Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: Diogo_costa em 29 de Maio, 2011, 19:13:48
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Boas...
Eu estou a começar a restaurar um fiat 127 mkll e estou a ter alguns pequenos problemas como por exemplo onde vou arranjar a embaladeira do lado direito nova, e ha outro problema na coluna onde aperta a mala, mas nessa parte eu vou por fotos e depois gostava que me dessem dicas para resolver esses problemas.
Para ver se devolvo a maquina ao asfalto.
Eu ja estive a ler varios posts na parte das alteraçoes e nao vi nada sobre a parte de quantas dessimas se tira para rebaixar a culaça?e ja agora se nao for pedir muito qual e a medida das valvulas do motor abarth??
ja agora ficam aqui algumas fotos do meu motor e caixa de velocidades.
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mais uma!!!
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mais uma!
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esta e a ultima vou ver se esta semana ponho as da carroçaria!!
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embaladeiras novas não há na loja; só por um acidente é que consegues;
tens de ir cortar uma
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eu ja descrabei uma!!!
de certo vou mandar quinar chapa e depois arredondo a parte de baixo a mao!!! oque achas???
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acho que não!
acho que é muito mais prático agarrar na rebarbadora e cortar uma coisa em condições!
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há embaladeiras... salvo erro a famoto tinha!
podes é mandar curvar chapa mas és capaz de ter problemas em arranjar uma oficina que faça isso
coluna? tas a falar no tecto?
mexer no motor, depende do que queres gastar
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sim e uma travessa onde aperta a mala. eu hoje vou por fotos da carroçaria e dessa parte.
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novas fotos!
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ESTA E DA TAL TRAVESSA ONDE APERTA A MALA.
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Para essa carroçaria chegar a esse ponto devia tar bonito o carro...
Epah, isso tem aí trabalho.... arranjar uma carroçaria dadora de peças de chapa é o que mais aconselhava...
Ainda se conseguem arranjar carroçarias mk3/mk2 a bom preço e em bom estado, que certamente justificariam andar a comprar chaparia (pedem balurdios malta que tem).
Minha opinião...
Alem disso, a travessa superior da mala nao vais encontrar para meter, a nao ser que a refaças ou retires de outra carroçaria!
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Tens muito trabalhinho pela frente mas força com o restauro. Quanto à chapa o melhor é mesmo arranjares um dador que fica bem mais fácil. Aqui no forum acho que há 2 users que têm uma carroçaria de MkIII que é basicamente igual.
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De facto tens aí ainda bastante trabalhinho, mas força com. Também sou da opinião de que seja melhor teres um carro dador de peças..
Cumps
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o que me da pena nesta carroçaria e que aqueles sao os unicos podres, ate tem a gravilha de baixo como nova a gravilha e o resto. E quanto a travessa eu tenho um amigo chapeiro e ele disse-me que aquilo era facil de fazer uma travessa nova.
Ele tem aqueles podres porque o teto que esta no carro ja nao e dele, deve-lhe ter caido alguma coisa em cima, porque ele nao tem marcas de nenhuma pancada nem na frente nem nos lados.
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os únicos podres dessa carroçaria é o fim do tejadilho, guarda-lamas, embaladeiras, "bolsos" da mala, frente, pontas das longarinas/apoios da estabilizadora, interior dos pilares C, base dos pilares A, e sabe-se la onde mais se raspares o anti-gravilha...
realmente tudo se faz, mas arranjando uma carroçaria em melhor estado, usavas esta para peças de outra!
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Pois é Diogo ...não é para te desanimar ,mas eu sou mais um da opinião de que mais vale arranjares outra carroça pq essa que ai tens só mesmo para tirar peças .
As horas de trabalho e o dinheiro que vais gastar nessa ,vão ser muito mal empregues e nunca vai ficar uma coisa em condições ...é melhor considerares este carro como dador de peças e procurares uma coisa melhor...na Net aparecem bons negócios e a bom preço.
Este tipo de restauros leva anos....hoje em dia já acho preferivel gastar um pouco mais e comprar um carro que naõ dê muito trabalho a meter-me em aventuras interminaveis.
Essa carroçaria tem podres em todos os sitios criticos que é nomal nos 127 (mas num estado muito mais avançado ) por isso aproveite essa experiencia que adequiris-te para poderes escolher melhor outro carro (127 ) para restaurares, pq esse ai é uma dor de cabeça interminável.
Boa sorte
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Eu ja pensei nisso mas nao vi nenhuma carroçaria em melhor estado e aqui do norte. e como tenho uma oficina "do meu pai" e tenho o colega chapeiro e disse que me fazia isso e nao me levava dinheiro voltei a pensar em compor esta, mas a parte mais complicada e o tempo, nao tenho muito tempo para trabalhar a nao ser de noite. mas vou pensar na vossa opinião.
Muito obrigado pela vossas ajudas, ha e ja agora se souberem de alguma carroçaria por favor avisem !!! :D :D :D :D :D :t_up: :t_up: :t_up:
agora vai começar o trabalho duro! :smash: :smash: :smash: :smash:
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és de onde????? pode ser que encontre algo......
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De todos esses podres e afins, sem duvida que o que fica mais facil fazer é a travessa da bagageira... Pelo menos, no meu estava tb para esquecer, e fez se sem qualquer problema de maior.
Mas tb nao estava assim tao critico.
Forca com isso ;)
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Pois é, de facto não está com grande aspecto... Mas o que importa é não perder a vontade!
Força com isso, mais um 127 na estrada é que se quer!
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Diogo vai ao topico de venda de peças ...e contacta com o pedro127super ele tem uma carroçaria para despachar.
Ele também é ai do norte.
Boa sorte
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és de onde????? pode ser que encontre algo......
Santo tirso.!!!
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Boas...
alguem-me sabe dizer onde posso arranjar um guardalamas do lado esquerdo novo????
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famoto? berto?
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obrigado Luke...
berto??? isso nao e bertoricambi?
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boas...
alguem-me sabe dizer se os guarda-lamas do fiat 127 do serie3 dao no serie2\900c???
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Dá ,só precisas de tapar os furos dos farolins de pisca da frente e de traz ,e abrir um furo para, o pisca lateral . :fiat:
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ok.
e obrigado Luis Moreira
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eco!
dão todos uns para os outros
do mk1 para mk2 é em todo igual mas n tem o apoio do parachoques
do mk2 para o mk3 é igual em formato, mas tem o furo do pisca no sitio errado, e tem furos á frente para a cablagem e fixação do pisca frontal
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eco!
dão todos uns para os outros
do mk1 para mk2 é em todo igual mas n tem o apoio do parachoques
do mk2 para o mk3 é igual em formato, mas tem o furo do pisca no sitio errado, e tem furos á frente para a cablagem e fixação do pisca frontal
ok e obrigado pela ajuda.
e ja agora se alguem precisar de guarda-lamas na famoto tem mas e do mk3.
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ESTA E DA TAL TRAVESSA ONDE APERTA A MALA.
Resolvido!!!!! ate nao deu muito :smash: :smash: e ate ficou barato.... mandei fazer as chapas e depois foi so por no citio....
depois ponho fotos....
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As medidas das válvulas do 1050cc 70hp é 26mm e 29mm.
Quanto Às embaladeiras e gurda-lamas arranjas novos em folha na Famoto, os preços são em conta e o serviço é bem rápido. Boa sorte no restauro e força!!!
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As medidas das válvulas do 1050cc 70hp é 26mm e 29mm.
Quanto Às embaladeiras e gurda-lamas arranjas novos em folha na Famoto, os preços são em conta e o serviço é bem rápido. Boa sorte no restauro e força!!!
obrigado pelas medidas das valvulas...
quanto ao guarda-lamas ja comprei na famoto.... obrigado na mesma...
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novas fotos!!!!!! :aviso: :aviso:
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mais uma....
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depois de tres dias de trabalho ficou assim!!!! vamos ver se esta semana posso trabalhar nele!!!!!
:fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat:
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Peço desculpa, mas nesta foto nao devia haver a entrada do deposito de gasolina??
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Peço desculpa, mas nesta foto nao devia haver a entrada do deposito de gasolina??
Porque???
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e está la... o buraco onde é montado!
devias ter posto guarda-lamas completos
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Boas....
alguem me sabe dizer onde posso arranjar as saias da frente do fiat 127 sport??
fica por baixo dos para choques!!!
o meu restauro ja esta muito adiantado, fotos brevemente!!!!!!!!!!!!!!
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E então as fotos? :unsure: Estamos curiosos! :)
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está ai já muitas horas , bom trabalho ...venham mais fotos.
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boa noite fiatistas ja tenho mais algumas fotos do fiat!!!!
esta e do travao de disco a tras!!!
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agora da frente!!!
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agora do motor, ele ja esta no citio e a trabalhar!!!!
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Esse filtro não está a "levar" com o capot???
Força nisso camarada! Já faltou muito mais... :P
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Esse filtro não está a "levar" com o capot???
Força nisso camarada! Já faltou muito mais... :P
eu ainda nao pos o capot mas se bater troco de filtro!!!
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Ou então furas o capot e fazes uma cena tipo "blower", à americana... :sombrero:
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Ou então furas o capot e fazes uma cena tipo "blower", à americana... :sombrero:
prefiro trocar o filtro!!!!!
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só por curiosidade... porquê o cofre do motor a preto mate?
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Eu só perguntei porque o filtro está torto, parece que foi "prensado"...
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só por curiosidade... porquê o cofre do motor a preto mate?
porque o carro vai ser preto!!!
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Eu só perguntei porque o filtro está torto, parece que foi "prensado"...
o filtro ficou assim ao meter no sitio :smash: ele fica muito ao certo!!!!
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porque o carro vai ser preto!!!
:t_up:
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Estive a ver o seu tópico e gostei do que vi, ta num bom caminho o 127, parabens! :)
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Mais 1 127 para a colecção deste fórum...
O importante é não desanimares amigo... vais ver que isso vai voltar a estrada se calhar mais rápido que o que pensas :)
Estas a ir bem... boa sorte com o restauro. :t_up:
:)
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Boas, a prova que tudo pode ser reparado. Já vi piores a serem restaurados..
Tenho um igual para restauro num estado semelhante.
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boa tarde fiatistas so venho dizer que o restauro esta a andar e que o fiat 127 ja se encontra pintado!!!! :t_up: :t_up: :t_up:
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boa tarde fiatistas so venho dizer que o restauro esta a andar e que o fiat 127 ja se encontra pintado!!!! :t_up: :t_up: :t_up:
Largar aqui uma bomba dessas e não colocar fotos é pecado!!!
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Largar aqui uma bomba dessas e não colocar fotos é pecado!!!
tenho de tirar.... e depois ponho!!!!!!!
amanha ja as devo publicar!!!
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aqui ficam as fotos!!!!
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uma do interior!!! ainda nao esta pronto!
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