Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: paiva12 em 09 de Março, 2011, 21:56:01
-
no meu computador de bordo da-ma avaria de air-bag,a outra e de motor, a aceleração ficou instável com o carro ao ralenti e em andamento o carro soluça alguem me pode ajudar,obrigada
-
A avaria de airbag deve ser a ficha que está localizada por debaixo do banco do passageiro... é comum a todos os Stilo. Tira o banco e limpa os contactos ou então, o mais simples e eficaz, retira a ficha e faz uma ligação directa do cabo.
O resto, o relanti instável e o soluçar... poderá ser o corpo da borboleta sujo, poderão ser as velas, as bobines...
Vê com atenção estes tópicos:
http://www.gabriel-net.de/forum/showthread.php?t=21220 (http://www.gabriel-net.de/forum/showthread.php?t=21220)
http://www.gabriel-net.de/forum/showthread.php?t=21382 (http://www.gabriel-net.de/forum/showthread.php?t=21382)
-
no meu computador de bordo da-ma avaria de air-bag,a outra e de motor, a aceleração ficou instável com o carro ao ralenti e em andamento o carro soluça alguem me pode ajudar,obrigada
Deves fazer uma apresentação formal, em
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?board=41.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?board=41.0)
Quanto ao Stilo, os especialistas vão continuar a aparecer por aqui. Eu vou seguindo as novidades, porque também preciso de saber coisas para o Stilo cá de casa.
-
BladeRunner, soma lá mais um Stilo a dar chatice, o do meu pai.
-
BladeRunner, soma lá mais um Stilo a dar chatice, o do meu pai.
bude... não me esqueci do que me disseste. Mal tenha disponibilidade vou actualizar o tópico do Stilo!
Mas o que se passa com o Stilo do teu pai?
-
... Mas o que se passa com o Stilo do teu pai?
Tenho hesitado em abrir mais um tópico, quando se está a tratar de um assunto muito parecido, só que o meu:
- Já tem corpo da borboleta e bobines novas.
- Já foi limpa toda a parte de alimentação.
- Não acusa qualquer erro.
- Após reclamação à Fiat, já foi visto por um engenheiro da Fiat.
As queixas são:
- Está sempre com ralenti acelerado (perto das 1000 RPM). ´
- Quando se levanta o pé do acelerador, as rotações não caiem ou caiem muito devagar, causando perigo. (o motor segue como se nada se tivesse alterado)
- Por vezes, o motor fica preso nas 2100 rotações.
- Por vezes, do ralenti há uma súbita e descontrolada subida das rotações até às 1800.
- O consumo subiu.
Ao contrário de todos os Stilo dos nossos colegas, o meu 1.6, apesar das queixas, está a andar bem. Mais um dado para baralhar o raciocínio.
-
Oh Bude, isso parece-me que o debímetro (MAF) não pode estar bom.
-
Tenho hesitado em abrir mais um tópico, quando se está a tratar de um assunto muito parecido, só que o meu:
- Já tem corpo da borboleta e bobines novas.
- Já foi limpa toda a parte de alimentação.
- Não acusa qualquer erro.
- Após reclamação à Fiat, já foi visto por um engenheiro da Fiat.
As queixas são:
- Está sempre com ralenti acelerado (perto das 1000 RPM). ´
- Quando se levanta o pé do acelerador, as rotações não caiem ou caiem muito devagar, causando perigo. (o motor segue como se nada se tivesse alterado)
- Por vezes, o motor fica preso nas 2100 rotações.
- Por vezes, do ralenti há uma súbita e descontrolada subida das rotações até às 1800.
- O consumo subiu.
Ao contrário de todos os Stilo dos nossos colegas, o meu 1.6, apesar das queixas, está a andar bem. Mais um dado para baralhar o raciocínio.
E o que disse o engenheiro da FIAT?
Opinião de leigo... tal como o GT ABARTH disse, ou o debímetro ou um possível problema de centralina.
-
E o que disse o engenheiro da FIAT?...
Por diversas razões, nem eu nem o meu pai conseguimos falar com o engenheiro. Eu ainda fui lá meter o nariz, investiguei, pressionei, consegui perceber quem era, mas não tive uma aberta. O fulano andou sempre com duas e três pessoas de volta dele e enfiou-se no escritório montes de tempo. Quando eu já ia na rua, no Punto, vi-o sair de um dos portões e entrar naquele onde estava o Stilo. Já não tive tempo nem paciência para voltar para trás.
Ficou-me na memória a frase do chefe da oficina, quando lhe perguntei se era daquela vez que arranjavam o carro de vez, "Está aí o homem para resolver".
Dois dias depois, bastaram 700 metros para verificarmos que os problemas continuavam. Uma funcionária da Fiat telefonou para saber se estávamos satisfeitos, ficámos de combinar, com o concessionário, nova intervenção. Vamos ver, se desta vez, calha num dia em que o meu pai e eu estejamos completamente livres para apanharmos e apertarmos bem o engenheiro.
-
Pelos vistos a única coisa que resolveu foi... entregar na mesma!
-
Pelos vistos a única coisa que resolveu foi... entregar na mesma!
Este sábado vou a Leiria encontrar-me com o zukastilo, para tentarmos reparar o leitor de CD do Connect, que a Fiat diz que não tem reparação, só novo.
Se conseguirmos, penso que é so limpeza, quando fôr ao concessionário para repararem o motor, atiro-lhes à cara com mais essa incompetência. :charge:
-
Como calculas eles não têm ordens para dizer que uma limpeza chega.
Nem têm a porta aberta para limpar rádios, até porque cobrariam à hora e acho que os clientes até se passavam por pagarem 40, 60... 80€ para passarem "um cotonete" pela lente.
A questão está na responsabilidade das operações até chegar ao momento de limpar a lente.
-
Mas se for o caso de apenas ser precisa uma limpeza...
podem não ter ordens para tal, mas seria de bom tom prestar esse tipo de serviço, como cortesia!
Eu, quando decidi trocar o auto rádio de origem pelo actual (aftermarket), não consegui retirar o de origem pois é mais fundo que os normais e os "arames" que tenho não davam. Fui à Mundauto Gaia, onde comprei o carro, e perguntei se mo podiam tirar... resposta, não, eu que tentasse com uns clips desdobrados.
Sai, agastado, e fui à Mundauto Porto (Sta catarina)... onde se riram do sucedido e me mandaram colocar o carro na oficina e esperar uns cinco minutos. O chefe da oficina veio perguntar se eu queria que o retirassem mesmo ou apenas o soltassem para eu ainda o ir a ouvir até casa. Soltaram-no e no fim perguntei quanto era... o chefe sorriu e disse que foi um prazer e mandou-me embora!
Isto é cortesia!
Nunca mais fui à Mundauto Gaia...
-
Como calculas eles não têm ordens para dizer que uma limpeza chega.
Nem têm a porta aberta para limpar rádios, até porque cobrariam à hora e acho que os clientes até se passavam por pagarem 40, 60... 80€ para passarem "um cotonete" pela lente.
A questão está na responsabilidade das operações até chegar ao momento de limpar a lente.
GT ABARTH, nem pareces tu.
F***-se, o Connect faz parte do carro, e, como tal, tem de ter assistência na marca, ponto final. Ainda por cima, não é um simples rádio, é um sistema muito completo e integrado com a centralina do carro. Quem melhor do que a marca que o projectou, para o manter ou reparar? Até podiam entregar o serviço a uma firma especializada, mas não podem é dizer ao cliente que deite fora (um aparelho de mil e tal Euros) e compre outro. Uma hora ou hora e meia de serviço e já está. Ah, e aproveitavam e actualizavam o software.
