Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: eskimojtd115 em 02 de Dezembro, 2011, 20:00:40
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Viva a todos no fórum
Hoje fui á oficina para mudar o óleo da lybra 1.9 jtd.Depois da forra retirada foi detectado uma grande fuga de óleo que estava espalhada, pelo cárter, mais junto á zona das polias e também por trás da correia de acessórios, alternador, polia da cambota etc.... foi-me dito que havia 3 possibilidades: junta da cabeça, retentor da cambota e junta do cárter. Depois de uma analise mais em pormenor a cabeça do motor parece estar excluída. restam as outras hipóteses. na próxima semana vou mandar lavar o motor por baixo para ter a certeza. Alguém já teve problema idêntico? em caso afirmativo, qual o valor da despesa com esta situação e o que é que está na sua origem?
obrigado.
cumprimentos a todos
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quantos kms tem o carro?
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quantos kms tem o carro?
Boas,
o carro tem 225.000klms.Quando tinha cerca dos 200.000 alterei graduação do óleo de 10w40 para 5w40, alguma importância este facto?
cumps
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boas,
hoje voltei ao mecânico depois de la ter ido lavar a zona do motor que perdia óleo.Constatou-se que a fuga é pela junta do cárter do lado da polia da cambota e por traz na zona da transmissão.Foi-me dito também que o cárter não leva junta mas apenas silicone em toda a volta para vedar.Alguém confirma isto?
obrigado.
cumprimentos
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Eu confirmo!
É só silicone! :t_up:
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No meu também já aconteceu isso, o meu estava babado e teve de levar silicone, confirmo! :P Boa sorte :fiatistas:
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obrigado a todos pela ajuda.
Entretanto o mecânico disse também que para retirar o cárter tem que tirar o escape e aliviar/tirar transmissão desse lado, e que é uma situação para cerca de 4 horas.Qual a vossa opinião? quanto tempo demorou a intervenção nos vossos carros?
obrigado.
cumprimentos.
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Eu não conheço a disposição do escape/transmissão VS carter nas Lybra... Aí não te posso ajudar!
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viva
é apenas a minha opinião: 4 horas não é nenhuma brutalidade de tempo. É possível que se consiga fazer em menos tempo. Eu não conseguiria :rolleyes:
Fiz uma operação semelhante noutro dia e só para lavar a baba de óleo no motor, no cárter, limpar as superfícies de contacto, arrear a suspensão (para o cárter sair) foi por volta disso. Não mexi na transmissão e o carro não é um Lybra..
Não sei se ajudei :dry:
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ok, obrigado a todos, mais uma vez.
vamos ver como fica o trabalho.
cumprimentos.
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viva ao fórum,
pessoal, preciso da vossa opinião sobre um aspecto importante.Esta semana a lybra vai para oficina para resolver o problema no cárter. Por coincidência o óleo tinha que ser trocado agora também. Na vossa opinião, qual a melhor opção destes três :
obrigado.
cumprimentos
http://www.texoleo.com/epages/960199424.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/960199424/Products/CS5405
(http://www.texoleo.com/epages/960199424.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/960199424/Products/CS5405)
http://www.texoleo.com/epages/960199424.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/960199424/Products/S5405 (http://www.texoleo.com/epages/960199424.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/960199424/Products/S5405)
http://www.texoleo.com/epages/960199424.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/960199424/Products/Mbsuper5405 (http://www.texoleo.com/epages/960199424.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/960199424/Products/Mbsuper5405)
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É assim amigo, eu fiz a revisão ao meu carro e meti Cepsa 10w40 sintetico. Parece uma boa opção em termos de preço e qualidade.
Aguarda mais respostas, pois alguem mais bem entendido te poderá ajudar.
Abraços
:fiatistas:
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viva a todos,
mais alguma opinião sobre o óleo? entretanto surgiu também hipótese de colocar um óleo 5w40 da AGiP. Sei que pertence a ENI, uma empresa italiana, por isso deve ser recomendado também pela Fiat...ou talvez não!
cumprimentos e boas festas.
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boas pessoal.
hoje fui á oficina para levar a lybra, mas quando devia ter ficado tudo bem, depois de tudo montado no sitio, o carro foi colocado a trabalhar durante uns cinco minutos e após esse tempo o mecânico voltou a espreitar para baixo e....novamente o verter de óleo junto aos parafusos do cárter do lado polia da cambota.Que acham desta situação? o cárter levou silicone em toda a junta, situação que eu assisti, e depois de ter metido óleo novo acontece de novo isto. não levei o carro hoje e vou passar amanha para ver o que passa realmente...tenho alguma preocupação que possa haver alguma fissura junto aos parafusos e que tenha escapado...se assim for tanto trabalho para nada :(
cumprimentos a todos.
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De certeza que vem daí? Não virá de cima, de algum retentor!?
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De certeza que vem daí? Não virá de cima, de algum retentor!?
Boa tarde,
estivemos a ver depois do cárter tirado e pelo retentor não havia fuga e, mesmo por trás do motor na zona da junta da cabeça estava tudo limpo...hoje vou voltar para ver se está tudo resolvido.
cumprimentos.
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boas a todos,
aparentemente, tudo resolvido em relação à fuga de óleo. Entretanto tenho que mudar o volante bimassa, que começa a fazer um barulho metálico bastante elevado.Estive a ver preços na net e encontrei dois locais em Espanha que vendem bimassa para os 1.9 jtd.A questão que vos coloco é esta: vocês recomendam algum local em particular no nosso pais onde possa comprar um bimassa com preço em conta? já fui à Fiat e eles também vendem volantes recondicionados por cerca de 490€ + iva, mas novo será melhor acho eu. Qualquer informação neste sentido é bem vinda.
obrigado.
cumprimentos.