Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: fiat124sport em 10 de Dezembro, 2002, 21:58:15
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Boas,
Venho só partilhar convosco a última viagem que fiz com o meu 124 Coupé, que ficou na memória como algo de inesquecível.
No passado sábado participei, junto com alguns outros membros do Clube, num encontro de automóveis antigos organizado pelo AAVAC que terminou na remota povoação de Galveias.
Ora bem, por insistência dos amigos presentes fiquei até ao fim, para receber as lembranças e o certificado de participação, o que me fez partir de Galveias cerca das 19h20. Estava então a cerca de 80 km de Portalegre, distância essa toda constituída por estradas secundárias. O Coupé não se fez de rogado ao sinal do meu pé direito e percebeu que era uma urgência chegar a Portalegre o mais rápido possível para a patroa não se zangar... e foi assim que tiveram início os 52 minutos de condução mais intensos que tive nos últimos anos. Quando cheguei a casa e saí do carro estava esgotado e delirante, nem queria crer que tinha feito esta média. Todas as curvas (e eram centenas, acreditem que não estou a exagerar nem um pedacinho, há sitios onde as rectas maiores não chegam a 100 m) foram negociadas ao ataque, todas as rectas viram as mudanças esticadas às 6000 rpm, os travões tiveram o mínimo uso possível. Único rival que deu trabalho foi uma Ford Focus TdCi (fiquei com muito respeito a estes carritos), que era bem notório que já ali tinha passado antes porque atacava as curvas com confiança. Mesmo assim, foi o 124 que chegou a Portalegre na frente... :)
Fiquei comovido com o trabalhar certinho e sempre agressivo do meu carrito, que não sobreaqueceu, não soluçou, não hesitou em obedecer fielmente às solicitações... e às 6000 em quinta a sensação é incrível... (corresponde a cerca de 175 km/h com estas relações de caixa).
Para qualquer carro é uma viagem muito bem puxada, para um Fiat com 31 anos foi uma delícia.
FORZA FIAT!!!!
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Mr, Eddie....... É um :fiat: ........tá explicado!
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:eheh: Ok! Então e esta? Sai de Galveias as 18h30m pois ainda me esperava uma noite de trabalho e cerca de 200Km de estrada secundaria desconhecida...
Carro? Alfa romeu sprint 1987 1.3(1351cc)
Hora de chegada á Moita:20h05m
Uma paragem para reabastecer e o resto adivinhem...
Pronto tem menos 15 anos que o sport mas...
Foi um gozo muito semelhante!!! :eheh: :eheh: :eheh:
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Quando é k me mostras o teu Alfa? :rolleyes:
Bem, eu já o vi, mas gostava de o ver a andar :d_cool:
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Acho que uma viagem memorável foi o dia em que tu foste buscar o "red bastard", não foi Amigo? eh eh eh
Ai as multas :deal: :deal: :deal: :P :D :P ;) :P :D :lol:
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Boas,
Venho só partilhar convosco a última viagem que fiz com o meu 124 Coupé, que ficou na memória como algo de inesquecível.
No passado sábado participei, junto com alguns outros membros do Clube, num encontro de automóveis antigos organizado pelo AAVAC que terminou na remota povoação de Galveias.