Deviam ter orgulho neste aparelho tão à frente que estava, quando foi lançado (2001) e ainda hoje utilíssimo.
-
Mas se for o caso de apenas ser precisa uma limpeza...
podem não ter ordens para tal, mas seria de bom tom prestar esse tipo de serviço, como cortesia!
Eu, quando decidi trocar o auto rádio de origem pelo actual (aftermarket), não consegui retirar o de origem pois é mais fundo que os normais e os "arames" que tenho não davam. Fui à Mundauto Gaia, onde comprei o carro, e perguntei se mo podiam tirar... resposta, não, eu que tentasse com uns clips desdobrados.
Sai, agastado, e fui à Mundauto Porto (Sta catarina)... onde se riram do sucedido e me mandaram colocar o carro na oficina e esperar uns cinco minutos. O chefe da oficina veio perguntar se eu queria que o retirassem mesmo ou apenas o soltassem para eu ainda o ir a ouvir até casa. Soltaram-no e no fim perguntei quanto era... o chefe sorriu e disse que foi um prazer e mandou-me embora!
Isto é cortesia!
Nunca mais fui à Mundauto Gaia...
Vê o meu post com o nº 13.
-
GT ABARTH, nem pareces tu.
Pareço eu. Isto porque não temos certeza que seja só limpeza.
Ora imagina que calha de não ser só limpeza, como vais atirar à cara da FIAT?
O concessionário tem a porta aberta e X empregados e Y encargos (ainda por cima com este estado bandido) e com a crise que está achas que vão dizer que "uma limpeza chega", quando eles não sabem, pois pouca experiência têm nisso; e mesmo que soubessem claro que o interesse deles é fazer o máximo dinheiro possível.
Se tivessem a certeza podiam realmente como CORTESIA e graxa a cliente, limpar aquilo. Como vês tiveram um gesto de cortesia com o Blade em Santa Catarina.
Portanto não vamos crucificar essa "FIAT" sem termos certezas. Pode não ser só limpeza.
-
Pareço eu. Isto porque não temos certeza que seja só limpeza.
Ora imagina que calha de não ser só limpeza, como vais atirar à cara da FIAT?
O concessionário tem a porta aberta e X empregados e Y encargos (ainda por cima com este estado bandido) e com a crise que está achas que vão dizer que "uma limpeza chega", quando eles não sabem, pois pouca experiência têm nisso; e mesmo que soubessem claro que o interesse deles é fazer o máximo dinheiro possível.
Se tivessem a certeza podiam realmente como CORTESIA e graxa a cliente, limpar aquilo. Como vês tiveram um gesto de cortesia com o Blade em Santa Catarina.
Portanto não vamos crucificar essa "FIAT" sem termos certezas. Pode não ser só limpeza.
Ó GT, tem lá paciência mas: Como é que estás do lado dos poderosos e contra o povo?
Não interessa se é limpeza ou queimado ou outra coisa qualquer, é um equipamento do carro e tem de ter assistência. Qualquer dia chegas lá e dizem-te que não arranjam isto e aquilo e aquele outro e que compres um carro novo. Estamos a falar de um carro com oito anos e que se tivesse dois anos e um dia diziam a mesma coisa.
E não é essa "Fiat". O concessionário disse que não, reclamei para a Fiat, junto com o problema do motor, e a resposta foi a mesma. :maufeitio: :boxing_smiley:
-
Não têm.
Não acredito que alguém esteja capaz de assitir o CN.
-
Por diversas razões, nem eu nem o meu pai conseguimos falar com o engenheiro. Eu ainda fui lá meter o nariz, investiguei, pressionei, consegui perceber quem era, mas não tive uma aberta. O fulano andou sempre com duas e três pessoas de volta dele e enfiou-se no escritório montes de tempo. Quando eu já ia na rua, no Punto, vi-o sair de um dos portões e entrar naquele onde estava o Stilo. Já não tive tempo nem paciência para voltar para trás.
Ficou-me na memória a frase do chefe da oficina, quando lhe perguntei se era daquela vez que arranjavam o carro de vez, "Está aí o homem para resolver".
Dois dias depois, bastaram 700 metros para verificarmos que os problemas continuavam. Uma funcionária da Fiat telefonou para saber se estávamos satisfeitos, ficámos de combinar, com o concessionário, nova intervenção. Vamos ver, se desta vez, calha num dia em que o meu pai e eu estejamos completamente livres para apanharmos e apertarmos bem o engenheiro.
Aproveito para por água na fervura e dizer para apertarem com o Sr Engenheiro da Fiat, porque se for o mesmo que anda pelo país a deslocar se aos stands, tem uma capacidade de se desencontrar comigo que melhor não sei. Está sempre no stand ao pé do carro quando eu não estou, ou estou lá eu e ele não aparece. Anda sempre invisível e parece ter medo de falar com os clientes mandando sempre intermediários que de nada percebem do assunto. Apertem com a FIAT PORTUGUESA e com o Sr Eng e não desistam porque eu também não o vou fazer.
-
Aproveito para por água na fervura e dizer para apertarem com o Sr Engenheiro da Fiat, porque se for o mesmo que anda pelo país a deslocar se aos stands, tem uma capacidade de se desencontrar comigo que melhor não sei. Está sempre no stand ao pé do carro quando eu não estou, ou estou lá eu e ele não aparece. Anda sempre invisível e parece ter medo de falar com os clientes mandando sempre intermediários que de nada percebem do assunto. Apertem com a FIAT PORTUGUESA e com o Sr Eng e não desistam porque eu também não o vou fazer.
Bravo!!! Muito bem. :palmas: :tasla:
Fazer valer os nossos direitos de consumidores. Para sermos ignorados ou maltratados, há muitas outras marcas.
Eu já fiz várias reclamações, umas não tive exito, como aquela que me obrigou a sair da marca, em 1998, e outras que consegui, como a substituição do eixo traseiro do Punto. Agora estou na luta por recuperar o Stilo, vamos a ver...
-
Em conversa com um amigo meu que é entendido em carros e está dentro do assunto, falei lhe do que se passava com o meu e ele disse me para ir aos fóruns italianos, diz que lá existe muitos utilizadores que podem ajudar. Também queria dizer que existe um número para falar com a FIAT Italiana, já que fazem o favor de separar as águas, era bem feito uma queixa directamente a Itália. Mas se alguém encontrasse um endereço de mail era mais fiável, pode ficar no esquecimento.
-
FIAT.IT
-
Muito agradecido. Encontrei precisamente o que queria.
-
Em conversa com um amigo meu que é entendido em carros e está dentro do assunto, falei lhe do que se passava com o meu e ele disse me para ir aos fóruns italianos, diz que lá existe muitos utilizadores que podem ajudar. Também queria dizer que existe um número para falar com a FIAT Italiana, já que fazem o favor de separar as águas, era bem feito uma queixa directamente a Itália. Mas se alguém encontrasse um endereço de mail era mais fiável, pode ficar no esquecimento.
Se os Italianos, como os Franceses ou os Alemães se estão já um pouco a borrifar... imaginemos o que se passa depois dos "filtros" Portugueses, sabendo nós como funciona este país, a começar pelos Políticos que detêm o poder.
-
acho que vocês são cá um bando de artolas a reclamar....
-
acho que vocês são cá um bando de artolas a reclamar....
É evidente que o que a FIAT (neste caso) quer é que se compre um carro novo.
Estas cenas é sempre puxar uma corda entre eles e o cliente.
Claro que lhes fica bem serem prestaveis.
-
continuo a dizer que vocês não sabem reclamar! tenho conhecimento suficiente para dizer que de 1000 reclamações apresentadas no livrinho só 300 é que têm razão e dessas só 10% é que são atendidas com tratamento "especial"...
só há uma coisa comum a todas as reclamções válidas: "vou sair daqui e dizer mal disto"
-
continuo a dizer que vocês não sabem reclamar! tenho conhecimento suficiente para dizer que de 1000 reclamações apresentadas no livrinho só 300 é que têm razão e dessas só 10% é que são atendidas com tratamento "especial"...
só há uma coisa comum a todas as reclamções válidas: "vou sair daqui e dizer mal disto"
Tens toda a razão e olha que também sei o que digo. :)
Tudo o que escreveste está correcto
-
ja agora alguem sabe me dizer qual e a fixa que eu devo fazer ligaçao directa para resolver o problema do air-bag,e que eu ja vi por baixo do banco e tem tres fixas tipo numa gaveta...
-
Como calculas eles não têm ordens para dizer que uma limpeza chega.
Nem têm a porta aberta para limpar rádios, até porque cobrariam à hora e acho que os clientes até se passavam por pagarem 40, 60... 80€ para passarem "um cotonete" pela lente.
A questão está na responsabilidade das operações até chegar ao momento de limpar a lente.
Falando ainda em ter em atenção os clientes, como um investimento. Porque se o cliente ficar satisfeito será um futuro (novamente) cliente...
Os nossos amigos Toyatistas devem estar satisfeitos:
"Os 5 modelos estratégicos da Toyota e os mais procurados pelos clientes particulares, Aygo, Yaris, Auris, Avensis e Verso, com esta campanha passam a contar com a oferta de um plano de manutenção programada durante 5 anos, acrescidos pelos 5 anos de garantia da Marca. Esta oferta de valor acrescentado pretende fortalecer a confiança na fiabilidade e qualidade da Marca, e vai estender-se até Maio deste ano. "
FONTE: http://www.autoportal.iol.pt/noticias/geral/toyota-aumenta-prazo-de-garantia-em-cinco-modelos (http://www.autoportal.iol.pt/noticias/geral/toyota-aumenta-prazo-de-garantia-em-cinco-modelos)
Acho este tipo de promoção mais atraente que um simples desconto.
-
Sim, também acho.
Mas como sabes a Toyota anda à rasca para limpar a má imagem e concretamente o Auris.
É que o Auris não se tem destacado, pelo contrário, até é um carro com mais avarias médias do que a concorrência.
Ora a Toyota tinha aquela coisa de ser mais fiável do que o normal; e perdeu essa aura.
Também, pudera... era nisso que se baseavam para vender os carros.
-
Sim, também acho.
Mas como sabes a Toyota anda à rasca para limpar a má imagem e concretamente o Auris.
É que o Auris não se tem destacado, pelo contrário, até é um carro com mais avarias médias do que a concorrência.
Ora a Toyota tinha aquela coisa de ser mais fiável do que o normal; e perdeu essa aura.
Também, pudera... era nisso que se baseavam para vender os carros.
Claro, claro.
Mas olha o pessoal, eu incluído, com problemas na direcção dos Punto Mk2... a FIAT já deveria ter, às suas custas, ter resolvido esse problema, que parece ser "estrutural", isto é, de nascença.
E o que é que a FIAT fez para limpar esta imagem?
Eles contam é com a nossa paixão, os malandros... :laugh:
-
Que a FIAT e a Renault deviam assumir essas coisas, já eu disse.
Nomeadamente essa história das bonines.
No caso dos Puntos, da direcção.
-
Que a FIAT e a Renault deviam assumir essas coisas, já eu disse.
Nomeadamente essa história das bonines.
No caso dos Puntos, da direcção.
Sim.
O meu melhor amigo é um "fanático" da renault. Tinha um Mégane 1.5 DCI... até aquilo dar o berro, foram as cambotas. Cena crónica... A Renault nunca assumiu.
-
quanto aos problemas de motor, algum tem codigos de erro presentes?