Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Vino em 28 de Janeiro, 2012, 14:50:44
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Boas, tenho uma duvida, debaixo das tampas redondas, em cima do amortecedor (por dentro dos aros da barra AA) tem aquelas borrachas com furos, uma a apontar para a frente e outra a apontar para tras.. queria saber qual é a orientação correcta e se tenho que desarmar a suspensão toda.
(http://www.fiatforum.com/gallery/data/1373/DSCF12742fpp.jpg)
obrigado
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aqui está aquilo que falo:
(http://img207.imageshack.us/img207/2517/wp000195.jpg) (http://img207.imageshack.us/i/wp000195.jpg/)
(http://img42.imageshack.us/img42/3509/wp000194.jpg) (http://img42.imageshack.us/i/wp000194.jpg/)
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ninguem tem um fiat punto mk1 que me saiba dizer?
:wacko: :wacko:
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não te preocupes com isso!
o veio de cima está sempre certo e o olhal de baixo tem que estar sempre virado para fora
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eu já vi tanto punto com aquilo para dentro, para fora e até já vi um igual ao meu (um para dentro e outro para fora) que não sei qual é o certo... mas tens mesmo a certeza que é para fora?
E não vai ter influência na condução?
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já agora, sabes como mudar aquilo?
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eu tenho quase a certeza de que não tem problema!
mas se queres desmontar, só tens que desmontar a parte de cima da torre, mas dá trabalho!
senão souberes não faças porque ainda te pode saltar a mola ao tirar a porca de cima;
tirando a porca de cima é só virar a parte de cima do amortecedor e voltar a por
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aquilo altera o avanço da direcção... pessoalmente nunca me debrucei sobre o tema, temos de esperar que um conhecedor do modelo diga de sua justiça
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alterar o avanço da direcção? explica-me isso melhor. :spanka:
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agora é que estou a ver....
isso tem uma placa excentrica cá em cima por debaixo do parafuso!!
o espigão avança ou atrasa!!
tem que estar os dois iguais; tens mesmo de repor um deles
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e já que vou ter que mudar... como é que manda a lei?
manda apontar para a frente ou para trás?
:wacko:
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avanço da direcção é o angulo que o amortecedor tem...
para esplicar é como imaginares uma mota "normal" e uma "chopper" com uma forquilha gigantesca quanto mais avanço tiveres mais facilmente o volante "desfaz" nas curvas, maior é a vontade de voltar a andar a direito
eh pah o italianjob deve saber isso de cor..
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Já que tens que mudar os apoios dos amortecedores , compras os dois novos e manda montar , os apoios são iguais tanto para a direita como para a esquerda.
Atenção que necessitas de ferramenta própria para fazer esse trabalho ,se assim não for sujeitaste a aleijar-te e a ficar bem aleijado .
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Pois... é que eu não tinha tamanho de chave 21/22 se não já tinha feito porcaria. Mas obrigado pelo aviso, vou deixar isso para quem sabe. :t_up:
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já agora.. os apoios novos fazem diferença??
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amanha posso tirar uma foto do meu, para ver como está.
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já arranjei a suspensão da frente, foi fácil e não foi preciso tirar a mola.
Agora descobri mais uma coisa:
Tenho as molas de trás diferentes uma da outra.
(http://img41.imageshack.us/img41/873/img000182012020416442.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/img000182012020416442.jpg/)
(http://img710.imageshack.us/img710/3555/img00018201202041644.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/img00018201202041644.jpg/)~
a da esquerda tem a lista pintada de amarelo e a da direita de vermelho.
Elas têm a base diferente, e em termos de espaço entre espirais são medidas diferentes.
:hail: :hail: adoro isto.
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avanço da direcção é o angulo que o amortecedor tem...
para esplicar é como imaginares uma mota "normal" e uma "chopper" com uma forquilha gigantesca quanto mais avanço tiveres mais facilmente o volante "desfaz" nas curvas, maior é a vontade de voltar a andar a direito
eh pah o italianjob deve saber isso de cor..
É o Caster.
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Venho aqui dizer que já consigo andar a 120km/h com mais segurança. O gajo tem um comportamento completamente diferente depois de uma simples volta da suspensão.
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não percebo...
tiraste as molas para fora para ver se tem enrolamentos diferentes?
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Foi exactamente isso. Não so o enrolamento, como dizes mas a base.
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epá... isso é um stock car que precisa de virar só para um lado...
:sombrero:
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felizmente não me espetei :t_up: :t_up:
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Nos Land Rover são todas diferentes, as cores indicam o local a onde correspondem, se for o mesmo caso serve para resolver um dos problema de distribuição de peso.
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Descobri por mim mesmo.
Posição do Sinobloco no Fiat 176:
Com D. Assistida:
(http://img42.imageshack.us/img42/3509/wp000194.jpg)
Sem D.Assitida:
(http://img207.imageshack.us/img207/2517/wp000195.jpg)
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Boa :t_up:
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já aprendi qualquer coisa nao fazia ideia desta situaçao nos punto! :t_up:
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Grande cena, então não é que o meu punto 55 sem direcção assistida tem o sinobloco como se fosse direção assistida :o
Mas desde que me lembro do carro sempre os teve assim, a posição e mesmo essa?
alguém sabe que problema pode trazer andar com os sinoblocos ao contrario? (Vino desculpa a intromissão)
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Caro, problemas que eu saiba não há. Mas que deve de haver diferenças, isso é de certeza.
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Obrigado. :t_up: Amanha já vou por isso na posição correta. cumps :bompost: