Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: M.Ribeiro em 27 de Abril, 2011, 20:32:42
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Boa noite,
queria aumentar a potencia do meu 127 por isso gostava de saber informações como por exemplo:
Se realmente existe um kit :abarth: para se aplicar no motor do 127 ou se são peças que se aplicam?
Quais são essas peças?
Quantos cavalos aumenta +/-?
Gostava ainda de saber +/- o valor disto e onde consigo arranjar???
Obrigado, espero que me possam ajudar.
:fiat:
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benvindo
uma pequena pergunta.. tens o carro á quanto tempo?
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uma segunda pergunta ... Tens orçamento para isso ??? :D
tipo..... 1000€ ? :deal: :palmas:
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benvindo
uma pequena pergunta.. tens o carro á quanto tempo?
Tenho o carro há mais de 1 ano, ja fui ao encopntro do ano passado.
ja agor o carro é 127 Super de 82
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Bem vindo,
Também tenho um Super de 82 e estou a fazer algumas alterações....
Boa sorte com a máquina :t_up:
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uma segunda pergunta ... Tens orçamento para isso ??? :D
tipo..... 1000€ ? :deal: :palmas:
Talvez, já não tenciono vender o carro por isso talvez, esse é o valor nessecario?
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Mais coisa menos coisa, anda por aí...
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O valor ja estou mais ou menos exclarecido, gostava era ter resposta às outras duvidas.
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O que tu queres saber é isto : :point:
Árvore de cames Abarth------------ 150€
Molas duplas Abarth --------------- 80€
Tampas Válvulas Abarth ----------- 125€
Carburador 32DMTR --------------- 80€
Radiador Óleo --------------------- 100€
Colector escape Abarth ------------ 130€
Panela escape --------------------- 80€
Ignição electrónica ---------------- 200€
Filtro de ar Abarth ----------------- 90€
_______________________ 1035€
____________________________________potencia estimada _____ +/- 65cv acho eu ....
Extras:
Bomba de gasolina eléctrica (Facet Silver Top)
Kit de distribuição Triger
Carter Abarth Alumínio (mais oleo e maior refrigeração)
são tudo preços médios .... tanto podes arranjar mais barato como mais caro ....
Como é óbvio podes ir metendo isso aos poucos e vendo como fica o carro
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podes é também trabalhar as peças e aproveitar algumas ideias deste projecto :
Bloco faceado (pistons á face)
Cabeça faceada 0.8 (até ás roscas das velas), trabalhada nas condutas
Colector de escape Abarth 4-2-1
Panela de Escape
linha de escape de 38/40mm
Tampa de válvulas Abarth (com colector de admissão alargado e acertado com a falange da cabeça)
Carter Abarth Alumínio (mais oleo e maior refrigeração)
Radiador de oleo do A112 Abarth + Bolacha para filtro
Kit de distribuição Triger
Bomba de gasolina eléctrica (Facet Silver Top)( Pressão: 6.0 a 8.0 psi Débito: 120l/h)
Cambota trabalhada (cortada nos conta-pesos e polida: - 0.750kg)
Volante de motor com menos 1.250 kg(tirado entre a prensa e o anel do motor de arranque)
Filtro de ar Abarth trabalhado para encaixar no carburador
Carburador 34 dmtr 54/250
Valvulas maiores de admissão (de 26/29 para 28/32)
Molas duplas do A112 Abarth
Arvore de cames do A112 Abarth 70hp (30-70-70-30)
Saias dos pistons cortadas
Bielas polidas (original 741g/cada -------- 730g/cada)
Pistons+Bielas equilibrados á decima de grama (com balança digital)
Ignição Electrónica A112 Abarth
Cabos Velas Magnecor 8.0mm
Velas NGK BPR7eix (iridium)
ora bem .............. isso ja salta para 85/90cv penso eu
e ja tens muuuuuuito com que te enterter
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O que tu queres saber é isto : :point:
Árvore de cames Abarth------------ 150€
Molas duplas Abarth --------------- 80€
Tampas Válvulas Abarth ----------- 125€
Carburador 32DMTR --------------- 80€
Radiador Óleo --------------------- 100€
Colector escape Abarth ------------ 130€
Panela escape --------------------- 80€
Ignição electrónica ---------------- 200€
Filtro de ar Abarth ----------------- 90€
_______________________ 1035€
____________________________________potencia estimada _____ +/- 65cv acho eu ....
Extras:
Bomba de gasolina eléctrica (Facet Silver Top)
Kit de distribuição Triger
Carter Abarth Alumínio (mais oleo e maior refrigeração)
são tudo preços médios .... tanto podes arranjar mais barato como mais caro ....
Como é óbvio podes ir metendo isso aos poucos e vendo como fica o carro
Esta hipotese é a melhor, a outra não é para mim, estas peças arranjam-se onde? Consegue-se arranjar isso novo?
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falta aí o adaptador para o radiador de oleo :P
fiz a pergunta porque sem conheceres o carro a fundo, não faz sentido mexeres na mecânica
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não se arranja novo... quer dizer... arranja-se mas por 3 vezes esses preços (que são por baixo)
e para fazer um motor só por meter la coisas... sem o preparar para a nova potência... vai dar asneira
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fiz a pergunta porque sem conheceres o carro a fundo, não faz sentido mexeres na mecânica
[/quote]
o carro tem 90% da mecanica de origem, sendo assim achas que nao se deve mexer?
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não me percebeste
quantos kms ja fizeste com o carro?
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não me percebeste
quantos kms ja fizeste com o carro?
Tem 89.000 mas reais, sem nunca ter sido restaurado nem nada.
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e compraste-o com quantos? quantos KMs já conduziste TU o carro?
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e compraste-o com quantos? quantos KMs já conduziste TU o carro?
compramos novo, por isso eu sei que tem 89000 reais
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o que o Luke quer saber é ...tu ao volante quantos Km ja fizeste a conduzi-lo ... se ja sabes os limites do carro que ja lhe sabes as manhas, até onde podes puxar,curvar,travar nele .... lol
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Tenho o carro há mais de 1 ano, ja fui ao encopntro do ano passado.
ja agor o carro é 127 Super de 82
mas compraste novo ou á mais de um ano?
continuas sem me dizer quantos kms ja fizeste TU ao volante dele
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o que o Luke quer saber é ...tu ao volante quantos Km ja fizeste a conduzi-lo ... se ja sabes os limites do carro que ja lhe sabes as manhas, até onde podes puxar,curvar,travar nele .... lol
isso :)
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falta aí o adaptador para o radiador de oleo :P
ò Luke o preço que dei é cja com Adaptador (bolacha) e tubos .... o ricardo_850 vendeu um estes dias a esse preço :-P
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o carro era de familia, ja andei uns 1000 km com ele.
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e o teu objectivo é ???
po-lo mais solto , com um pouco mais de vida ?
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e o teu objectivo é ???
po-lo mais solto , com um pouco mais de vida ?
é isso mesmo, eu não quero aquilo a dar 200,
era só para lhe dar mais aquele "cheirinho".
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o carro era de familia, ja andei uns 1000 km com ele.
não te aconselho a transforma-lo sem teres feito uns 20.000 nele
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não te aconselho a transforma-lo sem teres feito uns 20.000 nele
[/quote]
20.000??? Talvez daqui a 20 anos
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sem conheceres o comportamento do carro, sem o saberes dominar completamente, sem o carro ser o ponto mais fraco da cadeia "homem-máquina" não te aconselho a mexer na mecânica :)
é apenas a minha opinião
se só queres o carro para fazer 1000 kms por ano.. de que serve mexer no motor?
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este luke é cá um filosofo gostei do elo mais fraco entre homem e maquina eh eh eh ....
deixa o rapaz melhorar o carro que ate vai passar a andar mais nele tu vais ver ....
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kimo... ja andaste num 127 de origem? ou num a112?
sabes do que são capazes?
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olha se lhe queres dar um suplemento Vitaminico é simples ....
estas são as tuas prioridades
Tampas Válvulas Abarth ----------- 125€
Carburador 32DMTR --------------- 80€
Filtro de ar Abarth ----------------- 90€
Colector escape Abarth ------------ 130€
Linha de escape 38mm
Panela escape --------------------- 80€
Ignição electrónica ---------------- 200€
depois disto vais ver que ja ficas com outro carro nas mãos
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só a ignição electrónica faz com que o topo da gama de rotações tenha uma alma totalmente diferente, onde tinha de baixar a 2ª para subir, passei a subir em 3ª na boa
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expliquem me la isso do que e u,a igniçao electronica?
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é a bonibe que os A112 LX e Abarth tem mais distribuidor .... substitui os plaatinados do 127
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Um grande obrigado pela ajuda, provavelmente vou seguir a tua lista kimo, aqui no forum consigo arranjar estas peças?
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Boas. Eu tenho um Fiat 127 mkII e digo-te que depois de ter feito uma revisão à mecânica com um rectificação da colaça e segmentos novos o carro fica bem diferente. Por isso é um pouco como o Luke diz, se queres o carro para dar umas voltas só de vez enquanto e melhora-lo um pouco podes começar por ai e depois podes ir adicionado algumas peças que o Kimo indicou que não é necessário mexer no motor, são mais periféricos (embora também importantes e que trazem alguns melhoramentos). E quanto à ignição electrónica também compensa embora eu não tenha mas mais devido ao custo. :)
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costuma aparecer material abarth á venda de quando em vez no mercatino do forum sim
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kimo... ja andaste num 127 de origem? ou num a112?
sabes do que são capazes?
Eu sei e bem, o 127 normal até assusta!!!
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Eu sei e bem, o 127 normal até assusta!!!
Pedro então não andes de turbo ie eh eh eh
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olha se lhe queres dar um suplemento Vitaminico é simples ....
estas são as tuas prioridades
Tampas Válvulas Abarth ----------- 125€
Carburador 32DMTR --------------- 80€
Filtro de ar Abarth ----------------- 90€
Colector escape Abarth ------------ 130€
Linha de escape 38mm
Panela escape --------------------- 80€
Ignição electrónica ---------------- 200€
depois disto vais ver que ja ficas com outro carro nas mãos
ora bem posso falar disto que tenho o meu 127 com este setup sem tirar nem por e fica realmente diferente..
no meu caso fui alterando conforme foram aparecendo as peças e tenho a linha de 45mm.. :laugh:
no outro dia tive um azar e tive que montar o carburador de origem para por o carro a andar e traze-lo para casa e ai notei bem a diferença, já ha mais de um ano que tenho este setup completo e já nem me lembrava de de como era com o carburador original..
com estas peças o carro deve ficar a rondar os 55-60cv e fica logo com outra vida, por outro lado convem rever o motor porque se já nao andar muito bom pode nao aguentar muito tempo, dependendo do uso claro..
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Eu sei e bem, o 127 normal até assusta!!!
É VERDADE SIM SENHOR! um gajo mete pé ao travão e aquilo não trava..
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LB gostei dessa
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estou farto de te dizer que os 127 travam!
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estou farto de te dizer que os 127 travam!
por falar nisso ó caramelo:
Já tirei o travão assistido do Panda; queres montar no meu 127?
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até acho que compensa :)
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por falar nisso ó caramelo:
Já tirei o travão assistido do Panda; queres montar no meu 127?
tras isso e o panda
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tras isso e o panda
empurro um e puxo o outro??????????????????????????
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:lol:
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mete no bolso e tras um cheque assinado LOL
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mete no bolso e tras um cheque assinado LOL
vai-te preparando para mexeres esse cu e vires comigo para levares o carro
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andiamo!