Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: TM2 em 07 de Julho, 2011, 10:09:57
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:angry:
Boas, tenho um fiat punto de 2001, mas ultimamente so me dá grandes problemas.. depois de ter levado uma grande revisão à cerca de 1 ano e meio, passado algum tempo rebentou-me a correira de distribuição, depois disso, passado uma semana de vir do mecanico avariou o sistema de direcção assistida.. entretanto, andei com ele 4 mesitos sem problemas (ate agora) .. começou aquecer muito e reparei que estava a pingar oleo.. levei-o ao mecanico, tinha im taco podre e uma fuga de oleo.. vinha dele ontem do mecanico acende-me a luz amarela (motor) no painel de instrumentos (luz que me acendia as vezes antes de rebentar a correia) .. levei de novo ao mecanico e ele teve la a ligar ao aparelho que detectam os erros e passado uns segundos acende tambem a luz do volante !! :angry: tipo, ele agora levou-o para por no elevador e ver o que se passa.. mas o que acham que podera ser agora??
alguem arrisca dar uma opinião! ajudem :(
ja nao aguento gastar mais dinheiro naquele carro..
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Vou arriscar uma opinião...
MUDA DE MECÂNICO!!!
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Boas, tenho um fiat punto de 2001, mas ultimamente so me dá grandes problemas.. depois de ter levado uma grande revisão à cerca de 1 ano e meio, passado algum tempo rebentou-me a correira de distribuição
Boas.
Nessa grande revisão que falas foi trocada a correia de distribuição?
A que rebentou era nova?
Se não, andaste com um carro de 2001 até 2010 ou 2011 (10 anos) com a correia de origem, quando devem ser trocadas em 5 ou vá... no máximo em intervalos de 6 anos?
Ainda por cima estamos a falar de um motor Twin Cam.
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isso até pode durar 10 anos..
o problema são os Km´s e o tipo de uso..
e o mecânico é bom !! (para ele...)
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isso até pode durar 10 anos..
o problema são os Km´s e o tipo de uso..
e o mecânico é bom !! (para ele...)
Tu arriscas andar 10 anos com uma distribuição de correias e ainda por cima num motor Twin Cam?
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Tu arriscas andar 10 anos com uma distribuição de correias e ainda por cima num motor Twin Cam?
então não arrisco?? já arrisquei no Volvo!
tá bem... estamos a falar de chanatos italianos, é verdade......
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então não arrisco?? já arrisquei no Volvo!
tá bem... estamos a falar de chanatos italianos, é verdade......
Enfim...
Um carro com 9 anos faz uma profunda revisão e não mete distribuição???
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Boas, desculpem so responder agora..
pa, o mecanico não é o mesmo.. essa primeira revisão há 1 ano foi feita noutro mecanico, o carro era do meu irmão nessa altura.
Depois veio para as minhas maos e rebentou a correira (acho que era mesmo a de origem), e sim foi um erro a correia não ter sido substituida nessa revisão, por isso é que não foi mais aquele mecanico, fui a outro. Com este problema da fuga de oleo levei-o ao mecanico enfrente a minha casa, so pra ele arranjar, era coisa pequena, pq o outro é longe.. e como precisava mesmo do carro p ir trabalhar.
Ontem este mesmo mecanico disse que deixou a centralina toda a noite a "limpar" e que demanha andou com ele e tava impecável, não acendia nada, há noite quando o fui buscar ja estava acesa :(
enfim,ele disse-me p o levar assim e andar com ele normalmente, mas tenho medo que seja perigoso e danifique ainda mais alguma coisa..
a luz do volante ja não acende, mas a outra, a amarela.. (não sei se é da injecção) continua acesa!
acho que é por ser rapariga que ando nestas voltas com os mecanicos, possa -.-
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Boas, desculpem so responder agora..
pa, o mecanico não é o mesmo.. essa primeira revisão há 1 ano foi feita noutro mecanico, o carro era do meu irmão nessa altura.
Depois veio para as minhas maos e rebentou a correira (acho que era mesmo a de origem), e sim foi um erro a correia não ter sido substituida nessa revisão, por isso é que não foi mais aquele mecanico, fui a outro. Com este problema da fuga de oleo levei-o ao mecanico enfrente a minha casa, so pra ele arranjar, era coisa pequena, pq o outro é longe.. e como precisava mesmo do carro p ir trabalhar.
Ontem este mesmo mecanico disse que deixou a centralina toda a noite a "limpar" e que demanha andou com ele e tava impecável, não acendia nada, há noite quando o fui buscar ja estava acesa :(
enfim,ele disse-me p o levar assim e andar com ele normalmente, mas tenho medo que seja perigoso e danifique ainda mais alguma coisa..
a luz do volante ja não acende, mas a outra, a amarela.. (não sei se é da injecção) continua acesa!
acho que é por ser rapariga que ando nestas voltas com os mecanicos, possa -.-
Essa luz amarela no meu acendeu uma vez, o meu mecanico ligou a maquina e acusou a 1ª sonda lambda com problemas, ele limpou as 2, trocou uma pela outra, apagou o erro e até agora nao acendeu mais (atestei 2* com Geforce depois disso). Só me alertou para puxar mais pelas mudanças com o A/C ligado...
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Boas, desculpem so responder agora..
pa, o mecanico não é o mesmo.. essa primeira revisão há 1 ano foi feita noutro mecanico, o carro era do meu irmão nessa altura.
Depois veio para as minhas maos e rebentou a correira (acho que era mesmo a de origem), e sim foi um erro a correia não ter sido substituida nessa revisão, por isso é que não foi mais aquele mecanico, fui a outro. Com este problema da fuga de oleo levei-o ao mecanico enfrente a minha casa, so pra ele arranjar, era coisa pequena, pq o outro é longe.. e como precisava mesmo do carro p ir trabalhar.
Ontem este mesmo mecanico disse que deixou a centralina toda a noite a "limpar" e que demanha andou com ele e tava impecável, não acendia nada, há noite quando o fui buscar ja estava acesa :(
enfim,ele disse-me p o levar assim e andar com ele normalmente, mas tenho medo que seja perigoso e danifique ainda mais alguma coisa..
a luz do volante ja não acende, mas a outra, a amarela.. (não sei se é da injecção) continua acesa!
acho que é por ser rapariga que ando nestas voltas com os mecanicos, possa -.-
luz amarela acesa significa erros presentes, sem ligares a maquina e apagares os erros não vai "limpar" nada.. essa de desligar a bateria para apagar erros já não resulta em centralinas recentes...
direção assistida muito provavelmente é as famosas soldaduras frias, já me calhou e com paciencia foi resolvido sem gastar nada... na maioria dos casos só falha quando viras tudo para um dos lados, faz o famoso "clunk" e ficas assistido a braços até desligar e ligar o carro.. um enorme perigo para quem se estica nas curvas como eu :P
a correia de distribuição é para ser trocada de acordo com o manual, que diz x kms OU x anos, um descuido que nos 16v sai caro...