Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: ninetenseven em 25 de Abril, 2011, 17:50:49
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Boas a todos,
sou novo neste forum e para nao variar da maioria dos utilizadores, tenho um punto.
o carrito ta super bem estimadinho, andava a sonhar com ele desde que tinha a carta :wub:
mas ultimamente tenho notado (mais do que o normal), que o automovel soluca..
os sintomas sao:
- soluca a baixa rotacao (entre as 1500 e 3000)
- soluca se eu apertar com ele
- soluca se o carro estiver pesado
- soluca se o carro estiver a subir algo ingreme, tipo uma estradas da serra, etc...
mas nao aparece nenhuma luz de avaria\aviso no painel...
ainda que tenha sido bem estimado, o carro tem 250000 em cima, por isso eu suponho que das 3 uma:
- vai pa socata nao tarda
- velas
- bomba injetora
peco ajuda agora aos que ja tiveram o problema e como o resolveram, pode ser que me poupe uns euros no mecanico :)
obrigado desde ja a todos
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Boas a todos,
sou novo neste forum e para nao variar da maioria dos utilizadores, tenho um punto.
o carrito ta super bem estimadinho, andava a sonhar com ele desde que tinha a carta :wub:
mas ultimamente tenho notado (mais do que o normal), que o automovel soluca..
os sintomas sao:
- soluca a baixa rotacao (entre as 1500 e 3000)
- soluca se eu apertar com ele
- soluca se o carro estiver pesado
- soluca se o carro estiver a subir algo ingreme, tipo uma estradas da serra, etc...
mas nao aparece nenhuma luz de avaria\aviso no painel...
ainda que tenha sido bem estimado, o carro tem 250000 em cima, por isso eu suponho que das 3 uma:
- vai pa socata nao tarda
- velas
- bomba injetora
peco ajuda agora aos que ja tiveram o problema e como o resolveram, pode ser que me poupe uns euros no mecanico :)
obrigado desde ja a todos
Se for o 1.2 16V, apostava nos cabos de vela a dar passagem...
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Há vário pontos que podes verificar:
Velas e cabos! - No meu, um 1.2 8v, tive de lhe trocar os cabos das velas! Estavam muito ressequidos e os terminais dentro dos cachimbos já não faziam bom contacto com a vela.
Corpo da borboleta - Por causa do tubo de respiro da cabeça, a borboleta tem tendência a acumular muita sujidade! Isto torna o ralenti instável e faz o carro ter reacções estranhas quando circula com pouco acelerador. Nos puntos cá de casa, agora é regra limpar o corpo da borboleta a cada 10.000kms.
Sensor MAP - É uma peça que está agarrda ao corpo da borboleta, tem uma ficha e um parafuso e normalmente diz BOSCH por fora! É tirar fora, (deve estar bastante suja de óleo), e limpar com cuidado com alcoól e um cotonete!
Depois também podes tentar um produto de limpeza de injectores...
Vai pelo mais fácil e barato primeiro... Depois vais complicando, à medida que fores resolvendo as coisas!
Abraço.
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Se for o 1.2 16V, apostava nos cabos de vela a dar passagem...
Não é defeito é feitio... :lol: :lol: :t_up: :t_up:
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Não é defeito é feitio... :lol: :lol: :t_up: :t_up:
1.2 80cv so pode ser o 16v :P
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obrigado pelo feedback pessoal..
sim é um punto 1.2 16V.
tinha pensado inicialmente nas velas, mas nao me tinha passado pela cabeça os cabos das velas! onde é que posso encontrar os cabos?
quanto ao corpo da borboleta, pois desculpem-me la, nao sei o que é :blush: nao nao há uma manual para tótós por ai? hahaha
quanto a limpeza dos injetores, pois... nao o fiz ainda porque pareceu-me um bocado arriscado para mim que sou um nabo na maioria das coisas na mecanica.
há algum "do it yourself" por ai?
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obrigado pelo feedback pessoal..
sim é um punto 1.2 16V.
tinha pensado inicialmente nas velas, mas nao me tinha passado pela cabeça os cabos das velas! onde é que posso encontrar os cabos?
quanto ao corpo da borboleta, pois desculpem-me la, nao sei o que é :blush: nao nao há uma manual para tótós por ai? hahaha
quanto a limpeza dos injetores, pois... nao o fiz ainda porque pareceu-me um bocado arriscado para mim que sou um nabo na maioria das coisas na mecanica.
há algum "do it yourself" por ai?
Boas,
Os cabos das velas, encontras precisamente no mesmo sitio onde encontras as velas, numa qualquer casa de venda de peças para automóveis!
Aconselho-te a trocar tudo, cabos e velas. Também já fiz o mesmo na minha Dobló e resultou que foi uma maravilha.
O corpo da borboleta fica situado por debaixo do filtro de ar, terias que retirar primeiro este e só depois tens acesso ao corpo da borboleta. Mas não te aconselho a mexer em nada disso, visto que nem sequer sabes o que é nem onde fica, o melhor é levares o carro a uma oficina de confiança.
Em relação aos injectores, a mesma coisa; "não lhes mexas!". Em alternativa se quiseres, podes comprar um produto de limpeza de injectores (à venda nos hipermercados), da STP ou outra marca qualquer, o qual basta adicionar à gasolina nas doses recomendadas na embalagem do produto.
Boa sorte,
Luís
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Temos de cultivar a entreajuda entre este pessoal! Não basta dizer, faz "assim ou assado" caso saibas, se não souberes vai à oficina!
Por isso, se fores de perto, posso dar uma ajuda nas coisas mais simples! :t_up:
Se fores de longe, é veres se algum companheiro da tua zona que seja mais "habilidoso", pode, entre duas minis, dar-te uma luzes e uma mãozinha!
Abraço!
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pois é, vou tentar trocar as velas e os cabos já amanha... espero que funcione..
se nao funcionar, pois, terei que pagar umas minis a um "fiatista" da zona :t_up: hahaha
assim que souber se funcionou, posto..
obrigado pessoal!
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Boas pessoal!
Após um deposito bem medido com o produto de limpeza de injetores, o carrito ja anda melhor... (obrigado pela dica)
Os soluços praticamente desapareçeram... MAS agora veio outro problema...
A máquina perde potencia... antes onde soluçava, agora nao acelera... eu vou tentar explicar isto melhor...
Quando acelero, parece que o motor engole gasolina a mais e nao desenvolve ate chegar a uma certa rotaçao...
Calhando vou é mesmo trocar os cabos de velas e as velas para ver se resolve isto...
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quantos kms tem as velas? quantos kms tem o oleo, o filtro de ar... etc
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nao sei bem ao certo... mas menos de 10000km nao tem de certeza absoluta... as velas entao ja devem ter uns bons anos em cima...
mas de qualquer das maneiras eu ja tinha marcado a "consulta" a oficina no dia 3 e 4 para fazer a revisao completa ( oleo, filtros, etc... )
será que vai fazer alguma diferença? e peço para trocarem as velas?
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então faz um favor a ti mesmo, faz uma revisão em condições ao carro
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ok, anotado!
entao no proximo fds o carrito vai po mecanico e peço para o transformarem num batmobile :P ... espero que funcione e que me tire os problemas do automovel 8)
obrigado pela dica Luke.
Depois da revisao eu posto qualquer coisa para saber se realmente o problema foi resolvido... obrigado
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Olá!
Também não sou nenhuma expert, mas tenho alguma experiência... tenho um 1.2 80cv, 16V de 2002 com 255.000 Km e já me aconteceu o mesmo!
O diagnóstico: Velas e cabos!
Mudei as velas e os cabos numa oficina perto de casa e... continuou aos soluços!
Como não era a primeira vez que isto acontecia, fui à oficina FIAT, é que "sua excelência" só gosta das velas de origem e se lhe colocarem de outra marca ele continua a soluçar, menos mas continua... sobretudo com o trabalhar irregular.
Por experiência própria e de conhecidos também te posso dizer que é muito comum nas oficinas de "esquina" colocarem as velas erradas neste carro! Cuidado com isso porque gastas o dinheiro e ficas na mesma com o problema!
Outra coisa, sempre que mudares velas muda também os cabos!
Espero ter ajudado (dentro da minha ignorância :fiat:)
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trocar de cabos sempre que se trocam velas é um pouco radical :)
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trocar de cabos sempre que se trocam velas é um pouco radical :)
Radical e caro, nos meus ex Uno e Punto's nunca troquei cabos de velas e todos com mais de 200.000 km, só se for necessário.
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Radical e caro, nos meus ex Uno e Punto's nunca troquei cabos de velas e todos com mais de 200.000 km, só se for necessário.
Pois... caro é! Mas foi a recomendação que sempre me deram...
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Radical e caro, nos meus ex Uno e Punto's nunca troquei cabos de velas e todos com mais de 200.000 km, só se for necessário.
os dos meus unos, tem mais de 20 anos e ainda trabalham bem
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os dos meus unos, tem mais de 20 anos e ainda trabalham bem
os 1.2 16V, têm os cabos a passar no meio da cabeça do motor, por isso aquecem muito e com os anos deixam passar corrente para a massa, mas trocar sempre que se troca de velas é exagerado...
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Desculpem lá me intrometer, mas o meu Punto Mk1 tem um problema (que acho que não é bem problema) ao contrario, se tiveres em segunda tiras o pé do acelerador, ele dá uns ligeiros soluços...
