Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: HugoTeixeira em 25 de Abril, 2011, 16:46:09
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Boas pessoal,
Já por diversas vezes noto um acontecimento estranho no meu Delta. Como sabem, os ponteiros destes carros não são muito amigos, são daqueles que andam sempre ali a "dançar", pode estar a quase meio depósito que um arranque a fundo faz logo o ponteiro descer até à reserva. Contudo já por algumas vezes noto, num dia deixo o carro com 1/4 deposito, por exemplo, no dia a seguir o ponteiro está bem mais baixo e por ali fica.
Já pensei se me tinham roubado gasolina, mas n há tubos cortados, debaixo do capot tenho um tubo um pouco ressequido mas que já vi que ainda n está roto, já era para ter substituido mas a falta de tempo ainda não me levou a tal. Isto até agora só me tem acontecido quando chega ao 1/4 deposito, pra cima disso tudo normal. Por exemplo ontem, vinha na boa com 1/4 ou sensivelmente mais e estacionei em frente à minha casa e o carro ficou inclinado para a esquerda, acendeu a luz da reserva a ponteiro em baixo, mas tudo bem, estava numa inclinação. Hoje fui pegar nele e quando arranquei e ao fim de andar um bom bocado a tendência é de se manter na reserva e quando o ponteiro estabiliza no nível, é um bom bocado abaixo do 1/4 deposito. A última vez q coloquei combustível, coloquei perto de 20L, deu quase 1/2 depósito, até agora andei 130KM mais ou menos e a ter ainda 1/4 depósito seria uma boa média, mas assim está-me a deixar preocupado. É que o problema não é andar a gastar muito, é parecer que ela está a desaparecer :maufeitio:
Gostaria de saber a vossa opinião, já pensei se não será a boia a prender abaixo do 1/4 depósito que depois só com uma boa quantidade de combustível volte a subir e funcionar normalmente. O que acham? Desculpem o testamento...
Cumps
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os themas se estiverem com 1/4 de deposito conseguem marcar meio deposito e 0 em arranques/travagens fortes
o meu prisma não tem grandes problemas desses, ja tentaste tirar a boia fora e ver se tem algum defeito?
qual é a versão do teu carro?
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O meu Tipo também faz uma parecida. Anda com a luz da reserva acesa e com o ponteiro a 1/4 de depósito, cada buraco que apanha o ponteiro oscila ente 0 e a quantidade real. Há uns tempos então foi mesmo pra rir (digamos assim ), avariou a bomba eléctrica de combustivel, e ao substituir, o depósito estava sensivelmente a meio. O ponteiro marcava no ultimo traço antes do 0. :laugh:
Assim que o carro saíu do sítio, aumentou, e 3 ou 4 buracos depois lá estava no nível correcto. :point:
Já tirei a boia fora, limpei e faz precisamente a mesma coisa. ;)
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Luke, o meu é o 1.3LX, suponho que o teu Prisma seja o 1.5 ou o 1.6 mas em termos do depósito/boia deve ser ela por ela...
Resumindo e concluindo, não é de fiar abaixo do 1/4 depósito né? É q nao tenho o carro há muito tempo e estas manhas ainda não as conheço muito bem :D
Só que o que estranhei foi, num dia andando a direito, sem buracos nem lombas, cerca de 1/4. Estaciono e vou dormir, no dia a seguir pego, na mesma a direito sem buracos e pé firme no mesmo sitio no acelerador e ele estabiliza um bom bocado abaixo. Ainda pensei q tivesse o depósito roto ou por aí mas tirei o tampão do depósito e ele fez o típico barulho do vácuo... penso que se tivesse roto n fazia isto, pois para sair gasolina tinha de entrar ar... :D
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o meu é 1.6 mpi sim
o que podes fazer é tentar arranjar uma boia para testar, mas n é costume avariarem
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Os contactos da bóia ganham verdete e começa a dar valores esquisitos!
Sacas a bóia fora e limpas os contactos com um desengordurante e depois com lixa muito fina :t_up:
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N faço é ideia de como a saco fora... é coisa que nunca fiz em nenhum carro, nem vi fazer...
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debaixo do banco de tras, desaperta a tampa que la está ;) é a unidade mais pequena salvo erro
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É a unica com ficha!
