Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: wNasc em 04 de Agosto, 2011, 15:24:04
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Boas pessoal , venho aqui chatear-vos com mais um dos meus problemas..
A minha palio tem o alternador marado, fui a uma sucata para tentar desmontar um, contudo apenas existiam lá puntos 55 cavalos, relembro que a minha é 1.2 75. Enfim nada feito.
Fui informado que era possivel reparar o alternador, acham que compensa ? A nivel de valores conseguem ilucidar-me ? E já agora alguem sabe onde o posso fazer ? tenho o carro parado à espera dessa peça .. :violino:
obrigado desde já.
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compensa e muito
podes mandar fazer num electricista
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Escovinhas e rolamentos novos fazem milagres... à nossa carteira! :rolleyes:
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Escovinhas e rolamentos novos fazem milagres... à nossa carteira! :rolleyes:
Tenta ir a uma casa de peças de concorrencia que eles devem trabalhar com casas que vendem alternadores reconstruidos.
Tive que trocar o meu do meu BMW 318 TDs à um ano e reconstruido com dois anos de garantia ficou-me em 200€, na sucata pediam-me entre 75€ e 150€ e novo para cima de 300€...
De qualquer das maneiras também podes mandar reparar num electricista que devem ficar +/- o preço de um reconstruido.
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dois rolamentos, escovas e uma ponte rectificadora nova (muitas vezes quando se muda escovas muda-se ponte e vice-versa visto serem juntas na mesma peça) e gastas 20 ou 30€
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Nem mais Luke...
É essa mesma a minha opinião também!
;)
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e ainda da para ir comprar os rolamentos a uma casa de rolamentos em que saiem muitíssimo mais baratos
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e ainda da para ir comprar os rolamentos a uma casa de rolamentos em que saiem muitíssimo mais baratos
É verdade sim senhora...ou eu nao vendesse rolamentos novos na minha loja!!! :P
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então e ainda achas que é preferível ir comprar um alternador reconstruído?
só ponho essa situação(prefiro ir buscar um que funcione e repara-lo) quando é preciso bobinar o alternador
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então e ainda achas que é preferível ir comprar um alternador reconstruído?
só ponho essa situação(prefiro ir buscar um que funcione e repara-lo) quando é preciso bobinar o alternador
Pois foi o meu caso...o filtro do gasoleo estava a perder e de Lisboa ao Geres foi a levar com gasoleo em cima....
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E acham que trocando aquilo que disseram fica bom ? A unica coisa que sei é que a luz da bateria está sempre ligada... :OMG: Alguem sabe alguma casa que faça isso ?
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O meu cunhado tem uma oficina de bobinagem. Loures para ti é perto?
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isso é a ponte/escovas!
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O meu cunhado tem uma oficina de bobinagem. Loures para ti é perto?
Sim, loures para mim é acessivel. Consegues questiona-lo à cerca de valores?
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isso é a ponte/escovas!
Ele sabe trocar tudo :t_up:
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Quando chegar a casa telefono :t_up:
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se foi só devido ao gasoleo cair em cima o mais provavel é ter isolado, se já não debitar voltagem é provavel que tenha queimado a bobine ou o regulador.. se for a bobine queimada raramente compensa o arranjo face a um recuperado/concorrencia..
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O do delta foi reconstruido pelo electricista e com mão de obra, montar, desmontar, etc, ficou em 140€ e está novo! :t_up:
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Consegues desmontar o alternador?
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Consegues desmontar o alternador?
Sim
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Combinamos um dia de manhã e vamos lá. Pode ser?
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Bem, caros fiatistas, levei o alternador ao especialista, foi a máquina e está bom .. o que é certo é que a luz da bateria continua acesa.. ideias?
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Bem, caros fiatistas, levei o alternador ao especialista, foi a máquina e está bom .. o que é certo é que a luz da bateria continua acesa.. ideias?
já fizeste um teste de carga no sistema?
luz da bateria é das causas mais faceis de resolver...
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já fizeste um teste de carga no sistema?
luz da bateria é das causas mais faceis de resolver...
O mecanico diz que deu 14V
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Algum cabo de massa solto ou partido?
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alem da luz de bateria acesa qual é o sintoma que o carro tem?
é que se o teste de carga dá 14v o carro deve trabalhar perfeitamente e o problema deve ser o fio que alimenta a luz partido..
agora resta saber se foi um teste carga que deu 14v ou se foi o multimetro que é inutil e não um teste de carga..
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Não tem nenhum sintoma apenas a luz acesa..
Foi com o multimetro.
Entao como faço o teste de carga ?
E como é que vejo o fio da massa?
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Não tem nenhum sintoma apenas a luz acesa..
Foi com o multimetro.
Entao como faço o teste de carga ?
E como é que vejo o fio da massa?
teste de carga é feito com um aparelho proprio para o efeito..
podes desenrascar qualquer coisa com o multimetro se ligares o maximo de aparelhos electricos do carro incluindo os maximos/nevoeiro etc e ver se a voltagem baixa..
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desculpem la mas o dar 14v não quer dizer absolutamente nada, pode não estar a dar corrente suficiente! só com uma pinça amperimétrica é que é possível ler tal coisa, e que pela descrição, não foi feito nada disso
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desculpem la mas o dar 14v não quer dizer absolutamente nada, pode não estar a dar corrente suficiente! só com uma pinça amperimétrica é que é possível ler tal coisa, e que pela descrição, não foi feito nada disso
foi o que eu disse..
dá para desenrascar se ligarmos os aparelhos electricos e a voltagem não descer, indica que pelo menos o alternador carrega qualquer coisa..
quando a corrente é insuficiente para a carga a voltagem desce, basic ohms law :t_up:
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sim e não, ja vi alternadores que embora dessem tensão, não conseguiam corrente suficiente
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Bem, caros fiatistas, levei o alternador ao especialista, foi a máquina e está bom .. o que é certo é que a luz da bateria continua acesa.. ideias?
O símbolo no quadrante representa uma bateria, mas o problema é antes da bateria.
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sim e não, ja vi alternadores que embora dessem tensão, não conseguiam corrente suficiente
sim.
um alternador sem carga e com carga não pode baixar a voltagem, se baixa tem avaria.. mas como disse só os acessorios do carro não conseguem colocar grande carga no alternador mas serve para desenrascar.. a tolerancia maxima do alternador num sistema de 12v é de 13,5-14,4v se for mais ou menos tem avaria, a rotação do motor durante o teste deve ser entre 2000-2500rpm.
medidor de carga não é mais que um voltimetro com uma resistencia que consegue chegar a carga maxima que o alternador produz, não é um aparelho que se faça em casa já que a resistencia tem de dissipar a carga toda do alternador (40A a mais de 100A em alguns casos)..
por norma a luz da bateria só acende abaixo dos 13v, dai estranhar o carro trabalhar bem...
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Bem o electricista diz mesmo que o alternador ta impec, entregou-me hoje, e eu entreguei-o ao mecanico dizendo que estava bom, ele perguntou-me "então porque é que acende a luz da bateria ? " a minha resposta foi "SEI LÁ ! " O electricista disse-me para verificar o cabo que vai do alternador à bateria, passei essa informação ao mecanico que me disse que amanha o carro estaria pronto, vamos lá ver se e desta.... :nhedaxe:
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Bem o electricista diz mesmo que o alternador ta impec, entregou-me hoje, e eu entreguei-o ao mecanico dizendo que estava bom, ele perguntou-me "então porque é que acende a luz da bateria ? " a minha resposta foi "SEI LÁ ! " O electricista disse-me para verificar o cabo que vai do alternador à bateria, passei essa informação ao mecanico que me disse que amanha o carro estaria pronto, vamos lá ver se e desta.... :nhedaxe:
um teste de carga é feito com o alternador montado no carro, a maioria nem te leva 10euros pelo teste :P
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Quando o carro vier se a nivel de mecanica tiver tudo fixe e se o problema for so a luz da bateria vou ver se faço uma viagemzinha de 100km.. se pifar.. levo-o ao electricista. :fiat:
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Bem como disse anteriormente entreguei o alternador ao mecanico e disse-lhe que segundo o electricista o alternador tava bom, hoje entregou-me o carro e disse que a luz ja nao acendeu .. (ALELUIA OPTIMO) !!
Pego no carro algures junto ao estádio do SLB, e vou até aos Olivais Sul que é onde moro, cerca de 6 km mais precisamente. Deixo o carro ao relantim .. e olhem-me lá a minha nova dor de cabeça !
MOV00447 (http://www.youtube.com/watch?v=jEvqnM7ed1k#)
:nhedaxe: :nhedaxe: :nhedaxe: Nunca mais acaba o martirio !!!!!!
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Rolamento do alternador ou alguma coisa a vibrar?
Abre o capot e tenta identificar de onde vem o barulho!
Queres vir ao Cacém amanhã de manhã e olhamos para isso os dois? Sempre são 4 olhos e 4 orelhas... :P
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nesse caso algo está errado porque a luz está a trabalhar correctamente, faz o teste de carga como eu já disse umas poucas vezes..
só andas a inventar e perder tempo quando um teste de carga demora 5min e custa uns 5-10euros.... :point: :lol:
alias quando a luz acende é o PRIMEIRO diagnostico que se faz no carro :deal:
de certeza que o carro não passa no teste, alias pela luz acesa diria que ao relanti o carro não deve debitar muito mais de 12v... alternador ou algum fio a fazer mau contacto/massa.. um teste de carga logo dá para interpretar.. apostava na massa, da bateria ao chassis ou do chassis ao motor..
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nesse caso algo está errado porque a luz está a trabalhar correctamente, faz o teste de carga como eu já disse umas poucas vezes..
só andas a inventar e perder tempo quando um teste de carga demora 5min e custa uns 5-10euros.... :point: :lol:
alias quando a luz acende é o PRIMEIRO diagnostico que se faz no carro :deal:
de certeza que o carro não passa no teste, alias pela luz acesa diria que ao relanti o carro não deve debitar muito mais de 12v... alternador ou algum fio a fazer mau contacto/massa.. um teste de carga logo dá para interpretar.. apostava na massa, da bateria ao chassis ou do chassis ao motor..
smokeme mas a luz ja apagou, era um mau contacto no fio
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Rolamento do alternador ou alguma coisa a vibrar?
Abre o capot e tenta identificar de onde vem o barulho!
Queres vir ao Cacém amanhã de manhã e olhamos para isso os dois? Sempre são 4 olhos e 4 orelhas... :P
Artur sinceramente a mim parece-me um apoio de motor .. Mas eu não pesco nada disto, tens por ai ferramenta para inventar nisto ? :D
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Artur sinceramente a mim parece-me um apoio de motor .. Mas eu não pesco nada disto, tens por ai ferramenta para inventar nisto ? :D
Antes de se inventar seja o que for, é preciso identificar o problema...
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Antes de se inventar seja o que for, é preciso identificar o problema...
Sinceramente eu já estou por tudo ! Há mais de 2 meses que o carro lá anda e nada !
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se a luz do alternador estava apagada e voltou a acender é por falta de carga, aposto que o mecanico para "calar" o cliente meteu a bateria a carga e assim deu para fazer uns kms até voltar a acender..
apoio de motor não acende a luz da bateria, até tenho mossas no capô das vezes que já parti apoios e nunca acendeu a luz por isso..
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se a luz do alternador estava apagada e voltou a acender é por falta de carga, aposto que o mecanico para "calar" o cliente meteu a bateria a carga e assim deu para fazer uns kms até voltar a acender..
apoio de motor não acende a luz da bateria, até tenho mossas no capô das vezes que já parti apoios e nunca acendeu a luz por isso..
Mas qual luz oh Smoke!!!??? Alguém falou em alguma luz?
Viste o video ao menos pah!? :wacko:
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Sinceramente eu já estou por tudo ! Há mais de 2 meses que o carro lá anda e nada !
Se quiseres, amanhã de manhã dá-me um toque (mando-te o nº por PM) e vens ter aqui ao Cacém. Pelo menos ajudo-te a perceber de onde vem o ruido e vê-se se dá para tirar...
Pode servir também para te dar um bocado de animo pah! Andas todo desiludido com a máquina! :P
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Mas qual luz oh Smoke!!!??? Alguém falou em alguma luz?
Viste o video ao menos pah!? :wacko:
A luz que está acesa no video é a do travão de mão. Nesta ultima vez o mecanico esticou o fio que vai do alternador até à bateria montou o alternador e nunca mais acendeu a luz da bateria o problema agora é o barulho que se houve no video. abri o capot e o som parece que vem do lado da distribuição.
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Fiz agora um video com o capot aberto está um bocado alto, o som que está a provocar aquele vibrar e esse.
MOV00454.MP4 (http://www.youtube.com/watch?v=BS4WABBafog#)
Artur o problema é se o carro nem sequer chega ao cacém ! :wacko:
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Isso é um rolamento do alternador... :dry:
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Isso é um rolamento do alternador... :dry:
Achas ? E é isso que provoca aquele vibrar todo dentro do carro?
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Provavelmente o mecanico esticou demasiado a correia e gripou o rolamento...
Conheço um caso igualzinho, também numa Palio 75!
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Provavelmente o mecanico esticou demasiado a correia e gripou o rolamento...
Conheço um caso igualzinho, também numa Palio 75!
&%$&#&%#&#$& do mecanico ! é caro ?
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Mas qual luz oh Smoke!!!??? Alguém falou em alguma luz?
Viste o video ao menos pah!? :wacko:
o telemovel não suporta videos do youtube :P
agora já vi, sim tambem acho que seja o rolamento do alternador.. um apoio do motor não causa um barulho assim, mas dá para vêr o motor a tremer...
para verificar apoios do motor basta teres o motor parado e desengatado.. pegas com uma mão na frente e outra atras e vês se consegues movimento excessivo..
é possivel que durante a montagem algo tenha ficado a roçar, ou terem empenado a ventoinha do alternador... nada como voltar lá e perguntar o que se passa, eu tinha ido logo...
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o telemovel não suporta videos do youtube :P
agora já vi, sim tambem acho que seja o rolamento do alternador.. um apoio do motor não causa um barulho assim, mas dá para vêr o motor a tremer...
para verificar apoios do motor basta teres o motor parado e desengatado.. pegas com uma mão na frente e outra atras e vês se consegues movimento excessivo..
é possivel que durante a montagem algo tenha ficado a roçar, ou terem empenado a ventoinha do alternador...
Deus queira que seja só isso ! tou farto que o carro ande a passear com problemas de motor ! :o
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&%$&#&%#&#$& do mecanico ! é caro ?
Se comprares novo, é!
Podes comprar recondicionado ou então desmontar o alternador, sacar os rolamentos (acho que são 2) e comprar por medida. Depois voltas a montar...
Se fosse eu!? 2ª feira às 8.00h da matina, estava de plantão à porta do mecanico! :P
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Se comprares novo, é!
Podes comprar recondicionado ou então desmontar o alternador, sacar os rolamentos (acho que são 2) e comprar por medida. Depois voltas a montar...
Se fosse eu!? 2ª feira às 8.00h da matina, estava de plantão à porta do mecanico! :P
Entrou hoje de férias só daqui a 2 semanas ! posso andar com o carro assim ?
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A correia deve estar muito esticada... O ideal era aliviar isso um bocadinho! Isso, qualquer oficina te faz! Vai a uma Midas, Precision ou Norauto que esteja aberta amanhã de manhã e pede! (por exemplo no Colombo, trabalham até ás 14h)
Aliviando a correia para além de reduzir o ruido, não agrava o problema e podes andar com o carro à vontade!
Mesmo estando de férias... Eu arranjava maneira de reclamar já!
Uma coisa é reclamares já... Outra coisa é daqui a 2 semanas! Ao fim de 2 semanas ele pode alegar que muita coisa se passou...
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A correia deve estar muito esticada... O ideal era aliviar isso um bocadinho! Isso, qualquer oficina te faz! Vai a uma Midas, Precision ou Norauto que esteja aberta amanhã de manhã e pede! (por exemplo no Colombo, trabalham até ás 14h)
Aliviando a correia para além de reduzir o ruido, não agrava o problema e podes andar com o carro à vontade!
Mesmo estando de férias... Eu arranjava maneira de reclamar já!
Uma coisa é reclamares já... Outra coisa é daqui a 2 semanas! Ao fim de 2 semanas ele pode alegar que muita coisa se passou...
consegues aliviar-me isto ?
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consegues aliviar-me isto ?
Isso o ideal é meter o carro num elevador ou quanto muito numas perguiças...
Tem de se tirar a roda do lado do pendura e um resguardo... O alternador tem 3 parafusos e têm de se desapertar os 3!
Um deles é por trás e por baixo do alternador... Por cima, pela abertura do capot, não se lhe chega.
Não é serviço para se fazer na rua! :t_up:
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Isso o ideal é meter o carro num elevador ou quanto muito numas perguiças...
Tem de se tirar a roda do lado do pendura e um resguardo... O alternador tem 3 parafusos e têm de se desapertar os 3!
Um deles é por trás e por baixo do alternador... Por cima, pela abertura do capot, não se lhe chega.
Não é serviço para se fazer na rua! :t_up:
Em andamento não faz este barulho não vou tar a dar 30eur numa midas para me remediarem temporariamente o problema =S
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Não acredito que te cobrem 30€ por te aliviarem a correia... Para além disso, explicas antes o que aconteceu e perguntas quanto poderá custar.
O barulho está lá, seja em andamento ou não! Em andamento ouve-se menos porque é abafado pelo trabalhar do motor.
Não perdes nada em tentar! Fazer isso com o carro no chão é um tremendo "pincel"... E não aconselho ninguém a meter-se debaixo do carro só com o macaco a suportar! :o
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Se quiseres, aparece amanhã... Por volta das 10.30h/11.00h... Já te mando o nº!
Não te prometo nada, mas vê-se o que se pode fazer! :t_up:
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Se quiseres, aparece amanhã... Por volta das 10.30h/11.00h... Já te mando o nº!
Não te prometo nada, mas vê-se o que se pode fazer! :t_up:
O carro está sem seguro tenho primeiro que fazer o seguro para puder ir ai achas que antes das 10:30 consigo ter o seguro feito ? N seguros Ftw !
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Pois... Não sei! :P Acho que eles bulem 24h/24h...
Se não conseguires de manhã, logo se vê se consigo algum bocado ao final da tarde... Manda-me sms, a dizer se vens ou não para eu me orientar! Depois logo se vê o resto!
Mandei-te um mapa por mail! :t_up:
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E afinal?
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E afinal?
Aliviei o alternador e problema mantem-se, solucoes?
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Aliviei o alternador e problema mantem-se, solucoes?
Podes comprar recondicionado ou então desmontar o alternador, sacar os rolamentos (acho que são 2) e comprar por medida. Depois voltas a montar...
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Artur mas de certeza que nao é so isso..vis-te bem o barulho que estava dentro do carro ?
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Nos alternadores das Palio 75 o veio é mais comprido... É até possivel (se bem que não é fácil) que o aperto tenha entortado o veio!
Isso explicaria o barulho e a vibração... Mas é como te digo, são opiniões baseadas num video de segundos...
Sem ver isso ao vivo, dificilmente se terá certezas!
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um veio entortado vê-se no "rodar" da poli
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ai pelas 1000-1200rpm o barulho mantem?
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ai pelas 1000-1200rpm o barulho mantem?
não.
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não.
nesse caso duvido seriamente que o problema seja um rolamento gripado onde quer que seja...
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Se deixa de fazer com rotação... Não é rolamento! :wacko:
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Se deixa de fazer com rotação... Não é rolamento! :wacko:
era isso que estava a vêr, como ele dizia que em andamento não fazia barulho dessconfiei..
o mais provavel é ser algum apoio relaxado ou algo a bater em alguma coisa... sem ver é complicado :lol:
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era isso que estava a vêr, como ele dizia que em andamento não fazia barulho dessconfiei..
o mais provavel é ser algum apoio relaxado ou algo a bater em alguma coisa... sem ver é complicado :lol:
no interior deixa de fazer aquele barulho no exterior continua a fazer aquele barulho irritante.
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Pah! Isso é das coisas mais simples de verificar!
Se a zoada aumenta e diminui conforme a rotação do motor, é rolamento...
Se a polie, como o luke disse e bem, não tiver um "rodar" linear, é também o veio empenado... Pode acontecer que com mais rotação a vibração diminua ou desapareça. (como acontece quando temos uma roda descalibrada e só se nota a determinada velocidade)
Se a zoada desaparece com rotação e a polie tiver um rodar certinho... É outra coisa qualquer! Só vendo!