Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: er.loves fiat em 18 de Junho, 2011, 22:04:24
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quem percebe de polos por cá? vou buscar um segunda, e vou lhe dar um jeito..... um problema que me afecta mais é não ter relanti...
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quem percebe de polos por cá? vou buscar um segunda, e vou lhe dar um jeito..... um problema que me afecta mais é não ter relanti...
Eu sei que há o polo positivo e o polo negativo!
Esse, pelo que tu dizes, deve ser dos negativos! :lol:
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Eu sei que há o polo positivo e o polo negativo!
Esse, pelo que tu dizes, deve ser dos negativos! :lol:
:lol: :lol:
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Eu sei que há o polo positivo e o polo negativo!
Esse, pelo que tu dizes, deve ser dos negativos! :lol:
vocês :lol: :lol: :lol:
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o LB não tem vw polos????
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o LB não tem vw polos????
Deve ter...
Ele, de chassos, tem lá quase um de cada...
:lol:
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Deve ter...
Ele, de chassos, tem lá quase um de cada...
:lol:
:lol: ahahahah
bem então resta-me aguardar respostas !
novidades, encontrei um uno bordx com tecto de abrir 5 portas penso que é 60 sx abandonado, fiquei de procurar o dono, e estou a espera de resposta de um uno 45 base
mais carritos para salvar da chuva e da ferrugem
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O VAG Pólo, qual é a motorização e o ano?
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POLOS???? MMMMMMMMMMM???
modelo e cilindrada...
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penso que seja um 1.0 de 91 ??? matricula xz
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esse motor se não erro é de 1100 cc; é motor bom,mas sofre de problemas da electronica e injecção! tem que se ter cuidado e saber se pega bem e ver no tubo de escape se baba óleo;
depois é ver as longarinas (cuidado com elas, mas se é um de 1100 não deves ter problemas) e o fundo do carro se tem alguma mossa ou rasgo
de resto é fiável e tem sempre peças; não gasta muito e a mautenção é barata; cuidado com o fio do sensor de massa de ar
atenção ao estado; quanto pior estiver mais vais gastar!
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obrigado :d_grin:
o carro ta jeitoso, precisa é de uma mala , ta toda podre, um retrovisor, e 2 piscas, o carro tinha sido pintado antes de parar, a nível de chapa ta porreiro, só alguma pouca ferrugem a superfície, o motor pega a primeira, e primeira chisca e pega, ta muito bom até, tem esse problemita de não ter relanti, de resto nada apontar
obrigado pelos conselhos
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já que tou aqui, i golf 2? que achas deles? vi um a gasolina, e outro a diesel.......parecem jeitosos
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esse motor se não erro é de 1100 cc; é motor bom,mas sofre de problemas da electronica e injecção! tem que se ter cuidado e saber se pega bem e ver no tubo de escape se baba óleo;
depois é ver as longarinas (cuidado com elas, mas se é um de 1100 não deves ter problemas) e o fundo do carro se tem alguma mossa ou rasgo
de resto é fiável e tem sempre peças; não gasta muito e a mautenção é barata; cuidado com o fio do sensor de massa de ar
atenção ao estado; quanto pior estiver mais vais gastar!
E falas tu mal de Unos :point:
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já que tou aqui, i golf 2? que achas deles? vi um a gasolina, e outro a diesel.......parecem jeitosos
O Golf 2 é um dos poucos VW que gosto. Conheço quem já tenha tido a gasolina e quem actualmente tenha um a diesel. Pelo que oiço falar, no geral são bons carros, apenas convém ter em atenção o estado da chapa, que é o mal pior deles. Um amigo meu teve um 1.3 a gasolina, e sem nada a apontar. Apenas tinha o "defeito" de ter apenas 4 velocidades (mais tarde vieram com 5). Um outro amigo tem um GTD que anda todos os dias e nunca deu sinais de fraqueza. É um motor potente, dentro daquilo que se fazia na altura em que foi lançado, e bastante económico. :)
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vou investigar, se o diesel interessa-me, o outro anda com jantes bbs. pena nao ter camara a mão, senão iam ver a cambada de carros que andei a ver abandonados....... enfim......
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já que tou aqui, i golf 2? que achas deles? vi um a gasolina, e outro a diesel.......parecem jeitosos
os motores a gasolina da VW daquela epoca eram do genero 2000 de cilindrada com 50 cv para durar e nunca mais acabar; o motor de 1.3 e depois o de 1.4 ia o carro todo para o caixote e o motor ainda estava bom;
o diesel é mesmo engraçado porque aquilo ainda durava mais, porque o motor de 1.6 era semelhante à potencia do motor de 1.3 a gasolina e era tipo duracell... o problema deste carros era que os donos deixavam de ligar a eles e o pessoal desleixava-se e o carro começava a ficar estragado
se por acaso tiveres sorte em apanhar um em bom estado, força;
para veres se os carros estão bons de compressão, mete-os em descida e em 2ª sem motor a trabalhar se eles andam com a mudança engatada; ficas logo a saber se tem compressão
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para veres se os carros estão bons de compressão, mete-os em descida e em 2ª sem motor a trabalhar se eles andam com a mudança engatada; ficas logo a saber se tem compressão
Podes explicar melhor isso?
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Se andarem... já estão com menos compressão!
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Podes explicar melhor isso?
simples:
EXCEPTO NOS CARROS A GASOLINA TURBO!
descida
carro a descer
pé no travão
mete-se segunda
destrava-se o carro
se andar está mau
senão andar está bom
se andar aos soluços é porque está a ficar mau
a compressão nas câmaras dum carro a gasolina ronda os 10:1 ou mais e em 1ª não pode andar e em 2ª se não andar é óptimo sinal
num diesel a compressão ronda os 20:1 e se não andar em 3ª é óptimo sinal
num turbo a gasolina a compressão ronda os 8:1 e aí em primeira anda... não dá para ver...
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vag gasolina gasta demasiado para aquilo que anda
1.3 aquece e gripa
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vag gasolina gasta demasiado para aquilo que anda
1.3 aquece e gripa
e quais são os das outras marcas que não fazem o mesmo??
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Pegas no polo e metes o motor do G40..... :d_umpf:
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Pegas no polo e metes o motor do G40..... :d_umpf:
depois começava "depois é ver as longarinas (cuidado com elas, mas se é um de 1100 não deves ter problemas) e o fundo do carro se tem alguma mossa ou rasgo "
é melhor não mesmo.........
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querem ver que isso não se resolve na brasa??
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querem ver que isso não se resolve na brasa??
resolver resolve, mas não quero cá ter trabalhos, ta bem o que está
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isso é um problema de juntas
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Aqueles Polo têm sempre esses problemas de juntas!
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...é juntar e deitar fora :charge:
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...é juntar e deitar fora :charge:
:t_up: precisamente :lol:
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e quais são os das outras marcas que não fazem o mesmo??
Os outros podem gastar o mesmo mas andam mais, estou a comentar motores de gerações antigas que é o caso
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bem, o polo ja chegou a casa, ehehehehe :d_grin: tirante o não ter relanti, no problemo, o motor ta muito bom, puxa bem, sem falhos, só tem é mau contacto nas luzes e medisses, vou ajeitar o que puder, e se calhar voltar a vender ao mesmo dono ao não
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mas isso é a gasolina ou gazoil?
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mas isso é a gasolina ou gazoil?
gasolina , 1100
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simples:
EXCEPTO NOS CARROS A GASOLINA TURBO!
descida
carro a descer
pé no travão
mete-se segunda
destrava-se o carro
se andar está mau
senão andar está bom
se andar aos soluços é porque está a ficar mau
a compressão nas câmaras dum carro a gasolina ronda os 10:1 ou mais e em 1ª não pode andar e em 2ª se não andar é óptimo sinal
num diesel a compressão ronda os 20:1 e se não andar em 3ª é óptimo sinal
num turbo a gasolina a compressão ronda os 8:1 e aí em primeira anda... não dá para ver...
Obrigado LB (e Lancisti)!
Tem que ser uma descida muito inclinada, ou pode ser uma assim moderada?
Amanhã ver se faço esse teste. Até pq tenho dois Unos TD com motores iguais para comparar, o que tem o seu interesse.
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quanto mais a descer melhor!
aí vês logo se está mesmo bom..
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O meu em 2ª prende.
Em 3ª anda aos soluços e em 4ª anda. :P
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vim cá deixar um comentario acerca dos vw, como tenho aqui um polo cá vai a critica!
fo**** que porra de carro mais charuto! prefiro mil vezes um uno e um corsa A aquilo é mesmo mono, tem bom motor, mas o resto é bosta, é tudo apertado, e fraco cheio de problemas eléctricos, um gajo mete-se no compartimento do motor, e é mesmo xaruto para fazer lá alguma coisa, polos não quero mais.................. :puke: nem m€rdas parecidas, deixa-me tar nos unos, que é tão simples e nada de complicações,ainda nao percebi porque falam mal deles.
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experimenta dar uma xarutada de frente com os dois e vês a diferença...
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experimenta dar uma xarutada de frente com os dois e vês a diferença...
só se for por ai............. porque ambos apodrecem na mesma pelo que vi
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o polo tem alguma válvula de relanti? ou coisa parecida, onde fica?
