Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: josbat em 25 de Abril, 2011, 19:46:59
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Boas fui passar a Pascoa numa aldeia na serra do Algarve e ao chegar lá reparei logo num fiat uno que se encontrava parado . Hoje fui dar uma volta pela aldeia e aproximei-me do carro e estive a observa-lo reparei que não tinha a inspecçao em dia e logo deduzi que era carro que estaria parado já a algum tempo então fui ao café e perguntei com curiosidade de qem era o veiculo , então lá me disseram que era de um senhor lá de terra mas que estava avariado , mas eu sempre com vontade de perguntar se ele o queria vender e fui ter com o dono que me disse que já havia algum tempo que estava parado então perguntei-he se não estava interresado em vende-lo e ele disse que não havia problema que vendia primeiro pediu-me 200 euros mas eu achei muito e ele então baixou para 100 euros . Ele diz que o carro só precisa de um modulo que esta avariado .Na minha opinião o carro esta muito bom quer de chaparia quer de motor quer de interiores não tem uma mossa nem picos de ferrugem só precisa de uma polidela e fica como novo da-me uma pena gostava mesmo de o comprar mas já tenho um fiat uno apesar de eu achar que este que vi se encontrar em muito melhor estado do que o meu "92" qostaria da vossa opinião a cerca disto em relação ao motor qual será melhor o meu é fire de 92 e o outro não sei .
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Se tivesses tirado fotos, o pessoal mais entendido na matéria dava-te logo uma opinião certeira... :)
Sendo assim deve ser mais complicado... mas já cá deve passar algum mestre para te dar uma opinião :P
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O problema do módulo de ignição é bastante comum nos Unos, mas se o problema for só esse e o dono já sabe de que se trata, porquê que o carro continua parado? :huh:
Penso que é uma questão pertinente, e a resposta será uma destas duas, ou o dono simplesmente já não quer o carro ou tem mais problemas para além do módulo. ;)
Convém investigares bem isso, antes de o comprares (embora pelo preço também não seja grande prejuízo).
Já agora amigo, quantos km's tem o carro?
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Se é um 60 SL de 1988 tem o motor 1116.
É melhor do que o FIRE em tudo excepto: consumos, preço e frequencia de manutenção. :D (Muita coisa portanto)
E claro, não é como o FIRE 8V que não sofre nada caso rebente a correia de distribuição.
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O GT ABARTH lembrou-me de uma pergunta que tinha a fazer (obrigadão amigo ;))
O carro é um Uno mk1 60 SL ou mk2 60 SX? (Sendo de 88 penso que pode ser qualquer um destes)
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O MK2 e motor 1108 FIRE apareceram em Outubro 1989.
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O MK2 e motor 1108 FIRE apareceram em Outubro 1989.
Ok, então este é mk1 60 SL.
Obrigado ;)
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1116cc uma bela maquina! por 100€ é DADO!
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É dado.
Deve é precisar do módulo de ignição electrónica.
Epá, só o motor e caixa em bom estado podem valer 200 ou 300 € para os coleccionadores de FIAT's 128.
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é um carro que começa a ser bastante raro, especialmente em bom estado, porque raio se tem logo de começar a falar que o motor vale isto as jantes aquilo?!
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é um carro que começa a ser bastante raro, especialmente em bom estado, porque raio se tem logo de começar a falar que o motor vale isto as jantes aquilo?!
Bem dito,se tiver em bom estado é de se recuperar!
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é um carro que começa a ser bastante raro, especialmente em bom estado, porque raio se tem logo de começar a falar que o motor vale isto as jantes aquilo?!
Repara que escrevi que só o motor e caixa podem valer muito mais do que se pede pelo carro todo.
Todos os carros de uma certa idade vão ficando raros em bom estado desde que é obrigatório seguro mesmo sem circular, logo inspecção, assim como IUC nas finanças.
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Boas não me lembrei de tirar fotos mas vi que o motor era igual a este:o carro tem 160.000km e acho que tem botão de ar para quando esta o motor frio . O meu de 92 já tem injecção ou seja não tem botão de ar.
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Isso não abre :pain10:
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abre com o word 2007
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fotos :
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Repara que escrevi que só o motor e caixa podem valer muito mais do que se pede pelo carro todo.
Todos os carros de uma certa idade vão ficando raros em bom estado desde que é obrigatório seguro mesmo sem circular, logo inspecção, assim como IUC nas finanças.
o seguro é obrigatório se estiverem na rua
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Pois... e para qualquer ida a oficina / inspecção tens que chamar um reboque e pagar forte e feio.
Sem inspecção o reboque manda-te passear.
Sem inspecção não tens seguro.
É bola de neve. :mecry:
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sim e também tens de parar nos stops e ceder passagem ao triângulo invertido, ah!!... e não podes andar a mais de 50 nas cidades!
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Não sei se estás a par, mas a rebaldaria nos reboques acabou.
Os tipos exisgem inspeccção em dia.
Tudo isto para dizer que quem compra um carro ou tem onde o ter (sem ser na via pública) ou tem que iniciar um processo burocrático e de despesas que não são tão poucas assim.
Se tiver onde o ter... caso tenha que ir a algum lado fazer uma reparação / pintura tem que ser de reboque a pagar e finalmente inspecção a mesma coisa.
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legalmente...
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Claro Skywalker.
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eu tenho um 60 sl de 1986 e queria o vender , sabem de alguem que queira um ?
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eu tenho um 60 sl de 1986 e queria o vender , sabem de alguem que queira um ?
De momento não sei.
Vendes para peças ou o carro está a rodar com inspecção e assim?
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agora é que isto me partiu todo! tenho um carro sem inspecção, andei a prepara-lo para o levar lá.... ainda lhe comprei 2 pneus.......
e agora não posso leva-lo de reboque porque não tem inspecção?
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agora é que isto me partiu todo! tenho um carro sem inspecção, andei a prepara-lo para o levar lá.... ainda lhe comprei 2 pneus.......
e agora não posso leva-lo de reboque porque não tem inspecção?
Legalmente não.
Sabes que em 6 anos o Sócrates inventou largo; e quase sempre para xuxar mais €€€€€ e claro, prejudicar as pessoas.
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Legalmente não.
Sabes que em 6 anos o Sócrates inventou largo; e quase sempre para xuxar mais €€€€€ e claro, prejudicar as pessoas.
bem, ta visto que vou fazer da maneira mais económica...............cortar monte
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pode ir de reboque pode! aliás SÓ pode ir de reboque
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Legalmente ... pagas o reboque!