Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: Gigolo em 30 de Janeiro, 2011, 23:20:38
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Dou aqui inicio ao meu novo projecto, a recuperação de um 124 Special de 1970.
Digo recuperação pois não se vai tratar de um restauro a fundo.
Desde á uns anitos veio-me sem saber muito bem porque o gosto por automóveis antigos, e como tal os automóveis Italianos sempre fascinaram.
Não menciono sequer dos quais gosto que são inatingíveis, mas de entre aqueles que considero serem um sonho que um dia se pode realizar, estão o FIAT 124 Spider, O ALFA Spider, o ALFA 1.3/1.6 Junior GT e o meu favorito....LANCIA Fluvia!
Assim ando sempre dando uma olhadela pelos clássicos que vão aparecendo á venda na Internet e fui assim que vi este FIAT 124 S.
Passado uns tempos de ver o anuncio decidi contactar o vendedor e só passados mais uns meses combinei ir ver o carro. Isto porque foi um modelo que nunca me tinha despertado grande interesse por ser um 4 portas e de não ser propriamente um carro bonito e que "salte á vista"
Entretanto e antes de ir ver o carro pesquisei sobre ele e aquilo que fui descobrindo, como o facto de ter sido carro do ano em 66', o facto de na altura o engenheiro da FIAT encarregado da criação dos motores ter saído depois para a Ferrari, etc.....foram-me entusiasmando.
Então lá fui ver o 124 e em conversa com o dono ( e o genro) fiquei a saber que tinha sido comprado novo pelo próprio e que tinha sido sempre carro de garagem.
Gostei do facto de estar todo de origem e completo. Locais com ferrugem têm mas assim podres mais "feios" só tem uns na zona da mala.
Estava parado na garagem (de uma casa velha, fechada e que está a venda) á 10 anos. A última inspecção tinha sido em 2000.
Disseram-me que tinham vários contactos de pessoas interessadas de vários pontos do país, mas que quando mencionavam que o carro não estava a andar, estas depressa desistiam da ideia referindo o valor em que ficava o reboque.
Assim e sem grande dificuldade cheguei a acordo de valores com o dono que possivelmente tão cedo não teria outra oportunidade de venda e eu tão cedo não arranjava um Clássico Italiano com 40 anos em estado original por este preço. Mas percebi que o dono tinha pena de o vender.
Já tratei de o por em meu nome e para a semana já lá vai o reboque busca-lo para a oficina.
Tratei da “papelada” com o genro do dono e no dia em que fomos ao registo, o rapaz disse-me que se fosse possível, depois ter o carro em condições que o seu sogro o gostaria de ver novamente. Respondi-lhe que quando tiver terminado a recuperação do 124 lhe emprestava as chaves para irem passear com ele á vontade………
Quando digo completo é mesmo completo!!
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(http://img257.imageshack.us/img257/8493/img1000p.jpg) (http://img257.imageshack.us/i/img1000p.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/2651/img1004te.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/img1004te.jpg/)
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Isso é um carro muito bom.
Realmente só lhe faz falta uma 5ª para baixar consumos.
Ainda por cima a caixa é curta :D
Vais ver do que são capazes 70cv Italianos :hail:
Isso envergonha muito carro turbo diesel de 100/105 cv que para ai anda ;)
Aos de 70/75 serra-os :palmas:
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O carro chegou ontem á oficina e hoje fui lá ve-lo. No entanto as noticias não são muito boas.
Não se consegue destrancar o volante. As rodas não giram e ao que parece o motor está colado.
:(
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Lindo Lindo Lindo :palmas:
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Bela aquisição. Com paciência e dedicação aos poucos tudo se resolve. :)
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O carro é mesmo bonito...
Parabens....
tudo se resolve....
Abraço
Rudrigues
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o volante ja trancava? nice :)
motor -> velas fora, oleo penetrante la para dentro
tranca -> desforrar a coluna de direcção e ver o que se passa, provavelmente necessário tirar volante fora e por oleo penetrante na coluna de direcção
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Tudo se resolve vais ver, ainda por cima esse exemplar completissimo que encontraste!
Boa sorte no restauro :D
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o volante ja trancava? nice :)
motor -> velas fora, oleo penetrante la para dentro
tranca -> desforrar a coluna de direcção e ver o que se passa, provavelmente necessário tirar volante fora e por oleo penetrante na coluna de direcção
Mais que o volante já trancar, pelo que li no manual o carro já vinha com luzes de estacionamento.
Hoje estive a exprimentar com um jogo de chaves novo que mandei fazer ( visto a chave original já ter um pequeno rasgo e não quise-mos estar a forçar com medo de partir) mas continua a não dar. É que a chave não sai da 1ª posicão. Entra e não roda para lado nenhum, quando era suposto rodar para a direita ( para por o carro a trabalhar ) e para a esquerda para acionar as luzes de estacionamento ). Já levou WD 40 com fartura mas nada.
Amanhâ vou-me entreter a começar a desmanchar aqulilo tudo.
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Boas . Bela maquina que ai tem , depois de restaurado e pintura em branco com todos os cromados fica um carro lindíssimo , boa sorte para o restauro . :fiat: :fiat: :fiat:
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será que a chave é dai?
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As chaves que tens são todas iguais? Ou só tens uma?
Eu lembro-me de o meu padrinho ter tido, quando eu era puto, um 128 de 1974 em que a chave da ignição não era igual à das portas...
Não me lembro se seria assim de origem ou se foi fruto de alguma alteração.
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com certeza foi alteração......
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Normalmente esses carros usavam dois tipos de chave, uma para a ignição e outra para as portas ,chaves diferentes. :fiat:
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As chaves que tens são todas iguais? Ou só tens uma?
Eu lembro-me de o meu padrinho ter tido, quando eu era puto, um 128 de 1974 em que a chave da ignição não era igual à das portas...
Não me lembro se seria assim de origem ou se foi fruto de alguma alteração.
Pois...o carro veio com 2 chaves. Uma que abre as portas e é suposto ser a da ignição e a outra é a da mala e está dá bem.
Só depois reparei que o tapão do deposito de gasolina tambem tem fechadura. Pelo que li no manual este deve ter sido apatado pois de origem tinha sem chave, era só de rosca. De qualquer das formas nenhuma das duas chaves que tenho ( ignição e mala ) dá no deposito.
Infelizmente o anterior dono já é venhote e é o seu genro é o intermediario que lhe vai colocando estas dúvidas, só que isto leva tempo, pois o Sr vive sozinho e não têm tlm......
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(http://img593.imageshack.us/img593/5995/img1261m.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/img1261m.jpg/)
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. As chaves das portas e mala são as mesmas e é uma chave mais pequena ,do que a da ignição que é maior, e cromadas, tenta laquear a chave na direcção de entrada e desandar para destrancar a direcção ,se não der não forces, tenta tirar o canhão fora e manda fazer uma :fiat:
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Parabéns pelo belo e completo exemplar. Merece ser devolvido à estrada.
Sobre a questão da direcção, ter em atenção que a chave roda para o lado direito e que quando a direcção está trancada é necessário, ao mesmo tempo que se tenta rodar a chave, mexer no volante para a esquerda e direita para ajudar a destrancar.
Coragem para o restauro.
Cpts,
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Parabéns por essa aquisição, e muita força para esse restauro!
Que bella macchina aí tens! Força nisso!
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Belo carro, força nisso, junto link projecto semelhante
http://www.tallereszarandona.net/124/proyec.htm (http://www.tallereszarandona.net/124/proyec.htm)
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a chave da ignição não costuma dar em mais lado nenhum, as das portas e mala eram todas iguais por norma
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Exacto...se for como o 127, a chave da mala é a das portas.
A da ignição serve unicamente na e para a igniçao.
Isso tem de destrancar...10anos parado, nao é para colar isso!
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Olá José,
Então, o canhão serviu? O 124 já ronca?
Um abraço,
Rui Moreira
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Olá José,
Então, o canhão serviu? O 124 já ronca?
Um abraço,
Rui Moreira
Boas, Rui
Agradeço mas o teu canhão não chegamos a exprimentar o teu canhão pois entretando arranjei um de origem do 124 que ficou logo montado.
Já algumtempo que aqui não vinha actualizar o tópico mas o restauro têm estado a andar se bem que devagarinho.
Já tenho o 124 na garagem á cerca de um Mês mas o tempo é pouco e isto é um trabalho em solitário logo os avanços tem sido poucos.
Agora estou na fase da desmontagem, onde qualquer porca ou parafuso teima em estar passado e qualquer trabalho de 5 minutos transforma-se num trabalho de 1 ou 2 horas....Mas devagarinho isto lá vai avançando...
(http://img535.imageshack.us/img535/138/img2140kt.jpg) (http://img535.imageshack.us/i/img2140kt.jpg/)
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(http://img832.imageshack.us/img832/4272/img2217e.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/img2217e.jpg/)
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(http://img684.imageshack.us/img684/1135/img2281t.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/img2281t.jpg/)
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o rapaz aparenta estar muito bom de chapa
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Carro do Interior ;)
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Boas,
Já faz mais de um ano que iniciei este tópico na altura em que comecei este restauro.
Entretanto deixei morrer aqui o tópico pois não o fui actualizando (as minhas desculpas :mellow:) ......... mas não deixei morrer o projecto de restauro.
Agora, mais de um ano depois, "ene" horas perdidas e uns bons €€€´s gastos, ainda não está terminado mas para lá caminha. :D
O carro foi praticamente todo desmontado e levado á chapa pois tinha podres bastantes feios.
Agora já tem o motor e restante mecanica montada faltando "apenas" os interiores.
Deixo algumas fotos
(http://img571.imageshack.us/img571/5734/dsc07840os.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/dsc07840os.jpg/)
(http://img62.imageshack.us/img62/8713/dsc07843i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/dsc07843i.jpg/)
(http://img38.imageshack.us/img38/1614/dsc07849i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/38/dsc07849i.jpg/)
(http://img692.imageshack.us/img692/3483/dsc07886ay.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/dsc07886ay.jpg/)
(http://img201.imageshack.us/img201/2360/dsc07888j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/201/dsc07888j.jpg/)
(http://img827.imageshack.us/img827/8167/dsc07934lm.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/827/dsc07934lm.jpg/)
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Está a ficar com bom aspeto, vai ficar em azul?
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Está a ficar com bom aspeto, vai ficar em azul?
Sim, esta é a pintura final, se bem que depois de todo montado ainda volta á pintura para dar os retoques finais e o polimento.
É um azul do catalogo da FIAT dos anos 70.
(http://img526.imageshack.us/img526/4470/1970fiatpg04.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/526/1970fiatpg04.jpg/)
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Muito bacana essa cor... Eu gosto!!!
Força com isso!!! E não te esqueças das matriculas pretas! ehehehehe (como se isso fosse relevante no meio de tanto trabalho) lol
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Muito bacana essa cor... Eu gosto!!!
Força com isso!!! E não te esqueças das matriculas pretas! ehehehehe (como se isso fosse relevante no meio de tanto trabalho) lol
Curiosamente as matriculas pretas foi a 1ª coisa que eu comprei e possivelmente será a ultima "peça" a ser montada :D
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Grande máquina, cá por casa mora um special t são grandes maquinas do asfalto :fiat:
Boa sorte com isso :)