Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: thomaxjorge em 01 de Novembro, 2011, 12:20:35
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Boas, hoje chego demanha para pegar o carro e nao me acende a luz da resistencia e a luz da chave com o code fica acessa.
A uns tempos para ca a luz da resistencia ficava a piscar 30 segundos depois de ligar o carro.
Cumpriemntos
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bateria nas últimas. põe o carro a pegar a descer.
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Esta parece facil...:P
Bateria nova...
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Boas, mas tentei pegar de esticao e nao deu, as luzes continuam fortes e o radio da bem..
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Oppps...nao li a parte de luz do code ficar acesa...
Isso deve ter sido o codigo da chave que bloqueou...tens que fazer reset a isso...mas ade vir ai pessoal que te explica.
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quando a bateria está nas réstias, a luz code começa a dar barraca.
Já olhaste bem para a bateria que tens? :violino:
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quando a bateria está nas réstias, a luz code começa a dar barraca.
Já olhaste bem para a bateria que tens? :violino:
Vou ver, entao mas pk que a luz da resistencia nao acende?
Cumps
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Boas, mas agora a luz da resistencia ja nem acende......Piscar era antes, mas o carro pegava bem.
Agora a luz da resistencia na acende e a luz do Code fica ligada.
Ligei para o meu mecanico e ele falou de um Modulo..Mas nao sei o que é...
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Codigo da chave... :sleep:
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E agora? So tenho uma chave, e aquela azul que tem um botao para abrir as portas do carro....
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Entao pessoal? O problema e da chave ou do carro?
So tenho esta chave
(http://images01.olx.pt/ui/9/47/37/1288169785_132424037_1-Fotos-de--Chave-FIAT-MAREA-BRAVA-BRAVO-1288169785.jpg)
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O problema pode ser o código da tua chave tar a dar barraca com o tal módulo que o teu mecânico fala. Mas ele deve ter um fixo para isso.
O meu punto felizmente não tem code.
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Fui agora a uma daquelas lojas de chaves, e ele meteu a chave num aparelho e ele disse que o chip tava bom.
Perguntei lhe se podia ter sido a chave que desprogramou e ele disse que para programar so com a chave mestra(Nao ha tenho) entao ele disse que so na marca.
=S
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Está avariado! :d_lookl:
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Sim, quando se tem o code, temos que ter 2 chaves, a do dia-a-dia e a chave mestra (côr castanha). O meu pai também já teve esse problema.
Agora o tens de fazer é ir à FIAT.
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Em alguns modelos, tendo só o cartão do Fiat Code,
(http://www.forum-auto.com/uploads/200402/ridemetal_1076618134_fiat_code.jpg)
é possível colocar o carro em marcha, numa situação de emergência, introduzindo o código através da luz de aviso e do pedal do acelerador!
Este procedimento deverá estar descrito no Manual do veículo! :t_up:
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Boas, tive a falar com o mecanico/elctricista e ele vai fazer um By pass no imobilizador..
Cumprimentos
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Boas, tive a falar com o mecanico/elctricista e ele vai fazer um By pass no imobilizador..
Cumprimentos
ainda não vi como é na td100 mas pode não ser tão facil como o mecanico presume...
o meu por exemplo se metes 12v na valvula de corte estorrica, trabalha por pwm e não 12v continuo..
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Boas, esta resolvido.
Era uma ficha que tem debaixo do banco que estava partida.
Essa peça custa cerca de 100 euros segundo e mecanico, ele ligou aquilo directo e prontos ta bom
:fiat:
Obrigado a todos!!!
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:sombrero:
bom mecânico o teu. Ao menos tem mais que 2 dedos de testa.
é de manter. :yeah:
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Que ficha? Do botão de corte de gasóleo?
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Nao sei ao certo o que e aquela peça ou ficha,( nao fui eu que falei com o mecanio) Sei que é em caso de acidente nao deixa o carro ligar..
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É uma ficha que em caso de acidente grave corta o fornecimento de combustível, para evitar incédios.
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Num carro a gasoleo? :hail:
Eu acho que não é isso...os mk1's teem na lateral do banco um botao que em caso de assalto, o condutor carrega ai e durante uns minutos corta o fornecimento de combustivel...
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Num carro a gasoleo? :hail:
Eu acho que não é isso...os mk1's teem na lateral do banco um botao que em caso de assalto, o condutor carrega ai e durante uns minutos corta o fornecimento de combustivel...
o que falam é o interruptor de inercia e como foi correctamente dito a função é cortar o combustivel em caso de acidente...
nos punto mk2 fica na zona do porta luvas, dá para aceder por baixo ou com alguma finesse atraves do porta luvas aberto...
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Eu acho que não é isso...os mk1's teem na lateral do banco um botao que em caso de assalto, o condutor carrega ai e durante uns minutos corta o fornecimento de combustivel...
ahahahahahahha
Esta matou-me! :lol:
Não será bem isso Airmax! O teu EVO também tem esse botão! Está descrita a sua função no Manual de Utilizador!
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tem?não sabia...mas em relação ao botão tava a falar a serio...pensava que era isso...tava era a ironizar o incêndio no gasóleo... :sombrero:
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já que falam no botão :lol:
essa do assalto até pode dar jeito, :point: e depois para activar novamente?
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Pelo que testei no punto_s 55 do meu velhote, 15 minutos depois volta a pegar. Não sei se varia de carro para carro.
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Pelo que testei no punto_s 55 do meu velhote, 15 minutos depois volta a pegar. Não sei se varia de carro para carro.
pois, :t_up: obrigado Airmax
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Estão a fazer confusão! Nessa válvula o OFF apenas funciona em caso de embate! O ON é que é de intervenção humana!
Cenário: Bates com o carrito... A válvula de inércia corta o fornecimento de combustível para evitar um possível derrame. Depois de te certificares que o carro está em condições de seguir viagem, pressionas o dito botão para restabelecer o circuito!
Quando o botão está em posição ON, ires lá carregar não tem qualquer efeito! :t_up:
Os Fiat, por norma, têm este botão dentro do habitáculo. O último não-Fiat que tive tinha no compartimento do motor, junto à bateria. Vê-se na foto, em vermelho:
(http://images01.olx.pt/ui/16/40/13/1320423678_273083713_7-Renault-Clio-12-RT-de-1998-com-DA-.jpg)
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não sabia, obrigado Artur !
tiveste um ranhõ???? :point:
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não sabia, obrigado Artur !
tiveste um ranhõ???? :point:
Não o comprei... :P
Mas andei com ele quase 5 anos! Veio para a minha mão com 80.000kms e foi embora com quase 250.000...
Foi um fiel companheiro! :t_up:
Olha aqui o "bixo":
(http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=19556.0;attach=31841;image)
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bem bonitinho e estimado :)
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Pois aquilo e tipo um interuptor, o meu tava todo partido la dentro...
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Vais a um Centro de Abate, trazes um interruptor desses (não deve ser mais do que 5 euros) e montas!
É melhor que andares com isso ligado directo, sem saberes quais as consequências em caso de acidente.