Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: PeteCunha em 20 de Janeiro, 2011, 00:24:15
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Ora bem... Venho então dar a conhecer a meu projecto a longo prazo! A minha ideia principal é preparar um carro para poder participar em alguns Track Days e quem sabe algumas provas tipo rampas ou assim algo do estilo (isto mesmo a muito longo prazo pois claro) conforme vá havendo "graveto". Enquanto não há carro, mexe-se num motor! :)
E para começar comprei um motor 1108 que vou agora começar a desmontar e perceber como funciona e tal... Vou tentando acompanhar com fotografias até para ajudar quem quiser aprender como eu. Para já vou desmontar a cabeça e tentar alargar os ductos e tal pois a ideia era conseguir tirar o máximo deste motor sempre tentando mantê-lo fiável.
Bem, deixo-os com umas fotos do começo da desmontagem... Empanquei nos parafusos da cabeça que não consegui desapertar com as chaves que tinha... Vamos lá ver se consigo desapertar aquilo.
Aqui já tinha tirado a tampa das válvulas.
(http://img140.imageshack.us/img140/4131/dsc077456654115.jpg)
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(http://img526.imageshack.us/img526/1480/dsc077436629527.jpg)
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Aqui tá a árvore de cames mais as peças que a apertam e a conduta de óleo que a "rega".
(http://img15.imageshack.us/img15/3659/dsc077476675726.jpg)
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E aqui está o gajo deitado para ver se lhe consigo desapertar os tais parafusos...
(http://img33.imageshack.us/img33/316/dsc077486706533.jpg)
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(http://img64.imageshack.us/img64/2852/dsc077506605096.jpg)
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E pronto, espero trazer noticias breve. Até agora tenho praí 30 min de trabalho contabilizados! :) Nada mau! ehehehe
Bem haja... E lembram-se, ideias são sempre bem vindas, assim como críticas... :fiatistas: :fiat:
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muito bem Pete só uma coisa, numera as tochese tudo que tiras-te do motor , e para desapertar a cabeça tens que ter um bom roquete, e fazer força que eles desapertam
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Pois... Já pensei bem em numerar isso... Mas tenho ali reservadas para este motor umas tuches, pastilhas e cames diferentes...
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Pois... Já pensei bem em numerar isso... Mas tenho ali reservadas para este motor umas tuches, pastilhas e cames diferentes...
pegas num papel escreves um numero 1, ,2 3, etc por dentro de cada tuches quando as tirares e guarda :)
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Boa! :palmas:
Vou seguir isto com muita atenção! 8)
Planeio algo semelhante... :d_smokin:
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pegas num papel escreves um numero 1, ,2 3, etc por dentro de cada tuches quando as tirares e guarda :)
Ok, obrigadão vou fazer isso sim, obrigado pela dica! Se bem que eu não sei se este motor está bom ou não... Comprei-o ao preço da chuva, até tenho dúvidas que esteja bom... Mas vou fazer isso sim...
Boa! :palmas:
Vou seguir isto com muita atenção! 8)
Planeio algo semelhante... :d_smokin:
Obrigado! :)
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Parabéns pela paciência! Eu estive agora ali de volta do meu subaruno também, ando a pensar a arranjar o motor de um punto gt para fazer algo desse género, para depois montar no uno!
Boa sorte! :)
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Isso de desmontar é fácil, quero ver é isso montado e a trabalhar!! :lol: mas é com os erros que se aprende, deveria era ser com os erros dos outros... :lol: :lol: :lol:
Tem de ser, quando tiveres isso pronto já não me posso meter contigo :P
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não vais voltar a montar nessa cabeça essa cames e essas touches, não precisas de numerar nada
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Finalmente o picolo vai ser preparado para Pista e Serra :palmas:
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mas se calhar pode voltar a utilizar....... ou precisar
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mas não nesta cabeça, portanto não serve de nada pah :P
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E lá começa o pete a ganhar cabelos brancos!