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Ah boa, então no caso do Delta (penso que no Prisma seja tal e qual) nem preciso de tirar os bancos certo? Pois os gajos rolam para a frente...
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Debaixo da tela tens uma chapa preta com parafusos... Fica por baixo
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Não sei como é no Delta, mas no Tipo tem uma tampa preta por baixo do forro do porta-bagagens, junto ao banco. Desaperta-se os 3 parafusos e tem-se acesso á boia. Para tirar a boia fora, basta usar uma chave de fenda de lado, e rodar no sentido para abrir (anti-horário). No Tipo a bóia é cor-de-laranja, e para a abrir, tem de se tirar um "anel" plástico (cuidado para não o partir), e depois é desmontar tudo para limpar. Para montar é fazer precisamente o inverso. :)
No meu caso ficou melhor, mas não resolveu por completo o problema. ;)
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é parecido mas diferente ao mesmo tempo :P
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No tipo o deposito fica sob o lado direito... Nos delta e prisma por baixo do banco de trás
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No tipo o deposito fica sob o lado direito... Nos delta e prisma por baixo do banco de trás
Então para ter acesso a bóia tem de se puxar o banco e fica do lado esquerdo, certo?
O resto presumo que seja como no Tipo.
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os tubos passam pela tampa que tem de ser desapertada, quando no tipo não, ha mais umas diferenças
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Olá Hugo
a situação descrita sobre o comportamento do ponteiro indicador do nível de combustível é mesmo assim. A geometria do depósito de gasolina não é compensado pelo espaçamento das espiras (do enrolamento) do sensor. Tipicamente, quando o ponteiro está a meio, significa que o depósito já está a 1/3. A partir daí (para baixo) o ponteiro desce muito rapidamente. Depois, no dia seguinte, o ponteiro está ainda mais baixo!
Sugestão: não mexer na bóia, não vale a pena :)
PS: ainda hei-de arranjar os casquilhos para a suspensão de trás e depois dir-te-ei qualquer coisa.
Um abraço
luis
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Ok Luis, obrigado pela dica, fico mais descansado! E também pela ajuda nos casquilhos, mas também já falei com a www.bertoricambi.com (http://www.bertoricambi.com), os gajos arranjam e tb nao é mt caro, se conseguir por lá, escuso de te estar a dar trabalho :) Gostava de ir ter convosco à Figueira da Foz, mas este mês não vou mesmo conseguir, tenho gasto algum dinheiro com a máquina (parece que não, coisinha aqui, coisinha ali...), mas fica para uma próxima, está prometido 8)
PS: uma que me lembrei, a botoneira da sofagem/instrumentos é suposto ter luz certo? :unsure:
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ok! :t_up:
Sobre os botões, sim é suposto serem iluminados! O sistema de iluminação é um pouco exótico, a meu ver, porque é constituído por uma única lâmpada (normal, de filamento). Esta lâmpada acolhe, por seu lado, uma molhada de cabos fibra óptica a qual conduz a luz até ao interior de cada botão. Com o passar dos anos, estes cabos vão perdendo esta capacidade de condução da luz... agora, se nenhum dos teus botões tiver luz, pode bem ser a lâmpada que está fundida. Na fotografia podes ver o local onde o cabo de fibra óptica é acolhido pelo botão. Podes até ver que alguns já tinham o cabo partido ..
Aquilo que fiz foi aplicar LEDs o que fica muito bom! Talvez demasiado intenso mas quem não conhece o carro não dá pela diferença. Andei à procura de fotografias mas não encontrei...
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Boa onda :t_up:
Talvez faça isso mais pra frente ou deixe para as férias e assim mudava também no quadrante e no check panel :) Mas para já queria-me so desenrascar, faz-me confusão ver aquela zona toda escura. Por acaso não sabes qual é o tipo de lâmpada que aquilo leva? Assim comprava já antes de desmontar. Outro sarilho vai ser tirar a moldura que envolve essa parte, a minha está com o defeito crónico de partir por cima do rádio e o antigo dono devido a isso colou-a ao tablier... tenho receio de a destruir toda ao tirar...
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Desculpa lá o aparte mas estou quase certo de ter disso por lá... Interessa?
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A moldura?