Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Parreira em 17 de Julho, 2011, 16:44:25
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Boas pessoal
Tenho um fiat uno 45s, ele foi a inspecção a 2 semanas e agora esta a dar um problema..
Eu estava a andar muito bem com ele, como fasso todos os dias, e de repende ele vai abaixo sem mais nem menos, sem soluçar nem nada..como deixei chegar muito a reserva, por pensar que ainda dava uns kilometros ( estava a caminho da bomba :( ) pensei que fosse falta de gasolina, entao que a dar a chave ele ligou, e fui a bomba que estava a 200 metros e meti gasolina, mas foi abaixo novamente, e agora quando pega, esta mais ou menos 1 minuto, ou menos a trabalhar e vai abaixo, mudei o filtro, as velas sao quase novas, o carborador também foi limpo..
Ele puxa a gasolina..
Agora tenho ele parado, quando ligo de manha ainda fica ligado uns 3 minutos, vai abaixo...
Agradecia umas dicas.
Obrigado
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e o carro vai se abaixo sem mais nem menos? notas que abafa???
será modulo? eu acho que sim, provavelmente pelo que descreves
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desde ja obrigado pela ajuda :t_up: ..
Sim, posso estar a acelarar, que ele vai-se abaixo..
Como não sou muito entendido na materia não sei muito bem se abafa mas acho que não..
troquei o carborador por outro identico e o problema manteve-se..
Disseram-me que poderia ser da panela, mas mesmo que não tivesse muito boa, não originava isto, e que poderia também ser da correira que poderia estar descontrolada...
Se for do modulo, so na oficina se pode trocar?
Obrigado
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desde ja obrigado pela ajuda :t_up: ..
Sim, posso estar a acelarar, que ele vai-se abaixo..
Como não sou muito entendido na materia não sei muito bem se abafa mas acho que não..
troquei o carborador por outro identico e o problema manteve-se..
Disseram-me que poderia ser da panela, mas mesmo que não tivesse muito boa, não originava isto, e que poderia também ser da correira que poderia estar descontrolada...
Se for do modulo, so na oficina se pode trocar?
Obrigado
de todas que disses-te nenhuma me pareceu viável......
dá me mais a sensação que vem do modulo, aquela placa electrónica que está agarrada ao distribuidor.
isso não me perguntes porque nunca troquei nenhum, mas não é preciso ir a oficina por isso
já agora és de onde? se puder ajudar......
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Sim acho que sei qual onde fica, que até tem 2 fios ligados?
Pois é que se eu não conseguir resolver rapidamente tem que ir ao um mecanico, pois no trabalho eles não se devem preocupar muito se tenho o carro bom ou não :laugh:
Moro na moita( baixa da banheira) mas o carro esta no barreiro, foi la que se deu o problema..
o modulo ronda uns 40 euros??
Obrigado
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Bem tive a pesquisar e deve ser mesmo o modulo electronico do distribuidor, pelo menos os sintomas sao parecidos, agora como não posso dispensar a ajuda do carro para ir ao trabalho vou ter que mandar para o mecanico amanha.. o modulo electronico do distribuidor deve rondar uns 40 euros, mais a mao de obra, mais se ele não se lembrar de mudar mais algumas coisa, ja estou a ver que não vai ser facil, quando souber o que realmente era o o custo que foi posto aqui..
Obrigado
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é isso mesmo, que tem uma ficha ligada, se fosses mais perto, dava-te uma mão! ronda mais ou menos isso, tem em atenção as marca, acho que já foi aqui falado, não deve demorar mais de 10 minutos a por
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Sim ja sei o que é ;) .. a ver então se compro e vejo como se mete ou peço a alguem para meter la, também não é por mais uns dias...
Obrigado pela ajuda
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Sim ja sei o que é ;) .. a ver então se compro e vejo como se mete ou peço a alguem para meter la, também não é por mais uns dias...
Obrigado pela ajuda
de nada, sempre as ordens !
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Eu conhecia uma oficina porreira ali em Alhos Vedros ... fechou ...
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Pois, provavelmente tenho que levar a uma oficina perto de onde o carro esta, não tenho tempo para ir comprar a peça, porque sem o carro chego a casa ja tarde...
So espero que ele não diga que se tem que mudar quase tudo :laugh:
Obrigado
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Boas.
Isso deve ser o módulo que aquece demasiado e dps faz-te o carro desligar (no verão é que costuma surgir esses problemas).
Já vi módulos com ventoinhas de PC, fazerem uma puxada nos fios e colocar em outro local mais fresco (acho que o spayz fez isso), é uma questão de experimentar :)
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Boas pessoal
Fui ao mecanico com ele, porque tinha mesmo que arranjar o carro para ontem.. ele disse que era do modulo e mais outras coisas( quando la for buscar e souber ao certo o que foi eu escrevo aqui..)
Levou-me 75 euros, agora a ver se não volta a dar problemas..
Agora o problema aconteceu porque? por ter chegado demasido a reserva não deve ter sido, ele aqueceu um pouco de mais, mas não muito, mas mesmo assim estacionei cerca de 30 min, depois que voltei a andar, e 2 min em andamento aconteceu o problema, o erro foi meu porque devia ter deixado o carro parado mais tempo, ou aconteceu porque tinha que acontecer??
Obrigado pela ajuda :t_up:
:fiatistas:
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Boas
Era o modulo, e ele trocou as velas, disse que as que tinha não eram as indicadas, fiquei desconfiado quando me disseram porque na caixa dizia que era :dry:, e depois quando fui pegar no carro não senti diferenças e trocou também o tubo do ar por estar um pouco cortado..
Ja andei uns 10 kilometros com ele e ate agora esta bom..
Obrigado pela ajuda
:fiatistas:
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agora bota ai fotos da maquina !!!!! :d_grin:
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o modulo de ignição ja dá dores de cabeça desde que os FIRE sairam, tem tendencia a falhar de um momento para o outro mas de longe em longe ha um que fica intermitente e o carro trabalha com ligeiros soluços a certa rotação..
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haverá algum distribuidor de platinado compatível? é possível modificar?
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deixa-te disso filho
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haverá algum distribuidor de platinado compatível? é possível modificar?
é possivel a modificação, alias os primeiros fire eram de platinados... das PRIMEIRAS coisas que o pessoal faz é tirar o de platinados e meter o de modulo!!!
o de modulo é largamente superior em tudo, não requer afinações e dura muito mais.. e a alta rotação não tem nada a ver...
pela minha experiencia os modulos duram muitos anos...
se andas com receio de ficar empanado podes sempre andar com um modulo suplente que trabalhe... novos andam pelos 20euros..
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é possivel a modificação, alias os primeiros fire eram de platinados... das PRIMEIRAS coisas que o pessoal faz é tirar o de platinados e meter o de modulo!!!
o de modulo é largamente superior em tudo, não requer afinações e dura muito mais.. e a alta rotação não tem nada a ver...
pela minha experiencia os modulos duram muitos anos...
se andas com receio de ficar empanado podes sempre andar com um modulo suplente que trabalhe... novos andam pelos 20euros..
não sabia disso smokeme, obrigado pela explicação! :)
não é mau pensado :d_grin:
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Tenho que lhe tirar umas fotos e coloco aqui :t_up:
O meu desligava, mas depois de manha ainda durava uns 2 minutos, e com o passar das tentativas0 ou não ligava ou ficava uns 20 segundos, ou menos ligado.. agora a ver se dura uns bons anos :sombrero:
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por acaso nunca abri nenhum mas penso que se não tiver um banho de epoxy deve ter reparação pois ainda deve usar electronica discreta e não circuitos integrados propriatarios...
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Boas
A alguma maneira de saber se o modulo que o mecanico diz ter sido trocado é novo? é que um mecanico viu hoje o carro e disse que o modulo não tinha sido trocado, e fiquei intrigado..
Obrigado
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pelo aspecto, está bem a vista agarrado ao distribuidor :P
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Já ouvi dizer que há quem instale esse módulo mais longe do motor para o proteger do calor... Acho que fazem uma extenção do cabo que vem lá de dentro!
Estou a dizer alguma asneira?! :wacko:
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Já ouvi dizer que há quem instale esse módulo mais longe do motor para o proteger do calor... Acho que fazem uma extenção do cabo que vem lá de dentro!
Estou a dizer alguma asneira?! :wacko:
verdade :t_up:
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Eu conhecia uma oficina porreira ali em Alhos Vedros ... fechou ...
Era a tua maluco...