Ora bem, por insistência dos amigos presentes fiquei até ao fim, para receber as lembranças e o certificado de participação, o que me fez partir de Galveias cerca das 19h20. Estava então a cerca de 80 km de Portalegre, distância essa toda constituída por estradas secundárias. O Coupé não se fez de rogado ao sinal do meu pé direito e percebeu que era uma urgência chegar a Portalegre o mais rápido possível para a patroa não se zangar... e foi assim que tiveram início os 52 minutos de condução mais intensos que tive nos últimos anos. Quando cheguei a casa e saí do carro estava esgotado e delirante, nem queria crer que tinha feito esta média. Todas as curvas (e eram centenas, acreditem que não estou a exagerar nem um pedacinho, há sitios onde as rectas maiores não chegam a 100 m) foram negociadas ao ataque, todas as rectas viram as mudanças esticadas às 6000 rpm, os travões tiveram o mínimo uso possível. Único rival que deu trabalho foi uma Ford Focus TdCi (fiquei com muito respeito a estes carritos), que era bem notório que já ali tinha passado antes porque atacava as curvas com confiança. Mesmo assim, foi o 124 que chegou a Portalegre na frente... :)
Fiquei comovido com o trabalhar certinho e sempre agressivo do meu carrito, que não sobreaqueceu, não soluçou, não hesitou em obedecer fielmente às solicitações... e às 6000 em quinta a sensação é incrível... (corresponde a cerca de 175 km/h com estas relações de caixa).
Para qualquer carro é uma viagem muito bem puxada, para um Fiat com 31 anos foi uma delícia.
FORZA FIAT!!!!
É um bom argumento para apareceres no dia 15...
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Eric conta la a história de quando fomos buscar o NF :)
"vamos devagarinho"
... YEAH RIGHT! :P
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VÁ......... VÁ ..... CONTA LÁ.!!!! :deal: :deal: :deal: :P :D :lol: :D :P
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:eheh: Não conto pq o Zé pode ter contactos com a bófia :boxe:
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AGORA FOSTE MAUZINHO...... :smash: :smasher: :boxe: :spank: :fight: :smasher: :smash: :fight:
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:aviso: CONTA , CONTA...... :aviso: :aviso: :aviso:
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ok ok :P
Mas primeiro deixa-me dizer k se as gajas me ligassem tantas vezes como ele me ligou.. era fixe :d_grin:
Essa noite foi engraçada...
Fomos buscar o actual Super do Luke, :aviso: no mesmo estado legal em que está o meu 127 :d_finger:
A senhora estava um bocado céptica em relação ao carro trabalhar ou não, porque tinha o alternador queimado e rebentava as baterias todas k se lá pusessem...
"Oh Luís, mas ele não trabalha..."
"ele já acorda..." -disse o Luke :cool:
Desligámos o alternador, montámos uma bateria que eu levei e ele deu ao arranque... Rodou, mas não pegou logo..
1...2...3 bombadas no acelerador e....LET HER RIP! :d_evil:
Pegou sem dificuldades :fiat:
A senhora (antiga proprietária) ficou :d_eek:
"...ai o meu menino, já trabalha" dizia ela com um ar :buaaa:
Depois o Luke era assim para mim "Agora cuidado com aquela coisa!" A coisa era o good old DZ :d_smoke:
Ora... por cuidado eu entendi ir devagar para não captar muitas atenções e ainda por cima eu não conhecia o caminho de volta..
Houve uma altura em que o Luke se passou e meteu-lhe uma abaixo e passa-me praí às 6000rpm :eheh: LINDO! A partir daí fomos sempre a dar-lhe com alma até Almada, that's what 127s are for! :d_cool:
Entretanto parámos numa área de serviço para ele verificar a pressão dos pneus e fez logo a primeira "alteração" que consistiu em retirar os tampões das rodas traseiras, um de Renault Clio e outro do "Contnent" :d_finger:
Aqui fica um "recuerdo" dessa noite B)
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:wub: :wub: :wub: :wub: Não o teria dito melhor :eheh:
A senhora ficou quase a :buaaa:, mas ainda mais emocionante foi no dia em que fui ter com ela para ela me passar o resto dos papeis, nomeadamente a história do carro enquanto foi dela, imaginem l a senhora a ver o carro a entrar com o motor muito certinho pela pfizer adentro(onde a senhora trabalha) e ve-lo estacionar todo reluzente com jantes especiais, todo limpinho!
no fim ouvi isto
Ainda bem que o carro foi para alguem que o vai tratar bem!
é um :fiat: e apesar dos plasticos, merece! ;)
é de salientar que a senhora quer dar uma volta com ele depois da transformação TURBO ter sido concluída :eheh:
O mais interessante é a senhora dizer com todo o Orgulho...
Olhe que o carro dá 150!!
e a contar-me as peripécias com ele :)
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:rolleyes:
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São histórias como estas que me fazem gostar tanto desta marca :fiat: :wub: :wub:
Agora vão levar :boxe: :spank: :smasher: :fight: , andarem sem documentos, sem seguro................... :angry: :angry: :angry: :angry:
:melga: AI, AI, AI, :melga:
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mas quem andou sem documentos!?
e digo-te uma coisa.. qualquer dia crio uma empresa de reboques... fico rico em pouco tempo.. se trouxe-se o NF de reboque nem quero imaginar o preço... faz-lhe a contas de azeitão para almada!
besides.. o carro não estar com documentos é um proforma, posso ter um carro impecavel sem seguro ou inspeção e um carro completamente legal que tem deficiencias!
é de salientar que não foram infringidas nenhumas regras durante aquela noite!
([size=8]aparte de ter vindo com o carro sem ser vestoriado[/size])
não sou apologista de ilegalidades, mas as vezes .. não temos outra hipotese!
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Porra!
E tu vais levar :boxe: :boxe: por não ires aos encontros :d_umpf:
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As minhas idas aos encontros estão justificadas pelas mais altas instâncias deste consagrado :cfp: .........
Aliás estava eu doente com uma gripe do :d_smoke: vim de propósito do Autódromo do Estoril só para vos cumprimentar a todos ...........
Never forget it, my friend
Sou Amigo dos Amigos, sabem disso!
:eheh:
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E a este... vais?
Senão..tá aí o Exmº Senhor Luís Duarte para marcar a falta no livro de ponto :deal:
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€€€€€€€€€..... does this ring a bell????
I'm very short on them.....
I'm so sorry :buaaa: :buaaa: :buaaa:
... But if that makes you happy...... I'll be thinking on you all
;) ;) ;) ;)
OBRIGADO....
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mais um recuerdo dessa noite memoravél
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Bem, brincadeiras à parte.
A minha opinião é que os membros da direcção de um clube, além de cumprirem os seus cargos, têm por obrigação representá-lo.
O facto de um dos membros da direcção não comparecer a um encontro nacional, é no minimo, caricato.
Quer dizer, os membros são escolhidos pela sua dedicação ao clube, e depois demonstram essa dedicação não comparecendo aos encontros mais importantes?
Se ainda há alguma dúvida, estou a dirigir-me ao Sr. José Fernandes (e a todos os que se virem reflectidos nestas palavras).
Como é Sr. Zé? Não é o único com as finanças em baixo. Mesmo eu nem tendo dinheiro para por 10€ no deposito do GT, ainda estou a considerar ir ao encontro.
O que quer isto dizer? Será que tenho mais dedicação a um clube onde não tenho razão para estar (além da simpatia pela marca e em especial pelo 127), do que um membro da direcção?
É como eu disse no IRC, a diferença entre a dedicação de uns e de outros é que se por exemplo o Erickson estivesse constipado, estava lá na mesma.
A dedicação é isto mesmo, é ter que por vezes pôr os interesses daquilo que se gosta, à frente dos nossos. Tanto falando de dedicação para uma pessoa, como para uma entidade, neste caso o Clube FIAT de Portugal.
Tenho dito.
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É verdade, tens toda a razão.
E digo-o à frente de todos: Até hoje ainda não compareci a nenhum encontro do Clube, se considerarmos que comparecer é permanecer durante o encontro todo, então o único a que fui foi à 1ª Assembleia Geral do Clube F.I.A.T. de Portugal.
O Carinho e o Afecto que tenho pela marca "FIAT", por razões exclusivamente pessoais, e até te posso dizer e não é mentira nenhuma, o meu Pai dedicou à FIAT , 40 anos da sua vida. Ainda eu não era nascido e já andava a viajar em FIAT's 850, 600, 850 Coupé Especial, etc. etc. Durante toda a minha vida apenas vi FIAT's à minha volta, e vivi sempre de roda deles.
Quanto ao que estás a dizer em relação à dedicação a este CLUBE, dedico por vezes o meu tempo disponivel em que poderia estar com a família , (já que trabalho por turnos), a fazer contactos a favor do CLUBE afim de termos meios de publicitar os nossos eventos como o simples angariar eventuais sócios. As pessoas e colegas com quais tenho esses contactos de cada vez que lhes falo que O CLUBE F.I.A.T. DE PORTUGAL aceita todos os FIAT's desde o mais "velhinho" ao que acabou de sair do Stand, vê-se entusiasmo por parte das mesmas, e isso é BOM!
Agora só te posso dizer uma única coisa: Tentarei esforçar-me ainda mais para aparecer aos encontros, ( Nunca , mas Nunca te tirei a razão), e se eu não aparecer é porque não posso mesmo.
A Direcção que faça de sua justiça se assim o entender.
Obrigado
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:eheh: Reaquecendo este topico aqui vai mais uma viagem memoravel.
28 de dezembro a caminho de Abrantes de 127... EXACTO! ANDEI UMA UNIDADE ABAIXO DO MEU HABITUAL.
Giro não será a palavra mas surreal sem duvida...
Cabine... cheia de barulho! Muitos cones de vento...
Velocidade media de 150 a 160 Kms.
Divertido ver os outros condutores sem perceberem que raio de coisa era aquela que...Já passou! :eheh:
Quando contei ás outras pessoas ninguem acreditou.
Alguns perguntavam se eu estava a dormir e a ter pesadelos.
E eu pensei...Perdoai-lhes...Eles não sabem o que é ter Fiats... :d_evil:
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Hoje tambem tive uma viagem memorável... Cerca de 1km...
Ao volante de um Punto GT! :d_evil:
Pois é, o belo do bloco do uno turbo ie com o ainda mais belo IHI VL-7 acoplado não deixam mesmo os créditos por mãos alheias... Como não estava directamente com o dono do carro não me quis esticar na voltinha, mas deu para ter um auto-orgasmo, afinal de contas fiz o que queria... puxar 2ª e 3ª.
Para quem conhece, o trajecto que fiz foi nada mais nada menos que a ponte que une as 2 areas de serviço da A5 em ambos os sentidos, à "vinda" faço a curva devagar, piso em 2ª e foi o delirio... ouve-se o assobio brutal do IHI e o manometro do turbo sobe com uma violencia que eu confesso nunca ter visto em carro algum! (no meu o ponteiro vai subindo... :() Em menos nada, dou por mim e o ponteiro das rotações vai a bater nas 6000rpm, ora como não queria estoirar o motor meti terceira, pisei outra vez e lá vem o bruto do empurrão nas costas... que delicia, olho para o velocimetro e vejo 100km/h e penso cá para mim... isto é possivel, em tão pouco tempo?!
Bom, isto tudo para dizer que fiquei apaixonadissimo.
PS: A panela final especifica da SuperSprint faz um som LINDO de se ouvir, mas tb só se ouve enquanto o IHI não tiver a bufar :d_evil:
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Eu e o Eric tb tivemos uma viagem memorável de aranhiço !!! :smash: Mas como foi adrenalina a mais e ainda não me recompus do trauma não vou contá-la! :) Talvez daqui a uns anos :eheh:
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Ah! E dei uma volta no lugar do morto do NF ke por pouco a roda não ia saltando!!!!!!!!! :)
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ehehehehehe :d_grin: :d_grin:
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Vivam,
E eu a pensar que era o único !! Até se me vieram as lágrimas :buaaa: Luke de tanto rir e de me lembrar duma vez que fui com um amigo a Sintra buscar um menino que só travava de um lado sem seguro, sem inspeção, sem selo e que deu 150 na A1 a oleo sintéctico reciclado (não sobrou nem uma gota :super: :d_eek: ) até Coimbra. Thats the spirit !!!!! :d_cool:
Quanto a viagens tb já fiz muitas com o meu :love: :fiat: . A que me lembro melhor foi qd fui de Coimbra a Castelo Branco pela antiga estrada da Pampilhosa. :d_evil: Terreno meio húmido, curvas e contracurvas sempre sempre a dar calor até ter uma falha de travões que me fez entrar em glorioso :d_eek: pião num depósito de lenha.
Sem dúvida que mereci um :red: :d_finger:
Mas é isto que eu acho divertido no meu menino. Lá arrefeceu os travõezitos e hopa! Toca a abrir até casa da mãmã e do papá !! :P
Foi essa vez e a outra que o ponteiro do conta-quilometros tocou no "km/h" abaixo dos 160 mas isso eu não aconselho a ng :deal: . Sobretudo num IC e com patas 135 (carinhosamente apelidados pelos meus amigos de pneuzitos de bicicleta!! :cool:
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Eu no dia do passeio de Aveiro (mayden voyage do NF na minha posse) depois de almoço, quando a caravana se lançou pela serra da Freita abaixo em direcção a Arouca, o GêTê :cool: deu a ordem para apressar a malta para chegarmos a horas de irmos ao museu de arte sacra, e vai de "Pé Cravé" arrancar do fundo da caravana e em cada ultrapassagem abrandar lado a lado e avisar que era preciso andar mais depressa, foi no minimo engraçado... começar a dizer isso a toda a gente... com as curvinhas da estrada, 2ª, 3ª, curva contra curva, até apanhar o nosso amigo Francisco Alves(visto nesta foto)
(http://cfp.mine.nu/Encontros/5/19.jpg)
Quando lhe disse, "temos de apressar o passo......." se eu bem o disse, ele melhor o fez, uma abaixo e toca de ouvir a colotti a cantar, e começar a comer alcatrão a minha frente... ora, era intressante eu conseguir ultrapassa-lo para avisar os outros... pois.. la foi uma 2ª com muita alma "p'a carola" e la consegui manter o 124 no horizonte, depois la ele abrandou, eu passei por ele e fui avisar toda a gente, tendo avisado todos e estando atras do monstro sagrado que liderava o passeio, encostei e coloquei-me a meio da caravana, mesmo atras do 1500, a meio da descida da serra e derivado ao abuso dos travões, e da recuperação do carro ter sido acabada a ultima da hora.. o 1500 ficou sem travões, o dono conseguiu segura-lo com o travão de mão, (a principio pensei que fosse um slide induzido, mas afinal não era mesmo falta de travões, o 1500 parou, após ter passado quase a raspar por pedras e arbustos, e eu parei atras, viu-se que uma borracha tinha cedido e estava inclusivé a verter liquido de travões, depois dos travões arrefecerem seguimos viagem (após a caravana ter partido e eu e o Eddie termos ficado para tras com o nosso amigo Alcindo e o seu 1500, o mais interessante foi que assim que a caravana tinha parado... fui ver a olhómetro a temperatura dos travões do 1500(aproximando a mão da jante), depois de o Eddie ter comentádo de não saber como é que não tinha sido eu a ficar sem travões tb depois da brincadeira no inicio da descida, fui tb ver a temp dos meus pela mesma tecnica...
ou me engano ou a temperatura era identica :P
Adorei o passeio a Aveiro, e tirando este precauço com o 1500 fui impecavél sem qualquer falha a apontar, após o final do encontro...
(http://cfp.mine.nu/Encontros/5/10.jpg)
arranquei em direcção a sul... a uma velocidade*próxima* a centena e meia de kilometros hora :d_shades: