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Fiat confirma Ellezero, um Fiat 500 para a família
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/226759/794x476)
Ellezero será monovolume “espaçoso e emocionante”, com configurações entre os 5 e 7 lugares
A marca italiana confirmou o lançamento de um novo monovolume compacto, sucessor do Idea e do Multipla, para o Salão Automóvel de Genebra, que se realiza em Março do próximo ano. De acordo com o registo feito pelo construtor italiano, o Ellezero será um monovolume “espaçoso e emocionante”, com uma grande diversidade de configurações entre 5 e 7 lugares.
As informações ainda são escassas, mas sabe-se que o Ellezero terá uma clara inspiração no Fiat500, o modelo de sucesso da marca italiana, partilhando com este a plataforma, que será alargada com vista a alcançar um comprimento de 4,3 metros.
Em termos mecânicos, prevê-se a inclusão dos novos motores TwinAir de 0,9 litros a gasolina, com 85 e 105cv de potência, assim como o 1.3 Multijet de 95cv.
A marca italiana não descarta a comercialização do Ellezero no mercado norte-americano, na sequência do lançamento do 500 neste mercado.
Nas imagens, as projecções da italiana «infomotori.com», assim como o «slide» da Fiat, que confirma o nome e lançamento do novo monovolume compacto da marca italiana.
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/226760/794x476)
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/226761/794x476)
Fonte e imagens: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/noticias/geral/fiat-confirma-ellezero-um-fiat-500-para-a-familia)
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Este parece engraçado!!
As formas de frente do 500 devem ficar melhor neste que no "normal".
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Pelos desenhos faz-me lembrar o velhinho 500 Giardiniera. Poderá ser uma versão modernizada deste, e um projecto importante para a fiat, porque este tipo de veículo cada vez vende mais.
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Pelos desenhos faz-me lembrar o velhinho 500 Giardiniera. Poderá ser uma versão modernizada deste, e um projecto importante para a fiat, porque este tipo de veículo cada vez vende mais.
É tipo a carrinha MINI.. Só não gostava era de ver um jipe 500, tal como no MINI (o countryman).
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(http://imgs.obviousmag.org/archives/uploads/2005/050902_fiat_multipla.jpg)
(http://www.motorbase.com/uploads/2009/08/28/fs_festus_016.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/_L-XlgbsEZfg/RsVEl6ZKUvI/AAAAAAAACMo/DAGkFDlwg_I/s1600/NewFiat500_giardiniera2.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/_UEHNLfUfO78/SvlMQ7C2yiI/AAAAAAAAAi4/_BxiKnX7o-4/s1600/C_3_Media_924507_immagine_newsdet.jpg)
Parece a Giardiniera (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=8776.0)
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É tipo a carrinha MINI.. Só não gostava era de ver um jipe 500, tal como no MINI (o countryman).
Existe Photoshop
(http://4.bp.blogspot.com/_L-XlgbsEZfg/SXWpdCAAnaI/AAAAAAAAI4U/zMwiS_rPUEM/s1600/NewFiat500_giardinieraSUV.jpg)
Fiat 500 Giardiniera 4x4 SUV
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Existe Photoshop
(http://4.bp.blogspot.com/_L-XlgbsEZfg/SXWpdCAAnaI/AAAAAAAAI4U/zMwiS_rPUEM/s1600/NewFiat500_giardinieraSUV.jpg)
Fiat 500 Giardiniera 4x4 SUV
O do desenho parece alguma coisa de jeito. Agora esse... :rolleyes:
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Espero que venha com o nome Multipla ou Giardiniera. Esse nome não soa a algo especial.
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Ellezero, pensei ser mais um eléctrico, afinal é referente às dimensões.
Simpatizo com os três nomes, mas um derivado do 500, neste formato, tem de ser Giardiniera!
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O do desenho parece alguma coisa de jeito. Agora esse... :rolleyes:
Quando toca a números, só vende quem tem :(
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Alguém me ilucida quanto ao significado de Ellezero?
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Alguém me ilucida quanto ao significado de Ellezero?
Ellezero, pensei ser mais um eléctrico, afinal é referente às dimensões.
(...)
Será?
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(http://auto.blog.rs/gallery/108/Fiat%20Ellezero%2011.jpg)
(http://auto.blog.rs/gallery/108/Fiat%20Ellezero%201.jpg)
(http://auto.blog.rs/gallery/108/Fiat%20Ellezero%201111.jpg)
(http://auto.blog.rs/gallery/108/Fiat%20Ellezero%20111.jpg)
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Tinham logo que vir imitar o jipe da MINI... :(
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Heis o cruzamento de um Panda com um 500
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Tinham logo que vir imitar o jipe da MINI... :(
e acho muito bem!
se algum dia vires o Mini SUV perceberás que de Mini não tem nada!!
e via Jiardinera já devia ter vindo o 4 x 4 que não fizeram
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e acho muito bem!
se algum dia vires o Mini SUV perceberás que de Mini não tem nada!!
e via Jiardinera já devia ter vindo o 4 x 4 que não fizeram
Pois não. O mini countryman não devia chamar-se "mini".
Mas pronto.. as pessoas compram essas coisas...
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As imagems que existem para já são apenas photoshops (muito) manhosos.
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(http://www.autoedizione.com/wp-content/uploads/2011/11/Ellezero1.jpg)
(http://www.autoedizione.com/wp-content/uploads/2011/11/Ellezero2.jpg)
(http://www.autoedizione.com/wp-content/uploads/2011/11/Ellezero3.jpg)
(http://www.autontheweb.it/wp-content/uploads/2011/11/Fiat-L0-Ellezero-03.jpg)
(http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2011/11/Fiat-Ellezero.i.jpg)
(http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2011/11/Fiat-Ellezero.g.jpg)
Fiat project ‘Ellezero’ will be a mini Crossover SUV
28 NOVEMBER 2011
A couple of sneak shots of the Fiat project ‘Ellezero’ have become public, hinting at the final design of the car. According to what we have seen so far it will look like a kind of mini Crossover, and will be build in a new plant near Kragujevac which is currently being build up. The early parts arrived from Japan a couple of weeks ago, but business is not going as usual for Fiat Automobili Serbia as we wrote earlier. While the site is still under construction, taking footage like this does not seem to be a difficult task. Project ‘Ellezero’ will come alive at the Geneva Auto Show in March next year.
From the initial picture we can see our first thoughts being confirmed design-wise. Fiat has clearly intended to design the car in a ‘family lifestyle’ way and similarities with the Panda are not difficult to see. A first look at it might give some hints to the playful design with lots of roundings from the new generation Panda. If we look at the details, the small side window on the rear for instance is another hint to the Panda, which will be produced in Pomigliano d’Arco. The entrance to the boot seems to be quite big, thus combining some practicallity from the Fiat Doblò.
The ’Ellezero’ (literally L-zero) will probably replace the Idea and Lancia Musa, the Sedici as well as the Multipla because a 7-seater is also planned. This project might also be a hint to the successor of the Fiat Bravo in 2013. With Fiat aiming at more consistency in their design, Sergio Marchionne has told this could also be a Crossover inspired car. Fiat is not the only car company aiming for such a strategy. Nissan already implements a similar policy for it’s small and mid-segment models.
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Estes paineis não são iguais (ou muito parecidos) aos do Panda? Espero que continuem com a tradição do Panda Cross.
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são parecidos apenas; são maiores
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É o 500, versão "Peso Pesado". :D
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Masked Ellezero, a ride on the streets of Kragujevac, Serbia, for testing purposes. Recorded, today. Fresh photos.
Next to Golf II. This way, you can see the size of Ellezero.
(http://img526.imageshack.us/img526/8083/img040dr.jpg)
Next to Yugo.
(http://img208.imageshack.us/img208/3254/img041e.jpg)
Backside.
(http://img51.imageshack.us/img51/7930/img043ml.jpg)
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A few more photos.
(http://img97.imageshack.us/img97/2512/img045f.jpg)
(http://img811.imageshack.us/img811/4827/img042a.jpg)
Behind the Ellezero, it should be Renault Scenic.
(http://img580.imageshack.us/img580/5683/img044w.jpg)
BTW, greetings from Serbia. :)
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Espectacular!
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Apanhado! Eis o futuro minimonovolume da Fiat
(http://www.abola.pt/img/fotos/auto/FiatL01.jpg)
Embora esteja ainda a dois meses da sua apresentação, que deverá ocorrer no salão de Genève, no início de março, o novo pequeno Fiat já «corre» pela Internet, com duas imagens de uma unidade de pré-produção em fase de testes.
Para já é apenas conhecido pelo código Ellezero (L0 em italiano), é um minimonovolume com que a Fiat quer concorrer com o atual Opel Meriva ou o futuro Ford B-Max e deverá ser comercializado na segunda metade de 2012.
Sabe-se ainda muito pouco sobre o Fiat Ellezero (para já…), mas deverá recorrer à plataforma que servirá também os próximos Fiat Punto e Palio, contando com motores 1.4 a gasolina e 1.3 turbodiesel. Alguns rumores apontam para a possibilidade de haver duas versões, com cinco ou sete lugares.
O que se sabe ao certo é que será construído na Sérvia, na fábrica que anteriormente pertenceu à Zastava e à porta da qual foi «apanhado» antes de uma sessão de testes.
(http://www.abola.pt/img/fotos/auto/fiatL02.jpg)
Fonte: Auto Foco
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Parece photoshop, estes jornalistas andam distraídos.
Tampão do combustível do lado esquerdo?
Deviam esquecer os franceses, no Punto Evo deu mau resultado.
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Não acho que seja photoshop... E está bem giro!
De facto o tampao do combustivel e estranho, mas e so na 2ª foto...
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Estas imagens estão no fórum desde Novembro de 2011.
Tampão do lado esquerdo habitualmente é mercado norte-americano ou japonês.
Na fábrica, os painéis tem o pilar A dividido em dois, podem ser imagens do Sedici
(http://get.edidomus.it/auto/club/latuaopinione/foto/big_2753_fotoreporter_27102005.jpg)
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Essas imagens do carro verde são falsas... É o que quiserem apostar!
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os paineis nas outras fotos mostram o bocal do deposito do lado direito...
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http://www.noticiasautomotivas.com.br/fiat-ellezero-projecao-mostra-como-devera-ser-a-minivan-europeia/ (http://www.noticiasautomotivas.com.br/fiat-ellezero-projecao-mostra-como-devera-ser-a-minivan-europeia/)
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os paineis nas outras fotos mostram o bocal do deposito do lado direito...
É verdade! As imagens da fábrica não podem ser do Sedici até o recorte para a luz traseira é diferente
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Mini-monovolume Fiat Ellezero confirmado para Março
(http://assets1.autoportal.iol.pt/galeria/226759/694x476)
Novo modelo para concorrer com Opel Meriva ou o futuro Ford B-Max. Chega na segunda metade de 2012
A marca italiana confirmou o lançamento de um novo monovolume compacto, sucessor do Idea e do Multipla, para o Salão Automóvel de Genebra, que se realiza em Março do próximo ano. Para já é apenas conhecido pelo código Ellezero (L0 em italiano), é anunciado como um minimonovolume com que a Fiat quer concorrer com o Opel Meriva ou o futuro Ford B-Max e deverá ser comercializado na segunda metade de 2012.
As informações ainda são escassas, mas sabe-se que o Ellezero terá uma clara inspiração no Fiat500, o modelo de sucesso da marca italiana, partilhando com este a plataforma, que será alargada com vista a alcançar um comprimento de 4,3 metros e lotação para cinco e mesmo sete ocupantes numa variante mais longa.
Em termos mecânicos, prevê-se a inclusão dos novos motores TwinAir de 0,9 litros a gasolina, com 85 e 105cv de potência, assim como o 1.3 Multijet de 95cv.
A marca italiana não descarta a comercialização do Ellezero no mercado norte-americano, na sequência do lançamento do 500 neste mercado.
Nas imagens, as projecções da italiana «infomotori.com», assim como o «slide» da Fiat, que confirma o nome e lançamento do novo monovolume compacto da marca italiana.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Fiat Ellezero com base no 500
(http://ftbs.sl.pt/i.axd?pic=http%3a%2f%2fc4.quickcachr.fotos.sapo.pt%2fi%2fubf07e7f0%2f9847133_7d5dr.jpeg&W=600&H=265&hash=bec3125b88d993b58e73162a8f72d7a4&errorpic=http%3a%2f%2fauto.sapo.pt%2fNovos%2fInclude%2fImages%2flogos%2fdefault_medium.jpg&color=FFFFFF)
O Idea vai ter um sucessor, para já chama-se Ellezero (L0) e terá como base o 500, aproveitando as pequenas mecânicas do mesmo modelo
Muitas conjeturas têm vindo a ser feitas desde que uma fuga de informação mostrou fotos de um modelo muito semelhante ao Panda, mas com dimensões mais próximas de um Mini Countryman, embora seja um rival de modelos como o Opel Meriva, Citroen C3 Picasso e o futuro Ford B-Max. Para está confirmado que a marca transalpina vai apresentar no Salão de Genebra o substituto do Fiat Idea e do Lancia Musa. Aqui deixamos os pormenores e as fotos que têm vindo a ser difundidas por vários órgãos de comunicação social.