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mas não nesta cabeça, portanto não serve de nada pah :P
:lol: :lol: :lol: aaaaaaaaaa pronto nem tava a perceber bem :t_up:
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Pessoal, obrigadão pelas palavras... Isto é sem dúvida uma cena para fazer muito a espaços, porque tempo é uma coisa que não abunda nada nesta altura da vida...
Bem entretanto consegui desapertar os parafusos da cabeça (tive que investir num conjunto novo de chaves de 1/4) e consegui tirar mais umas fotos! Fiquei bastante admirado com a cabeça, sobretudo porque não tinha a mais pálida ideia dos circuitos para circulação da agua...
Venham de lá essas fotos, Já agora se conseguirem perceber o estado das coisas digam de vossa justiça! :)
(http://img816.imageshack.us/img816/4189/dsc077561720627.jpg)
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(http://img440.imageshack.us/img440/9471/dsc077591798597.jpg)
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(http://img222.imageshack.us/img222/5531/dsc077601816832.jpg)
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(http://img137.imageshack.us/img137/474/dsc077641866948.jpg)
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(http://img641.imageshack.us/img641/5613/dsc077651882505.jpg)
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(http://img507.imageshack.us/img507/7976/dsc077661899666.jpg)
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(http://img257.imageshack.us/img257/5756/dsc077681961566.jpg)
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Bom... O próximo passo acho que é tentar sacar as válvulas... Já olhei umas quantas vezes para elas mas não fiz uma mínima ideia de como as tirar... Já me deram umas luzes mas vai dar trabalho, parece! Além disso tenho de abrir o bloco, uma das coisas que mais tenho curiosidade é ver a cambota e os pistons! :)
Muito didáctica esta abertura de motor... Está a valer perfeitamente o investimento! :) Obrigadão pela força pessoal!!! :fiatistas:
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Ui, isso muita água aí deve ter andado.. :(
Não seria melhor ires vendo o Haynes, ou lá não explica isso?
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penso que vais ter que arranjar um saca válvulas, para comprimir a mola e depois sacar as meias luas que tem no meio das molas a segurar a valvula :t_up:
muito bem pete, estou a gostar de ver, esse motor até tem bom aspecto :d_grin:
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a cabeça ta boa e tudo :)
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Como foi dito pete, tens que arranjar um compressor de molas!
Não tentes de outra forma pois corres o risco de te magoar...
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Eu até com um grampo adaptado me safo!!
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http://wn.com/Fiat_Cinquecento_Abarth_Turbo (http://wn.com/Fiat_Cinquecento_Abarth_Turbo)
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http://www.500sporting.net/introduction.htm (http://www.500sporting.net/introduction.htm)
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Como foi dito pete, tens que arranjar um compressor de molas!
Não tentes de outra forma pois corres o risco de te magoar...
O lancisti é pussy! :deal:
Tirar... não é tão dificil assim... comprimes a mola e tens umas meias luas a segurar o prato da mola.. assim que essas meias luas saem, sai a mola e a válvula já está solta. O problema está em depois montar! ;)
Se vais manter as válvulas.. marca-as quando as tirares, cada uma das sedes já tem o respectivo "calo" e portanto não convém trocar..
Gostei de ver as válvulas branquinhas... :)
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É verdade ... mas com ferramenta!
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o quê??
ferramenta "pussy??
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Value Removal (http://www.youtube.com/watch?v=D8bR4dlqex4#)
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La vai o homem ter que comprar mais uma ferramenta.... :lol:
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isso com umas molas da roupa ia lá.......
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eu uso um engenho de furar com um adaptador feito por mim na ponta do berbequim :)
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Eu acho todas as soluções válidas ... excepto quando não se tem experiência nenhuma, como é o caso do nosso amigo Pete!
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Eu acho todas as soluções válidas ... excepto quando não se tem experiência nenhuma, como é o caso do nosso amigo Pete!
aqui está uma frase de jeito hoje !!!
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Ehehehe, obrigadão pessoal, pelas dicas... Estou a gostar de ver a afluencia... Eu é que ainda não tive tempo para ir lá ver como sacar as ditas... Estive a ver outro vídeo que parece que me vai servir exemplo para o primeiro teste:
how to remove/install valves with household tools (http://www.youtube.com/watch?v=es6raocApZQ#)
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Isso é uma cabeça de alguma mota?? :P a ideia até resulta, não sei se te safas no teu motor, mas mesmo que sim, depois para montar de novo, isso é que quero ver :point:
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Isso é uma cabeça de alguma mota?? :P a ideia até resulta, não sei se te safas no teu motor, mas mesmo que sim, depois para montar de novo, isso é que quero ver :point:
Eheheheheh, também pago para ver! eeheheheheh
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Boa cena Pete !
Esse motor foi um investimento alto ? Parece ter estado à beira mar ou coisa parecida
Tou a ver que vai haver várias preparações Fire em 2011 ! :fiat:
Ver estas fotos deixa-me com uma vontade louca de trabalhar no meu motor também ! :d_grin:
Quanto às ferramentas , concordo que para tocar viola é preciso unhas ! Sem ferramentas não há heróis ... :lol:
Que cames pensas vir a montar aí ?
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Épa, ainda não tive tempo para me dedicar ao motor... A família está-me a roubar o tempo todo que sobra do trabalho!
Mas não... O motor não assim um investimento muito alto, custou-me 100€ (motor+caixa). Quanto à cames, em principio vai ser a de um punto 75, mas reprofilada, que veio algures da Inglaterra. Mas daqui até lá... :)
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Árvore de cames reprofilada ?
Ora explica lá isso melhor pf ... :d_smokin:
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Pelos vistos é uma árvore de cames que foi trabalhada... Não é igual ás originais do punto 75.
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Pelos vistos é uma árvore de cames que foi trabalhada... Não é igual ás originais do punto 75.
E já agora, onde arranjaste essas há lá mais? :P
E sabes se são porreiras?
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E já agora, onde arranjaste essas há lá mais? :P
E sabes se são porreiras?
Eu comprei-a a um camarada português, que a mandou vir lá dos englas para espetar no cinq dele, mas depois vendeu o carro e vendeu-me a cames a mim, a preço de amigo...
Não faço ideia dos poderes dela... Só sei que puxa bem em altas e que deixa o relanti tipo tractor! :P
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Bem, hoje foi dia de mais uma desmancha... Lá consegui sacar as valvolas... Deixo aqui o trabalhito em fotos:
(http://img151.imageshack.us/img151/725/dsc077801009147.jpg)
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(http://img227.imageshack.us/img227/8729/dsc077811039525.jpg)
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(http://img209.imageshack.us/img209/3333/dsc077821062249.jpg)
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Boa :palmas:, já te desenvencilhas-te para tiras as valvulas ...mas para colocá-las vais ter de arranjar outra forma
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GANDA inventor :D essa do quebra-nozes é gira :P
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GANDA inventor :D essa do quebra-nozes é gira :P
Pois, quem não tem cão caça com rato! eheheheheh
Boa :palmas:, já te desenvencilhas-te para tiras as valvulas ...mas para colocá-las vais ter de arranjar outra forma
Essa é que é essa... Vamos lá ver, mas elas não são para ficar do lado de fora, por isso tenho que me safar! :)
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tens a noção que as numeraste ás avessas? :P a número 1 é a mais proxima da distribuição :P (só hoje é que reparei)
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Não sei camarada... Eu reparei que estão numerados os 4 cilindros (do 1 ao 4) na cabeça, então as valvolas 1 e 2 estão no 1º cilindro, a 3 e 4 no segundo, por aí fora... Para a foto é que estão ao contrario... :)