Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: ppdinis em 30 de Outubro, 2011, 19:28:15
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Boas,
Estou em vias de adquiri um 500 1.3 MJET de 2008 com 70mil km. Como irá ser o meu 1º Fiat, gostava de saber quais os problemas mais frequentes que este modelo costuma ter , e tambem alguma dicas para ter em atenção para quando for ver o carro em questão. A nivel de manutenção , a correia é mudada em que altura? Tempo / KM?
Obrigado. :palmas:
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Boas.
Terás que ter os cuidados normais em qualquer usado.
Esse carro não tem correia de distribuição.
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Ai não? Ainda bem!
Como o que vou adquirir é usado , quais são os pontos em que me devo concentrar ,mais em particular, zonas de maior desgaste etc.
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Começar por ver se bateu (e forte).
Experimentar e ver as coisas do carro, a ver se está alguma coisa partida, rasgada, estragada, avariada.
Com 70.000 kms ver como estamos de amortecedores, travões, pneus e assim.
Em princípio em 70.000 deve ter levado pelo menos pastilhas dos travões da frente e 4 pneus.
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Ya, essas coisas gerais, tenho plena noção do que procurar. Só que por vezes em determinados modelos, malta que tem os carros começa lhe a conhecer algumas "manhas" e defeitos que poderão surgir. Existe alguma coisa que seja crónica neste modelo_?
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Boas,
a nivel de cuidados a ter na compra de usados são a verificação de pancadas fortes, vês facilmente ao olhar para o alinhamento de faróis e capot na parte frontal. Nas laterais atrvés do alinhamento dos frisos das portas. Vê se as portas fecham todas bem, sem grande esforço, principalmente a mala. Vê se as borrachas não estão secas ou a rasgar e se todas as electroniquices funcionam. Vê o livro de revisões, se as coisas foram feitas +/- a tempo e horas.
Tenho esse motor cá em casa, na versão de 90cv, num corsa e a nível de fiabilidade não tenho nada a apontar. Diz-se por aí que as válvulas EGR costumam dar chatices mas basta anulá-la electronicamente e o assunto fica resolvido. O meu tem FAP o que é um problema.
Felicidades para o negócio.
Cumpts
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Yep. É tudo uma questão de observar esses pormenores. Vou ver se arranjo um local apropriado para fazer um diagnóstico electrónico , isto se o actual proprietário não se importar. A nível de manutenções óleos e afins , mais ou menos de qtos em qtos km?
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O meu é recomendado de 30000km em 30000km ou, isto é por opção minha, não sei se também é recomendado, anualmente. Se fores à bosch eles fazem um diagnóstico criado especificamente para a compra de usados, onde analisam todos os pormenores, desde electrónica até ao estado de chaparia, chassis e amortecedores por, julgo eu, 50€. No final até te entregam um relatóriozinho.
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ese carro tem correia de distribuição mas é bom ver o tensor
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Ora, então a correia precisa de ser mudada de x em x km ou nem por isso? É que noutro veiculo que tenho, eram 120mil ou 5 anos. No caso do 500 como será?
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É corrente e não correia.
Supostamente a corrente está pensada para 250.000 kms.
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Melhor. Bem, só espero que o veiculo esteja em condições e que realmente faça negócio. Ficou me mesmo no olho. :D Espero que corra bem.
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É corrente e não correia.
Supostamente a corrente está pensada para 250.000 kms.
isso é a correia! não o tensor e rolamentos!!
aos 80.000 vai mudar!
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Tive de mudar aos 167 mil, é uma questão de ouvi-la a cantar
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isso é a correia! não o tensor e rolamentos!!
aos 80.000 vai mudar!
Correia de quê pá?
Correia dos acessórios?
Que confusão estás a arranjar pá.
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Ó santos Deus chinês............
o que estou a dizer é que certos modelos de carros que têm este motor têm de fazer revisão aos 80.000 no que toca ao tensor e ao rolamento porque aquilo embrulha!
os Opel Corsa sofriam disto há 4 anos atrás!
deve-se fazer manutenção; se estiver bom, melhor; senão estiver muda-se!!
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Parece que ainda nao é desta que vou ter o carro. Marcou para ver o carro amanha, mas vendeu a a outro e nem disse nada. Enfim...gente sem palavra.
