Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: jp porto em 29 de Janeiro, 2011, 10:55:15
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ola pessoal tenho um lancia y 10 1.1ie. fui a inspeçao com o carro e xumbou por co2 altos mandei carro para mecanico .ja se mudou catalisador ,lambda,sensor temperatura,reduzir pressao de gasolina ,pois carro ta com mistura rica,na maquina nao da erros etc ,o carro tem 87mil e continua com problemas agradeço por favor a vossa ajuda obg, os co2 sobem quando carro quente ao relanti ta impecavel,levou junta cabeça nova
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As velas são novas? E o filtro de ar? É um carro que faz só cidade ou vai à estrada de vez em quando?
Eu fazia assim: Velas novas, filtro de ar novo, um bom produto de limpeza de injectores... Depois fazia 150 a 200 kms de auto-estrada em regime alto e constante!
Em seguida, ainda com o carro quente, media outra vez! Quase de certeza que vai estar normal!
Caso não fique bom assim, poderá ser algum sensor marado, o de O2, por exemplo... Mas isso já ultrapassa os meus conhecimentos! :P
Há aí pessoal muito mais "especialista"... Eles já aí passam a dar um bitaite!
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o carro faz 16 kilometros dia e o meu carro para ir po trabalho viagens longas levo o golf da mulher ,ja se mediu os gazes depois de quente ainda dispara mais.obg pela dica
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acabei de vir do mecanico foi mudado a torre injectora ficou pior ainda com valores mais altos :smashfreakB:andamos completamente as escuras se alguem tiver mais dicas me diga por favor alguma coisa que ainda nao se tenha visto
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faz-me um favor...
1º muda de mecânico!
2º quando fores à IPO tira o filtro de ar e dás umas aceleradelas valentes e vai lá....
3º depois volta a por!
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espera lá.... isso é a carburador, por acaso??
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espera lá.... isso é a carburador, por acaso??
Se é 1.1ie não deve ser carburador.
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Acho que é um 1.1 i.e....
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então é capaz de ser sondas, ou porcarias das modernices...
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1.1 de injeçao .ter em conta que o carro muitas vezes em 3 perdia velocidade fazia tipo poço
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Retorno entupido?
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Velas e cabos como estão??
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cabos e velas novos paguei 85 euros por uns cabos marca beru
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temporização!
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Eu acho muito estranho o mecânico andar a trocar meio carro, antes de saber o que se passa, acho deveria testar primeiro :deal:
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ja foi ligado a maquina e mesmo qualquer treta manhosa
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Amigo, qual é o valor que acusa na máquina?
Já tive 3 carros com injecção monoponto dessa geração, o meu 70SX encharcava a frio.. ao fim de umas semanas a andar ficou bom :d_grin:
Tive e ainda mantenho 1 dos 2 pandas que também usam essa injecção... um deles tem 240 mil kms e aos 200 e pouco quando lhe fiz a inspecção também estava quase no valor máximo legislado para 1994, mas chegou para passar e nem velas tinha montado novas!
Esse lancia anda apenas 16 km's diários... costuma ser apertado o carro? O meu faz muita auto-estrada e por vezes anda a fundo uns bons km's, suponho que esse ande devagar muitas vezes..
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Boas, ja viram o avanço de vacuo do distribuidor ou se tem algum tubo de vacuo roto?
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nah: meu carrito nunca anda devagar,vou agora mecanico saber coisas
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ora bem!apos se mudar a torre de injeçao os gazes subiram ainda mais .voltou a meter a de origem e os gazes ficaram bons so falta dar mais pressao de gasolina.nao me perguntem o que era pois nem o mecanico sabe .vou buscar o carro a tarde isto se tudo corrrer bem
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so falta dar mais pressao de gasolina.
O problema não será este? :huh: :huh: :huh:
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ora bem os valores ja estao normais agora e andar com o carrito 2 ou 3 dias e voltar ao mecanico para ver se continuo dentro do normal. se tiver tudo ok inspeçao com o diabinho