Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: manuvela em 24 de Outubro, 2011, 20:26:45
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Boas!
Vinha aqui pedir-vos ajuda para uma questão que tem vindo a acontecer com a Marea Weekend JTD cá de casa.
É a versão de 110cv, de 01/2002, e com cerca de 176000km.
O problema tem vindo a aparecer gradualmente,
-À cerca de um mês começou a aquecer um pouco mais que o normal, principalmente no pára-arranca, com o ponteiro da temperatura a subir ligeiramente acima do traço do meio. Nunca tinha acontecido. No entanto, e até hoje, também nunca chegou ao traço imediatamente acima, ou seja, nunca sobreaqueceu "perigosamente".
-Passado duas semanas, começa-se a sentir o motor algo "morto" antes da entrada do turbo, abaixo das 2000rpm tem menos força do que o habitual, no entanto nada que se note muito, a quente quase que desaparece.
-Na ultima semana e até hoje, tem-se agravado o problema, a frio e nos primeiros segundos depois de ligar tem muito pouca força. A quente anda, mas já nao tem o "coice" às 2000rpm, aliás, é preciso levá-lo até às 3000rpm para mudar para a mudança seguinte. Nota-se uma nítida perca de potência... Entretanto, também me parece que ao acelerar deita mais fumo, ainda não consegui perceber, mas não dá ideia de ser o normal "preto", mas talvez um pouco mais claro, acastanhado.. (?) :mellow:
Enfim. Pelo que tenho lido aqui pelo forum, talvez precise apenas de limpar a MAF, ou substituir as velas de incandescência, mas tenho receio que possa ser algo mais... (turbo..? :( ) Qual a vossa opinião?
Nota: Não faço ideia se o problema da temperatura estará relacionado com a perda de potência, apenas postei, porque aconteceram mais ou menos na mesma altura...
Muito obrigado desde já pela ajuda! ;)
Um Abraço
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Boas amigo.
Manda limpar a EGR.
Se não queres gastar dinheiro, desmonta, é facil! e depois deixa uma noite de molho em gasolina.
Monta e voilá, tá resolvido o problema!
Isto para a situação da perda de potência!
Do aquecimento tens de ver se a ventoinha tá a disparar na altura certa ou se anda meio adormecida!
O turbo quando começar a dar problemas, manda-te fumo branco constante a frio.
Cumprimentos
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Boas
Concordo com o o que diz o borgata e acrecento que na minha Marea aconteceu-me exactamente esse problema da ventoinha, dei umas borrifadelas com WD40 no relé que está no radiador e a ventoinha voltou a trabalhar na primeira velocidade novamente.
abraço
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Boa noite!
Muito obrigado pelas dicas! ;) Vou tentar aplicá-las amanhã.
Já agora aproveito, para desmontar a EGR, encontrei este "guia":
demontage EGR Alfa 147/GT/Fiat stilo jtd 16v (http://www.youtube.com/watch?v=1go_PUmx0WE#)
e para depois a limpar, este:
http://www.mediafire.com/?nxgz2frzy0y (http://www.mediafire.com/?nxgz2frzy0y)
A minha questão era se a parte final deste último, quando ele depois de descarbonizar a EGR, usa o berbequim para tirar as molas do solenoide, é mesmo necessária realizar, ou se é um "extra" para ficar como novo. É que apesar de não parecer nada de transcendente, parece-me já um pouco complexo de mais para estar a fazer by myself...
Muito obrigado mais uma vez!
Bom fim de semana a todos
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Se é para limpar, é tudo!
Mas isso é de um M-Jet, a do 8v não é bem assim.
Cumps
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Tens aqui uns pdf para limpares a egr do teu 8v!
Abraço
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Bom dia!
Queria agradecer muito a ajuda que me deram, a Marea está como nova! 8)
Já puxa como antes, e não aquece.
Borgata, num dos PDF´s a EGR é igualzinha à minha, espectacular muito obrigado :) deu um jeitão!
ivoabraços, fiz o truque do WD40, e voilá! Resolvido também ;)
Muito muito obrigado mais uma vez, ajudaram-me a poupar uma ida à oficina.
:fiatistas:
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Claro que era, era especifico do JTD105.
O outro também é do teu, só que é a válvula de vácuo que faz trabalhar a EGR, está ao pé do filtro de gasóleo.
Vai lá ver, aproveitas e fazes uma limpeza também!
Abraço!
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Agora é que vi que coloquei errado o pdf, e pus o da egr dos CF3.
Não faz mal loool