Fiatistas

Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Tiffosi em 18 de Julho, 2011, 17:40:51

Título: MultiJet 1.0, será?
Enviado por: Tiffosi em 18 de Julho, 2011, 17:40:51
Chevrolet Spark com motor 1.0 TCDi



Novo motor turbodiesel de apenas 1,0 litros reforça gama do citadino da Chevrolet

A subsidiária indiana da Chevrolet acaba de oficializar o lançamento de uma versão turbodiesel de apenas 1,0 litros do Beat (Spark na Europa). Por enquanto, apenas estará disponível no mercado indiano, mas poderá chegar a outros mercados dependendo da procura.

Este novo novo motor 1.0 TCDi tem como base o bloco de 1,3 litros de origem Fiat, ao qual foi retirado um cilindro, debitando uma potência de 58cv e um binário máximo de 150 Nm desde as 1750 rpm. Mais importante, é o consumo médio anunciado de apenas 4,1 litros aos cem quilómetros.

No mercado português, o Chevrolet Spark está disponível com dois motores a gasolina ou Bi-Fuel: 1,0 litros de 68cv e 1,2 litros de 81cv.

Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
Título: Re: MultiJet 1.0, será?
Enviado por: LB em 18 de Julho, 2011, 17:59:51
indiana??????

koreana!!
Título: Re: MultiJet 1.0, será?
Enviado por: GT Abarth em 18 de Julho, 2011, 18:02:25
A subsidiária Indiana pá!

Olhem que houve Innocentis 990 3 cilindros, motor Diesel 993cc Aspirado (sem turbo) de origem Daihatsu; e era um carro interessante, salvo erro do mais económico que houve, até à chegada de Smarts, mas esses são 2 lugares e não 4/5 como o Innocenti.
 
Havia no Porto um desses de Instrução.
 
(http://www.histomobile.com/histomob/internet/17/738001.jpg)
Título: Re: MultiJet 1.0, será?
Enviado por: Tiffosi em 18 de Julho, 2011, 18:34:42
Fiquei com a ideia de ser realmente motor MultiJet e ser um projecto da Chevrolet, se correr mal não sai da Índia
Título: Re: MultiJet 1.0, será?
Enviado por: naso em 18 de Julho, 2011, 22:52:50
Mancos?? não obrigado!! :nhedaxe:
Título: Re: MultiJet 1.0, será?
Enviado por: GT Abarth em 18 de Julho, 2011, 23:31:50
Citação de: naso em 18 de Julho, 2011, 22:52:50
Mancos?? não obrigado!! :nhedaxe:

Antes 2 que 3.
Título: Re: MultiJet 1.0, será?
Enviado por: pgainf em 19 de Julho, 2011, 00:58:51
Parece óptima ideia.

Achei piada é vir com mais binário que o multijet 1.3 nos Fiat 500 que tanto se vendem agora.

Cumprimentos
Título: Re: MultiJet 1.0, será?
Enviado por: Tiffosi em 19 de Julho, 2011, 16:36:19
Não sei qual MultiJet te referes o actual tem de binário máximo 20,4 kgm 200 Nm a 1500 rpm
Título: Re: MultiJet 1.0, será?
Enviado por: pgainf em 19 de Julho, 2011, 18:05:38
Greetings

Tens razão. Com o Multijet II parece que resolveram instalar uma embreagem de jeito.

http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_500_(2007)#Motorizzazioni (http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_500_(2007)#Motorizzazioni)


1.3 Multijet 16V 75 - 145 N·m @1.500 giri/min

1.3 Multijet II 16V Start&Stop 95 (2009) - 200 N·m @1.500 giri/min


Eu estava é com dor de cotovelo. O meu Fiat Panda 2004 Multijet bem poderia ter já vindo com uma embraiagem que aguenta-se o binário que o motor disponibiliza.
O Fiat 500 até 2009 sofria do mesmo.

Será que é possivel alterar ?

Cumprimentos
Título: Re: MultiJet 1.0, será?
Enviado por: Artur Branco em 19 de Julho, 2011, 19:12:08
Citação de: pgainf em 19 de Julho, 2011, 18:05:38
Greetings

Tens razão. Com o Multijet II parece que resolveram instalar uma embreagem de jeito.

http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_500_(2007)#Motorizzazioni (http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_500_(2007)#Motorizzazioni)

1.3 Multijet 16V 75 - 145 N·m @1.500 giri/min

1.3 Multijet II 16V Start&Stop 95 (2009) - 200 N·m @1.500 giri/min

Eu estava é com dor de cotovelo. O meu Fiat Panda 2004 Multijet bem poderia ter já vindo com uma embraiagem que aguenta-se o binário que o motor disponibiliza.
O Fiat 500 até 2009 sofria do mesmo.

Será que é possivel alterar ?

Cumprimentos


Mas o que é que a alteração da embraiagem tem a ver com o binário?
Título: Re: MultiJet 1.0, será?
Enviado por: LB em 19 de Julho, 2011, 20:35:32
Citação de: Artur Branco em 19 de Julho, 2011, 19:12:08
Mas o que é que a alteração da embraiagem tem a ver com o binário?

então não tem???????????
Título: Re: MultiJet 1.0, será?
Enviado por: GT Abarth em 19 de Julho, 2011, 20:48:19
Não se esqueçam que uma coisa é o Binário no motor, outra na roda.

E claro, não se podem comparar linearmente Binários de Diesel e de Otto, por causa das caixas e diferenciais.
Título: Re: MultiJet 1.0, será?
Enviado por: LB em 19 de Julho, 2011, 21:06:49
Citação de: GT Abarth em 19 de Julho, 2011, 20:48:19
Não se esqueçam que uma coisa é o Binário no motor, outra na roda.

E claro, não se podem comparar linearmente Binários de Diesel e de Otto, por causa das caixas e diferenciais.

por isso é que só se mede no volante dio motor!
Título: Re: MultiJet 1.0, será?
Enviado por: pgainf em 20 de Julho, 2011, 01:15:32
Em vez de embraiagem deveria ter dito caixa de velocidades.
Mas a embraiagem é que se vai num estante se se aumentar o binário disponivel do motor, por reprogramação da ECU.

No Punto pode-se abrir a goela (na ECU) à fartazana e ainda fica com consumos de 3.9lt.
Pena que o Panda/500 não partilharem da mesma caixa.

Cumprimentos