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Chrysler fechou 2011 com vendas recorde
(http://assets1.autoportal.iol.pt/galeria/195360/694x476)
Chrysler registou em 2011 um aumento das vendas nos Estados Unidos de 26 por cento
A norte-americana Chrysler anunciou que as vendas aumentaram 26% em 2011, o ritmo mais alto da história da companhia, agora controlada pelo grupo italiano Fiat.
As vendas totais do grupo Chrysler totalizaram 1,37 milhões de unidades devido às fortes vendas das marcas Jeep e Dodge, bem como ao bom acolhimento dos modelos de tamanho médio e compacto, refere a EFE.
A estreia da marca Fiat este ano nos EUA, depois de completar a aquisição de mais de 53% da Chrysler no verão de 2011, encerrou com vendas de 19.769 unidades do Fiat 500, que tenta abrir caminho entre os carros compactos no mercado norte-americano.
Em Dezembro, o grupo Chrysler registou um aumento de 37% nas vendas, para 138.019 unidades, sendo o melhor mês desde 2007.
O grupo, que engloba as marcas Fiat, Chrysler, Jeep, Dodge e Ram, soma 21 meses consecutivos de melhoria nas vendas.
O responsável máximo de vendas do grupo nos EUA, Reid Bigland, mostrou-se satisfeito com os resultados, destacando que é actualmente o fabricante de automóveis "que mais cresceu no país e aumentou a sua quota de mercado em 1,3".
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Vendas da Chrysler sobem 44% em Janeiro e ultrapassam estimativas
(http://www.jornaldenegocios.pt/images/2011_01/chryslernotbl.jpg)
Fabricante de automóveis norte-americana registou um crescimento das vendas em Janeiro nos EUA.
O grupo Chrysler, fabricante maioritariamente detida pela Fiat, declarou que as suas vendas nos Estados Unidos cresceram (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=27457.0) 44% no mês passado, juntando-se assim à Nissan Motor e à General Motors e ultrapassando as estimativas dos analistas para Janeiro.
A Chrysler excedeu as estimativas médias de oito analistas, que previam um crescimento de 32% nas vendas, de acordo com a Bloomberg. A Nissan registou um aumento das suas vendas de 10% em Janeiro e ultrapassou também as estimativas dos analistas, que apontavam para um ganho de 7,6%.
Quanto à General Motors, os analistas tinham previsto que a fabricante de automóveis registasse uma queda de 7,3% nas vendas, mas a empresa verificou uma queda de apenas 6,1%. Já o crescimento das vendas de 7,3% da Ford Motors ficou abaixo do estimado pelos analistas.
As vendas de veículos ligeiros em Janeiro poderão ter atingido uma taxa anual de 13,4 milhões de veículos, ajustadas sazonalmente, de acordo com a média estimada por 14 economistas consultados pela Bloomberg.
Segundo alguns analistas do JPMorgan Chase, do RBC Capital Markets e do Barclays Capital, apesar do ritmo de vendas ter acelerado em Janeiro face ao mesmo mês de 2011 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=25536.0), no qual se venderam 12,7 milhões de veículos, os gastos das fabricantes de automóveis com incentivos deverão ter permanecido estáveis, ou mesmo ter deslizado, face ao mesmo período.
Fonte: Jornal de Negócios
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Grupo Fiat-Chrysler termina 2011 com liquidez de 20,7 mil milhões de euros
(http://www.fiatpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=SYSTEM_ARCHIVIO/GRUPPO01~MODELLI_ATTUALI_F/070208_F_Logo_1024.jpg&wmax=600&hmax=600&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=79b8e594542e9c7fb19a5c12e867f721)
Apesar das condições difíceis do mercado, em especial, na segunda metade do ano, o Grupo Fiat-Chrysler conseguiu fechar 2011 com uma liquidez disponível de 20,7 mil milhões de euros, fruto de receitas de 59,6 mil milhões de euros e um resultado da gestão de corrente na ordem dos 2,4 mil milhões de euros.
Estes resultados, revela o grupo automóvel italiano em comunuicado, ficaram significativamente acima dos objectivos, isto apesar de condições de mercado não homogéneas e particularmente fracas na Europa, durante a segunda metade de 2011. Num ano em que Fiat e Chrysler venderam, em conjunto, quatro milhões de veículos, a margem sobre as receitas atingiu os 4%, enquanto o lucro líquido foi de 1,7 mil milhões de euros.
Quanto ao endividamento líquido industrial, caiu para 5,5 mil milhões de euros, de acordo com os objetivos
Fonte: Diário Digital
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Tempos difíceis em Maranello?
(http://aeiou.volante.pt/users/0/21/110059cor-085d.jpg)
Se na Fórmula 1 a Ferrari parece estar a passar por um período de alguma apreensão, já na Indústria a marca italiana vive tempos, tudo menos difíceis. É verdade que a situação económica mundial é muito complicada, mas ainda assim a Ferrari logrou conseguir aumentar as suas vendas de 6.573 carros vendidos em 2010 para 7.195 em 2011, uma subida de nove por cento.
Na China as vendas da Ferrari subiram 62 por cento, de 478 carros em 2010 para 777 em 2011 e nos Estados Unidos as vendas também subiram de 1.576 em 2010 para 1.958 em 2011, uma subida de 24 por cento. No mercado britânico a percentagem não varia muito. As vendas online de produtos Ferrari subiram 25 por cento e o tráfego do seu site cresceu 30 por cento.
O Museu de Maranello teve quase 250.000 visitantes e no geral a Ferrari anunciou vendas totais de 2.2 biliões de euros, comparados com os 1.9 biliões de 2010, uma subida de 17 por cento. Os lucros rondaram os 209 milhões de euros. Resultados fabulosos em tempo de crise, e a marca ainda não se estendeu verdadeiramente para os mercados emergentes na Ásia...
Fonte: Volante
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Desempenho da Fiat-Chrysler em 2011 supera objetivos
O Grupo Fiat-Chrysler fechou o ano de 2011 com receitas de 59,6 bilhões de euros, um crescimento de 66% em relação ao ano de 2010, quando as operações automotivas do grupo não incluíam a Chrysler. O lucro da gestão ordinária foi de 2,4 bilhões de euros, apesar das condições atípicas de mercado, que esteve particularmente fraco na Europa no segundo semestre do ano. A margem comercial do grupo alcançou 4% e o lucro líquido foi de 1,7 bilhões de euros. A dívida industrial líquida foi reduzida para 5,5 bilhões de euros e a liquidez total atingiu 20,7 bilhões de euros, bem acima da meta. A produção total das empresas do grupo somaram cerca de 4 milhões de veículos. O comunicado dos resultados foi divulgado hoje na sede do grupo em Turim, na Itália.
Receitas por setor
As receitas totais atingiram 59,6 bilhões de euros, com alta de 66% em relação a 2010 e tiveram acréscimo em todos os setores, com destaque para as marcas de luxo e de veículos esportivos.
• Fiat Group Automobiles (FGA, que inclui a Fiat Automóveis no Brasil) registrou receitas de aproximadamente 28 bilhões de euros, com vendas de 2.032.900 automóveis e comerciais leves vendidos (-2,4% em comparação com o ano anterior). O crescimento de 7,6% na venda de comerciais leves no ano compensou apenas parcialmente a queda de 4,6% na venda de automóveis, impactada pela contínua fraca demanda na Itália. Registrou-se o volume recorde de 772.700 veículos no Brasil, representando um aumento de 1,5% sobre 2010.
• Chrysler contribuiu para o resultado com receitas de 23,6 bilhões de euros nos sete meses entre junho e dezembro, com vendas mundiais de dois milhões de unidades ao longo do ano, um crescimento de 26% em relação ao ano anterior.
• As marcas de luxo e esportivas (Ferrari e Maserati) registraram crescimento significativo, especialmente a Ferrari, que fechou o ano com receitas de 2,3 bilhões de euros, um aumento de 17,3% em relação ao ano anterior. As receitas da Maserati atingiram 588 milhões de euros, resultado alinhado com 2010.
• O setor de componentes e sistemas de produção realizou receitas de aproximadamente 12 bilhões de euros, com um aumento de 10,1% em relação a 2010. Todos os negócios apresentaram sólido crescimento, com destaque para Magneti Marelli, com crescimento de 8,5% em suas receitas, que atingiram 5,9 bilhões de euros.
Lucro da gestão ordinária por setor
O lucro da gestão ordinária atingiu 2,392 bilhões de euros, com uma margem de 4%. Excluindo a Chrysler, o lucro da gestão ordinária foi de 1,047 bilhão de euros (1,1 bilhão de euros em 2010), com margem de 2,8% sobre as receitas (3,1% no ano anterior).
• Fiat Group Automobiles atingiu um resultado da gestão ordinária de 430 milhões de euros (607 milhões de euros em 2010). A maior eficiência na produção compensou apenas parcialmente o impacto na queda de volumes na Europa , os investimentos em publicidade relacionados aos novos modelos e os maiores custos de Pesquisa & Desenvolvimento para os próximos lançamentos de modelos.
• As marcas de luxo e esportivas foram beneficiadas por maiores volumes. Ferrari registrou lucro de 312 milhões de euros (303 milhões em 2010) enquanto Maseratti cresceu 67% com lucro da gestão ordinária de 40 milhões de euros.
• O lucro anual da gestão ordinária dos negócios de Componentes e Sistemas de Produção foi de 348 milhões de euros (um crescimento de 40% sobre 2010), com Magneti Marelli praticamente dobrando seus resultados com lucro de 181 milhões de euros contra 98 milhões de euros no ano anterior.
Perspectivas para 2012
Fiat-Chrysler permanece totalmente comprometida com a direção estratégica definida nos planos quinquenais delineados em novembro de 2009 para a Chrysler e abril de 2010 para a Fiat. Tendo revisto as condições econômicas e comerciais nas quatro regiões operacionais que englobam suas atividades, o Grupo Fiat-Chrysler confirma as expectativas de desempenho na América do Norte, América Latina e Ásia-Pacífico.
Como consequência do nível de incerteza sobre a atividade econômica na Zona do Euro, o Grupo formulou seus objetivos em faixas de desempenho, proporcionais à evolução da situação econômica europeia. Assim, o Grupo projeta receitas acima dos 77 bilhões de euros, lucro da gestão ordinária entre 3,8 e 4,5 bilhões de euros, lucro líquido entre 1,2 e 1,5 bilhão de euros e endividamento líquido entre 5,5 e 6 bilhões de euros.
Fonte: Fiat Press Brasil
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Maserati a crescer
(http://www.abola.pt/img/fotos/kubango.jpg)
A rede de concessionários da Maserati deverá aumentar de forma significativa, uma vez que a marca pretende dobrar o número de pontos de venda disponíveis até ao final do próximo ano.
O construtor espera ter mais de 500 «showrooms» abertos até 2013, embora a maior parte das concessões seja inaugurada no decurso deste ano.
A marca vendeu 6200 modelos durante 2011, mas, o CEO Harald Wester espera aumentar esse número para 40 mil unidades em 2014 e cerca de 60 mil no ano de 2015.
É um salto bastante significativo e esse otimismo é enquadrado através do lançamento do novíssimo (e luxuoso) Quattroporte (segmento do Mercedes Classe S e BMW Série 7) e do SUV Kubang, além de um «sédan» compacto que enfrentará concorrentes como Audi A6 ou BMW Série 5, por exemplo.
Fonte: Auto Foco
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RIP Maserati
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Para enfrentar séries 5 e etc vão perder imensa qualidade, ou o preço não vai ser competitivo...
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Informação tendenciosa misturar alhos com bugalhos! :boxing_smiley:
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Grupo Fiat relata lucros comerciais de €866 milhões no primeiro trimestre de 2012
(http://www.fiatpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=SYSTEM_ARCHIVIO/GRUPPO01~MODELLI_ATTUALI_F/070208_F_Logo_1024.jpg&wmax=600&hmax=600&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=79b8e594542e9c7fb19a5c12e867f721)
No primeiro trimestre do ano, as receitas do Grupo Fiat totalizaram €20,0 bilhões, EBIT de €895 milhões, e lucros líquidos de €379 milhões. A dívida industrial líquida foi de €5,8 bilhões e a liquidez disponível aumentou para €21,4 bilhões. Os lucros comerciais de €866 milhões foram €101 milhões melhores do que o 4º trimestre de 2011 e a produção total das empresas do grupo superou 1 milhão de unidades. Os resultados foram divulgados hoje (25/04) na sede do grupo em Turim, na Itália.
A região da América do Norte gerou €670 milhões de lucros comerciais, ou 77% do total. A América Latina gerou €235 milhões (27%) e o Pacífico Asiático gerou €77 milhões (9%). Os negócios Marcas de Luxo e Desempenho e Componentes contribuíram €71 milhões e €36 milhões, respectivamente. A dívida industrial líquida foi de €5,8 bilhões (€5,5 bilhões, ao final de 2011) sobre dispêndios de capital aumentados, com a geração de caixa da Chrysler compensando grandemente a absorção pelo resto do Grupo, principalmente devido a volumes reduzidos na Europa. A liquidez total disponível melhorou para €21,4 bilhões, incluindo um total de €1,2 bilhões de títulos emitidos durante o trimestre e €2,9 bilhões em linhas de crédito não utilizadas. Com os resultados, o Grupo confirma suas diretrizes para o ano todo.
As Receitas do Grupo foram de €20,2 bilhões para o trimestre. Excluindo-se a Chrysler, as receitas líquidas foram de €8,7 bilhões, refletindo, principalmente, os declínios de volume na Europa, onde as condições comerciais continuam fracas para carros de passageiros e veículos comerciais leves, especialmente na Itália. As Marcas de Luxo e Desempenho aumentaram suas receitas em 11,5% para €0,7 bilhões, e Componentes ficaram estáveis, a €2,0 bilhões.
Os lucros comerciais para o 1º trimestre de 2012 foram de €866 milhões. Excluindo-se a Chrysler, os resultados comerciais ficaram em um ponto de equivalência, em comparação com um lucro de €251 milhões no 1º trimestre de 2011. O declínio reflete, principalmente, a redução de volume na Europa e a crescente pressão de precificação na América Latina, e os custos de lançamento dos novos produtos Grand Siena e Chrysler, que foram só parcialmente compensados por eficiências industriais, maior realização das sinergias do grupo e ações de contenção de custos. Para as Marcas de Luxo e Desempenho, os lucros comerciais aumentaram 14,5%, para €71 milhões, e para Componentes, ficaram alinhados como o ano anterior.
O EBIT (Lucros Antes de Juros e Impostos, definidos como o resultado comercial, mais eventuais, e resultados líquidos de investimentos) foi de €895 milhões. Excluindo-se a Chrysler, o EBIT foi de €12 milhões. Regionalmente, para marcas do mercado em massa, os lucros da América do Norte (NAFTA) cresceram (em bases pro-forma) mais de 80%, para €681 milhões, impulsionados por um forte crescimento de volume, e no Pacífico Asiático (APAC), os lucros cresceram 143%, para €85 milhões, com melhorias de volume e de margem.
As despesas financeiras líquidas totalizaram €375 milhões. Excluindo-se a Chrysler, as despesas financeiras líquidas foram de €166 milhões. Os lucros antes dos impostos foram de €520 milhões. A dívida industrial líquida, no dia 31 de março de 2012, foi de €5,8 bilhões. Para a Fiat, excluindo-se a Chrysler, foi de €3,8 bilhões, com um aumento de €1,4 bilhões em relação ao final de 2011 (€2,4 bilhões), refletindo o impacto sobre o capital de giro das condições comerciais na Europa e crescentes dispêndios de capital. Liquidez total disponível, incluindo linhas de crédito comprometidas não utilizadas de €2,9 bilhões, melhorou de €21,4 bilhões (€20,7 bilhões ao final do ano 2011), dos quais 12 bilhões se relacionam à Fiat, excluindo-se a Chrysler, e €9,4 bilhões à Chrysler. Os €1,2 bilhões em títulos emitidos durante o trimestre representam mais de 80% da cobertura de vencimentos de títulos em 2012, que se relacionam à Fiat, excluindo-se a Chrysler.
Fonte: Fiat Press Brasil
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Isto vai endireitar... e o grupo FIAT tem pernas para andar.
O Freemont por exemplo está a ser uma boa surpresa, até no Brasil.
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Fiat corta investimento na Europa
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/2012/Sergio_Marchionne.jpg&w=721)
Sergio Marchionne anunciou em Madrid o corte de 500 milhões de euros no investimento planeado para o mercado europeu, com receio de que o mercado não recupere na segunda metade deste ano
De acordo com declarações de Sergio Marchionne à imprensa em Madrid, por ocasião da reunião da associação construtores automóveis europeus (ACEA), a Fiat vai cortar o seu investimento na Europa. Segundo o CEO do construtor italiano, “esta redução será de 500 milhões de euros relativamente ao que havíamos planeado no ano passado para a Europa”. Uma recuperação na Europa “depende de vários factores: primeiro a Grécia, depois a forma como o euro vai continuar e o que a Europa fará para sustentar o crescimento”, disse o CEO da Fiat.
Marchionne não descarta a hipótese de fundir a Fiat e a Chrysler, de que a marca transalpina detém 58,5%, numa tentativa de aumentar as vendas para mais de 100 mil milhões de euros até 2014 e diminuir a dependência da Fiat do mercado europeu. O novo Grande Punto, que deveria iniciar a produção em 2013 “é um dos projectos que estamos a reconsiderar, em linha com as mudanças” do mercado na Europa.
Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
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Fiat encerra cinco fábricas Iveco na Europa
(http://imgoje.viatecla.com/downloadedimages/2012-07-02%20091450_e359ccb1-137b-49f4-93b8-84e3da8b10fd$$EAC3638D-92E2-48EB-B88F-01A1F13BBA92$$F9D4F3DB-8AD1-4EB6-AAEB-D1FDF0C5A4C2$$img_ClassifiedDetail$$pt$$1.jpg)
O fabricante de veículos comerciais Iveco, subsidiária da Fiat Industrial, vai fechar cinco das suas fábricas na Europa até ao final do ano, e reagrupar as operações na Alemanha, anunciou ontem o diretor-geral da empresa, Alfredo Altavilla.
O responsável indicou, citado pela agência italiana Ansa, que as operações vão ser suspensas nas unidades de Chambéry (França), Weisweill e Ulm (Alemanha), e Graz e Goerlitz (Áustria).
O encerramento destas unidades vai envolver 1.075 trabalhadores, acrescentou Altavilla, que fez este anúncio durante a apresentação de um novo camião da marca.
"São encerramentos dolorosos, mas servem para reforçar a empresa no seu conjunto. Não vamos cortar nos investimentos. Quando os mercados dispararem, estaremos prontos", afirmou o diretor-geral da Iveco.
O responsável anunciou na mesma ocasião que o fabricante automóvel italiano vai criar na localidade alemã de Ulm um "pólo de excelência" para o desenvolvimento de veículos de combate a incêndios.
Fonte: Oje
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Fiat deve fechar segunda fábrica em Itália
(http://imgoje.viatecla.com/downloadedimages/2012-07-04%20195529_e359ccb1-137b-49f4-93b8-84e3da8b10fd$$EAC3638D-92E2-48EB-B88F-01A1F13BBA92$$21AD1F58-F4A2-4805-ADC3-9B836767AF96$$img_ClassifiedDetail$$pt$$1.jpg)
O CEO da Fiat, Sergio Marchionne, revelou ontem que a construtora automóvel transalpina pode encerrar uma segunda fábrica em Itália, numa altura em que as vendas de automóveis no mercado europeu estão a afundar pelo quinto ano consecutivo.
Desta forma, a fabricante italiana vai fechar outra unidade de produção depois de ter encerrado uma na Sicília, no ano passado, a não ser que consiga formular um plano economicamente viável para utilizar a capacidade excedentária para fabricar carros para a América do Norte, concretizou Marchionne, citado pela agência Bloomberg. A Fiat adiou a introdução de novos modelos na Europa e está a reduzir o investimento na região em 500 milhões de euros este ano.
O CEO advertiu ontem que espera que as matrículas de automóveis na Europa permaneçam perto do nível atual durante os próximos dois a três anos. O prejuízo operacional da fabricante transalpina no continente quase duplicou para 207 milhões de euros no primeiro trimestre.
Recorde-se que a Fiat prolongou os lay-offs temporários para cerca de 5 mil trabalhadores da sua sede executiva de Turim por 14 dias úteis, a partir de 30 de julho, de acordo com informações reveladas pelos sindicatos. As principais concorrentes também estão a reduzir os seus custos. Neste quadro, a norte-americana General Motors (GM) anunciou planos para o fecho de uma fábrica em Bochum, na Alemanha, enquanto a francesa PSA Peugeot Citroën pretende eliminar até 10% da sua força laboral em França este ano, acima do valor inicialmente comunicado.
Mercado europeu afunda
A descida das vendas de automóveis na Europa acelerou para 8,4% em maio. De acordo com a Associação das Construtoras Europeias de Automóveis (ACEA) tratou-se da oitava quebra mensal consecutiva.
Fonte: Oje
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Três maiores fabricantes de automóveis dos EUA sobem vendas
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/2012/Sergio_Marchionne.jpg&w=721)
As grandes fabricantes de automóveis dos EUA registaram aumentos de mais de dois dígitos nas suas vendas em maio, mesmo perante as incertezas que caem sobre a economia mundial.
As vendas da Chrysler, Ford e General Motors cresceram 30%, 13% e 11%, respectivamente, no mercado norte-americano, com crescimentos em todos os modelos comercializados, afirma a agência espanhola Efe.
Reid Bigland, director de vendas da Chrysler, afirmou em comunicado que "apesar da tremenda incerteza económica global, as vendas de veículos novos nos EUA continuam a avançar".
A Chrysler vendeu 150 041 veículos, um número que compara com os 115 363 no mesmo mês do ano anterior, e mais 6,3% do que os 141 165 de abril.
(...)
Fonte: Oje
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O Marchionne daqui a mais é o Iacocca do século XXI 8)
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Fiat dá pistas para o futuro
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/2012/Sergio_Marchionne.jpg&w=421)
Depois de uma reunião com os sindicatos em Turim, a Fiat revelou alguns pormenores acerca dos seus investimentos futuros. Mas a actual situação económica na Europa deixa no ar muitas incertezas
Depois de ter reunido com os sindicatos dos trabalhadores das suas fábricas italianas, em Turim, a Fiat revelou alguns dos seus planos para os próximos tempos. Em comunicado, a marca italiana revelou que “a crise internacional e as dificuldades do mercado europeu não nos permitem, nesta altura, dar indicações sobre os investimentos futuros”.
No entanto, alguns pormenores foram dados a conhecer, nomeadamente o facto de já terem começado os investimentos na unidade de Grugliasco, onde o Maserati Quattroporte já estará em produção, para lançamento no final deste ano. Foi também revelado que a unidade de Modena já está também a ser preparada para a produção do Alfa Romeo 4C.
O que se esperava saber, que não foi, de facto, divulgado, eram os planos para a unidade de Mirafiori, onde deveria ser produzido um SUV para a Jeep e para a Alfa Romeo. Não foi também dada nenhuma indicação acerca da produção da berlina Giulia, um modelo a ser lançado em 2014 pela Alfa Romeo e que deverá também ser vendido como Chrysler nos EUA, o que poderá salvar a segunda unidade de fabrico italiana, que Sergio Marchionne prometeu encerrar caso não consiga aumentar as exportações para aquele mercado.
Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
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Crise? Ferrari a caminho de bater recorde anual de venddas
(http://assets1.autoportal.iol.pt/galeria/263707/694x476)
Vendas do primeiro semestre de 2012 superam em sete por cento as do ano passado
A Europa está em crise, os Estados Unidos vivem mais incertos hoje em dia e até o mercado oriental começa a esfriar. Mas há dados que contrariam a tendência negativa e a Ferrari espera que 2012 seja um ano recordista.
O presidente Luca di Montezemolo, em entrevista ao «Automotive News», traça um cenário muito positivo: “Tendo em conta os últimos dados que vi, estamos a caminho de fazer deste ano, mais um ano recordista.”
A Ferrari acredita que poderá bater o recorde de vendas de automóveis em 2012 e, com isso, gerar um lucro superior ao previsto. A fábrica de Maranello tem como recorde de vendas as 7195 viaturas do ano passado. Mas os primeiros seis meses de 2012 indicam um crescimento de sete por cento, em relação a 2011. A Ferrari vendeu, nesse período, 3664 carros.
O carros com motor V12 são a maior fatia do bolo, constituindo 66 por cento das vendas.
Luca di Montezemolo falou, também, de outros projetos da Ferrari, sendo que o maior é o desenvolvimento de um novo motor para o monolugar de Fórmula 1, em 2014. Nesse projeto serão despendidos entre 40 a 60 milhões de euros, o que não afetará, garante o responsável, os lucros previstos.
O novo F12 Berlinetta deverá ser responsável por um aumento ainda maior das vendas, já em Setembro. O carro só chegará aos Estados Unidos em 2013 e, por isso, não entrará nestas contas. Em Portugal, a nova «máquina» da Ferrari deverá custar qualquer coisa como 350 mil euros.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Recorde de vendas e produção da Fiat Automóveis no Brasil em agosto
(http://www.fiatpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=SYSTEM_ARCHIVIO/GRUPPO01~MODELLI_ATTUALI_F/070208_F_Logo_1024.jpg&wmax=600&hmax=600&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=79b8e594542e9c7fb19a5c12e867f721)
A Fiat Automóveis bateu seu recorde de produção e vendas em 36 anos de presença no Brasil, ao comercializar no varejo mais de 100 mil automóveis e comerciais leves no mês de agosto, com um resultado de 98,2 mil unidades emplacadas. A Fiat liderou o mercado, com 24,2% de participação nas vendas totais no mês, conforme números preliminares de fechamento do mês. O mercado brasileiro absorveu mais de 400 mil automóveis e comerciais leves em agosto, um recorde histórico para a indústria automotiva brasileira. A Fiat aproveitou o bom momento do mercado e conseguiu ampliar seu índice de participação no mercado.
A produção da Fiat em agosto também representou seu melhor desempenho em 36 anos. Foram produzidas na fábrica de Betim, Minas Gerais, cerca de 82 mil unidades. A diferença entre o total produzido e comercializado no varejo no mês corresponde a estoques, importações da fábrica Fiat da Argentina e dos modelos Freemont e 500 produzidos no México, além dos modelos Ducato que são produzidos na fábrica da Iveco, em Sete Lagoas, Minas Gerais.
A demanda foi recorde no mês de agosto em decorrência de medidas governamentais de estímulo à economia em curso. O governo brasileiro vem adotando uma vigorosa política para combater os efeitos da recessão internacional sobre sua economia. O ambiente de baixa demanda global reduziu as pressões inflacionárias e permitiu a adoção de uma consistente redução da taxa básica de juros ao longo dos últimos meses. A taxa recuou de 12,25% em junho de 2011 para 7,5% ao ano em agosto de 2012.
A queda do custo do dinheiro para o consumidor, somado à maior oferta de financiamento, estimulou fortemente o consumo dos famílias. Outro fator importante foi a redução da incidência de impostos federais sobre produtos industrializados estratégicos para a matriz produtiva brasileira. A incidência do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) foi reduzida para os veículos entre os meses de maio e agosto. Na última semana, as autoridades econômicas anunciaram a extensão deste estímulo por mais dois meses, até 31 de outubro.
Também estão com carga tributária reduzida a linha branca ( fogões, geladeiras e lavadoras ), móveis, materiais de construção e bens de capital, estes últimos com medidas de estímulo que se estendem até dezembro de 2013. Para os bens de capital – máquinas, equipamentos e caminhões - o governo abriu linhas de financiamento com prazo de dez anos, sendo um de carência.
Este conjunto de medidas transmitiu otimismo ao consumidor brasileiro, que reagiu positivamente, conforme destacou o presidente da Fiat/Chrysler para a América Latina, Cledorvino Belini.
Fonte: Fiat Press, Brasil
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Muito bem.
A FIAT sem dúvida que tem no Brasil o seu grande mercado, batendo à vontade as vendas de Itália.
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não falta muito e estão a fazer fábricas na China como os outros
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não falta muito e estão a fazer fábricas na China como os outros
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Genlyon é “Camião do Ano 2010” na China
(http://goodnews.pt/2008/includes/classes/phpThumb/phpThumb.php?src=../../../../admin/upload_files/genlyon2.jpg&w=690&h=&q=95)
O Genlyon, camião pesado produzido na China pela "joint-venture" SAIC Iveco Hongyan, foi eleito "Camião do Ano 2010".
A cerimónia de entrega de prémios decorreu recentemente no Beijing Media Center, durante um evento organizado pela China Auto News, revista líder especializada no sector automóvel.
O Genlyon competiu com outros produtos oriundos de vários concorrentes, como a Faw, Dongfeng, Sinotruk e outros, seguindo um processo de selecção gerido pelo China Automotive Engineering Research Institute (CAERI) onde estiveram envolvidos mais de 10 especialistas na matéria.
Decisivos para alcançar este prestigioso galardão concedido pelo mercado chinês, foram os resultados obtidos durante os testes, onde em nove deles o Genlyon alcançou a nota máxima. Alguns dos testes incluíam um arranque numa rampa com 20 por cento de inclinação e o consumo de combustível a uma velocidade constante de 65 km/h.
Lançado em Março deste ano, o Genlyon é o primeiro fruto da "joint-venture" entre a SAIC e a Iveco. Desenhado na China e beneficiando da qualidade europeia e da tecnologia de excelência da Iveco, o Genlyon beneficiou de uma entrada estratégica no segmento dos pesados no mercado chinês.
Fabricado nas unidades de produção da SIH (SAIC Iveco Hongyan) em Chongqing, no coração da China, o veículo aproveita a combinação da aerodinâmica aperfeiçoada da cabina e a elevada eficácia da última geração do motor Cursor, para se posicionar no topo da gama sendo também líder em termos de consumo de combustível.
Fonte: Good News (http://www.goodnews.pt/index.html)
Iveco - 2009 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=17786.0)
(http://assets1.autoportal.iol.pt/galeria/249999/)
Kingkan, o novo veículo nascido da ‘joint venture’ da Iveco na China
(http://goodnews.pt/2008/includes/classes/phpThumb/phpThumb.php?src=../../../../admin/upload_files/new kingkan-02.jpg&w=770&h=&q=95)
Segurança, conforto, potência e alta capacidade de carga, mas igualmente força, durabilidade e estilo. Estas são apenas algumas das características da Kingkan, a mais recente proposta da gama de veículos pesados produzido na China pela ‘joint venture' Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co. (SIH), estabelecida entre a Iveco, a SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) e a Chongqing Machinery. A apresentação mundial teve lugar recentemente na localidade de Chengdu, na província de Sichuan.
As suas principais características estão contidas na sua denominação: "King", em inglês, significa "Rei" ou líder do segmento. Por sua vez, "Kan", nas lendas chinesas, é o nome de um animal muito forte e sinónimo de poder. A sua denominação encerra, portanto, uma conjugação de conceitos de resistência, durabilidade e fiabilidade.
A cerimónia de lançamento do modelo decorreu no Teatro OCT, em Chengdu, contando com a presença do Xiong Weiming, Diretor Geral da SIH, de Xiao Guopu, Vice-Presidente da SAIC, e de Franco Ciranni, Vice-Presidente de Operações Internacionais da IVECO, que receberam mais de 600 convidados.
"A SIH, a ‘joint venture' chinesa, e o novo Kingkan são o resultado de uma base sólida construída pela SAIC e pela Iveco nos últimos anos", referiu Franco Ciranni. "O Kingkan é um produto que saberá competir no mercado doméstico, onde os volumes de vendas são superiores a 900.000 unidades por ano, mas encontra-se também pronto para ser exportado."
Ciranni acrescentou também que "a Iveco vai continuar a investir no crescimento desta parceria em termos de volume e de quota de mercado, com o desenvolvimento e lançamento de novos produtos e de novas tecnologias."
O veículo apresenta-se como uma evolução da linha clássica de produtos SIH. Comprovado depois de superar uma bateria de rigorosos testes, o Kingkan é agora um produto robusto, dinâmico e moderno, atingindo um elevado desempenho e propondo um excelente custo-benefício. A cabine caracteriza-se pela sua nova secção frontal em "V", baseada no design da família de veículos Iveco.
Produzido pela ‘joint venture' SAIC-Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co. (SIH), o lançamento do Kingkan traduz a confirmação da perfeita integração da excelência tecnológica e de qualidade europeia da Iveco nos processos de produção na China.
Fonte: Good News (http://www.goodnews.pt/index.html)
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Fiat investe 2.300 milhões de euros no Brasil
(http://imgoje.viatecla.com/downloadedimages/2012-07-04%20195529_e359ccb1-137b-49f4-93b8-84e3da8b10fd$$EAC3638D-92E2-48EB-B88F-01A1F13BBA92$$21AD1F58-F4A2-4805-ADC3-9B836767AF96$$img_ClassifiedDetail$$pt$$1.jpg)
O consórcio automobilístico italiano Fiat realizará um investimento de 2.300 milhões de euros numa nova fábrica em Pernambuco, Brasil, segundo informou hoje (24/09) o administrador da empresa, Sergio Marchionne.
Marchionne, que fez estas declarações no contexto de uma viagem ao Brasil do ministro do Desenvolvimento Económico, Obras Públicas e Transportes de Itália, Corrado Passera, afirmou que a nova fábrica se encontra em processo de construção, para qual a empresa conseguiu um financiamento na ordem dos 85% do total do projeto.
Por outro lado, sublinhou que uma vez que a plataforma inicie atividade contará com benefícios fiscais por um período mínimo de cinco anos. Sendo que a última operação desta envergadura, levada a cabo em Itália, ocorreu nos anos 90 com a fábrica da Melfi.
"Sabemos que dado ao atual quadro regulador do financiamento na Europa seria impossível obter condições similares para um financiamento", afirmou Marchionne.
Sobre a visita do governante ao Brasil, o administrador lembrou a necessidade de o Governo italiano apoiar o setor automóvel, devido à sua importância para a economia e frisou que esta viagem permitiu evidenciar os bons resultados que a Fiat está a registar no Brasil.
Fonte: Oje
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Marchionne revê planos Fiat-Chrysler
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Sergio_Marchionne.jpg&w=521)
Sergio Marchionne, que lidera os grupos Fiat e Chrysler, fará hoje uma revisão dos seus planos de crescimento a dois anos, que reflectirão o estado actual do mercado automóvel europeu
No dia 30 de Outubro, Sergio Marchionne, responsável máximo dos grupos Fiat e Chrysler, fará uma revisão dos planos de crescimento a dois anos para os dois construtores. Esta revisão reflectirá o declínio que se tem verificado no mercado europeu de automóveis novos.
Nas palavras de Marchionne, “é insensato” assumir que os objectivos da Fiat para a Europa se cumprirão, porque “o mercado não está igual”. Assim, o italiano pretende “actualizar as previsões para 2013 e 2014 de acordo com este novo pressuposto”. “Ficarão a saber aquilo que julgamos que irá acontecer nos próximos dois anos”.
Recorde-se que, com o mercado italiano a descer 8,5% em Setembro, pelo 11.º mês consecutivo, a Fiat tem contado com a Chrysler para equilibrar as suas contas, sendo que dois terços das receitas do grupo Fiat-Chrysler provém já dos EUA.
Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
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Autoridades italianas investigam Fiat
(http://ftbs.sl.pt/i.axd?pic=http%3a%2f%2fc5.quickcachr.fotos.sapo.pt%2fi%2fu17119427%2f13840672_zaqm9.jpeg&W=600&H=265&hash=bb51278cffea8250a182ebf933b7322c&errorpic=http%3a%2f%2fauto.sapo.pt%2fNovos%2fInclude%2fImages%2flogos%2fdefault_medium.jpg&color=FFFFFF)
O regulador do mercado de capitais italiano, Consob, tem estado muito ativa, investigando a situação financeira do grande grupo industrial de Turim
Tudo começou há algumas semanas quando Sérgio Marchionne o, já famoso CEO do grupo Fiat afirmou que o grupo andava a ser pressionado pelo regulador do mercado, tendo recebido 19 cartas entre Abril de 2010 e Outubro de 2011, exigindo informações sobre os planos e inevstimento em Itália. Dai para cá, as fiscalizações são mais que muitas...
Além das afirmações sempre polémicas de Marchionne, as suas decisões também estão a dar que falar. Recordamos que Sergio Marchionne decidiu adiar o investimento em novos modelos até que o mercado recupere, estando agora o grupo Fiat sentado numa enorme pilha de dinheiro.
Ora, segundo o jornal “Il Messaggero”, é exactamente isso que o Consob, regulador do mercado italiano de capitais, quer saber. Ou seja, qual a dimensão dessa pilha e quais os seus objetivos.
Isto porque a Fiat anunciou que tinha 22,7 mil milhões de euros em dinheiro e equivalentes, com a divisão Fiat a valer 12,1 mil milhões de euros e a Chrysler (da qual o grupo possui 58% das ações) 10,6 mil milhões de euros. O acesso ao dinheiro da Chrysler está vedado à Fiat, devido aos acordos com os credores da Chrysler.
Segundo o jornal acima referido, o Consob quer verificar as contas da Fiat, tendo a marca italiana referido num comunicado que “qualquer comunicação que sugira que a Fiat não possui a liquidez anunciada nos seus balanços, é falsa! A Fiat, como outras companhias cotadas em bolsa, é regularmente abordada pelo Consob sobre diversos assuntos, incluindo a liquidez, e a companhia, regularmente, responde. Porém, não tem conhecimento de qualquer investigação.”
Quanto às razões para a Fiat ter tanto dinheiro acumulado no seu balanço financeiro, residem, segundo o construtor de Turim, na necessidade de prever uma falha no crédito e também para conseguir adquirir as ações que lhe faltam para assumir o controlo total da Chrysler.
Fonte: Auto Sapo
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Fiat reduz previsões para a Europa
(http://imgoje.viatecla.com/downloadedimages/2010-10-25%20133216_e359ccb1-137b-49f4-93b8-84e3da8b10fd$$EAC3638D-92E2-48EB-B88F-01A1F13BBA92$$2EFE84EC-D823-4441-BD8E-D0CC6FCEB11B$$img_ClassifiedDetail$$pt$$1.jpg)
A Fiat vai reduzir as suas estimativas para o mercado automóvel europeu quando atualizar o seu plano estratégico a cinco anos, que decorre até 2014, avançou o CEO da fabricante italiana, Sergio Marchionne.
Partir do pressuposto de que o outlook da Fiat para a Europa será confirmado "não faz sentido, porque o mercado não estará lá", explicou Marchionne. "Em consequência, vamos atualizar as nossas projeções para 2013 e 2014", acrescentou o gestor, em declarações reproduzidas pela agência de informação financeira Bloomberg.
Recorde-se que a construtora automóvel transalpina enfrenta pressões políticas em Itália, incluindo do primeiro-ministro Mario Monti, depois de ter abandonado o seu projeto "Fabbrica Italia". Nos termos deste plano, a Fiat iria investir 20 mil milhões de euros para reforçar a sua produção no país, em troca de concessões laborais.
Por outro lado, a Fiat revelou, em comunicado, que não tem conhecimento de qualquer investigação por parte do regulador italiano Consob relacionada com a dimensão e utilização das suas reservas de capital. O diário italiano Il Messaggero tinha noticiado que a entidade estava a examinar as contas da Fiat. O jornal não citou qualquer fonte no artigo.
Neste quadro, Sergio Marchionne escusou-se a comentar diretamente a informação, defendendo, em vez disso, que as notícias recentes refletem o "nível de ansiedade" na Europa, quando as vendas automóveis na região estão a recuar para mínimos de 17 anos.
Reforço à vista na Chrysler
A Fiat pretende adquirir uma participação de cerca de 3,3% na Chrysler ao fundo de pensões VEBA, que detém 41,5% da fabricante norte-americana. A operação elevaria a posição da Fiat para 61,8%.
Fonte: Oje
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Deixem o Homem lavorare! :d_grin:
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Ferrari com vendas recorde em 2012
(http://ftbs.sl.pt/i.axd?pic=http%3a%2f%2fc5.quickcachr.fotos.sapo.pt%2fi%2fu66111326%2f13408549_lvwU1.jpeg&W=600&H=265&hash=a52c546cdbd2f1dafe55c987e7a68c91&errorpic=http%3a%2f%2fauto.sapo.pt%2fNovos%2fInclude%2fImages%2flogos%2fdefault_medium.jpg&color=FFFFFF)
Crise ou sem crise, a Ferrari continua a somar êxitos e nos primeiros nove meses deste ano aumentou as vendas 6 por cento
Mas o quadro melhora ainda quando a Ferrari viu o volume de negócios subir 9,6 por cento e os lucros cresceram 10 por cento. Impressionante!
O mercado americano continua a ser o mais acolhedor, com 1354 carros vendidos nos primeiros nove meses. A China comprou 566 veículos e na Alemanha venderam-se 534 unidades. No Reino Unido foram entregues 504 carros. Em percentagem, no Japão as vendas progrediram 20%.
Já em Itália, as vendas cairam e foram vendidos apenas 238 unidades, ou seja, um recuo de 49% ditado pelas regras impostas pelo fisco italiano, que cruzam dados sobre fatores exteriores de riqueza e declarações de impostos. Talvez por isso, Luca di Montzemolo afirmou que “uma vez mais a exceção ao nosso crescimento é mesmo Itália,onde temos assistido a uma queda das vendas devido à crise económica, mas também um ambiente hostil aos produtos de luxo que sempre foram e continuam a ser, uma importante fonte de recursos do país.”
A Ferrari anunciou que Eddie Cue, vice-presidente para a internet e serviços de software da Apple (onde esteve 23 anos) acaba de se juntar à administração da Ferrari.
Fonte: Auto Sapo
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oh não... vem aí o iEnzo :lol:
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:point:
oh não... vem aí o iEnzo :lol:
Tá boa :lol: :lol:
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Fiat corta 1500 postos de trabalho na Europa
(http://assets1.autoportal.iol.pt/galeria/223461/694x476)
Fábrica de Tychy produz Fiat Panda e 500, Lancia Ypsilon e Ford Ka
A gigante italiana Fiat vai cortar 1.500 postos de trabalho na Polónia, o que significa reduzir a mão-de-obra em dois terços, anunciou a empresa.
O grupo polaco Fiat Auto Poland disse em comunicado que a situação "altamente negativa" no mercado automóvel causou um "excedente de 1.500 funcionários e forçou o grupo a começar 'layoffs'".
A fábrica polaca está localizada na cidade de Tychy (sul) e a maior parte da sua produção é destinada à exportação.
A Fiat Auto Poland informou que a produção na fábrica caiu de 600 mil veículos em 2009 para menos de 350 mil este ano e poderá baixar os 300 mil em 2013.
A 01 de janeiro, a fábrica deve interromper os trabalhos na gama Fiat Panda, em linha com a decisão tomada em 2010 de transferir a produção para Pomigliano, no sul da Itália, sendo esta a principal razão para o 'layoff' em Tychy.
A fábrica continuará porém a fazer Fiat 500, Lancia Ypsilon e Ford Ka, sob a aliança do grupo italiano com essas empresas.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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É uma pena.
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Fiat bate recorde de vendas em 2012
com mais de 838 mil unidades emplacadas e
é líder de mercado pela décima-primeira vez
A Fiat Automóveis superou, em 2012, sua marca histórica de vendas no Brasil, registrando o melhor desempenho em seus 36 anos de presença no país. De janeiro a dezembro, foram emplacados 838.218 automóveis e comerciais leves da marca, o que representa um crescimento de 11,1% em relação ao ano anterior ( com 754.276 unidades vendidas ) e uma expansão de 10,2% em relação ao recorde de vendas anterior da empresa, estabelecido em 2010, com 760.495 unidades, conforme dados divulgados hoje pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). A Fiat liderou o mercado brasileiro pelo décimo-primeiro ano.
A Fiat cresceu acima do mercado brasileiro, que encerrou 2012 com um total de 3.634.115 automóveis e comerciais leves emplacados, 6,1% acima do resultado de 2011, quando foram vendidos 3.425.739 unidades. Deste modo, a Fiat ganhou participação de mercado, alcançando 23,1% de market share em comparação com 22% em 2011.
“Este é nosso melhor ano em 36 anos de presença no Brasil porque fomos ágeis e flexíveis ao identificarmos a retomada do mercado, conquistando posições e market share”, disse Lelio Ramos, Diretor Comercial da Fiat.
Em tal desempenho de mercado, destacaram-se as vendas dos modelos Uno, o automóvel mais vendido da marca com 255.149 unidades, e Strada, com 117.464 unidades emplacadas em 2012.
Fonte: Fiat Press Brasil
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Grupo Fiat fecha 2012 com todas as metas atingidas ou superadas
O Grupo Fiat fechou o ano de 2012 com suas vendas globais de 4,2 milhões de unidades e um lucro operacional de 3,8 bilhões de euros. A dívida líquida foi reduzida para 6,5 bilhões de euros e o faturamento alcançou 84 bilhões de euros, com uma margem operacional de 4,5% e lucro líquido superior a 1,4 bilhão de euros.
As vendas cresceram 6% em 2012 em relação ao ano anterior em todas as regiões, exceção à região da Europa, Oriente Médio e África (EMEA). O Grupo também apresentou uma liquidez de caixa de 20 bilhões de euros ao final de 2012.
As receitas apuradas no balanço refletem o crescimento de vendas para automóveis e comerciais leves na região do NAFTA (EUA, Canadá e México), América Latina (LATAM) e Ásia-Pacífico (APAC), o que compensou a queda na EMEA. As marcas de luxo e desempenho tiveram um aumento de suas receitas de 7% no ano.
O lucro operacional de 3,8 bilhões de euros foi resultado de um forte desempenho da região do NAFTA (2,7 bilhões de euros), LATAM (1,1 bilhão de euros) e APAC (300 milhões de euros), enquanto o EMEA teve um prejuízo em sua operação de 700 milhões de euros. Os segmentos de luxo e desempenho aumentaram o lucro operacional em 11%, para 400 milhões de euros.
A endividamento industrial líquido do Grupo Fiat cresceu para 6,5 bilhão de euros em 2012 (5,5 bilhão em 2011). Apurou-se ainda uma liquidez total disponível (incluindo linhas de crédito disponíveis, inalteradas) de 20,8 bilhões de euros em 2012, valor um pouco maior que o observado no final de 2011.
Perspectivas para 2013
Para 2013, o Grupo Fiat confirma seu planejamento estratégico apresentado em 30 de outubro de 2012, em resposta aos persistentes problemas na indústria automotiva da Europa, consequência de uma crise econômica maior no continente. Paralelamente a Fiat atualizou seu planejamento financeiro para o biênio 2013-2014.
O Grupo acredita que as condições apresentadas no NAFTA, América Latina e regiões da Ásia-Pacífico sustentam as projeções financeiras feitas para 2013, enquanto o mercado europeu continuar a mostrar níveis significativos de incertezas. Desta forma, a Fiat confirma sua orientação para 2013, em linha com o seu plano atualizado, como abaixo:
• Receitas entre 88 a 92 bilhões de euros
• Lucro Operacional entre 4 e 4,5 bilhão de euros
• Lucro Líquido de 1,2 a 1,5 bilhão de euros
• Endividamento líquido industrial de aproximadamente 7 bilhões de euros
Fonte: Fiat Press Brasil
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Crise? 2012 foi o melhor ano de sempre da Ferrari
(http://assets1.autoportal.iol.pt/galeria/292495/694x476)
Empresa anuncia maior lucro da história
A Ferrari anunciou o seu melhor resultado financeiro de sempre, relativo a 2012. Este anúncio surge apenas um dia depois da sua eleição como marca “mais poderosa” do mundo, à frente de gigantes como a Google ou a Coca-Cola.
A crise europeia, que também se faz sentir, e muito, em alguns ramos da indústria automóvel, não parece incomodar a Ferrari que conseguiu vender 7318 carros durante o ano. Isto perfaz uma receita superior a 2.40 biliões de euros, o que ultrapassa a anterior marca que datava de 2008.
Em 2011, a Ferrari tinha vendido 7195 carros, o que indica que o aumento foi de 4,5 por cento.
Ao todo e devido aos 43 milhões de euros de investimentos, a receita fica em mais de 320 milhões de euros.
Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari, mostrou “muito orgulhoso” dos resultatos num ano “nada favorável com a economia a contrair em muitos países europeus.
“O crédito deste resultado vai para todos os homens e mulheres da Ferrari, que são a força da empresa e à nossa expansão gradual para novos mercados ao redor do mundo”, completou.
Fonte: Auto Potal