Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Calamarys em 06 de Janeiro, 2012, 07:41:31
-
Boas companheiros.
Queria que me ajudassem em 3 questões.
O meu Fiat 500 (novo) 1.2 custa a pegar a frio, talvez por a minha chavala na maioria das vezes não o deixar pré aquecer. Mas fora isso? Poderá ser algo mais?
Mais... O carro parece-me muito murchito e a consumir muito, pobre coitado só leva 95 sc da mais rasca, no entanto li aqui no forum um tópico sobre a acetona, acham que deva arriscar?
E em termos de desempenho, um filtro desportivo iria resultar em algo, ou nem vale a pena o investimento?
Cumprimentos pessoal 8)
-
Define consumir muito e andar pouco.
O motor 1.2 da Fiat não é nenhum poço de potência e acelerações sem igual, por isso não será só uma questão de habito?
Se o 500 é novo eu não arriscava em colocar acetona.
Quanto pa pegar a frio.. se é novo mete na garantia!
-
E define também "custa a pegar a frio"!
Pega e vai abaixo? Tens de insistir com o motor de arranque durante mais do que 2 ou 3 segundos?
O carro "dorme" em plano ou inclinado?
-
É um 1.2 atmosférico...não vai andar a 300...
Sé a gasolina, pergunto...pré-aquecer?
E os consumos podem-se explicar pela gasolina rasca...os aditivos que cada gasolineira adiciona são diferentes e isso influência a força com que o combustível arde, sendo preciso mais ou menos combustível para atingir uma certa força.
-
Os fiat a gasolina só funcionam bem com gasolinas de qualidade mínima aceitável, com o mínimo octanagem perto das 95 octanas e a única gasolina que garante estes valores é a Gforce 95 que já está disponível em alguns postoos. As gasolinas de LowCost e marca branca além de outras Cepsa, Repsol e algumas Bp Não cumprem todos os requisitos, e pior ainda nas de Marca branca, que além de tudo ainda entopem os injectores e as viaturas funcionam realmente mal, chegando mesmo a desligarem se no pior dos casos e não pegam rápidamente.
No entanto, depois do mal feito e de as ter usado o ideal é comprar um produto Stp multi funções, o da embalagem cinzenta para veículos a gasolina, que custa cerca de 18 euros no Continente por exemplo, em meio depósito Gforce 95 da Galp ou Bp, ou efitec Repsol, e depois atestar o resto do depósito até cima sem ligar o motor.Deve andar uns 2500 km, atestando sempre com gasolina de qualidade superior, mas nunca use 98 octanas pois estraga o sensor lambda, deve trocar o filtro de ar cada 3000 km ou menos e de gasolina a cada 40 mil no máx. E verificar as velas .
Após 2500 deve repetir a dose do stp da mesma série novamente e a partir daí o sistema de combústivel estará limpo e novo, sendo apenas necessário usar combústiveis com aditivos de limpeza para manter a limpeza e indíces mínimos de octanagem garantidas como já disse Gforce 95 Galpa, Bp , ou repsol efitec 95.
-
Os fiat a gasolina só funcionam bem com gasolinas de qualidade mínima aceitável, com o mínimo octanagem perto das 95 octanas e a única gasolina que garante estes valores é a Gforce 95 que já está disponível em alguns postoos. As gasolinas de LowCost e marca branca além de outras Cepsa, Repsol e algumas Bp Não cumprem todos os requisitos, e pior ainda nas de Marca branca, que além de tudo ainda entopem os injectores e as viaturas funcionam realmente mal, chegando mesmo a desligarem se no pior dos casos e não pegam rápidamente.
No entanto, depois do mal feito e de as ter usado o ideal é comprar um produto Stp multi funções, o da embalagem cinzenta para veículos a gasolina, que custa cerca de 18 euros no Continente por exemplo, em meio depósito Gforce 95 da Galp ou Bp, ou efitec Repsol, e depois atestar o resto do depósito até cima sem ligar o motor.Deve andar uns 2500 km, atestando sempre com gasolina de qualidade superior, mas nunca use 98 octanas pois estraga o sensor lambda, deve trocar o filtro de ar cada 3000 km ou menos e de gasolina a cada 40 mil no máx. E verificar as velas .
Após 2500 deve repetir a dose do stp da mesma série novamente e a partir daí o sistema de combústivel estará limpo e novo, sendo apenas necessário usar combústiveis com aditivos de limpeza para manter a limpeza e indíces mínimos de octanagem garantidas como já disse Gforce 95 Galpa, Bp , ou repsol efitec 95.
