Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Bravobravissimo em 03 de Agosto, 2011, 22:06:33
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Boas, pessoal :)
Tenho um Bravo 1.6 16v, e tenho sérias dúvidas em relação ao carro :s
O meu bravo em andamento fazia um "roncar" bonito, pelo menos para mim, o gajo a quem o
meu Pai o comprou disse que tinha um filtro cónico, na realidade, não tem :s, fiquei logo desiludido :/
Na verdade tinha era o tubo que vai para a caixa do filtro do ar desencaixado :s gostaria de saber se isso
trás consequências negativas ou não ?
Além disso vou andar, depois, de vez em quando desengato, e ele não baixa a rotação, fica com a rotação como se tivesse
frio, tenho de lhe dar uma "sapatada" para o gajo baixar a rotação :s
O antigo dono, decidiu por umas bolachas para a jante de trás sobressair um bocado, quando levo cinco pessoas na máquina o gajo arrasta, quando me deparo, com o pneu todo comido de lado :s roça no guarda lamas :/ mas o curioso é que é só de um lado, qual poderá ser a causa disto ?
Outra coisa, precisava de saber o preço de umas peças, se alguém me poder ajudar agradecia :)
Peço desculpa por usar certos termos e por fazer este tipo de questões, mas sou novato nisto ..
Obrigado :D
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O Ar admitido deve ser o mais fresco possível, logo se tiveres um tubo desencaixado e o ar admitido provavelmente ser mais quente é pior.
O motor respira melhor quanto mais frio estiver o ar (até um certo ponto claro, mas se estiver tanto frio tanto frio estaria tudo gelado e não poderias andar).
Isso de rodas roçarem é de investigar.
Que medidas tens metidas?
Se as medidas são admissiveis então manda alinhar o carro ás 4 rodas a ver se o carro não tem o Chassis entortado.
Outra coisa: nunca se metem espaçadores / alargadores de modo a que o eixo motriz seja superado em largura; ou seja, no caso desse carro que é tracção dianteira o eixo motriz é o da frente e é mais largo do que o traseiro.
Devias ou não ter alargadores ou teres iguais ás 4 rodas.
Se só tiveres atrás eles não podem ser largos de modo a que a largura total do eixo traseiro supere o dianteiro.
Isso pode provocar despistes quando menos se espera.
Alargadores são uma coisa proíbida.
A rotação não descer logo podem ser muitas coisas.
A mais fácil e barata é sujidade no corpo da borboleta.
Limpando ficaria normal.
Alguns VW de 5000 em 5000 kms têm que limpar senão acontece isso.
Mas pode ser um componente eléctrico estragado ou mesmo o debímetro.
O carro tem que ser ligado a uma máquina de diagnóstico.
No entanto por vezes a simples limpeza do corpo da borboleta resulta.
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Estou a ver que é pior do que eu esperava :s
Não poderá ser o amortecedor ou molas ?
No caso do carro ficar com o relatim elevado, acho que é o cabo do acelerador que o prende :s
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Amanhã se poder passar por aí pela noitinha vemos a borboleta em 10minutos.
Os espaçadores tem que se ir a um torneiro ver a situação. Ou isso ou mudar a medida de pneu.
Sexta já tratamos disso
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Podem ser várias coisas, incluíndo pneus (medidas), mola, amortecedor...