Campeonato de Portugal de Clássicos Circuitos 1300 - 2011
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O Team 124 já está inscrito no Campeonato de Portugal de Clássicos Circuitos 1300 - 2011. Com participações previstas em Braga I, Algarve I, Boavista, Braga II e também na Rampa do Caramulo, poderá aumentar as participações nas provas do Campeonato dependendo dos apoios conseguidos. O Fiat 124 estará também presente em outros eventos ao longo do ano.
Fonte: Luís Losada / Blog (http://team124.blogspot.com/)
época 2010 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=21768.0)
Gentleman Drivers Changing Gears regressa a Braga
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Em mais uma iniciativa do ClubRacing, o evento "Gentleman Drivers Changing Gears" regressa a Braga, esperando a organização atingir os níveis de participação e o interesse registado nos anos anteriores por todos os aficionados.
Automóveis Clássicos, Clássicos Contemporâneos, Clássicos de Competição, Formulas e Super-Desportivos Modernos irão partilhar, divididos por categorias, o Circuito Vasco Sameiro na tarde de sábado 19 de Fevereiro.
Horários, regulamento e ficha de inscrição disponíveis na próxima quinta feira ( 3 de Fevereiro ) em www.circuitoviladoconde.pt (http://www.circuitoviladoconde.pt)
A entrada para o publico é livre
Fonte: Sport Motores (http://www.sportmotores.com/)
Gentleman Drivers Changing Gears este fim de semana em Braga
(http://iris.cpidt.pt/projectos/sportmotores/img/fotos/22481.jpg)
O Evento Gentleman Drivers Changing Gears do próximo sábado no circuito Vasco Sameiro em Braga já conta com mais de 100 inscritos.
Divididos por categorias: Carros Clássicos / Clássicos Modernos; Formulas; Clássicos de Competição e Super-Desportivos vão permitir a participantes e ao muito publico que aparece na pista de Braga para evento do ClubRacing mais uma tarde inesquecível.
Ainda existem alguns lugares disponíveis para inscrições. Quem o pretender fazer deve enviar a ficha de inscrição para [email protected] ou então [email protected]
Para qualquer duvida consultar www.circuitoviladoconde.pt (http://www.circuitoviladoconde.pt) A entrada ao publico será livre!
Fonte: Sport Motores (http://www.sportmotores.com/)
GENTLEMAN DRIVERS CHANGING GEARS
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O Fiat 124 vai estar presente no próximo dia 19 de Fevereiro no Circuito Vasco Sameiro em Braga, no evento organizado pelo Clube Racing.
14.00/15.25 CLÁSSICOS / CLÁSSICOS MODERNOS
15.30/16.10 CLÁSSICOS DE COMPETIÇÃO / HISTÓRICOS
16.15/16.30 FÓRMULAS
16.35/17.15 CLÁSSICOS DE COMPETIÇÃO / HISTÓRICOS
17.20/18.10 SUPER DESPORTIVOS MODERNOS
Fonte: Luís Losada / Blog (http://team124.blogspot.com/)
Preparação para a nova época
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Visita à Auto Mapusi onde o Fiat 124 está a sofrer uma profunda revisão, com vista ao Campeonato que se inicia em breve.
Fonte: Luís Losada / Blog (http://team124.blogspot.com/)
TEAM 124 inscrito nas duas provas da Boavista
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O Fiat 124 esta inscrito nos dois fins de semana de provas no Circuito da Boavista.
Nos dias 17,18 e 19 de Junho na Taça ANPAC 1300 inserida no G.P Historico do Porto e nos dias 1,2 e 3 de Julho na TPCC 1300 - Taça de Portugal de Clássicos 1300 inserida no programa do WTCC 2011.
A terminar a recuperação de uma lesão, que não permitiu iniciar a época antes, é com grande expectativa e entusiasmo que se aguarda a chegada destas duas provas no emblemático Circuito da Boavista.
Fonte: Luís Losada / Blog (http://team124.blogspot.com/)
(Actualizado)
Dose dupla de azares para o Team 124 na Boavista
A estreia de um motor na ANPAC Historic Racing 1300 inserida no G.P Histórico da Boavista deixava antever a possibilidade de um bom resultado. Mas de facto a sorte não esteve com o TEAM 124 nestas duas jornadas duplas.
(http://4.bp.blogspot.com/-BdxB_9p-mdI/TnO1OYNWKXI/AAAAAAAAAMs/iVOyY1XZKfA/s320/Ch.JPG)
"Nos treinos livres, à saida da curva do castelo, o carro começou a falhar e parou à saida da Av.da Boavista, fui rebocado ate à escapatória da Vilarinha, passados uns minutos e após algumas tentativas ele voltou a trabalhar, mas já na descida da circunvalação falhou novamente, entrei nas boxes e recolhi ao paddock, para encontrar a causa da avaria. Um problema electrico que se manifestava de forma intermitente, deu uma grande dor de cabeça à assistência da Auto Mapusi e não me permitiu participar nos treinos cronometrados, partindo assim da penultima linha da grelha na corrida de sábado, ao lado do Mini Cooper S do meu amigo Mota Freitas que também não pode participar no cronometrados de sexta feira."
(http://4.bp.blogspot.com/-cfoPGBSjuFE/TnO1XXeQiJI/AAAAAAAAAMw/G8gVV5xdahU/s320/DSC01264.JPG)
"Volta de lançamento e logo no semaforo o Alfasud Sprint de João Macedo Silva que ocupava a última posição passa como uma bala. Na saida da curva do Castelo o carro volta a falhar mas recuperou após a primeira chicane da Av.da Boavista e…..vai-se lá saber porque à saida da curva do Castelo falhou sempre até metade da corrida, mas consegui chegar ao final em 11º. Revisto o problema tudo ficou a postos para a corrida de domingo onde me mantive sempre atras do 127 abarth de Candido Espinha, terminando em 8º na geral e 4º em H71.
Tinhamos quinze dias, com o S.João pelo meio para preparar o Fiat 124 para a segunda participação na Boavista, desta feita no TPCC 1300 inserido no programa do WTCC."
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Fonte: Luís Losada / Blog (http://team124.blogspot.com/)
(Actualizado II)
Dose dupla de azares para o Team 124 na Boavista
"A estreia de um motor na ANPAC Historic Racing 1300 inserida no G.P Histórico da Boavista deixava antever a possibilidade de um bom resultado. Mas de facto a sorte não esteve com o TEAM 124 nestas duas jornadas duplas."
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(Clicca sull'immagine per visualizzare la versione ad alta risoluzione)
"Nos treinos livres, à saida da curva do castelo, o carro começou a falhar e parou à saida da Av.da Boavista, fui rebocado ate à escapatória da Vilarinha, passados uns minutos e após algumas tentativas ele voltou a trabalhar, mas já na descida da circunvalação falhou novamente, entrei nas boxes e recolhi ao paddock, para encontrar a causa da avaria. Um problema electrico que se manifestava de forma intermitente, deu uma grande dor de cabeça à assistência da Auto Mapusi e não me permitiu participar nos treinos cronometrados, partindo assim da penultima linha da grelha na corrida de sábado, ao lado do Mini Cooper S do meu amigo Mota Freitas que também não pode participar no cronometrados de sexta feira."
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"Volta de lançamento e logo no semaforo o Alfasud Sprint de João Macedo Silva que ocupava a última posição passa como uma bala. Na saida da curva do Castelo o carro volta a falhar mas recuperou após a primeira chicane da Av.da Boavista e…..vai-se lá saber porque à saida da curva do Castelo falhou sempre até metade da corrida, mas consegui chegar ao final em 11º. Revisto o problema tudo ficou a postos para a corrida de domingo onde me mantive sempre atras do 127 abarth de Candido Espinha, terminando em 8º na geral e 4º em H71."
"Tinhamos quinze dias, com o S.João pelo meio para preparar o Fiat 124 para a segunda participação na Boavista, desta feita no TPCC 1300 inserido no programa do WTCC."
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"Quarta feira ao final do dia era montado o nosso espaço no paddock juntamente com o Fiat Uno de Luis Nóvoa e Valdemar Nóvoa e o Toyota T Sport de Miguel Ferreira da Silva e Manuel Pereira."
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"Mas estava escrito que este ano na Boavista eu não fazia os treinos livres nem os cronometrados. Na saida para os primeiros o motor calou-se logo a seguir à primeira chicane da Av. da Boavista, fui rebocado ate à escapatória no final da avenida. Mas como o engate rebentou, tive que esperar até terminarem os treinos livres do WTCC para sair dali, o pessoal de serviço no Posto 19 foi extremamente simpático e ajudou a esquecer o problema. Chegado o reboque nova paragem na Vilarinha porque começava o treino livre do TPC, na companhia do piloto do WTCC Robert Dahlgren e o seu Volvo esperamos autorização para descer.Chegado o carro ao paddock, o diagnóstico não podia ser pior, o motor tinha entregue a alma ao criador, nada a fazer, só restava o de reserva."
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"Bom uma vez mais ia directo para a primeira corrida no domingo de manhã.
O sabado foi para descontrair depois destes azares, fui acompanhando os nossos vizinhos nas respectivas provas, Desafio Único e TPC e desfrutando do ambiente do paddock."
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"Claro que para continuar a saga, no domingo as coisas não podiam correr bem ao Team 124, na primeira corrida, por lapso chegamos atrasados à pré grelha e tive de partir do Pit Lane, juntamente com o mini de Nuno Pimenta que entrou na volta de formação. Na descida da circuvalação rebentou-me o cabo do acelerador, nova entrada na box. Resolvido o problema, saio à pista e uma vez mais depois da curva do Castelo o motor calou-se e fiquei a ver a corrida dali, juntamente com o Rui Azevedo que entretanto também lá ficou com problemas no motor."
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"Aproximava-se a segunda corrida e era o tudo ou nada, eu ainda não tinha passado uma única vez na meta !!"
(http://3.bp.blogspot.com/-ogpPDDXsX44/Tn90O4CV9MI/AAAAAAAAANM/REA9OLGrdgQ/s320/DSC_7955+copy.jpg) (http://3.bp.blogspot.com/-ogpPDDXsX44/Tn90O4CV9MI/AAAAAAAAANM/REA9OLGrdgQ/s1600/DSC_7955+copy.jpg)
"Com um motor quase de origem, não me restava mais do que travar muito tarde e pouco, o que resultou numa passagem em duas rodas na chicane da meta como atesta a foto, mas cheguei ao final no 16º lugar atras do Austin Cooper S de Nuno Pimenta e à frente do Datsun 100 A de Domingos Castro."
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"Satisfação de ter conseguido terminar uma corrida e de um fim de semana que apesar de tudo foi fantástico pelas provas que tiveram lugar, pelo ambiente do paddock, pelo número de espectadores presentes e especialmente pelo convivio."
(http://3.bp.blogspot.com/-au0JyW_r4eA/Tn91Dp6ahdI/AAAAAAAAANc/1-q0oa9x1jQ/s320/DSC01274.JPG) (http://3.bp.blogspot.com/-au0JyW_r4eA/Tn91Dp6ahdI/AAAAAAAAANc/1-q0oa9x1jQ/s1600/DSC01274.JPG)
"Um agradecimento especial a LEILOSOC - Market Partners, LEILOSOC-Business Logistics, IESF – Instituto de Estudos Superiores Financeiros e Fiscais, PÉS NA TERRA, A.BISPO e COBERSUN – Tendas Rapida, pelo apoio concedido. E a toda a equipa da Auto Mapusi do Mestre Mário Silva, pelo seu empenho e dedicação."
Fonte: Luís Losada / Blog (http://team124.blogspot.com/)