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Talvez seja melhor fechar o topico ...não ?
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Que tristeza.
Procura outro pá.
Há bastantes.
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Hey...já cá canta. Já arranjei ooutro. Ligeiramente mais caro, mas tb em melhor estado e com menos quilometragem. Mto bom! 50mil k, 1.3 mjet, 11.000€.
Epá, aquilo acendeu me a luz do airbag? É grave?
Fui à pouco à fiat, e podiam ver aquilo em 5 minuto....agora só 6ª feira. Alguém de Coimbra que me saiba dizer um local de confiança pa ver isto?
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Acendeu em que situação?
Verifica se tens umas fichas por baixo dos bancos e vê se não há mau contacto! :t_up:
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Simplesmente acenderam. Entretanto fui à Fiat , a outro concessionário e foi me dito que, poderiam ter de substituir as fichas e soldá-las,e que poderia acender ao andar com o banco de tras pra frente etc, ou uma vez que quando ligo o carro as horas e os km piscam , que pode ser sinal de bateria fraca e dai a luz de airbag acender. So na 6ª é que têm tempo pra mim.
Enfim, em todo o caso, a pessoa que me vendeu o carro é que vai "bancar" o que tiver de pagar, em 24horas, acontece logo isto....enfim!
Vamos ver no que vai dar.
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Isso das horas e dos Kms piscarem é a bateria... No meu, desde que coloquei uma nova e com um pouco mais de "força", nunca mais aconteceu. :t_up:
O carro terá estado muito tempo parado antes de o comprares? Pode ser que agora com o andamento normal a bateria volte ao normal!
Isso das fichas, pode ser só necessidade de uma limpeza com produto limpa contactos...
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Pois, tenho de ver isso com mais atenção.Dps posto aqui resultados.
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Claro que quando as pessoas metem um carro à venda, em princípio não querem investir no carro.
As baterias são um caso e só quando estão mesmo "mortas" é que os "vendedores" investem.
Quem compra um usado deve estar a contar comprar coisas como baterias.
Até é melhor "acertar" valores na compra e ficar com uma nova a estrear.
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Pois, quando peguei no carro estava tdu impec. Fiz cerca de 250km de seguida. Só dps é que me acendeu a luz do airbag e o pisca das horas/km. Mas já falei com o vendedor e ele "banca" a despesa....
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Enfim....isto de pensar que as pessoas são honestas é o que dá.
Como era das fichas disse me que me bancava as cenas e a bateria tb, agora como na FIAT me disseram que era a centralina, não se chega à frente.
De qualquer das formas, vou levar a um electricista especializado, pq se fosse da centralina, acendia-me era a luz de avaria do motor (penso eu), e pela conversa da malta na FIAT , as tantas ainda me querem é levar na cantiga.
Acham que pode ser mesmo problema da centralina? Pra ter de levar uma nova?
Cumps
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Bem, confirma-se a centralina do airbag...270€ pó ar!
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É com cada vigarista por aí espalhado, de certeza que o dono sabia disso e quis foi despachar o carro caladinho!
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Obriga-o a pagar ou faz um auto de queixa dele
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Ele banca...o carro já está na fiat, na 3ª deve estar pronto. E:D
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Ora já está pronto! Foram uns "acho eu" exorbitantes 352€.
Uma pequena informação, que tipo de velas são aconselhadas para este modelo. Ultimamente está a custar a pegar...não sei se pode ser disso.
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Boas,
Deve referir que estou bastante satisfeito com o veiculo, desde que resolvido o problema da centralina da direcção. Aconteceu me agora, que ao ligar o carro os km totais começaram a piscar ( está com 62000km),piscaram durante uns 2 dias e agora pararam. Não se será algum tipo de notificação para ir fazer a revisão, mas aos 60 mil mudou óleo e filtros ( nao na fiat). Não tenho mais nenhuma luz acesa, nem noto nenhuma irregularidade no andamento do carro...no livro ja li, mas é informação um pouco ambígua...se me derem uma ajudazita agradecia...até pq n queria ir ah fiat de propósito , na eventualidade de ser algo banal.
Obrigado.