Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: mtfire em 22 de Janeiro, 2011, 21:05:46
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Boas amigos,
Tenho um problema muito irritante com o meu Lancia, e gostava que me pudessem ajudar.
É o seguinte, o carro não aguenta ao ralentim ou fica nas 2000rpm ou está sempre a ir abaixo.
Já mudei a tampa do distribuidor, cabos de velas, velas e a bobine, um amigo limpou-me o carburador, afinou-me as bóias mas mesmo assim o carro depois de quente custa a pegar, parece que arranca em 3 cilindros.
É uma chatice porque não tenho muitos euros e preciso do carro em condições (faço 60kms por dia).
Desde já obrigado.
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tubo de vácuo
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Ok, amanhã vou dar uma espreitadela e depois dou notícias.
Obrigado
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Boa tarde,
Peço desculpa mas qual é o tubo ao certo? Eu estive a ver e tenho vários tubos de vácuo, é o do carburador ou o da válvula do distribuidor?
Não percebo muito de mecânica, se puder mande uma foto do tubo.
Obrigado.
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vê todos!! a propabilidade de um estar roto é normal e se os substituires se calhar não se perde nada...
são tubos finos à volta de 6 mm que basta rasgarem um pouco que aumentam as rotações ao ralenti
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Obrigado pela dica, troquei os tubos por uns novos e ficou bom, só que não sei o que aconteceu, mas partiu o rotor da tampa do distribuidor (possívelmente já estava danificado) e agora trabalha em 3 cilindros.
Para além disso ainda partiu a peçinha do meio da tampa do distribuidor...
Este carro até agora só me deu chatices, fogo! (Também já é velhote)
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o carro quer mimos!! não dá problemas, quer é que o ajeitem em condições, hoje estava a dar uma volta no meu uno, e derrepente falha-me e parece que trabalha a 3 cilindros , pensei que queima-se uma vela, mas não, tiro a tampa do deposito do radiador, e com forme acelero espicha-me a agua para fora, parece um escape,
conclusão a junta da colassa apodreceu de vez..... já estava a contar, o carro esteve parado para i 4 anos
amanha vou entrar em fase de desmontagem e depois comprar material e montar outra vez
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Boas. Amigo será que quando andaram a ver os tubos não tiraram o rotor fora , e quando o montaram não ficou bem no sitio e deu origem a que partisse o rotor e a tampa
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aproveita e ve se o avanço por vacuo está bom, basta "soprares" e veres se ta roto (não é suposto estar)
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Boas amigos, não, não mexi no rotor só que quando meti o motor a trabalhar apoiei a mão na tampa do distribuidor e ela saiu fora, deve ter sido aí que partiu... Ainda assim, o carro já trabalhava em 3 cilindros antes de acontecer isso (mas o ralenti estava muito mais certinho)
De qualquer maneira no sábado vou comprar uma tampa e um rotor novo e depois comunico.
Quanto ao avanço do vácuo só no sábado é que vou poder ver isso porque só aí é que estou com o carro.
Obrigado a todos.
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Bem, troquei o carburador, o rotor e a tampa do distribuidor e nada feito.
Estou a ver que foi a junta da colassa.
Para já o carro vai ficar parado até encontrar uma junta barata e quem me troque a peça...
Estou desiludido mas também era de esperar, vindo de quem foi.
Obrigado a todos mais uma vez.
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o què???
não é do rotor, do carburador e passa à junta da cabeça???
quem te disse isso??
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Um gaijo vê com cada uma :d_grin:
Amigo, eu ja tive um Uno ker comprei pra vender, a junta estava de tal maneira mamada que pra andares com o carro tinhas de andar com a tampa do radiador aberta, saía fumo pelo radiador, o oleo parecia creme, cor de café com leite :d_smokin:
E o relantim tava certo.
oscilava mas não fazia o ke esse faz.
Se fosse fuga de ar ele fazia poço, isso tem ke hever gato aí no carburador, isso é tudo mecanico, não ha nada ke falhar...
Tenho muita divida ke a junta da cabeça tenha influencia em acelerar o carro :d_roll:
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aproveita e ve se o avanço por vacuo está bom, basta "soprares" e veres se ta roto (não é suposto estar)
Sopra lá pra dentro e depois não digas ke tem azar....
Inventas com cada uma :yeah:
Se akilo trabalha com vacuo não é pra soprar
Pra ver se tá roto ou não é meter lá a boca ou um tubinho e chupar no buraco do regulador de avanço
Ou eskeces-te ke akilo é um diafragma, sopras o diafragma trabalha ao contrario, se tiver roto no sentido de vacuo ficas a saber o mesmo :point:
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Es de aveiro....
Senão kem resolvia isso era eu.
Tambem tou curioso :d_roll:
Tenho aki um motor 1.1 carburado encostado, de certeza ke apanhava o gato, e este era do meu 60SX ke desmantolei pra dador pro meu actual 60SX
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tb tenho um y10 e um carrito porreirinho mas tb so me tem dado dor de cabeça
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Ja trocaram o modulo do distribuidor? O original do meu uno quando avariou perdia o relanti e tinha que se fechar o ar um pouquinho para nao ir abaixo
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Bem, troquei o carburador, o rotor e a tampa do distribuidor e nada feito.
Estou a ver que foi a junta da colassa.
Para já o carro vai ficar parado até encontrar uma junta barata e quem me troque a peça...
Estou desiludido mas também era de esperar, vindo de quem foi.
Obrigado a todos mais uma vez.
a mim a junta custou-me 12 euros e montei-a eu, não me parece cara......
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Boas.
Vou tentar explicar melhor. O carro foi 'destruído' pelo antigo proprietário a nível de motor.
O carro estava a trabalhar bem mas tinha de acelerar, não o podia deixar no ralenti senão ía abaixo (isto é, a frio, a quente não tinha problemas).
Verifiquei as velas e os cabos de velas, estavam novos e estava tudo em ordem nesse aspecto.
Não sabendo donde vinha o problema, chamei um amigo meu (com alguma experiência nesses motores), ele primeiro disse que o motor não estava no ponto, desmanchou o carburador para o afinar e disse-me que já tinha sido desmontado umas poucas vezes.
Afinou-o e voltou a pôr tudo em ordem. Dei à chave e o carro não ía abaixo mas trabalhava em 3 cilindros...
Postei aqui o problema e disseram-me para verificar os tubos de vácuo, não assoprei neles nem nada, troquei directamente por uns novos e o carro ficou bom por uns minutos. Passado pouco tempo voltou a trabalhar em 3 cilindros.
Apoiei-me na tampa do distribuidor enquanto via o que se passava com o motor a trabalhar e esta saiu fora.
Apercebi-me que a peça do meio da tampa tinha partido e o rotor igualmente.
Muito aborrecido lá fui eu gastar mais uns trocos e comprei um carburador, um rotor e uma tampa.
Resultado: nenhum, o carro ficou exactamente na mesma.
O meu pai estava comigo quando trocámos as peças e disse-me que só podia ser a junta da colaça (apesar de não ver óleo em forma de leite).
Agora não sei o que fazer nem se vale a pena continuar a investir nele, só me custou 250€ e é de 86 :/
Obrigado.
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valer vale sempre, antes de abrir verifica se não está nada mal...... depois é que podes pensar em abrir, e se foi mal tratado pelo dono, eu pensava em reparar esse motor......
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Pois mas eu não estou com muitos € para mandar repará-lo... Para além de que aquilo marca 148000kms e eu não acredito lá muito nisso.
Vou amanhã buscá-lo à casa do meu avô e depois verei o que fazer.
Tou a pensar em vendê-lo no estado ou encontrar alguém que consiga detectar o problema.
Mas obrigado na mesma.
Cumprimentos.
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Pois mas eu não estou com muitos € para mandar repará-lo... Para além de que aquilo marca 148000kms e eu não acredito lá muito nisso.
Vou amanhã buscá-lo à casa do meu avô e depois verei o que fazer.
Tou a pensar em vendê-lo no estado ou encontrar alguém que consiga detectar o problema.
Mas obrigado na mesma.
Cumprimentos.
se estivesses mais perto....................................... és de onde?
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Boas. Amigo arranje um mecânico mas que seja mecânico e não um habilidoso ,com respeito ao carburador pode ser desmontado nem que seja vinte vezes que não a problema nenhum,e de certeza que não á mistério nenhum
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És de onde?
O problema de trabalhar a 3 cilindros não pode ser do carburador num sistema do género desse que tens no carro!
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a tampa do distribuidor é usada??????
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Boas pessoal, sou de Aveiro... Alguém é da zona?
Sim, a tampa e o rotor são usados foram comprados na sucata mas estão em bem melhor estado que os que eu tinha.
Ao bocado fui buscá-lo à casa do meu pai e apercebi-me que o carro vai abaixo quando está quente, até mesmo em andamento.
Ele tinha muito pouca gasolina, meti-lhe 5€ mas nada feito, continuou na mesma.
Andei uns poucos metros o carro começou a aquecer e foi abaixo, sem pegar novamente, levei-o até casa de empurrão (pouco faltava) e ele agora está aqui parado, à espera de concerto.
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se fosse a ti ja tinha esperimentado com tampa nova, material desse mete-se novo...... na sucata não vale a pena.............
eu não percebo, isso deve ser uma coisa tão simples e ninguém está a dar com ela, o meu uno trabalhava mal, troquei as velas, NADA, CABOS, BOBINE, e troquei para testar, e quando fui a ver era a tampa do distribuidor que estava mal............ comprei nova, ficou uma maravilha !!! pega-me sempre a primeira e não me falha
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Vou ver se compro uma nova. O problema é que actualmente não estou com muitos € para o arranjar.
Já investi tanto nele e o problema acabou por não se resolver, deitei muito dinheiro para o lixo e com este governo o dinheiro faz falta a todos :s
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Vou ver se compro uma nova. O problema é que actualmente não estou com muitos € para o arranjar.
Já investi tanto nele e o problema acabou por não se resolver, deitei muito dinheiro para o lixo e com este governo o dinheiro faz falta a todos :s
se não tas com muito euros não tivesses gastado na sucata..... isso foi deitar dinheiro fora, mais valia aos poucos meter novo homem...........
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Boas. Amigo essas pecas não se compram na sucata, isso compra-se novo ,porque a diferença será talvez de cinco euros.
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agora estou aqui a pensar............ não me digas que também metes-te velas da sucata não?? 12 euros custam as 4 :)
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tento poupar mas também não exagero né :p
as velas são mesmo novas.