Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: ruicordeiro1 em 19 de Julho, 2011, 22:24:56
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ola. tenho para alem de um bravo um fiat punto diesel de 1995 e fui a inspecçao e disseram-me que os pesos do carro nao batem certo com o livrete que a marca e que o homolgou mal. e segundo eles era recorrente as marcas na epoca cometerem estes erros.
como e que eu agora consigo resolver o problema, ou seja, colocar os dados corretos no livrete.
obrigado
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Mas ficou mencionado na folha da IPO?
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sim, ficou defeciencia do tipo 1, e disseram-me que tinha que corrigir os dados do livrete porque aqueles estavam errados.
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Este Portugal é só mesmo para rir. :laugh:
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Se faltar peso, enche com chumbo!! :D
Brincadeiras aparte.. nunca ouvi tal coisa. Vou seguir este tópico com atenção.
Boa sorte!
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Se faltar peso, enche com chumbo!! :D
Brincadeiras aparte.. nunca ouvi tal coisa. Vou seguir este tópico com atenção.
Boa sorte!
nem eu......
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Eu também nunca vi, sei que normalmente os valores que estão nos documentos não são muito iguais aos que estão nos dados que se lêm por ai, mas agora implicarem com isso... a não ser que seja mesmo um erro grande!! :blink:
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vais à TDS e pede a alteração para a homologação correcta!
é grátis
o problema é se a IPO não fez trampa...
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só tenho um macaquinho, qual é a IPO NORMAL que pesa um carro? se for a B pesam e tem de bater certo dentro da tolerancia..
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Quando estás nos rolos de travagem, acusa pesos.
Aquilo do livrete pode ser um erro idiota tipo em vez de 700 kg, estarem 7 kg.
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Quando estás nos rolos de travagem, acusa pesos.
Aquilo do livrete pode ser um erro idiota tipo em vez de 700 kg, estarem 7 kg.
só pode ser um erro de impressão, se me viessem com essa eu ia logo a balança mais proxima confirmar..
por logica só podem embirrar se o carro pesar menos que de livrete, acho que ninguem vai com o carro carregado a ipo :lol:
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Temos que aguardar notícias do proprietário, para saber de que valores se tratam.
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Boa tarde. Ao meu Lancia Y de 96 aconteceu-me o mesmo na inspecção do ano passado. Fui ao IMTT onde me disseram que ou era problema do livrete ou era problema da chapa de identificação do carro. Pediram-me uma declaração do representante da marca com os dados correctos referentes aos pesos. Fui a um concessionário oficial da Lancia e contei-lhes o que se passava. Assumiram logo que o erro foi do representante na altura do licenciamento. Trataram de emitirem uma nova chapa e produziram uma declaração de 2ª via da chapa de identificação. Assumiram todos os custos menos o da colocação na viatura.
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só pode ser um erro de impressão, se me viessem com essa eu ia logo a balança mais proxima confirmar..
por logica só podem embirrar se o carro pesar menos que de livrete, acho que ninguem vai com o carro carregado a ipo :lol:
O problema é uma diferença entre o peso referido no livrete e o peso marcado na chapa de identificação do carro. Nos casos de que tenho conhecimento foi o representante ter enviado informação diferente para a DGV para inscrição no livrete e nas chapas de homologação.
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Boa tarde. Ao meu Lancia Y de 96 aconteceu-me o mesmo na inspecção do ano passado. Fui ao IMTT onde me disseram que ou era problema do livrete ou era problema da chapa de identificação do carro. Pediram-me uma declaração do representante da marca com os dados correctos referentes aos pesos. Fui a um concessionário oficial da Lancia e contei-lhes o que se passava. Assumiram logo que o erro foi do representante na altura do licenciamento. Trataram de emitirem uma nova chapa e produziram uma declaração de 2ª via da chapa de identificação. Assumiram todos os custos menos o da colocação na viatura.
Foram eles que colocaram? Quanto custou?
Se foi necessário nova IPO quem pago?
Em determinada altura pensei que, o problema era o peso do condutor :lol:
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Tive um Punto de 98 comprado usado, com erro no mês de matrícula, antes da primeira IPO foi ao concessionário que vendeu novo e assumiram a despesa das matrículas e colocação.
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Foram eles que colocaram? Quanto custou?
Se foi necessário nova IPO quem pago?
Em determinada altura pensei que, o problema era o peso do condutor :lol:
Sim foram eles que a colocaram, até por uma questão de segurança, já que é um dos elementos de identificação da viatura. O custo foram 5€.
Este tipo de incompatibilidade não inviabiliza a aprovação da IPO.
Julgo que ainda não chegámos ao ponto de se pesarem os carros na IPO.
Julgo que ainda não chegámos a verificar os pesos
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obrigado a todos pela ajuda :yeah:
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A maioria dos carros nao bate certo o peso do livrete com o real.
exemplos que fiquei chocado pois deve haver uma larga diferença.
golf 2 gtd 3 portas sem extras sem intercooler sem nada . 950kg
golf 2 gtd 5 portas com ar condicionado , direcçao assistida , jantes 15 , sistema de reboque , intercooler e tudo e mais alguma 950kg
mas nao ficamos por aqui , VW jetta 1.6 gtd 950kg.
como 3 carros tao diferentes tem o mesmo peso?
entao o jetta que deve ter mais uns 200kg.
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pah.. estavamos a falar de automoveis!
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pah.. estavamos a falar de automoveis!
:lol: :lol: :lol:
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:P
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a homologação deve acontecer com o peso mínimo, daí que modelos mais equipados não tenham o peso verdadeiro
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Tanto Charuto...
O Barroso é que anda numa de Sucata Nazi. :D
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Tanto Charuto...
O Barroso é que anda numa de Sucata Nazi. :D
ahahaha ficou farto de italianos
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Tanto Charuto...
O Barroso é que anda numa de Sucata Nazi. :D
nop!
Sueca e Japonesa!!
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Sueca e Japonesa não está Sucata.
Falava de andares à volta de Polos MK2 e Golfs MK1 e MK2 já numa de Rat Style forçado.
Mas também um tipo que o primeiro carro que comprou foi um Allegro... pior só Marina, vá lá :lol:
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MUITO PIOR É KIA!!
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MUITO PIOR É KIA!!
Muito gostava eu de conhecer a gaja que te enfiou o Kia :lol:
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Muito gostava eu de conhecer a gaja que te enfiou o Kia :lol:
Pior é se foi um gajo :lol: :lol:
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pois foi...
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Modernisses... enfim!
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por isso é que já não deixo que me vendam absolutamente nada!
sou eu que vou comprar !