Acho que é normal, mas é como o Rara disse: ''Não é defeito, é feitio'' :D
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Ah pois sergiorafael_punto... o meu tambem faz isso, isso é normal...
nao é normal é quando metes "prego a fundo" ele da-te ali uns abanões e soluços que quase que te atira fora da janela :P
Er.loves Fiat, obrigado, respondeste-me ao porque! :hail:
Quanto as velas, pooois... eu ja tinha pedido umas Bosch Super 4 YR78X , e os cabos tambem são Bosch... ( o meu automóvel é mais Bosch do que Fiat, eu ja costumo dizer que conduzo um Bosch Punto :D )
Tambem acho que trocar os cabos sempre que troco velas ia ser um bocado " pouco acessivel " ... pediram-me 65€ so pelos cabos...
isto vai ser bonito...
mas vou ter em conta todas as opinioes do pessoal :t_up:
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Isso já não, não é mesmo normal :mellow:
Troca as velas como já disseram antes e pode ser que o problema fique resolvido ;)
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Desculpem lá me intrometer, mas o meu Punto Mk1 tem um problema (que acho que não é bem problema) ao contrario, se tiveres em segunda tiras o pé do acelerador, ele dá uns ligeiros soluços...
Acho que é normal, mas é como o Rara disse: ''Não é defeito, é feitio'' :D
é mesmo normal, sabes que em baixa rotação faz isso por vezes
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é mesmo normal, sabes que em baixa rotação faz isso por vezes
Eu sei :) eu é que escrevi ai o post às três pancadas x)
O animal é nervoso, quando faz isso está a dizer: pisa-me, trata-me mal, chama-me nomes feios :charge:
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Amanha vou pegar mas é no mp3 e em super cola e colo dentro no capô... assim gravo o som da maquina a soluçar...
Assim pode servir para ajudar a identificar o mesmo problema com outras pessoas no futuro... e assim o pessoal sempre pode gozar um bocadinho da miséria :d_grin:
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ahahahha boa rapaz
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Amanha vou pegar mas é no mp3 e em super cola e colo dentro no capô... assim gravo o som da maquina a soluçar...
Assim pode servir para ajudar a identificar o mesmo problema com outras pessoas no futuro... e assim o pessoal sempre pode gozar um bocadinho da miséria :d_grin:
:palmas: :palmas: :palmas: eras rei !
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pelos que tenho visto com esses sintomas...
Cabos de vela...
As velas é naquela.. deixa cair que faz lume..
Bobines de ignição... os renault 1200 modelo de 98 para cima têm esse problema crónico e são as bobines.
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Ola pessoal!
ja tenho novidades acerca da maquina! e tenho 2 informaçoes, uma é boa e a outra é má!
boa: trocar os cabos de velas e as velas, SIM, solucionou o problema na perfeiçao! era mesmo isso que voces diziam! bom trabalho!
má: o "meu amor" capotou o meu automovel 2 dias depois de eu ter gasto + de 300€ na oficina... :nhedaxe:
A primeira vez que deixei uma mulher conduzir o meu carro sem eu la estar, meteu-me o carro de cabeça para baixo numa plantaçao de milho! :mecry: foi sem duvida uma experiencia dura de viver...
Pelo menos aprendi 3 coisas:
1º - Cabos de velas podem ser a soluçao para soluços inexplicaveis
2º - nao emprestar as chaves do carro a mulheres nem em situaçoes de vida ou de morte
3º - o forum dos fiatistas é o "máior"!
Obrigado a todos aqueles que se dedicaram em solucionar este problema que ja me vinha atazanando a cabeça faz meses.
P.s - Se alguns de voces quiserem ver o que vai acontecer se derem as chaves do vosso fiat à vossa mulher, eu amanha vou postar as fotos na secçao do forum que se destina a VENDA/TROCA/COMPRA. Amanha coloco aqui o link directo!
Obrigado pessoal
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Ola pessoal!
ja tenho novidades acerca da maquina! e tenho 2 informaçoes, uma é boa e a outra é má!
boa: trocar os cabos de velas e as velas, SIM, solucionou o problema na perfeiçao! era mesmo isso que voces diziam! bom trabalho!
má: o "meu amor" capotou o meu automovel 2 dias depois de eu ter gasto + de 300€ na oficina... :nhedaxe:
A primeira vez que deixei uma mulher conduzir o meu carro sem eu la estar, meteu-me o carro de cabeça para baixo numa plantaçao de milho! :mecry: foi sem duvida uma experiencia dura de viver...
Pelo menos aprendi 3 coisas:
1º - Cabos de velas podem ser a soluçao para soluços inexplicaveis
2º - nao emprestar as chaves do carro a mulheres nem em situaçoes de vida ou de morte
3º - o forum dos fiatistas é o "máior"!
Obrigado a todos aqueles que se dedicaram em solucionar este problema que ja me vinha atazanando a cabeça faz meses.
P.s - Se alguns de voces quiserem ver o que vai acontecer se derem as chaves do vosso fiat à vossa mulher, eu amanha vou postar as fotos na secçao do forum que se destina a VENDA/TROCA/COMPRA. Amanha coloco aqui o link directo!
Obrigado pessoal
que azar dum raio !!!!essa é que foi bem pregada :lol:
más olha lá, nem todas as mulheres são assim, a minha conduz bastante bem e confio-lhe o carro sem qualquer problema, agora tudo depende da mulher. até te podia acontecer a ti.
tenho uma rapariga no meu prédio que nem sei como explicar tanta azelhice...... e esse é um caso que nunca lhe emprestaria o carro, faz me lembrar aqueles vídeos do youtube a estacionar AHAHHAHA