar é com BMW X3, X5 e X6 e Audis Q5 e Q7
Que é o que alguns vão fazer e que o mercado Tuga distorcido encaminha também.
Apesar dos apesares 34.000 € pode ser "barato", mas são 7.000 contos :laugh:
7.000 contos por um carro...
-
Penso também que o Freemont não faz confusão ser marca FIAT, pois a FIAT não tinha veículos deste tipo.
-
Tudo SUV 4x2 e um monovolume
-
Tudo SUV 4x2 e um monovolume
Oh Américo... e resultados do teste?
A FIAT terá finalmente metido "os borregos" na mala? :laugh:
-
Não há comparativo, é o "Teste da Semana" do chevrolet os outros são opções também com 7 lugares. No Freemont consta que "inclui uma lista de equipamento onde não falta mesmo nada".
-
Não há comparativo, é o "Teste da Semana" do chevrolet os outros são opções também com 7 lugares. No Freemont consta que "inclui uma lista de equipamento onde não falta mesmo nada".
O que tive a oportunidade de ver, não faltava mesmo quase nada. Até tinha leitor de DVD para os passageiros das filas de trás.
-
A Fiat não brinca, não se está a limitar a trocar os símbolos, comparem as versões antigas e as novas quer no Freemont, quer no novo Thema e nos restantes, os modelos anteriores tinham desenhos sem refinamento, até simplistas, as novas versões já se nota o cuidado, muito melhor trabalhadas. :t_up:
-
O Smax tem 170 cv agora também e a nivel de design está a anos dos outros..
-
O Smax tem 170 cv agora também e a nivel de design está a anos dos outros..
Desde que não seja :fiat: e vá la e Kia... estão sempre muito melhores!! :bompost:
-
Ford Smax não é bem um SUV arraçado de TT como o Freemont.
-
Muito sinceramente alguns monovolumes são agradáveis ao olhar mas, não gosto do conceito, parecem minibus, prefiro as viaturas ditas de turismo e todo-o-terreno. Gosto de alguns SUV, que é o caso, têm parecenças com os todo-o-terreno da Jeep, Iveco e os britânicos.
-
ISTO É QUE É UM SUV EM CONDIÇÕES!! agora cá fiat´s e Kia´s e essas porcarias....
(http://img641.imageshack.us/img641/339/dusternolimits00.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/641/dusternolimits00.jpg/)
-
Estás a descer de nível Barroso, agora é renôs baratos... :point: :lol:
-
Estás a descer de nível Barroso, agora é renôs baratos... :point: :lol:
Restos de Renaults...
-
Isto já é fabricado?
-
Isto já é fabricado?
O Freemont?
É e está a ter tanto sucesso que está esgotado.
-
Tás a gozar certo?
-
nop n ta Bruno
-
LINDO!!!!
Vem com que engine?
-
Já vi, 2.0 M-Jet 170cv...
Muito bom!
Tá um pouco caro não?
-
é o mais barato dos concorrentes
-
Bruno: em Portugal acho que vieram agora os primeiros.
Em Itália estão completamente esgotados, tendo sido pedido uma alteração e reforço da produção para satisfazer as encomendas.
Em França também estão a comprar muito.
De qualquer modo até agora acho que 80% das entregas foram no mercado Italiano.
-
Mas tá muito parecido ao Journey neh?
Mudaram poucas coisas
-
mudaram o interior todo, motor e caixa por completo, ajustaram a suspensão para a europa
este segundo dizem está muito melhor que o journey
-
Sim isso já era de se esperar.
Mas por fora tá quase igual.
-
Parece mentira... mas acho que encontrei o sucessor do meu Bravo a médio prazo.
:hail:
-
Boas...
Por curiosidade e não só fui experimentar o "novo" Freemont.
Para quem necessita de espaço, ui, nunca mais acaba. Efectivamente de interiores não tem nada a ver com o Journey.
O que realmente chateia é que o negócio muda de stand para stand...
Temos nas revistas da especialidade: 34.000.00 Eur preço transparente ( mas não tão assim ), colocamos despesas de averbamento e pintura metalizada e vai para cima de 35.000.00 Eur. Fui a 2 stands, num 39.500.00 Eur ( extras - jantes de 19 polegadas e tecto de abrir electrico ) noutro sem o tecto de abrir ( 35.000.00 Eur ). Ambos com retoma do meu Bravo e ambos são carros de teste.
Também é verdade que comparando com outros SUV´s será dos mais baratos ( sendo bastante recheado em termos de equipamento ), mas somente mantendo a " promoção ". Depois " dispara " para os 37.000.00 Eur. Muitos euros...
Abraço!
-
Boas.
Quando saiu custava 34000€ devido à promoção de lançamento.
Actualmente custa 37000€
Os extras que podes colocar são os seguintes:
Pintura extra-série (500€)
Jantes em liga leve 19" (500€)
Estofos em Pele (1350€)
Sky Dome: tecto de abrir eléctrico em vidro: 500€
Ou seja, podes na pior das hipóteses comprar um Freemont sem os extras acima por 37000€ ou por 39850€ com todos os extras. (É o preço que está no site da FIAT, para baixo já é de stand para stand, mas nunca para cima).
As jantes de 19" são lindas, mas não consigo encontrar o preço para os pneus 225/55 R19... para os 225/65 R17, rondam os 200€ e são uma medida de SUV, ou seja pneus mistos.
Vamos ver daqui a uns meses quando tiverem que despachar os de serviço. :)
-
Bom dia a todos! já tive a oportunidade de conduzir uma com o novo motor 2.0 mjet e é impecável! o exterior é parecido com a antiga dodge mas a fiat está de parabéns pelo restyling feito. os interiores são brutais e a que eu conduzi até tinha o sistema de video e som da alpine que para quem tem filhos e passa muito tempo em viagem recomendo vivamente... um abraço a todos. :alfa:
-
Test Drive com o novo Freemont - "Driver " (http://www.youtube.com/watch?v=dx7fSAyvg88#)
FIAT FREEMONT TEST DRIVE - GENIALLI | PROGRAMA JB (http://www.youtube.com/watch?v=7iyUIeJZ2mA#)
Avaliação do Freemont, a nova opção familiar da Fiat... (http://www.youtube.com/watch?v=1qh0Gj6IcD0#ws)