O nome de código Ellezero poderá muito bem acabar por se colar à pele deste monovolume cuja aparência é muito semelhante à do novo panda, mas cuja frente terá um tratamento mais próximo do Fiat 500. Certo é que será revelado no Salão de Genebra, em março deste ano, antes do seu lançamento em 2013, terá uma versão Lancia que será comercializada nos Estados Unidos sob a marca Chrysler (o mesmo se passando no Reino Unido) e que será construído na unidade de produção de Kragujevac, na Sérvia.
Curiosamente, internamente, os técnicos italianos apelam o Ellezero como “cinquentona”, devido ao facto de estar baseado no 500 e ser muito maior que o modelo de que deriva. No que toca a dimensões, o Ellezero estará próximo dos 4,25 metros e terá espaço suficiente para cinco, com a Fiat a pensar numa versão maior com capacidade para sete pessoas.
No que toca às motorizações, o modelo usufruirá das unidades TwinAir, particularmente a sobrealimentada com 85 CV, o 1.4 litros a gasolina com 100 CV e as versões de 75 e 95 CV do bloco 1.3 Multijet diesel.
Fonte: Motores (http://motores.sapo.pt/)
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Foto spia
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/371923_8640_big_2012-fiat-ellezero-1.jpg)
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/371923_5007_big_2012-fiat-ellezero-2.jpg)
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/371923_6515_big_2012-fiat-ellezero-3.jpg)
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/371923_9728_big_2012-fiat-ellezero-4.jpg)
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/371923_5232_big_2012-fiat-ellezero-5.jpg)
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/371923_8417_big_2012-fiat-ellezero-6.jpg)
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/371923_9624_big_2012-fiat-ellezero-7.jpg)
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/371923_1764_big_2012-fiat-ellezero-8.jpg)
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/371923_2989_big_2012-fiat-ellezero-9.jpg)
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/371923_8683_big_2012-fiat-ellezero-10.jpg)
Fonte: Quattroruote
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A segunda e terceira foto, demonstram que os técnicos não gostam de ser perturbados no seu trabalho!! :lol: :lol:
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Epá, parece-me de formato muito idêntico ao Ypsilon e não bem uma Giardiniera, uma carrinha. :wacko:
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Epá, parece-me de formato muito idêntico ao Ypsilon e não bem uma Giardiniera, uma carrinha. :wacko:
É bem maior que o Ypsilon.
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SUV derivado do 500 com o pensamento noutro continente
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Não era disso que estava à espera.
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As rodas têm 5 pernos, poderá ser o substituto do Sedici com roupagem do 500
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Monovolume Fiat 500 em Genebra?
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Fiat500Twinair(Small).jpg&w=621)
A Fiat confirmou a produção de um monovolume compacto para a gama 500. Apelidado, por enquanto, L0, poderá ser apresentado mundialmente no Salão de Genebra
A terceira variante do Fiat 500 deverá ser conhecida no próximo Salão de Genebra, que abre portas no início de Março. Apelidada, até ao momento, de 500 L0, esta variante terá espaço para cinco ocupantes e envergará o mesmo número de portas.
Os detalhes ainda são escassos acerca de quando deverá chegar ao mercado, sendo apontadas como datas possíveis o final deste ano ou o início de 2013.
Em termos de motores também nada foi confirmado oficialmente, embora corram rumores acerca de três motorizações possíveis: TwinAir de 85 cv; 1.4 de 77 ou 105 cv; e 1.3 Diesel de 77 cv ou 99 cv.
Certo é que esta será a segunda encarnação do nome L no 500. Entre 1968 e 1972 a marca italiana vendeu um 500L, que significava “Lusso” (luxo, em italiano), e que oferecia um maior equipamento de série.
Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
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se for igual ao verde... realmente é uma cópia quase do "countryman"...
abraço :fiatistas:
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De todas as imagens que tenho visto na net, as que me parecem mais credíveis até agora são estas:
http://500blog.blogspot.com/2011/12/new-fiat-500-mpv-ellezero-more-pics_29.html (http://500blog.blogspot.com/2011/12/new-fiat-500-mpv-ellezero-more-pics_29.html)
(http://2.bp.blogspot.com/-Jl3YIkweE8E/TvwOZHGbwOI/AAAAAAAAX9w/t-Ps456-q7U/s1600/NewFiat500MPV_Ellezero_AutoPlus_1.jpg[img])[/img]
(http://3.bp.blogspot.com/-QdXQE3278P4/TvwOY7AhU1I/AAAAAAAAX9g/bQaRbzRfttc/s1600/NewFiat500MPV_Ellezero_AutoPlus_2.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-SAZn-N1XA7M/Tvycd9jofbI/AAAAAAAAX_w/i1pDrq6VDvI/s1600/NewFiat500MPV_Ellezero_AutoPlus_3.jpg)
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Fiat 500 de cinco portas vai chamar-se 500L
(http://assets1.autoportal.iol.pt/galeria/237669/694x476)
Monovolume compacto para a gama 500 será apresentado oficialmente no Salão de Genebra, em Março
Nem Giardinera, nem Ellezero, o novo monovolume compacto da Fiat irá chamar-se simplesmente 500L, recuperando assim uma designação antiga (do 500 produzido entre 1968 e 1972) em que L remetia para «Lusso» (luxo). A apresentação oficial desta versão «esticada» do 500 está agendada para o Salão Automóvel de Genebra, em Março,
Ao que tudo indica, o 500L terá uma clara inspiração no Fiat500, partilhando com este a plataforma, que será alargada com vista a alcançar um comprimento de 4,3 metros e lotação para cinco ou mesmo sete ocupantes numa variante mais longa.
Em termos mecânicos, prevê-se a inclusão dos novos motores TwinAir de 0,9 litros a gasolina, com 85 e 105cv de potência, MultiAir de 1,4 litros e os populares 1.3 Multijet de 95cv.
A produção terá lugar na fábrica que a Fiat comprou em Kragujevac, na Sérvia, onde antigamente eram produzidos os automóveis Zastava, como o popular Yugo e que será agora usada para produzir este 500 «XL».
Nas imagens, as projecções da italiana «infomotori.com», assim como o «slide» da Fiat, que confirmou o lançamento do novo monovolume compacto da marca italiana.
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/241316/694x476)
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/241314/694x476)
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/241313/694x476)
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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De todas as imagens que tenho visto na net, as que me parecem mais credíveis até agora são estas:
(...)
(http://2.bp.blogspot.com/-SAZn-N1XA7M/Tvycd9jofbI/AAAAAAAAX_w/i1pDrq6VDvI/s1600/NewFiat500MPV_Ellezero_AutoPlus_3.jpg)
:t_up:
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L0 era nome projecto.
500 L, hum... preferia 500 Giardiniera, mas pronto, fica:
500
500 C
500 L
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Fiat 500L: primeiras imagens
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/F500L_34Front_Rossa (Small).jpeg&w=721)
O novo modelo da gama 500 fará a sua estreia no Salão de Genebra. O 500L chega ao mercado europeu no último trimestre de 2012
A Fiat divulgou as primeiras imagens oficiais do 500L, o novo modelo da gama 500, que terá estreia no Salão de Genebra, que abre portas no início de Março. O 500L – em que L significa “Large” – pretende dar continuidade à estratégia da marca de ampliar a oferta para cativar vários tipos de clientes.
Este modelo alia, segundo a Fiat, a versatilidade de um monovolume com a presença em estrada típica de pequeno SUV e com as dimensões compactas de um automóvel de segmento B, “desafiando a segmentação convencional” e posicionando-se como alternativa aos tradicionais segmentos B e C.
Com 4140 mm de comprimento, 1780 mm de largura e 1660 mm de altura, o 500L desenvolve o conceito de cabina avançada, introduzido pela Fiat com o 600 Multipla, precursor do conceito de monovolume compacto.
Esta nova adição à família 500 será produzida na Sérvia e chegará ao mercado europeu no último trimestre de 2012. A animá-lo estarão, numa primeira fase, o TwinAir e o 1.4 Multijet, bem como o turbodiesel 1.3 Multijet II. A gama de motores será alargada mais tarde, mas ainda não foram avançados pormenores.
(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/F500L_78Back_rossa%20(Small).jpeg)
Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
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Muito bom!!
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Fiat 500L: primeiras imagens
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/F500L_34Front_Rossa (Small).jpeg&w=721)
O novo modelo da gama 500 fará a sua estreia no Salão de Genebra. O 500L chega ao mercado europeu no último trimestre de 2012
A Fiat divulgou as primeiras imagens oficiais do 500L, o novo modelo da gama 500, que terá estreia no Salão de Genebra, que abre portas no início de Março. O 500L – em que L significa “Large” – pretende dar continuidade à estratégia da marca de ampliar a oferta para cativar vários tipos de clientes.
Este modelo alia, segundo a Fiat, a versatilidade de um monovolume com a presença em estrada típica de pequeno SUV e com as dimensões compactas de um automóvel de segmento B, “desafiando a segmentação convencional” e posicionando-se como alternativa aos tradicionais segmentos B e C.
Com 4140 mm de comprimento, 1780 mm de largura e 1660 mm de altura, o 500L desenvolve o conceito de cabina avançada, introduzido pela Fiat com o 600 Multipla, precursor do conceito de monovolume compacto.
Esta nova adição à família 500 será produzida na Sérvia e chegará ao mercado europeu no último trimestre de 2012. A animá-lo estarão, numa primeira fase, o TwinAir e o 1.4 Multijet, bem como o turbodiesel 1.3 Multijet II. A gama de motores será alargada mais tarde, mas ainda não foram avançados pormenores.
(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/F500L_78Back_rossa%20(Small).jpeg)
Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Desculpem lá a minha ignorância, mas este 500L não é quase o mesmo que o Panda?!?
É que eu olho para o carro e, do ponto de vista estético, parece um 500 misturado com um Panda, ou dito por outras palavras, nem é uma coisa nem outra...
Pessoalmente teria preferido ver algo mais do estilo da ilustração que foi colocada no primeiro post deste tópico.
Parece-me que a Fiat em vez de apostar forte no 500 anda a apostar em carros com a estética semelhante ao do 500.
Enfim, eles lá sabem o que fazem...
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É maior que o Panda, até que o GPunto, acho que está engraçado, espero ver ao vivo para confirmar.
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Fiat estica 500 e cria 500L. Chega no Outono
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/243385/694x476)
Novo reforço da família 500 será lançado no último trimestre do ano com motores Multijet e TwinAir
Um dos modelos mais esperados dos últimos tempos, o Fiat 500L, a versão familiar do pequeno 500, chega ao mercado português no Outono. A apresentação oficial está agendada para o próximo dia 8 de Março, no Salão Automóvel de Genebra e, para aguçar a curiosidade, a marca italiana divulgou novas imagens, deixando para mais tarde a revelação do interior.
Inspirada no 600 Multipla produzido de 1955 a 1969, esta original variante do 500, com arquitectura de monovolume, possui dimensões (X)L, com 4,14 metros de comprimento, 1,78 metros de largura e 1,66 metros de altura – comparado com o citadino, tem mais 60, 16 e 18cm, respectivamente.
O 500 L tem espaço para cinco passageiros e, segundo a Fiat, «combina o espaço de um monovolume com as sensações na estrada de um pequeno SUV».
Produzido na fábrica da Fiat em Kragujevac (Sérvia), o 500L contará com uma gama de motores que inicialmente compreenderá dois motores a gasolina (TwinAir e 1,4 litros) e um motor turbodiesel (1.3 Multijet II). A gama de motores será alargada mais tarde, mas ainda não foram avançados pormenores.
Para 2013, está previsto o lançamento de um derivado «XXL», com 7 lugares e, obrigatoriamente, maior em comprimento e entre-eixos.
Fonte: Auto Portal
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:fiat:mesmo assim gosto mais do 500 "normal"! mas não deixa de ser giro! :fiatistas:
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Desculpem lá a minha ignorância, mas este 500L não é quase o mesmo que o Panda?!?
É que eu olho para o carro e, do ponto de vista estético, parece um 500 misturado com um Panda, ou dito por outras palavras, nem é uma coisa nem outra... (...)
Parece-me que a Fiat em vez de apostar forte no 500 anda a apostar em carros com a estética semelhante ao do 500
Eu até diria mais. Isto tem tanto de 500 que faz parecer o Mini Clubman moderno um primo muito afastado do Mini de raíz congénere.
Imagino o que as pessoas dirão quando o virem de relance... vão dizer que viram um Panda grande em vez do 500 e, nas melhores das hipóteses, vão confundí-lo com a versão mais recente do Mini.
EDIT: Isto não faria mais sentido, mesmo com 5 portas?
FIAT ESTARIA DESENVOLVENDO RIVAL PARA O MINI CLUBMAN
Quando pensamos em um rival para o inglês Mini, o primeiro nome que nos vem a cabeça é Fiat 500, segundo a Autoexpress, a marca italiana estaria desenvolvendo um versão familiar do italianinho, para fazer frente ao Mini Clubman, versão esticada do compacto inglês. O site também divulgou projeções de como poderá ser o desenho do modelo, que terá como característica um porta-malas maior e mais espaço para os ocupantes dos bancos traseiros.
(http://img20.imageshack.us/img20/1715/fiat500estate1.jpg) (http://img20.imageshack.us/my.php?image=fiat500estate1.jpg)
A gama de motores seria a mesma utilizada do hatch, um 1.2 a gasolina de 68CV, um 1.4 de 100CV, e um 1.3 diesel de 75CV. Em relação a uma possível versão abarth, essa dependeria da aceitação do modelo no mercado. As vendas deve começar no começo de 2010, pouco depois da versão conversível, já sua apresentação poderá ocorrer no Salão de Genebra de 2009.
(http://img38.imageshack.us/img38/1860/fiat500estate2.jpg) (http://img38.imageshack.us/my.php?image=fiat500estate2.jpg)
in "http://novidadesautomotivas.blogspot.com/"
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Os primeiros vídeos do Fiat 500L
Exclusive video: introducing Fiat 500L (http://www.youtube.com/watch?v=UEhn-LlotXA#ws)
The Fiat 500L reveal at 2012 Geneva Motor Show (http://www.youtube.com/watch?v=hq7r9pRZpIU#ws)
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Fiat 500L «adversário» de Mini Countryman
(http://assets1.autoportal.iol.pt/galeria/245836/694x476)
Novo modelo da Fiat é mais comprido que o Mini Countryman e será lançado no último trimestre do ano
A inspiração é do Fiat 500, mas o 500L é muito mais que apenas uma mera derivação do popular compacto italiano. A nova aposta da marca italiana usa uma nova plataforma desenvolvida para o efeito com vista a concorrer com modelos como o Opel Meriva ou Mini Countryman.
Inspirada no 600 Multipla produzido de 1955 a 1969, esta original variante do 500, com arquitetura de monovolume, possui dimensões (X)L, com 4,14 metros de comprimento (4cm mais comprido que Mini Countryman), 1,78 metros de largura e 1,66 metros de altura – comparado com o citadino, tem mais 60, 16 e 18cm, respetivamente.
O 500 L tem espaço para cinco passageiros e, segundo a Fiat, «combina o espaço de um monovolume com as sensações na estrada de um pequeno SUV».
Produzido na fábrica da Fiat em Kragujevac, na Sérvia, o 500L contará com uma gama de motores que inicialmente compreenderá dois motores a gasolina (TwinAir de 85cv e 1,4 litros de 105cv) e um motor turbodiesel (1.3 Multijet de 85cv).
Para 2013, está previsto o lançamento de um derivado «XXL», com 7 lugares e, obrigatoriamente, maior em comprimento e entre eixos.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Se o objectivo era competir com o countryman então conseguiram, são os dois muito feios.
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Eu gosto!
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Fiat 500L, as primeiras imagens do interior
(http://assets1.autoportal.iol.pt/galeria/250567/694x476)
Novo modelo da Fiat é mais comprido que o Mini Countryman e será lançado no último trimestre do ano
A marca italiana deu a conhecer, finalmente, o interior do 500L, a variante familiar do Fiat500 apresentada no último Salão de Genebra e que chega ao mercado português no Outono. As imagens divulgadas revelam um interior com linhas inspiradas no 500 e Panda, distinguindo-se, essencialmente, por um painel de instrumentos mais tradicional e diferente posicionamento do sistema de navegação.
Inspirada no 600 Multipla produzido de 1955 a 1969, esta original variante do 500, com arquitetura de monovolume, possui dimensões (X)L, com 4,14 metros de comprimento (4cm mais comprido que Mini Countryman, por exemplo), 1,78 metros de largura e 1,66 metros de altura – comparado com o citadino, tem mais 60, 16 e 18cm, respetivamente.
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/250566/694x476)
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/250565/694x476)
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/250564/694x476)
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/250563/694x476)
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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(http://www.fiatpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2012%2FFIAT%2FMODELLI_ATTUALI%2F500L_AFiatDesignApproach%2F120418_F_500L_AFiatDesignApproach_04.jpg&wmax=800&hmax=800&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=1c04c96908bda71ef814d509a167441f)
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Bonito Bonito!
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É bonito, mas o volante :boxing_smiley:
:fiat:
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Até que é bonitinho!
Mas o 500 "normal" é aquela coisa!!
Aqui não me acredito que vá sair muito bem!
:fiatistas:
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Fiat estreou 500L em Portugal
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/500L_Embaixada (Small).jpg&w=721)
Foi por ocasião das celebrações do Dia de Itália que a Fiat realizou a estreia nacional do 500L, que chega ao mercado no final deste ano
Por ocasião da celebração do Dia de Itália, a embaixada italiana em Lisboa foi o palco para a estreia nacional do Fiat 500L, que depois seguiu para Cascais, para ser apresentado à rede de concessionários da marca e às empresas gestores de frotas. A capital lusa marcou o início da sua tournée europeia, que decorrerá antes do início da sua comercialização, prevista para o último trimestre do ano.
Esta versão L, que a Fiat anuncia ter a versatilidade de um monovolume aliada à presença em estrada de um pequeno SUV e às dimensões compactas dos modelos de segmento B. Com 4140 mm de comprimento, 1780 mm de largura e 1660 mm de altura, este monovolume será lançado no último trimestre de 2012 com uma gama de motorizações que inicialmente compreenderá dois motores a gasolina (TwinAir e 1.4) e um turbodiesel (1.3 Multijet II).