Isso tem base confirmada? :huh: :huh:
É que os Fiat/Lancia cá de casa andaram todos com gasolina normal e até agora.... :charge:
-
eu acho que é confirmado apenas no carro do user em questão
hoje aprendi que 98 estraga o sensor lambda :x
-
Os fiat a gasolina só funcionam bem com gasolinas de qualidade mínima aceitável, com o mínimo octanagem perto das 95 octanas e a única gasolina que garante estes valores é a Gforce 95 que já está disponível em alguns postoos. As gasolinas de LowCost e marca branca além de outras Cepsa, Repsol e algumas Bp Não cumprem todos os requisitos, e pior ainda nas de Marca branca, que além de tudo ainda entopem os injectores e as viaturas funcionam realmente mal, chegando mesmo a desligarem se no pior dos casos e não pegam rápidamente.
No entanto, depois do mal feito e de as ter usado o ideal é comprar um produto Stp multi funções, o da embalagem cinzenta para veículos a gasolina, que custa cerca de 18 euros no Continente por exemplo, em meio depósito Gforce 95 da Galp ou Bp, ou efitec Repsol, e depois atestar o resto do depósito até cima sem ligar o motor.Deve andar uns 2500 km, atestando sempre com gasolina de qualidade superior, mas nunca use 98 octanas pois estraga o sensor lambda, deve trocar o filtro de ar cada 3000 km ou menos e de gasolina a cada 40 mil no máx. E verificar as velas .
Após 2500 deve repetir a dose do stp da mesma série novamente e a partir daí o sistema de combústivel estará limpo e novo, sendo apenas necessário usar combústiveis com aditivos de limpeza para manter a limpeza e indíces mínimos de octanagem garantidas como já disse Gforce 95 Galpa, Bp , ou repsol efitec 95.
O que realmente ajudava aqui a comunidade era saber onde se pode arranjar esse livro que anda a ler, ao que parece andamos todos enganados este tempo todo!! :nhedaxe:
-
Diz-me que escola é a tua que andámos todos a faltar às aulas.
-
Eu em 16 não notei nada disso.
A gasolina nas Américas é muito mais fraca, impura e de menos octanagem (Brasil por exemplo) e os carros mais vendidos no Brasil são os FIAT's e na maioria com motores pequenos.
O Brasil é mesmo já o maior mercado FIAT do Mundo, tendo superado a própria Itália.
-
Olá boa noite.
Cá em casa temos dois Fiat, um 500 Twinair e um Fiat Bravo Tjet, ambos a gasolina.
Por acaso no Twinair evito meter combustível de marca branca, pois tenho a impressão que o motor 2 cilindros falha por vezes com essa gasolina. Daí ele levar quase sempre com gasolina efitec95.
Quanto ao bravo, já o tenho há mais de 3 anos e quase sempre levou gasolina 98 do Jumbo. Eu nunca senti nada de especial, mas também coloco de vez em quando um aditivo.
Quanto à performance do 500, não se podem esperar milagres. Esse motor 1.2, é um motor redondo, bem utilizável em cidade, mas a sua falta de músculo não lhe permite grandes acelerações nem grandes velocidades em AE. Mas serve bem para o propósito que o 500 foi criado, a cidade.
A colocação de filtros desportivos, ou escapes pode melhorar a resposta do 1.2, mas nada tem a ver com o carácter do Fiat 500, a meu ver.
Cumprimentos.
-
Os fiat a gasolina só funcionam bem com gasolinas de qualidade mínima aceitável, com o mínimo octanagem perto das 95 octanas e a única gasolina que garante estes valores é a Gforce 95 que já está disponível em alguns postoos. As gasolinas de LowCost e marca branca além de outras Cepsa, Repsol e algumas Bp Não cumprem todos os requisitos, e pior ainda nas de Marca branca, que além de tudo ainda entopem os injectores e as viaturas funcionam realmente mal, chegando mesmo a desligarem se no pior dos casos e não pegam rápidamente.
No entanto, depois do mal feito e de as ter usado o ideal é comprar um produto Stp multi funções, o da embalagem cinzenta para veículos a gasolina, que custa cerca de 18 euros no Continente por exemplo, em meio depósito Gforce 95 da Galp ou Bp, ou efitec Repsol, e depois atestar o resto do depósito até cima sem ligar o motor.Deve andar uns 2500 km, atestando sempre com gasolina de qualidade superior, mas nunca use 98 octanas pois estraga o sensor lambda, deve trocar o filtro de ar cada 3000 km ou menos e de gasolina a cada 40 mil no máx. E verificar as velas .
Após 2500 deve repetir a dose do stp da mesma série novamente e a partir daí o sistema de combústivel estará limpo e novo, sendo apenas necessário usar combústiveis com aditivos de limpeza para manter a limpeza e indíces mínimos de octanagem garantidas como já disse Gforce 95 Galpa, Bp , ou repsol efitec 95.
Ó gentis.... quem é este páraquedista???
-
Pelo menos sabe fazer copy paste...xD
-
Pera lá, agora é que eu vi... Obrigado Luke, a dar títulos a quem os merece desde (data de fundação do fórum here) :sombrero: