Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Abel Ferreira em 01 de Março, 2011, 14:48:57
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Boas pessoal.
Tenho um problema que gostaria de colocar à vossa deliberação.
Tenho um Uno 60 SX de 92, que em frio e até atingir um quarto de temperatura, funciona bem, desenvolve bem, mas se aquecer mais um bocadinho, começa a falhar ao acelerar. Parado mantém o ralenti, mas ao acelerar, começa a engasgar e não sobe mais que as 4000, 4500 rotações. Se tirar o pé do acelerador e carregar de gás outra vez já responde , mas depois volta a engasgar. Já troquei velas, cabos, tampa distribuidor, rotor, módulo ignição e filtro de gasolina.
Poderá ser o carburador que tenha sujidade lá dentro e não debita a quantidade de gasolina necessária para acompanhar a subida de rotações???
Obrigado.
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Boas . Pode ser do carburador por não ter a cuba cheia, verifica á entrada da gasolina no carburador, á entrada do carburador á um filtro de gasolina muito pequeno ,por estar meio sujo não deixa entrar gasolina suficiente , pode ser essa a razão do falhanço .
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Quando li o teu texto esperava te dizer que seria do distribuidor... Mas já trocaste.
Para o pessoal te ajudar melhor, nessa subida de rotação sentes o carro a engasgar de que forma? Sentes falhas de potência e retorno ao normal, ou sentes falhas seguidas de aumento súbito de potência?
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pode ser do carburador, um dos giglers entupidos e falha na troca do gigler de relanti para o de altas.. se fosse da boia tambem não mantinha altas..
ao tirar o pé e voltar a pisar a bomba de acelaração injecta gasolina e o problema desaparece..
isto é presumir.. normalmente sintomas assim é mais falha no avanço de ignição ou modulo..
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Boas . Isso se passar gasolina para a cuba ,suficiente para ter a cuba a nível .
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o meu 60 também me faz isso por vezes quando lhe calco no pedal , nas rotações mais elevadas, começa aos solavancos e não deixa acelerar, tenho que levantar o pé, já troquei tudo menos o modulo.....tampa distribuidor, avanço,cabos, velas, e até a bóia troquei........ vou experimentar o modulo....... já que tenho 2 60 iguais vou testar......
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pelos sintomas cheira-me a modulo :t_up: o modulo quando aqueçe é que provoca esses sintomas,o ponteiro do conta rotaçoes nao te desce e sobe sozinho,tipo quebras?
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o meu outro 60 faz me isso de quente......... o conta rotações anda aos pulos......
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e penso que tem quebras rotação irregular por vezes falha......
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Boas . A única coisa que não foi trocada foi o avanço , que também é fácil de verificar se esta a funcionar, todas as outras foram trocadas, penso que sejam novas ou em bom funcionamento portanto, fica a faltar verificar o carburador.
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o meu outro 60 faz me isso de quente......... o conta rotações anda aos pulos......
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quote] Ai penso que seja o modulo.
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trocaste o distribuidor.. meteste um de que carro? com que avanço está? começou a fazer isso quando? o ar está todo recolhido? confirma isso no carburador
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o avanço é novo, distribuidor ainda não troquei..., o ar ta recolhido, acho que desde que o tenho que o faz, mas no meu outro 60 anda com o distribuidor do 45 S faz diferença?
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faz, os distribuidores tem curvas de avanço diferentes
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ja agora, venderam me uma junta da colassa de um 999, e disseram me que também dava no 1108, bem, cheguei a casa comparei e meti ao sitio,
e os avanços que comprei dizia na embalagem 45 S , a diferenças no avanço?? e carburador tem diferenças ?
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roda para um lado e experimenta ... se não der rodas para o outro e siga!
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Boas,
Obrigado pelas dicas. Também suspeito de sujidade no carburador. As gasolinas mais baratas sempre têm um senão. Para já tem andado direito depois das maluqueiras, mas no fim-de-semana vou abri-lo e limpar em condições tudo e depois ver o resultado. Em último caso, o meu mecânico tem lá um carburador com 70000 km de um carro que foi para a sucata e troco o meu por aquele...
:fiat:
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ja agora, venderam me uma junta da colassa de um 999, e disseram me que também dava no 1108, bem, cheguei a casa comparei e meti ao sitio,
e os avanços que comprei dizia na embalagem 45 S , a diferenças no avanço?? e carburador tem diferenças ?
junta serve, avanço de vacuo serve, carburador sim e não.... os giglers do 1108 são maiores..
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porreiro, era isso que precisava de saber , obrigado smokeme
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Boas,
Obrigado pelas dicas. Também suspeito de sujidade no carburador. As gasolinas mais baratas sempre têm um senão. Para já tem andado direito depois das maluqueiras, mas no fim-de-semana vou abri-lo e limpar em condições tudo e depois ver o resultado. Em último caso, o meu mecânico tem lá um carburador com 70000 km de um carro que foi para a sucata e troco o meu por aquele...
:fiat:
primeiro experimenta, mas pode nem ser o carburador, mas depende.
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O meu ontem andou assim com esses sintomas era os giglers sujos... quando calcava a serio fazia um poço enorme...e desenvolvia mal,tenta ver isso :yeah: esprimenta assumprar os teus com um compressor pode ser que seija dai! :t_up:
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Depois de ter colocado umas 2 ou 3 vezes gasolina sem ser da mais barata, para já o bicho tem-se aguentado. Não engasga e responde bem...
Está mais que visto se quiser continuar a abastecer da mais barata, tenho que de vez em quando, colocar aditivo para limpar o carburador...
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a carburadores com um pequeno filtro, os unos não tem certo?
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a carburadores com um pequeno filtro, os unos não tem certo?
tem um filtro externo tal como nos panda.. ou de origem tinha..