Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Bizarro em 07 de Novembro, 2005, 22:47:44
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O meu uno anda a ficar num estado um pouco TDi.. isso mesmo.. gasta pouco e faz muito fumo! :yeah:
Quando violentamente por ele em 2ª ou 3ª (tambem faz a em mudanças superiores mas em menor quantidade) faz uma fumarada desgraçada.. os gajos que vem atrás de mim praticamente deixam de ver!!
O fumo nem é azul, nem branco.. é fumo castanho/cinzento.. dá quase a ideia que o carro esta todo entupido e que derepende decido mandar o lixo fora..
o que podera ser? Sera o peso dos 190.000km? há alguma coisa que melhore a situação?
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Primeiro vê o basico:
-estado das velas
-estado do oleo
-nivel do radiador e cor da agua
se não encontrares problemas
-teste de compressão
:t_up:
com isto podemos resolver a situação :uikabom:
:fiatistas:
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As velas tem cerca de 30.000... mas assim que puder verifico o estado delas!
O oleo é novo (5.000km); o carro consome um bocadinho de água mas penso que nada de significante, a água é que tem um côr estranha... meio acastanhada... mas sem óleo!
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As velas tem cerca de 30.000... mas assim que puder verifico o estado delas!
O oleo é novo (5.000km); o carro consome um bocadinho de água mas penso que nada de significante, a água é que tem um côr estranha... meio acastanhada... mas sem óleo!
e o consumo de óleo como é q é?
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pela cor das velas logo vês o estado do motor :fiat:
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Ah, seu traidor. temos FIAT UNO 1.0 Tdi :point:
Fumo acastanhado, pode ser um preto em menor quantidade. Isso seria mais cinzento.
Ele esta mesmo a gastar pouco?
Primeira coisa : nao se deixa a agua do radiador chegar à cor castanha. Isso é sinal de muita oxidação. :crash: :crash: :crash:
O teu carro pode estar a queimar agua mesmo. A agua do radiador nao é castanha? Logo o fumo é castanho. (lol) Nao sei se tera relaçao, mas quem sabe.
É possível.
Faz a mudança do liquido e ve se continua a fazer fumo.
Usa o da Lucas azul ou Verde. Sao muito bons. Os meus favoritos ;)
Ps - Se sair fumo azul ou verde... tens a resposta.
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a cor da agua n influencia a cor do fumo ao se evaporar, penso eu de que :P
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Vamos por partes:
- O carro deve estar a gastar qq coisa tipo 0.7L por cada 10.000, mais coisa menos coisa...
- A água do radiador está "acastanhada",e o carro só leva água, porque os liquidos de referigeração removem-me a ferrugem tapa-furos! (lol) Mas confesso que o fumo azul ou verde me esta a agradar.. :yeah:
- O nivel da águe é verificado e acrescentado (cerca de 0.33L/0.5L) por (+/-)1000km - 2000km.
Quanto às velas vou tira-las este fim de semana e depois posto fotos..
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a cor da agua n influencia a cor do fumo ao se evaporar, penso eu de que :P
em principio n terá nada a ver pq a temperatura de ebulição da água é diferente da temperatura das particulas castanhas, logo o gás q sairá será sempre igual... :t_up:
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Vamos por partes:
- O carro deve estar a gastar qq coisa tipo 0.7L por cada 10.000, mais coisa menos coisa...
- A água do radiador está "acastanhada",e o carro só leva água, porque os liquidos de referigeração removem-me a ferrugem tapa-furos! (lol) Mas confesso que o fumo azul ou verde me esta a agradar.. :yeah:
- O nivel da águe é verificado e acrescentado (cerca de 0.33L/0.5L) por (+/-)1000km - 2000km.
Quanto às velas vou tira-las este fim de semana e depois posto fotos..
eu penso q n há problema em usar liquido de refrigeração com o tapa fugas
Tens é de usar água só nos primeiros kilometros
depois acho q podes (e deves...) substituir
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isso era limpar o sistema todo... acomulação de "barro" no sistema de refrigeração não é NADA bom
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esses ácidos de limpeza é q já n fazem lá mto bem aos tapa-fugas...
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pois, tudo o que n estiver bem... dá o berro!
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Tanto os tapa fugas, como os acidos que limpam, nao sao boas soluções a meu vr.
Procura um dos liquidos de rerigeraçao que te disse, da Lucas. Ambos provocam uma cor tipo cor-de-rosa no sitio onde se da a fuga. Logo, por aí ves onde perdes agua.
Agua acastanhada, nao é mesmo nada bom. Lava-o, senao estas a retardar um problema ainda maior !!
Em relação ao fumo, estava a brincar, claro.
Ve la como estao as velas ou se o carro te esta a comer oleo. Mas se fosse oleo seria azulado...
Tens a certeza que ele nao esta a queimar agua + oleo?
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a minha ideia é a junta da cabeça ou as guias das valvulas :t_up:
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o tapafugas que o bizarro diz é a nhanha que anda no sistema :P
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A água acastanhada deve ser ferrugem de muitos anos a andar com água, nada como um bom líquido refrigerador (nada de líquidos de supermercados), desde do início de vida do automóvel para conservar todo o sistema refrigerador durante anos, aconselho Paraflu.
Provavelmente vais ter que substituir toda a tubagem e radiador
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a minha ideia é a junta da cabeça ou as guias das valvulas :t_up:
As guias das valvulas (vedantes?) nao provocam fumo azul de oleo queimado?
E isto ocorre em desacelaração, creio.
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pode ter de substituir a bomba de agua (se bem que penso que foi substituida á pouco tempo.. .as tubagens n cedem tão depressa, o radiador bastará lavar
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Teve que por tapa-fugas é porque tem fugas?
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leiam o post dele ele n pos tapa fugas, mas tem medo que com a limpeza do sistema apareçam fugas
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(...) o carro só leva água, porque os liquidos de referigeração removem-me a ferrugem tapa-furos! (...)
Não tinha lido bem :t_up:
:boxe:
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a minha ideia é a junta da cabeça ou as guias das valvulas :t_up:
As guias das valvulas (vedantes?) nao provocam fumo azul de oleo queimado?
E isto ocorre em desacelaração, creio.
isso só é assim em carros turbo, nos NA causa fumo a todo o tempo e a cor do fumo depende do oleo e se mais alguma coisa tá a passar.
Sim os vedantes a verterem causam oleo queimado :t_up:
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pode ter de substituir a bomba de agua (se bem que penso que foi substituida á pouco tempo.. .as tubagens n cedem tão depressa, o radiador bastará lavar
O radiador tem mesmo muito bom aspecto e esse já o lavei há relativamente pouco tempo, a bomba de água acabou por nao ser susbtituida.. era uma rela (felizmente a do lado contrário da caixa!), todas as tubagens são novas.. basicamente tudo o que é exterior ao motor e transporta água é novo, excepto, claro, a bomba!
Ese fim de semana se tiver tempo aproveito e faço uma limpeza ao sistema!
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De qualquer foma, eu lavararia tudo até a agua sair transparente.
Bizarro, faz isso enquanto é tempo. A corrosão nao vai parar só porque a agua fica la estagnada com a borra castanha à mistura.
Digamos que algum calcarios aqui ou ali, até te pode ser saudavel. E isso nao vai sair com uma simples lavagem.
Coloca um bom anti-congelante e o carro agradece :t_up:
Se tiveres a paciencia de limpar tubo a tubo como eu fiz ao meu antigo Lx e ao meu actual HF , ficará ainda melhor.
Força com isso. :palmas:
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faz mas é um upgrade para LANCIA :P
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Sai mais um voto para o Paraflu. :love: :love: 50% Paraflu, 50% água, pode ser exagero, mas é bom (acho eu!!).
Só o troquei pelo líquido pré-misturado da Honda.
Qualquer um até agora tem cumprido bem.
Realmente as velas podem dar uma ideia do estado de funcionamento do motor. Como estão?
Água acastanhada é isso mesmo, água com corrosão das paredes das condutas por donde passa e onde tem corroído.
Consumo de líquido de refrigeração: Se não há nenhuma fuga visível no sistema, ela pode estar na junta da cabeça. Foi assim que o meu 127 se candidatou e recebeu uma cabeça nova....por sinal parece que foi de um UNO....
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O fumo desapareceu...
mudança de oleo, filtro de ar novo
e bastou!
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Era sinais de fumo, ainda não tinhas reparado, o automóvel estava a tentar comunicar contigo :t_up:
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(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
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Era sinais de fumo, ainda não tinhas reparado, o automóvel estava a tentar comunicar contigo :t_up:
HEHEHEHEH (lol)
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Era sinais de fumo, ainda não tinhas reparado, o automóvel estava a tentar comunicar contigo :t_up:
Isto é que é rir (lol) (lol) (lol)
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(lol) (lol) (lol)
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Forma de comunicação! (lol) (lol) (lol)