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se é o motor que penso aquilo é quase um carburador com injectores e uma MAF;
deve ter mas sinceramente disso não pesco nada
mas também te digo uma coisa: se tirares tudo o que vires, ele trabalha na mesma! por mais estranho que pareça
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bem o polo já me animou! Luís, é a peça de vácuo do distribuidor, tá furada, por acaso tenho uma que é igual do meu corsa, quem diria, foi é um bisca-te para descobrir como tiro o retrovisor, mas já vai indo
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bem o polo já me animou! Luís, é a peça de vácuo do distribuidor, tá furada, por acaso tenho uma que é igual do meu corsa, quem diria, foi é um bisca-te para descobrir como tiro o retrovisor, mas já vai indo
Por aí se vê, já os carros dessa altura "partilhavam" componentes, provavelmente fabricados por os mesmos fornecedores externos. E ainda para mais, são ambos da mesma nacionalidade. :mellow:
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Por aí se vê, já os carros dessa altura "partilhavam" componentes, provavelmente fabricados por os mesmos fornecedores externos. E ainda para mais, são ambos da mesma nacionalidade. :mellow:
yep, o distribuidor de ambos é bosch apesar de serem diferentes
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"Bosch" é bom..
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"Bosch" é bom..
sim, não tenho qualquer razão de queixa
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eu tenho...
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eu tenho...
tão conta lá
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ele não gosta de bosch! só Magneti Marelli
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tenho queixa do desgraçado do intercooler do thema :D
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ele não gosta de bosch! só Magneti Marelli
:lol: :lol: :lol: o luke gosta de tudo que é italiano
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tenho queixa do desgraçado do intercooler do thema :D
Fusivel mecânico???
Como é que isso pode ser mau?
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imobilizador mecânico :P
sim quando mo roubaram deu jeito... mas não achei piada nenhuma quando me explodiu nas mãos :D
(deixa-me dizer mal dos "alemões" pah :D
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Bem, o xaruto alemão já trabalha em condições, já está bastante recomposto, e comprei muito material retrovisor, piscas, mala, etc falta montar a mala e tive sorte, encontrei da cor do carro :d_grin:
já trabalha em termos, e tem um andamento cuidado................ :d_grin: :d_grin:
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agora imagina se isso tivesse o do GT lá dentro
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agora imagina se isso tivesse o do GT lá dentro
:lol: acho que até me assustava :d_roll:
olha lá, como se tira o quadrante? sabes? tem alguma técnica?
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não..
é só desmontar; é bom que tires o volante primeiro para estares mais á vontade;
fixa bem é como se monta que isso é meio complicado
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não..
é só desmontar; é bom que tires o volante primeiro para estares mais á vontade;
fixa bem é como se monta que isso é meio complicado
ok chefe, vou me é ver arrasca para passar fios pela mala, que tenho de trocar....... já tenho a outra.... mas ainda não tou a ver como vou fazer, o aleron não parte ao sair?
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aileron???????????
isso é carro ou carrinha???
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aileron???????????
isso é carro ou carrinha???
nem uma coisa nem outra...
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emtão é o quê?? o carro do Buck Rogers???
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O meu em 2ª prende.
Em 3ª anda aos soluços e em 4ª anda. :P
Quanto ao teste falado aqui pelo Mestre LB, já andei a fazer umas experiências!
Os meus Unos Diesel (turbo) comportam-se os 2 da mesma forma:
2ª- Prende e não mexe mais
3ª- Prende e depois começa a andar aos soluços devagarinho
Isto numa descida bastante acentuada até.
Já um Ford Fiesta 1.6 Diesel de 1987 com 400 e muitos mil km:
2ª- Prende e depois começa a andar (lol)
Entretanto também me ocorreu a fazer o teste com os motores quentes, para ver se há alguma diferença. Ver se testo isso!
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com o motor quente há grande dilatação e pelo menos tem de ser em mudança inferior, se bem que não é tãp linear assim, por causa dos segmentes, mas siga..
esse a diesel que em 2ª desce, já dá sinais de estar um pouco (...) gasto, mas com 400 Kkm que querias?
atenção duma coisa: este teste não significa que as cãmaras estão todas boas, médias ou más; o que significa é que quanto menos ele andar mais as câmaras têm compressão e podem não estar todas por igual; mas dá uma ideia de como se pode ter um pouco mais de confiança;
se num carro a diesel, a quente ele pega à 1ª mas em descida desligado engasga-se e quer começar a andar, é mesmo para esquecer..
dá para ter uma idéia..
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é carro, tem aquele plástico pequeno por cima do vidro, que vem com todos de origem
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no meu estava colado com fita, mas cuidado a tirar;
mete fio de nylon se puderes
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Ainda não consegui perceber:
É um polo destes:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/VW_Polo_2_front_20071026.jpg/220px-VW_Polo_2_front_20071026.jpg)
ou destes?:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Vw_polo_coupe92.jpg/220px-Vw_polo_coupe92.jpg)
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é o debaixo e temaquele pequeno aileron atras
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é o debaixo e temaquele pequeno aileron atras
Obrigado LB! :)
É que já vi dos dois tipos com aileron, embora a "carrinha" que vi com aileron parecesse que não vinha assim de origem.
O Polo coupé é bem bacano, já andei em vários e o GT foi o qie mais marcou... a pura da loucura! :laugh:
Aquilo anda demais pro carrinho que é!
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é da mesma cor e tudo ahahahha, mala trocada, que maldita trabalheira, agora tenho que passar cavalagem, ou emendar, o aleron esta no sitio, tem uns rebites de plastico
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mas esses rebites não são tampinhas?
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mas esses rebites não são tampinhas?
são umas peças plásticas que encaixam na mala
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omeu GT não é assim...
estranho..
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omeu GT não é assim...
estranho..
amanha tiro foto para veres
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bem, ta quase, a ver se apanho a câmara a jeito e tiro fotos, já troquei a mala e ligações tudo feito, tenho um problema, não tenho luzes no quadrante !! já o saquei fora, maldição que complicado............ :smashfreakB: :smash:, parece que ali tudo é complicado naquele carro, não tem lampadas fundidas, mas continua sem dar luz
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massa..
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massa..
õk, ontem deu, mas apagou e liga e depois nao liga, onde se compra daquelas lâmpadas com casquilho? nunca vi.......
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(http://img844.imageshack.us/img844/6420/sdc11051b.th.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/sdc11051b.jpg/)
(http://img607.imageshack.us/img607/5417/sdc11052.th.jpg) (http://img607.imageshack.us/i/sdc11052.jpg/)
(http://img232.imageshack.us/img232/904/sdc11053p.th.jpg) (http://img232.imageshack.us/i/sdc11053p.jpg/)
(http://img839.imageshack.us/img839/4135/sdc11054x.th.jpg) (http://img839.imageshack.us/i/sdc11054x.jpg/)
(http://img641.imageshack.us/img641/1347/sdc11055v.th.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/sdc11055v.jpg/)
(http://img593.imageshack.us/img593/3140/sdc11057.th.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/sdc11057.jpg/)
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já tem a mala trocada, nem parece que a troquei por outra :d_grin: tive muita sorte onde vou a sucata
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já resolvi o problema do quadrante, mau contactos, mas falta-me arranjar a maldita lâmpada, a ventoinha não dispara, e a temperatura vai até perto dos 100 e fica por lá........... mas ventoinha nada, anda a dormir............ qual é a temperatura normal neste carro?
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já que tava com mãos na massa tirei fotos ao italiano já com para choques novo e ao corsa A
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já resolvi o problema do quadrante, mau contactos, mas falta-me arranjar a maldita lâmpada, a ventoinha não dispara, e a temperatura vai até perto dos 100 e fica por lá........... mas ventoinha nada, anda a dormir............ qual é a temperatura normal neste carro?
rondará os 85/93º c como os outros, mais ou menos e ele não aquece porque estás a andar!!
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rondará os 85/93º c como os outros, mais ou menos e ele não aquece porque estás a andar!!
já experimentei de parado, e a temperatura vai até aos 100 ºc
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já experimentei de parado, e a temperatura vai até aos 100 ºc
se a hélice não trabalhar vais ver que até há-de passar...
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se a hélice não trabalhar vais ver que até há-de passar...
pois, é disso que tenho medo que me queime a junta
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a hélice só trabalha por volta dos 100, 110, já troquei o termostato.....
bem.... o polo já está vendido ihihihi, o antigo dono ficou todo contente por tomar conta do carro a em Agosto já me fica com ele, e depois vai para pintura
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a hélice só trabalha por volta dos 100, 110, já troquei o termostato.....
bem.... o polo já está vendido ihihihi, o antigo dono ficou todo contente por tomar conta do carro a em Agosto já me fica com ele, e depois vai para pintura
Ufa... e tudo vai acabar bem, duas pessoas satisfeitas :lol: :lol:
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Ufa... e tudo vai acabar bem, duas pessoas satisfeitas :lol: :lol:
livro-me da dor de cabeça e ainda ganho umas massas ehehehhe e deixo o homem todo contente a andar a esgalhar nele
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se o carro tá bom, qual é o problema??
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se o carro tá bom, qual é o problema??
tar tá , até gosto dele , aquele motor vai deixar saudades, mas não posso manter tantos carros
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então devias ter andado no GT com uns 175 x 60 x 13 e depois poercebias a diferença que eu acho em relação ao....UNO!
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então devias ter andado no GT com uns 175 x 60 x 13 e depois poercebias a diferença que eu acho em relação ao....UNO!
pois, é uma coisa que gostava de testar ! :d_grin: