Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: pancho em 06 de Julho, 2011, 02:25:16
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Boa noite , já tive a procurar no fórum , mas não encontro grandes informações sobre este carro e as suas possibilidades , por isso vou expor aqui as minhas ideias e duvidas .
Bem , preciso de um 2º carro essencialmente para estar parado na garagem , dar umas voltas de vez em quando por gosto e tirar as teias de aranha e especialmente para as eventualidades de ter o carro principal na oficina . Um carro para fazer 5 a 10 mil km/ano .
Inicialmente a escolha recaiu sobre os Alfa 145/146 BOXER , cheguei a ter um negociado , mas o vendedor nunca mais disse nada.
Entretanto lembrei-me de procurar os Lancia Delta carros que sempre adorei , e verifiquei que aparecem alguns exemplares em (aparente) bom estado e por quantias acessíveis .
As minhas duvidas prendem-se essencialmente com a abundância os escassez de peças e maneira de a contornar , sendo que o plano é a cada reparação necessária colocar o carro com desempenho standard ou se possível melhor :
Motor :
Qual o melhor óleo para este motor ? Posso usar um 10w60 100% sintético ?
No caso de mais cedo ou mais tarde o motor entregar a alma ao criador que andei a averiguar possíveis swaps,
Croma 2000 ie 16v
Dedra 1.6 / 1.8 /2.0 16v
Tipo 1.8 ie 16v /2.0 ie 16 Sport
Fiat Coupé 1.8 16v / 2.0 16v
E claro Delta 1.6 HF Turbo.
Algum dos motores destes carros não é um swap directo ?
Qual é o cenário em relação a codificações , motor / chave / centralina ?
Travões :
Pelo que vi os travões da frente são maciços, qual a maneira mais barata de fazer um upgrade ?
Pinças de outro Delta ? Fiat Coupê ? Alfa 145 ? Alguém tem ideia ?
Suspensão :
Braços de suspensão ainda existe na marca ? Pode usar-se o de outro carro FIAT ?
Molas e amortecedores do HF Turbo podem ser usadas directamente ?
Bem , por enquanto é só :P .
Desculpem a quantidade de duvidas , mas não quero comprar um carro para depois ao 1º problema ficar com um pisa papeis por já não haver material para ele.
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logo já deves ter as respostas dos entendidos! :t_up:
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Nenhum dos motores que referiste é swap directo!
Apenas os 8V aspirados os são (o do Dedra 1.6 não é sequer da mesma familia!)
Oleo semi sintético 10W40
Travões HF Turbo
Braços encontram-se até na concorrência... casquilhos é que não... e são exclusivos deste chassis!
Molas e amortecedores de HF é uma hipotese!
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Nenhum dos motores que referiste é swap directo!
Apenas os 8V aspirados os são (o do Dedra 1.6 não é sequer da mesma familia!)
Oleo semi sintético 10W40
Travões HF Turbo
Braços encontram-se até na concorrência... casquilhos é que não... e são exclusivos deste chassis!
Molas e amortecedores de HF é uma hipotese!
Obrigado pela resposta ... quanto ao Dedra , bem é o problema de me basear na wikipedia :D lol .
Em relação aos resto dos motores não serem um swap directo .. o que fica a faltar depois do motor em si ,centralina e cablagens (Caixa de velocidades diferentes ? Apoios de motor diferentes ? Mesmo não sendo um swap directo , é complicado de fazer ? ) ?
O lancia thema 2.0 8v seria então um swap directo certo ? Só trocar Motor e centralina ?
Quando falas nos casquilhos , não há na concorrência , ou já nem na Lancia ?
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porque não compras um thema logo de raiz?
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Obrigado pela resposta ... quanto ao Dedra , bem é o problema de me basear na wikipedia :D lol .
Em relação aos resto dos motores não serem um swap directo .. o que fica a faltar depois do motor em si ,centralina e cablagens (Caixa de velocidades diferentes ? Apoios de motor diferentes ? Mesmo não sendo um swap directo , é complicado de fazer ? ) ?
O lancia thema 2.0 8v seria então um swap directo certo ? Só trocar Motor e centralina ?
Quando falas nos casquilhos , não há na concorrência , ou já nem na Lancia ?
O Thema 8V... Desde que aspirado... é só trocar mesmo o motor! As centralinas nem sequer são compativeís... o Delta usa IAW o Thema, Bosch!
Casquilhos... nem na origem!... Podes sempre comprar é powerflex!
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porque não compras um thema logo de raiz?
Eu não quero um . O thema só entra na minha equação como possível dador de partes :laugh: .
Gosto muito mais do Delta :wub:
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O Thema 8V... Desde que aspirado... é só trocar mesmo o motor! As centralinas nem sequer são compativeís... o Delta usa IAW o Thema, Bosch!
Casquilhos... nem na origem!... Podes sempre comprar é powerflex!
Hum , ok vou investigar tenho ideia que powerflex só vende jogos completos de casquilhos e que são uma pequena fortuna , mas vou informar-me .
Obrigadão por todas as dicas :)
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Podes sempre ir todas as semanas andar de sucata em sucata a procura de casquilhos para o delta :laugh: :P :D
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Casquilhos arranja-se na www.bertoricambi.com (http://www.bertoricambi.com) que eu preciso pro meu LX, contactei-os e eles têm! (Novos, claro)
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Só mais uma coisa, peças é uma luta diária! Principalmente o que não é susceptível a se desgastar! (exemplo: plasticos interiores, opticas, para choques...)
Material de desgaste arranja-se tudo ou quase tudo, é preciso é ter paciência e não desistir ao primeiro "não"!
Muita coisa também ainda há na fiat. Ainda aqui há dias fui lá e arranja-se muita coisa. Estou à espera dos casquilhos dos minimos da frente e arranja-se!
Precisei à pouco tempo de um radiador e do termostato, o radiador foi caro mas é igual ao original (valeo) e o termostato arranjou-se equivalente da concorrência!