Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: pedro303 em 19 de Julho, 2011, 10:06:01
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Boas pessoal, no ano passado o meu uno levou com um citroen xsara mesmo em cima da roda dianteira do lado esquerdo... teve que levar amortecedor, braço de suspenção e manga de eixo, mas o angulo de caster ficou a +1.64 quando deveria estar a +2.25 (+/- 0.5 de tolerancia)... ora na inspecção anterior ficou anotado que a direcção estava desalinhada, mas fui a uma casa de pneus e disseram que estava bem a nivel de convergencia e que o resto nao dava para alinhar... A minha pergunta é, haverá alguma coisa a fazer para corrigir o caster?
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tens de alinhar ou no maximo trocar o charrion provavelmente, os buracos do charrion são feitos para permitir afinação... meteste triângulo novo certo?
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tens de alinhar ou no maximo trocar o charrion provavelmente, os buracos do charrion são feitos para permitir afinação... meteste triângulo novo certo?
Sim, levou triangulo novo e manga de eixo, com estas mudanças o angulo aumentou, mas ainda está fora das especificações. Isso tem alguma afinação no charrion? É que o meu mecânico não me deu solução nenhuma :( agora vou à 2ª inspecção depois do acidente e tou com receio que vá chumbar. O carro em andamento ficou com a direcção mais leve e se fizer um arranque mais forte tem uma tendencia muito ligeira para fugir para a esquerda, mas não é muito...
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mas eles não vêem isso
desde que esteja com convergência a 0 é limpinho!!!!
tem de ser aliviado o charrion e com um pé de cabra empurrado onde for necessário e depois apertado outra vez
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mas eles não vêem isso
desde que esteja com convergência a 0 é limpinho!!!!
tem de ser aliviado o charrion e com um pé de cabra empurrado onde for necessário e depois apertado outra vez
Deus te ouça:) Se passar nao me preocupo ate porque ja fiz +/- 25 000 km depois disso e os pneus estão com desgaste regular. Se tiver chatice falo nisso ao mecânico! Obrigado pela dica ;)
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tens de mandar afinar convergência para inspecção, o que provavelmente te vai fazer gastar pneus por dentro, mas é assim em portugal, depois de ires á ipo, mandas afinar de fabrica
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Podes sempre dar uma afiambradela nos buracos do amortecedor, o meu irmão teve um turbo ie que o charrion quase nem encaixava e os cambers tiveram que ser assim "á cão" alargou-se um pouco o buraco de cima dos pernos da manga de eixo e corrigiu-se no que se pôde..
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Mas isso é o camber. Ele está a falar do Caster. Distraído!! :D
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Esta coisa
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRIRat5ErJaKwX_onFbne5QjDIly2KN-LWMWPUS3fYxNK-gXRFt6g)
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caster ou avanço, pode ser referido pelos dois nomes
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Mas isso é o camber. Ele está a falar do Caster. Distraído!! :D
Ah, pois é... olhos mais rápidos que o pensamento! LOL juro que li ali camber!
Se trocaste os triangulos, provavelmente tens aí qq coisa torta.. mas só vendo bem! vê se o charrion n ganhou uma vincadela por baixo, isso nos unos é comum!