Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Artur Branco em 18 de Março, 2011, 21:19:21
-
Um pedido de ajuda "rapidinho" que talvez vocês saibam...
O meu Punto 1.2 8v levou há umas semanas a junta da tampa da válvulas! Ficou excelente, mesmo bem vedada nos topos, cantos, etc... Levou um silicone específico da Berner! :t_up:
Agora continua-me a aparecer óleo do lado direito (de frente para o carro), por baixo da peça onde ligam os cabos das velas, junto ao termostato.
Aqui:
(https://lh3.googleusercontent.com/_o99kJ3c_YZA/TYPK7TheZ_I/AAAAAAAACqo/NdCCl3cJkP8/s800/DSC00052.JPG)
Sabem, assim de cor, se há ali mais alguma junta ou se a bobine tem algum o-ring que possa ser substítuido?
Edit: Editado para corrigir erro de Português.
-
Boas . Acho que leva um o-ring na tampa da bobine ,se fosse distribuidor levava o-ring acho que é a mesma coisa.
-
Ok! Obrigado Luís!
Tenho de ir à Fiat ver do tal o-ring...
Nunca desmontei a bobine. Sabem se há algum cuidado especial a ter ou se será um serviço fácil?
Gracias! :sombrero:
-
Ok! Obrigado Luís!
Tenho de ir à Fiat ver do tal o-ring...
Nunca desmontei a bobine. Sabem se há algum cuidado especial a ter ou se será um serviço fácil?
Gracias! :sombrero:
é um o-ring, é de facil troca e nada que saber em tirar as bobines.. so se trocar os cabos que ligam nelas :P
-
Então na próxima folga já vou ver isso!
Quero ver se acabo de vez com aquele óleo do lado de fora do motor! Ele é para estar lubrificado mas é por dentro! :P
Obrigado a todos!
-
Boas . Tudo é difícil, e tudo é fácil, o que é preciso é ter cuidado, basta desapertar a tampa, roda-la pró lado e pró outro, e ir puxando para fora, que deve de sair, tenta evitar desapertar a chumaceira da cames, monta o o-ring e na tampa mete um pouco de selicone.
-
(https://lh4.googleusercontent.com/_o99kJ3c_YZA/TYjxcJZnH_I/AAAAAAAACrA/AfbfsmePAYE/s640/o_ring.jpg)
Já fui à Fiat buscar o o-ring. Custou 1,30€!
Quinta-feira de manhã já tenho o que fazer... :t_up:
-
careiros...............
-
Não são nada!
Comprei também o material para a revisão do Grande Punto...
4 litros de óleo Selénia 5w40 K Pure Energy
4 Velas
1 Filtro de Óleo
Paguei 98€ :t_up:
Mais barato não há!
-
Ontem meti mão à obra! É uma operação fácil, apenas demorei mais tempo porque havia muita sujidade para limpar.
O suporte das bobines é seguro por 2 porcas e 1 parafuso, todos com cabeça sextavada de 10mm. Depois de desapertar tudo foi só dar um puxãozito e estava a peça cá fora!
(https://lh6.googleusercontent.com/_o99kJ3c_YZA/TYzjPoPnhmI/AAAAAAAACrg/YDccq9JTJVY/s640/DSC00095.JPG)
Como se vê, havia muito óleo queimado e ressequido, por trás e por baixo das bobines!
Antes:
(https://lh5.googleusercontent.com/_o99kJ3c_YZA/TYzjYbD7WlI/AAAAAAAACrs/mfsjMtiI01A/s640/DSC00098.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_o99kJ3c_YZA/TYzjXMmcKPI/AAAAAAAACro/PHLMbP-lskg/s640/DSC00096.JPG)
Depois:
(https://lh3.googleusercontent.com/_o99kJ3c_YZA/TYzjdq0cYXI/AAAAAAAACr0/Ak0AFNIDHfE/s640/DSC00101.JPG)
Aqui já com o o-ring novo!
(https://lh6.googleusercontent.com/_o99kJ3c_YZA/TYzjeJfBmYI/AAAAAAAACr4/SHJubyTzZow/s640/DSC00099.JPG)
O resultado final:
(https://lh6.googleusercontent.com/_o99kJ3c_YZA/TYzjTdZ8rdI/AAAAAAAACrk/-0oyS2h49hM/s640/DSC00106.JPG)
-
O o-ring antigo estava muito ressequido e espalmado. Não admira que já não cumprisse a sua função...
Inclusivé, assim que lhe meti a ponta da chave de fendas para o tirar, em vez de alargar um pouco, estalou e partiu-se!
(https://lh6.googleusercontent.com/_o99kJ3c_YZA/TYzjeiubvpI/AAAAAAAACsE/RYulP9og6XI/s640/DSC00105.JPG)
Que todos os problemas se resolvessem assim... 1 hora e €1,30! :lol: :lol:
Abraço e obrigado a todos os que leram e em especial aos que ajudaram!
-
eu ajudei... moralmente!
-
Não teria conseguido sem ti!
:lol: :lol: :lol: