Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: RICK_FIAT em 18 de Fevereiro, 2012, 16:18:14
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boas a todos ! a pouco comprei um uno 45 i.e de 93 para o dia a dia,aconteçe e que passado uma semana de o comprar a junta da cabeça nao sei como começou a deichar entrar agua para os cilindros alias que o carro nem sobreaqueçeu nem nada apenas fasia fumo branco e passou alguma agua para o oleo,como dou uns toques de mecanica resolvi faser eu o trabalho e meti junta nova e pernos da victor reinz,dei os devidos apertos e meti oleo novo e pus tudo como tava só que agora o carro pucha menos um pedaço antes dava bem 160klmh agora vai a estagnar e nem da 150 fica se pelos 140 mais o menos e ja vi e tenho o motor bem comandado e distribuidor esta no ponto que estava tem tudo bom desde velas filtros etc etc...como tenho o carro a pouco tempo e para mais de fiat nao perçebo nada gostava de que me ajudassem por onde devia ver primeiro o porque de o carro em ponta nao desenvolve como antes !!! obrigado a todos que possam dar umas dicas
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andei hoje de volta do bogas e vi que tenho a rela maior abaixo do tensor da correia a verter ! e no entanto ate adiantei um pouco o distribuidor e o carro piorou mal deu 130 klmh , nao vejo onde possa ter falhado pois o carro andava bem e ate me adimrava um 999cc dar 160 sem ir a berrar muito...a borboleta abre toda o cabo esta esticado nao estou é a consseguir dar com o problema de o carro estar pastelão em veloçidade...entao malta uma ajuda era bem vinda
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Boas.
Tenta ver como é que está a compressão nos cilindros, se está dentro do normal.
Mas os entendidos na materia já te devem dizer alguma coisa.
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o motor está com boa compressao pelos menos eu pensso que sim pois ele esta com a mesma força de arranque ! alias que os pistons nao tinham folga nem os cilindros tinham "calo" o problema é mesmo ele até a desçer nao desenvolve como antes estagna como se se fosse um carro a disel xega ali por volta de uma certa veloçidade mais ou menos 145 150 e pofff
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Rick - Mas é basicamente esse o top speed do 45. No meu posso chegar aos 170, mas é metendo uma quarta e ir lançado a descer.. Realisticamente, em plano: 150.
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a cabeça foi verificada?
a junta de cabeça nunca falha sem um motivo.
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o carro estava parado e apodreçeu a junta e dai ter ratado ! saliento agora que o carro até em primeira pucha mal pareçe que até vai carregado com 5 pessoas....e nem corta como antes !!!! o relantim ta certinho responde bem de açelarador mas a puchar é morto e de ontem para hoje piorou pois agora deichou de cortar,tipo tenho o carro o relantim e se mandar uma bombada a fundo ele pareçe um carro a disel fica ali a moer e nao corta ou seja nao fa "pa pa pa" como antes...nao vejo que podera ser ! o carro nao fas nem pinta de fumo nem xeira oleo
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o carro estava parado e apodreçeu a junta e dai ter ratado ! saliento agora que o carro até em primeira pucha mal pareçe que até vai carregado com 5 pessoas....e nem corta como antes !!!! o relantim ta certinho responde bem de açelarador mas a puchar é morto e de ontem para hoje piorou pois agora deichou de cortar,tipo tenho o carro o relantim e se mandar uma bombada a fundo ele pareçe um carro a disel fica ali a moer e nao corta ou seja nao fa "pa pa pa" como antes...nao vejo que podera ser ! o carro nao fas nem pinta de fumo nem xeira oleo
a cabeça foi verificada?
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verificada ? se foi façeada ? nao xeguei a faser isso devido a ter feito o trabalho em casa ! mas como o carro nao sobreaqueçeu talves nao deva ter empeno mas sei que em colaças de aluminio isso acontesse façil...mas isso interfere para que o carro nao puxe ? pois ele nao ganha pressao nem deita agua fora apenas pucha muito mal agora e nem sequer corta...desliguei a sonda lambda mas é igual,troquei o sensor azul e fica tudo igual...o carro desde que o comprei em frio falha me o acelarador e ainda agora fas isso,açelero e ele fica ali a fraquejar e so depois e que sobe a acelaraçao as veses ate vai abaixo façil
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Só pelos sintomas parece motor fora de ponto...
Mais do que isso, à distancia e sem ter visto como o trabalho foi feito, é dificil! :t_up:
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pode ser tanta coisa desde cabeça enpenada, valvulas a vedar mal, fuga na admissão, fora de ponto, anomalia na injecção... sem diagnostico é muito dificil..
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ja foi verificado o ponto 2 veses e está certinho tanto no volante de motor como na distribuiçao ! de ontem para hoje sem faser nada puxa metade... mal nem patina a primeira,para que serve aquela peça junto o cabo do acelarador ? é algum modulo ? é que se ouver na zona norte porto ou guimaraes e braga quem veja isto era fiche
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o carro cada ves está pior,agora já nem se aguenta em relantim :mecry: xego os crusamentos e desliga se poff nao ah nada a faser mais da minha parte...ainda hoje a tarde com o motor frio me deu ca uma seca para pegar que nem é bom penssar,vou ter que o levar a um mecanico
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Tal como foi dito aqui, é dificil um tele-diagnostico :). Mas pode ser que haja boas ideias aqui. Já visto o avanco e concluiste que está mais ou menos. E quando colocaste a correia de distribuicao, poderás ter saltado um dente?
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Isso parece-me aquele modulo que está junto ao distribuidor.. não sei se o Uno tem, mas o panda quando os queima tem esses sintomas.
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Isso parece-me aquele modulo que está junto ao distribuidor.. não sei se o Uno tem, mas o panda quando os queima tem esses sintomas.
Bastante provável, bem visto!
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o modulo normalmente qnd da asneira fica on-off, vai abaixo inesperadamente e depois só pega á porrada
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o modulo normalmente qnd da asneira fica on-off, vai abaixo inesperadamente e depois só pega á porrada
Não é regra, pode bem ficar a fazer o que ele descreve!
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bem meti o avanço do distribuidor novo o tal que leva um tubo de vacuo o carro já nao se desliga em crusamentos e mesmo estaçionado,agora a puchar é que está igual....fis ponto de embraiagem para por a patinar a primeira e o carro ainda escreveu mas abafou logo logo e ficou morto quanto mais açelarava pior...anda bem so mesmo devagar a puchar pareçe que vai a travar
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o colector ou corpo de admissão foi tirado fora?
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tens a borboleta limpa? quando "amarra" notas alguma falha de cilindro? pode ser falta de faisca. Cabo de velas,etc
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so tirei a cabeça fora sem desarmar coletores admissao e escape ! montei tudo como estava e nesse mesmo dia isto a 2 semanas ainda deu 150 apos junta nova etc etc !!! sim o carro ainda patina um pouco mas abafa logo logo e nao sinto qualquer falha do motor apenas sinto o solavanco quando ele agarra...pareçe uma MOTA quando fica sem gasolina abafa mesmo...agora ja nao se desliga apos o avanço novo,o distribuidor esta no ponto que sempre esteve quando puchava bem e tenho motor a ponto certinho...velas filtros etc etc e tudo novo,que carro azarado
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mede a compressão
que óleo meteste? tiraste o cárter fora? quantos kms tem o carro? os unos nesta altura já quase todos pedem rodar válvulas e uma faceadela da cabeça
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147 mil klm o oleo é mobil 15w40 nao vejo o que possa interferir ! sejamos realistas o carro nao corta a rotaçao ponho em ponto morto e dou a fundo e ele nao fas o corte normal dum carro a injecçao ESTAGNA como se fosse um disel,deveria cortar as RPMS mas nao, e alem disso de nao cortar nao deve faser a rotaçao toda deve so faser 80 por cento dela pois o motor ate nem berra muito fica ali a moer e nao sobe as RPMS
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mas o problema é só não tem os 150/160 do bafo?
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?????? nao perçebi, mas ficam ja a saber que o carro agora mal da 80 a puchar so se for embalado e sem pisar muito o gas
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Já foram vistos os filtros de ar e gasolina? Parece-me que haverá por aí uma obstrução no fornecimento de combustível ao motor.
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tem gasolina???
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FILTROS é tudo novo velas tambem ! amanhã vou desmontar a injecçao e tentar limpar mas mesmo assim nao vejo se ira resultar...é um carro tao simples e dá complicaçoes que xegue...admirame é nao cortar as RPM mesmo desengatado
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Eu continuo a achar que está fora de ponto...
A correia é a indicada? A tensão do rolamento foi feita no sentido correcto?
Atrasa ou adianta a correia um dente e vê se há diferenças significativas...
Tens de ir por tentativa e erro, mas um passo de cada vez!
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ele o primeiro dia de montagem ainda andou bem e depois passado uma semana é que ficou assim foi enfraqueçendo...o motor deve tar ainda com saude pois nao fas pinta de fumo de oleo alias os pistons nao tinham folga "0" de calo nos cilindros...tem historia aqui ! desconfio mesmo do propio injetor que nao pulverize bem a medida que o carro sobe de rotaçao...la esta pensso que isto e so com outra injecçao
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vens fazer perguntas á malta, pedes sugestões, mas depois nicles...
:t_up: have fun!
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problema resolvido !!! mais uma ves tive que ser eu mesmo a resolver
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problema resolvido !!! mais uma ves tive que ser eu mesmo a resolver
como se costuma dizer "quem .... sabe bem o que fez" :point: :lol:
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nao foi borrada minha nem coisa que se pareça ! apenas tenho o motor 5 estrelas e nao sei como aconteçeu tenho certamente o catalizador entupido....digo entupido porque bastou-me tirar a sonda fora e por o carro a trabalhar sem sonda metida nu tubo e o carro ficou mil veses melhor fasia barulho mas ficou logo outro ja nao abafa nem coisa que se pareça patina bem primeira pa segunda a esgadanhar forte so visto mesmo....e so tirar o catalizador fora e bota gas
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nao foi borrada minha nem coisa que se pareça ! apenas tenho o motor 5 estrelas e nao sei como aconteçeu tenho certamente o catalizador entupido....digo entupido porque bastou-me tirar a sonda fora e por o carro a trabalhar sem sonda metida nu tubo e o carro ficou mil veses melhor fasia barulho mas ficou logo outro ja nao abafa nem coisa que se pareça patina bem primeira pa segunda a esgadanhar forte so visto mesmo....e so tirar o catalizador fora e bota gas
sem comentarios.
mas posso dizer que não tens o cat entupido :P
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Se não é catalizador é apartir dele.
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Se não é catalizador é apartir dele.
ao tirares a sonda a centralina pensa que a mistura está pobre e aumenta ao maximo..
logica diz que tens uma fuga de admissão e nada a ver com escape entupido :P
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a sonda fica ligada na mesma ! apenas sem tar enfiadA no escape,ja xeguei a conclusao que o probelema e falta de saida de gases....
porque com o carro a trabalhar em comparaçao com um fiat de um amigo meu a compresao de escape fica diferente dai eu dedozir e escape obestroido porque se ninguem descobriu ate agora tive mesmo que ser eu a fazelo...........
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a sonda fica ligada na mesma ! apenas sem tar enfiadA no escape,ja xeguei a conclusao que o probelema e falta de saida de gases....
porque com o carro a trabalhar em comparaçao com um fiat de um amigo meu a compresao de escape fica diferente dai eu dedozir e escape obestroido porque se ninguem descobriu ate agora tive mesmo que ser eu a fazelo...........
E como é que esperas que a sonda leia a quantidade de oxigénio se não tá "enfiada" :boxing_smiley:
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Eh pah... O homem ja resolveu o problema! Nao insistam!
Quando ja temos as respostas todas nao ha ajudas que nos satisfaçam!
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e que Deus vos dê a paz que precisam......... para deixarem de nos chatear!
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e que Deus vos dê a paz que precisam......... para deixarem de nos chatear!
Amen.