(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/500L_Farol%20Design%20Hotel%20(Small).jpg)
Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
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Fiat desvenda 500L
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/17 (Small).jpg&w=721)
A Fiat revelou a mais recente derivação do 500, a L, que deverá chegar ao nosso mercado ainda durante este ano
Passados exactamente cinco anos depois da estreia da nova geração do 500 e 55 anos após a estreia do 500 original, a Fiat desvenda uma nova variante para o seu citadino. Falamos do 500L, um modelo que pisca ao olho aos monovolumes compactos. Baseado numa evolução da plataforma do Punto, exibe um comprimento de 4140 mm, uma largura de 1780 mm e 1660 mm de altura; tem um espaço confortável para cinco passageiros; e uma bagageira com 400 litros de capacidade.
Roberto Giolito, responsável pelo design, afirma ter procurado recriar a filosofia de um loft no habitáculo, com visão panorâmica para o exterior, objectivo alcançado através da grande superfície vidrada.
Quando chegar ao mercado, o que se espera seja ainda este ano, este monovolume será animado pelas motorizações 0.9 Twinair de 85 cv e 1.4 Multiair de 105 cv, a gasolina; e também pelo Diesel 1.3 Multijet, nos patamares de potência de 75 e 105 cv. A produção do 500L arranca já este Verão na fábrica sérvia da marca, em Kragujevac, recentemente inaugurada.
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Repository/03 (Small).544b2f41-acf0-45e1-be06-5e64517ff78d.JPG&w=721)
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Repository/09 (Small).329483a2-5ca5-425b-afe5-f0f908be3dc2.jpg&w=721)
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Repository/28 (Small).eb61be28-5002-48f9-ac6a-1e2a6f80c854.jpg&w=721)
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Repository/29 (Small).0e8c853d-018b-4ee8-95bc-0a6276386f6e.jpg&w=721)
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Repository/30 (Small).08811909-980b-4ddb-aecc-6bdfe9268a21.jpg&w=80)
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Repository/32 (Small).75f0404d-0801-4cb8-94f7-dfa94b0d0146.jpg&w=721)
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Repository/40 (Small).e408ddd8-2b2a-4a8f-af84-fd298a3f03a7.jpg&w=721)
2012 Fiat 500L Reviews Details (http://www.youtube.com/watch?v=VBhjek_kBAg#ws)
Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
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Já havia para as solteiras, agora para as casadas :laugh:
A concepção está muito boa.
Eu particularmente não tenho nada a ver com estes veículos.
Muito bem a FIAT que oferece assim veículo normal e veículo Premium para o mesmo segmento / objectivo.
Curto isso sim o 500 e curtiria os eventuais Coupé e Spider, e Zagato de que há estudos e bons estudos.
(http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2012/05/Fiat_500_Coup%C3%A9_Spider.0.jpg)
(http://cdn2.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2012/05/Fiat_500_Coup%C3%A9_Spider.14.jpg)
(http://photo-voiture.motorlegend.com/high/fiat-500-z-64904.jpg)
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O Zagato vai entrar em produção. :t_up:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=25041.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=25041.0)
Os photoshop, estão molto giros :lovesigh:
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Fiat 500L, come funziona la "macchina" che fa anche il caffé (http://www.youtube.com/watch?v=r5ZDsIV0OcQ#ws)
Le istruzioni di Olivier François, AD di Fiat, per preparare un espresso in auto in 4 minuti
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Fiat 500L - coffee (http://www.youtube.com/watch?v=bNs_lXFtXWs#ws)
Fiat 500L - Motorizzazioni (http://www.youtube.com/watch?v=TTaOKCO4zuU#ws)
Fiat 500L - Uconnect (http://www.youtube.com/watch?v=U1sBClJkMWk#ws)
Fiat 500L - Colors (http://www.youtube.com/watch?v=y0h0D_FY1y4#ws)
Fiat 500L - TwinAir (http://www.youtube.com/watch?v=PfAOJDKBbVs#ws)
Fiat 500L - eco:Drive live (http://www.youtube.com/watch?v=oljpU8P22e4#ws)
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Genial.
Os Italianos são geniais, então esta do Café... que é tão próprio :palmas:
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O Zagato vai entrar em produção. :t_up:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=25041.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=25041.0)
Os photoshop, estão molto giros :lovesigh:
Oh Américo... para mim sai um 500 Coupé faxavor!
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Fiat 500L Design (ITA) - Roberto Giolito - Autopareri.com (http://www.youtube.com/watch?v=4aA7znFZKDA#ws)
FIAT 500L, the interior design story.mov (http://www.youtube.com/watch?v=LkYCdKE5km0#ws)
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La caffettiera Lavazza della Fiat 500L
(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2012/16087//photos650/la-caffettiera-lavazza-della-fiat-500l_1.jpg)
(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2012/16087//photos650/la-caffettiera-lavazza-della-fiat-500l_2.jpg)
(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2012/16087//photos650/la-caffettiera-lavazza-della-fiat-500l_3.jpg)
(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2012/16087//photos650/la-caffettiera-lavazza-della-fiat-500l_4.jpg)
(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2012/16087//photos650/la-caffettiera-lavazza-della-fiat-500l_5.jpg)
Fonte: Omniauto
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Nova correcção ao código da estrada :lol:
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Nova correcção ao código da estrada :lol:
Podes dizer bem alto!
Os Franceses a querer acabar com o vinho e os Italianos a darem café. :lol:
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Cafézinhos Fiatistas a poderem de futuro ter um novo sentido :palmas:
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Podes dizer bem alto!
Os Franceses a querer acabar com o vinho e os Italianos a darem café. :lol:
:lol: :lol: :lol:
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Que cena tão épica, essa do café! Sai um sistema po meu Cinq!
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Fiat 500L em Novembro
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Fiat 500L2.jpg.jpg&w=721)
O Fiat 500L chegará a Portugal em Novembro próximo, com preços que se deverão iniciar nos €18 000
Quando chegar a Portugal, no próximo mês de Novembro, o Fiat 500L, o monovolume derivado do citadino italiano, será proposto em duas motorizações: a Diesel será proposto o 1.3 Multijet de 85 cv; a gasolina estreia-se o 0.9 Twinair de 105 cv.
Os preços ainda não estão definidos, mas tudo aponta para que comecem nos €18 000 da versão 0.9 Twinair e rondem os €21 000 no caso da variante Diesel.
Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
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A FIAT até avança nos modelos, mas se já tinha o 1.3 Diesel 95cv, em vez de subir para 100 ou 105cv, baixa a potência para 85cv?
Epá, isso tira logo muitos clientes. :smash:
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Fiat 500L em Novembro
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Fiat 500L2.jpg.jpg&w=721)
O Fiat 500L chegará a Portugal em Novembro próximo, com preços que se deverão iniciar nos €18 000
Quando chegar a Portugal, no próximo mês de Novembro, o Fiat 500L, o monovolume derivado do citadino italiano, será proposto em duas motorizações: a Diesel será proposto o 1.3 Multijet de 85 cv; a gasolina estreia-se o 0.9 Twinair de 105 cv.
Os preços ainda não estão definidos, mas tudo aponta para que comecem nos €18 000 da versão 0.9 Twinair e rondem os €21 000 no caso da variante Diesel.
Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Hoje foi a apresentação deste 500L!
Pelo menos para os vendedores e afins!
:fiatistas:
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Fiat 500L - Audio beats (http://www.youtube.com/watch?v=l29UFoQgyLA#ws)
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A FIAT até avança nos modelos, mas se já tinha o 1.3 Diesel 95cv, em vez de subir para 100 ou 105cv, baixa a potência para 85cv?
Epá, isso tira logo muitos clientes. :smash:
Turim deve ter feito um acordo com o Borgata
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O 'piccolo' cresceu
(http://volante.sapo.pt/imv/3/139/560/98a18973-808c.jpg)
O 500 passou do tamanho small para o large. Mas não só. A família 500 está a mudar. Fomos a Turim, o berço do Fiat 500, conhecer o novo Fiat 500L.
A geração jovem e cosmopolita que se apaixonou pelo estilo retro do Fiat 500 há cinco anos cresceu e multiplicou-se. E o Fiat 500 também entrou num novo capítulo. O Fiat 500L nasceu para se adaptar às necessidades da nova vida dos seus fãs.
A frente continua a ter o ar do piccolo 500 que conhecemos, mas as semelhanças no exterior ficam-se por aqui. Talvez tenha engordado um pouco também por causa da idade, mas a verdade é que este 500L veste dois tamanhos acima e continua elegante com as medidas de 4,1m de comprimento, 1,78m de largura e 1,66m de altura. As semelhanças com o look do MINI Countryman são inevitáveis, mas a concorrência é assumida e esta rivalidade promete dar que falar pelo preço mais em conta do novo Fiat 500L.
Dentro do habitáculo, as diferenças de espaço entre o 500 e o 500L são impressionantes: cinco adultos de estatura média/alta têm conforto garantido para pernas, largura de ombros e lugar para a bagagem.
O 500L baralha os segmentos e conceitos convencionais do automóvel e volta a dar. Entre a habitabilidade de um monovolume, o comportamento em estrada de um pequeno SUV e a eficiência de um compacto, o Fiat 500L reinventa um estilo e surge como um modelo único e versátil. Este novo Fiat apresenta-se como um bom compacto para os jovens se deslocarem na cidade, mas também é, pela primeira vez na história do 500, um novo membro da família moderna, feito a pensar nela e para ela: com espaço para as crianças, versatilidade para malas e transporte de móveis suecos de montagem fácil, e comodidade para todos na viagem. E traz até alguns mimos para os ocupantes.
L de Life
Hoje, a geração 500 precisa de mais espaço, é versátil, está habituada a conforto e já não sabe viver sem tecnologia. No dia-a-dia, precisa de GPS, acesso a redes sociais, telemóvel e música sempre à mão, e tudo isto acessível de forma intuitiva, live, útil e prática. É a vida. E o 500L vem preparado para isso. Em matéria tecnológica recorre a interfaces simples e user friendly, permitindo que a relação com os sistemas de ligação em rede, de navegação, de informação e de entretenimento seja fácil e imediata. Porque, para complicada, já basta a vida.
O 500L não é apenas maior, é o resultado da filosofia space efficiency aplicada na perfeição. O conceito multispace, de espaço eficiente, com uma modularidade que permite múltiplas configurações, assenta bem à vida moderna. Os bancos rebatem-se com grande facilidade, permitindo, por exemplo, criar um mesa de trabalho para o computador ao lado do condutor ou transportar cargas planas até 2,4 metros de comprimento. São 22 compartimentos de arrumação para todos os gostos – do porta-copos à caixa para os óculos –, mesas rebatíveis nas costas dos bancos e todo o equipamento multimedia disponível que transformam o habitáculo num espaço para ser vivido.
A bagageira com capacidade para quase 400 litros, com o Cargo Magic Space regulável em três níveis, ajusta-se conforme as necessidades do quotidiano, permitindo separar convenientemente as compras do supermercado dos baldes da praia ou fatos de surf molhados.
L de Light
Podemos falar de um 500L Light a dois níveis: um, o da luminosidade, no sentido literal do termo, outro, o da leveza.
A luminosidade no habitáculo fica garantida com o teto panorâmico de alguns modelos, com uns generosos 1,5 metros quadrados, mas, mesmo sem tejadilho com vista para o céu, o Fiat 500L oferece uma visibilidade notável, através de uma superfície envidraçada ‘a 360º’ que melhora a sensação de domínio da estrada e a facilidade das manobras.
Mas light também significa leveza. E light não é apenas uma moda na comida, mas uma forma de vida em nome do bem-estar físico e mental. E isto inclui não só consumir de forma mais racional, mas também deixar uma pegada mais responsável. E é aqui que entra a importância da redução dos consumos de combustível e de emissões de CO2. O esforço da Fiat neste 500L para garantir uma mobilidade sustentável vai agradar aos estilos de vida mais eco friendly. O sistema eco:Drive LIVE permite, por exemplo, receber, em tempo real, feedback sobre o estilo de condução, ou gravar dados das viagens no smartphone ou na pen, analisar os resultados e seguir sugestões personalizadas de melhoramento da condução.
L de Like
O novo Fiat 500L chega a Portugal em novembro deste ano com os motores 0.9 Turbo TwinAir de 105 cv, por €18 000, e o 1.3 MultiJet 2 de 85 cv, por €22 000.
Na apresentação internacional aos media do Fiat 500 em Turim, ainda estava guardada uma outra surpresa de tamanho XL: o crossover Fiat 500X. Mas por este 4X4 ainda vamos ter de esperar mais tempo. O Fiat 500L não é para todos os gostos, mas já o 500 não o era. Não é bem um 500, porque está tão diferente, mas tem a mesma personalidade, e não é pequeno, mas é um loft muito compacto. Esquisito ou original? Confuso ou irreverente? Vamos esperar para ver o que diz a geração cool na sua rede social de eleição. Like?
(http://volante.sapo.pt/imv/3/139/562/a2a7721c-7ae6.jpg)
FICHA TÉCNICA
0.9 TwinAir
Motor 2 cil., 875 cm3, injeção multiponto, turbo Potência 105 cv/5500 rpm Binário 145 N.m/2000 rpm Transmissão Dianteira, caixa man. 6 vel. Peso 1260 kg Mala 343/1310 litros Depósito 50 litros Vel. máxima 180 km/h Acel. 0-100 km/h 12,3 s Consumo médio 4,8 l/100 km Emissões CO2 112 g/km
1.3 16V Multijet
Motor 4 cil., 1248 cm3, inj. direta common rail, turbodiesel Potência 85 cv/3500 rpm Binário 200 N.m/1500 rpm Transmissão Dianteira, caixa man. de 5 vel. Peso 1315 kg Depósito 50 litros Vel. máxima 165 km/h Acel. 0-100 km/h 14,9 s Consumo médio 4,2 l/100 km Emissões CO2 110 g/km
Fonte: Volante, por Sara Gil do Couto
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hoje fiz um test-drive num 500L, esta muito a frente :P
forza :fiat:
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hoje fiz um test-drive num 500L, esta muito a frente :P
forza :fiat:
Qual era a motorização?
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a 1.3 Multijet 85cv notei uma pequena falta de baixas no entanto depois de despertar é porreiro.
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Fiat 500L conquista classificação máxima do Euro NCAP
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1075417071/20121206/n500L.jpg)
O Fiat 500L recebeu a prestigiante classificação de 5 estrelas do Euro NCAP, que reconheceu assim a excepcional protecção de passageiros adultos e crianças, peões e dispositivos de segurança activa conferidos pelo novo City Lounge.
Para o sucesso da avaliação contribuíram equipamentos como faróis dianteiros de série com luzes diurnas e faróis de nevoeiro com função "curvas auto-adaptativas”, ABS e BAS (Brake Assist System), CES (Electronic Stability Control), regulação anti-derrapante (ASR), Hill Holder, sistema anti-derrapantes (MSR), torque de direção (DST) e mitigação electrónica de capotamento (ERM), airbags frontais e de janela ou cintos de segurança de três pontos com duplos pré-tensores.
Este resultado reflecte a aposta do Grupo Fiat na segurança de todos os utilizadores da estrada.
Fonte: Fiat Portugal
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Não ficou nada mal perante o Mini Countryman.
http://www.euroncap.com/results/fiat/500l/487.aspx (http://www.euroncap.com/results/fiat/500l/487.aspx)
http://www.euroncap.com/files/487_datasheet.pdf (http://www.euroncap.com/files/487_datasheet.pdf)
http://www.euroncap.com/results/bmw/mini_countryman/2010/418.aspx (http://www.euroncap.com/results/bmw/mini_countryman/2010/418.aspx)
http://www.euroncap.com/files/418_datasheet.pdf (http://www.euroncap.com/files/418_datasheet.pdf)
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Fiat 500L com novo motor
(http://www.autohoje.com/media/k2/items/cache/a6c531a0b51ac5309e6a3922e73b6066_3_L.jpg)
A marca italiana apresentará no Salão de Genebra uma nova opção de motor para o monovolume derivado do 500. Estará disponível a partir de março.
A Fiat exibirá no seu stand no Salão de Genebra, que abre as suas portas já no início do próximo mês na Suíça, uma nova opção de motorização para o monovolume 500L. Exclusivo para o mercado europeu e disponível por encomenda a partir de março, o novo propulsor que equipará o Fiat 500L será o Diesel 1,6 litros MultiJet II turbo com 105 cv e 320 Nm de binário, acoplado a uma caixa manual de seis relações. Este possibilita a aceleração até aos 100 km/h em 11,3 segundos e atingir 181 km/h de velocidade máxima. Em termos de eficiência, esta versão tem consumos anunciados de 4,5 l/100 km e emissões de CO2 de 117 g/km.
Recorde-se que o Fiat 500L já está disponível nas versões 0,9 litros TwinAir turbo a gasolina com 105 cv e 145 Nm de binário e no Diesel 1.3 MultiJet 16v com 85 cv. Mais detalhes sobre esta versão Diesel mais potente 1.6 serão revelados durante o evento suíço.
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
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Fiat 500L conquista classificação máxima do Euro NCAP
(http://www.fiatpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2012/FIAT/MODELLI_ATTUALI/500L/120220_F_500L_01.jpg&wmax=600&hmax=600&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=ffa81102efa3e0ea09763ace74219a02)
O Fiat 500L recebeu a prestigiante classificação de 5 estrelas do Euro NCAP, que reconheceu assim a excepcional protecção de passageiros adultos e crianças, peões e dispositivos de segurança activa conferidos pelo novo City Lounge.
Para o sucesso da avaliação contribuíram equipamentos como faróis dianteiros de série com luzes diurnas e faróis de nevoeiro com função "curvas auto-adaptativas”, ABS e BAS (Brake Assist System), CES (Electronic Stability Control), regulação anti-derrapante (ASR), Hill Holder, sistema anti-derrapantes (MSR), torque de direção (DST) e mitigação electrónica de capotamento (ERM), airbags frontais e de janela ou cintos de segurança de três pontos com duplos pré-tensores.
Este resultado reflecte a aposta do Grupo Fiat na segurança de todos os utilizadores da estrada.
Fonte: Fiat Automobiles Portugal (http://www.fiat.pt/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_PORTUGAL/home.jsp?BV_UseBVCookie=no) (FGAP)
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Backseat Italians (http://www.youtube.com/watch?v=1fBFm4OD2W0#ws)
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Incrível! :palmas:
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Por caso fiz um "test-drive" ao 500L multijet e fiquei bem impressionado.A visibilidade,então,é muito boa.O motor cumpre e o espaço é mais que suficiente para uma pequena família (e quem não seja dependente de muita chapa à volta).
Com o twinair(tem mais potência)...será ainda melhor?