Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: torresporto em 22 de Fevereiro, 2012, 00:45:18
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O meu Bravo MJET1.6 105cv Pur-O2 que comprei há uns 15 dias (era um carro de serviço com 30 000 Km) está a fazer uns consumos um pouco altos na minha opinião. Teoricamente a versão pur-O2 teria ainda de fazer uns consumos mais baixos que a versao normal certo? Ora, em estrada (a direito e sem subidas nem descidas) a um ritmo normal à volta de 90Km/h não consigo baixar dos 4.5L/100Km... Normalmente o consumo nessas condições deveria ser mais baixo não? Eu andava com um Punto 1.3JTD de 70cv que fazia 3.5L/100Km em condução poupada em estrada, e antes disso um megane 1.5dCi 80cv que fazia menos de 4L/100Km em condições semelhantes.
Quem tiver um Bravo como o meu pode dizer-me o que tem conseguido em termos de consumos? Não sei se hei-de meter na marca para verificar o motor...
Obrigado.
T-P
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Ainda queres menos?
O Punto M-jet 70cv, primeiro é 1.3, tem menos potência e pesa bastante menos que o Bravo...aquilo não gasta nada.
4.5 no Bravo... :palmas:
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Quando vi o título pensei que viesses falar de valores na casa dos 5 e tal 6...
Tendo em conta a cilindrada, cavalagem e peso do carro acho mesmo muito bom!
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Quem me dera...
O meu é o de 120 cv e só consegui fazer menos de 5 uma vez, em que foi só AE. Desde o inicio do ano passado que não consigo baixar dos 5 (e para isto foi preciso andar a pisar ovos -> 90 -100 km/h em AE)
Desisti de tentar baixar e agora anda nos 5,5 e 6 L/100 e nada de andar por aí a rasgar. sempre entre 110 - 120...
4,5 acho muito bom!
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Torresporto,
Também eu tenho um Bravo 1.6 Pur-O2 e no inicio fazia-me média de 5.5 e agora já está nos 5.9.
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Essa versão devia ter melhores consumos, na ordem dos 3.9/4lts aos 100km,isto na situação descrita.
Posso acrescentar que o meu gpunto 1.3 75cv está na ordem dos 3.3lts. :t_up:
:fiat:
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Essa versão devia ter melhores consumos, na ordem dos 3.9/4lts aos 100km,isto na situação descrita.
Posso acrescentar que o meu gpunto 1.3 75cv está na ordem dos 3.3lts. :t_up:
:fiat:
Desculpa que te diga, mas és o meu herói neste momento, ou andas sempre a 10km/h ou então o teu CB está avariado, passa na Fiat para ver se te arranjam isso :t_up: nem com repro fazes isso, consumos desses faz um smart!
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3,3lts aos 100kms?
Ganda maluco! :palmas:
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Desculpa que te diga, mas és o meu herói neste momento, ou andas sempre a 10km/h ou então o teu CB está avariado, passa na Fiat para ver se te arranjam isso :t_up: nem com repro fazes isso, consumos desses faz um smart!
Até que enfim, sou o heroi de alguém! :lol:
Atenção, pedrovsky,lê o post original, estamos a falar de velocidade constante de 90km, em estrada plana. :t_up:
E venha daí a porcaria germânica que citaste... :fiat:
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no CB ou no encher e vazar?
Uma pequena ajuda aos menos convencidos:
:aviso:http://www.autohoje.com/index.php?option=com_topecodiesel&Itemid=141 (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_topecodiesel&Itemid=141) :charge:
:fiat:
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com essa noticia do autohoje, vou já encomendar um carro desses...
LB, eu falo por experiência própria, antes de comprar o meu GP, conduzi um mini cooper D de um familiar, durante 15 dias, porque o meu inglês(Rover 25 :puke:)foi até à oficina :mecry: e os consumos são iguais aos anuciados pela revista, porém o meu coração bateu pelo Fiat :lovesigh: , que nos consumos extraurbanos são os revelados pela marca e revista citada.
:fiat:
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Porra.. e acho eu que já gasto pouco! :D
O meu Punto de 70cv fazia médias reais na ordem dos 4,6-4,8... O minimo que fiz foi cerca de 4,2 (de CB) até ao Algarve pela nacional sempre nas calmas... mas assim que cheguei à via do Infante foi ver a média a subir.
Agora 3,5 e 3,3.. WOW!
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Porra.. e acho eu que já gasto pouco! :D
O meu Punto de 70cv fazia médias reais na ordem dos 4,6-4,8... O minimo que fiz foi cerca de 4,2 (de CB) até ao Algarve pela nacional sempre nas calmas... mas assim que cheguei à via do Infante foi ver a média a subir.
Agora 3,5 e 3,3.. WOW!
Pessoal, quem falou em média? :maufeitio:
Estamos a falar em no consumo extraurbano em estrada plana. :deal:
A propósito de médias, hoje fui ao Porto, com para e arranca, sendo o percurso feito pela nacional 13, nacional 14, via de cintura interna + marginal= média final de 3.9lts aos 100Km na ida e no regresso 4.3lts. :aviso:
:fiat:
Isto sem start & stop, agora imaginem com esse sistema. :P
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Isto sem start & stop, agora imaginem com esse sistema. :P
Este sistema não se traduz sempre em mais economia...se falares em menos poluição...agora mais económico...nem sempre!
Tenho um amigo com um KIA Ceed com esse sistema, e na estrada para Setúbal sabes? Ele ia a dar gás desde as portagens...chega à entrada de Setúbal está sinal vermelho...ponto morto e larga a embraiagem e o carro desliga-se...até me doeu...
Esse sistema não me diz nada...
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Este sistema não se traduz sempre em mais economia...se falares em menos poluição...agora mais económico...nem sempre!
Tenho um amigo com um KIA Ceed com esse sistema, e na estrada para Setúbal sabes? Ele ia a dar gás desde as portagens...chega à entrada de Setúbal está sinal vermelho...ponto morto e larga a embraiagem e o carro desliga-se...até me doeu...
Esse sistema não me diz nada...
Borgata no Mini, que conduzi, poupava e muito, agora nas outras marcas não sei e nunca me aconteceu o que descreveste no mini, bem, são carros e tecnologias diferentes. :t_up:
:fiat:
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Não tem tecnologia nenhuma diferente, estando em ponto morto e largando a embraiagem o carro desliga-se, voltas a carregar na embraiagem ele liga-se, é igual em todos.
O que estou a dizer é que nem sempre se traduz em economia, por exemplo paras no sinal, o carro desliga-se, fica verde passado 5seg...podes crer que valia mais a pena ter continuado a trabalhar!
E na situação que descrevi, é sabido que em carros turbo não se deve desligar logo, principalmente logo após ter vindo a puxar por ele...
É um sistema para mim que não tem grande utilidade, e traz mais problemas que benefícios, esse sistema está ao nível da egr e fap...o pessoal normalmente livra-se disso :sombrero:
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ora se o carro gasta pouco e não é para fazer média ou equivalencia no que se gastou num espaço percorrido, então qual é a utilidade ???
vir dizer que gasta pouco no computador, para quê? Qual é o interesse??
:tasla:
Se não estamos a falar de médias estamos a falar de que?
Em médias de percursos de meia dúzia de km? É que assim também chego a esses 3,3.
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ora se o carro gasta pouco e não é para fazer média ou equivalencia no que se gastou num espaço percorrido, então qual é a utilidade ???
vir dizer que gasta pouco no computador, para quê? Qual é o interesse??
Ora bem, espero que o que o meu CB esteja ok, quanto ao dizer, estou simplesmente a disponibilizar a outros foristas a minha experiência em relação aos consumos dos automoveis e a tentar dissipar dúvidas, é para isso, espero, que este fórum existe!
Agora se estamos a falar em alhos não devemos misturar bogalhos!, o post inicial falava em consumo extraurbano, que óbviamente contribui para a média, porém, a conversa diz somente respeito a esse item, mais , particularmente ao consumo em estrada plana.
:fiat:
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:tasla:
Se não estamos a falar de médias estamos a falar de que?
Em médias de percursos de meia dúzia de km? É que assim também chego a esses 3,3.
O post inicial do Torresporto, fala, que em determinado percurso o carro dele consome 4,5lts aos 100Km, foi o que eu li, quanto a vcs não sei!, e no seu ver esse valor é um pouco elevado visto estarmos perante uma versão supostamente economica e eu corroborei a sua tese. :deal:
:fiat:
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Em médias de percursos de meia dúzia de km? É que assim também chego a esses 3,3.
Exatamente, se chegas aos 3.3 lts, estás a dizer que o carro do Torresporto consome muito nesse percurso. :tasla:
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Não tem tecnologia nenhuma diferente, estando em ponto morto e largando a embraiagem o carro desliga-se, voltas a carregar na embraiagem ele liga-se, é igual em todos.
Estás a esquecer que o carro só desliga se estiver imobilizado!, i.e. no meu Gpunto a bagageira só abre quando a velocidade é inferior aos 8 Km, acima desse valor podes carregar no botão à vontade que o mesmo não aciona. :t_up:
:fiat:
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eu não sei que carros deves andar, mas devem ser superiores àqueles que arrancaram de Lisboa com um depósito e chegaram a Paris ainda com gasolina!
a média foi 2,5 l AOS 10 Kilometros e foi em tentativa de record; e foram condições muito especias em que as descidas davam para ir a dormir!
agora vê lá se foi algum motor Fiat...
...e as subidas para jantar...
mas já agora explica isso com palavras que a gente perceba dessa coisa do "percurso"... quantos Km´s tem de comprimento?
O percurso tens de o procurar no post do Torresporto, quanto ao consumo, olhas para o teu CB e tem-lo instantâneo, se é real ou não, sei lá!, não fui eu que concebi o CB... sei fazer a média pelos KM percorridos vs combustivel gasto, o resto é paisagem.
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O que estou a dizer é que nem sempre se traduz em economia, por exemplo paras no sinal, o carro desliga-se, fica verde passado 5seg...podes crer que valia mais a pena ter continuado a trabalhar!
Nesse aspeto tens razão, mas, na maioria dos casos traduz-se em bastante poupança,i.e. no para e arranca.
E na situação que descrevi, é sabido que em carros turbo não se deve desligar logo, principalmente logo após ter vindo a puxar por ele...
É um sistema para mim que não tem grande utilidade, e traz mais problemas que benefícios, esse sistema está ao nível da egr e fap...o pessoal normalmente livra-se disso :sombrero:
Concordo, por isso é que o sistema tem a opção de ser desligado através de um simples botão.
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Exatamente, se chegas aos 3.3 lts, estás a dizer que o carro do Torresporto consome muito nesse percurso. :tasla:
Não não estou.. quanto mais não seja porque tenho um Punto Multijet e não um Bravo 1.6 multijet. :D
O meu Bravo MJET1.6 105cv Pur-O2 que comprei há uns 15 dias (era um carro de serviço com 30 000 Km) está a fazer uns consumos um pouco altos na minha opinião. Teoricamente a versão pur-O2 teria ainda de fazer uns consumos mais baixos que a versao normal certo? Ora, em estrada (a direito e sem subidas nem descidas) a um ritmo normal à volta de 90Km/h não consigo baixar dos 4.5L/100Km... Normalmente o consumo nessas condições deveria ser mais baixo não? Eu andava com um Punto 1.3JTD de 70cv que fazia 3.5L/100Km em condução poupada em estrada, e antes disso um megane 1.5dCi 80cv que fazia menos de 4L/100Km em condições semelhantes.
A ideia com que fiquei deste post é que o carro do Torresporto faz uma média de 4,5L/100km no tipo de percurso que ele faz (normalmente estrada nacional plana a cerca de 90 km/h).
Por não serem representativas, o que interessa para consumo são as médias por depósito/acumuladas e não troços de meia dúzia de km ou em condições muito especiais,
Os dados que faltam aqui e que só ele pode confirmar são:
- Faz esses 4,5L/100km desde que tem o carro (média acumulada)?
- Faz esses 4,5L/100 km de médias nesses percursos diários? Durante quantos km é feita essa média?
A Fiat apresenta, para esse motor, médias de 5,6, 3,7 e 4,4 para percursos urbanos, extra urbanos e combinados respectivamente. Todos sabemos que as médias que são apresentadas pelas marcas são, quase sempre, impossíveis de atingir.
No sprit monitor os bravos 1.6 têm uma média de 5,8 L/100km, pelo que até arriscaria dizer que os 4,5L nem é mau de todo.
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Não não estou.. quanto mais não seja porque tenho um Punto Multijet e não um Bravo 1.6 multijet. :D
Pelo menos é FIAT, que me agrada muito. :lovesigh:
A ideia com que fiquei deste post é que o carro do Torresporto faz uma média de 4,5L/100km no tipo de percurso que ele faz (normalmente estrada nacional plana a cerca de 90 km/h).
Por não serem representativas, o que interessa para consumo são as médias por depósito/acumuladas e não troços de meia dúzia de km ou em condições muito especiais,
Os dados que faltam aqui e que só ele pode confirmar são:
- Faz esses 4,5L/100km desde que tem o carro (média acumulada)?
- Faz esses 4,5L/100 km de médias nesses percursos diários? Durante quantos km é feita essa média?
A Fiat apresenta, para esse motor, médias de 5,6, 3,7 e 4,4 para percursos urbanos, extra urbanos e combinados respectivamente. Todos sabemos que as médias que são apresentadas pelas marcas são, quase sempre, impossíveis de atingir.
No sprit monitor os bravos 1.6 têm uma média de 5,8 L/100km, pelo que até arriscaria dizer que os 4,5L nem é mau de todo.
Exatamente, Bizarro, a média extraurbana é de 3,7lts e não de 4,5 lts, mesmo assim bastante superior tendo em conta que estes consumos são da versão normal e o Torresporto tem a versão económica, ok.
Quanto aos kms, é indiferente, pois o consumo à velocidade constante 90 km/h é instantâneo e visto no CB.
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DASSSSSSSS. este tópico é de Marte e o Ovni foi fabricado em Italia....
que estupidez de conversa!
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O meu Bravo MJET1.6 105cv Pur-O2 que comprei há uns 15 dias (era um carro de serviço com 30 000 Km) está a fazer uns consumos um pouco altos na minha opinião. Teoricamente a versão pur-O2 teria ainda de fazer uns consumos mais baixos que a versao normal certo? Ora, em estrada (a direito e sem subidas nem descidas) a um ritmo normal à volta de 90Km/h não consigo baixar dos 4.5L/100Km... Normalmente o consumo nessas condições deveria ser mais baixo não? Eu andava com um Punto 1.3JTD de 70cv que fazia 3.5L/100Km em condução poupada em estrada, e antes disso um megane 1.5dCi 80cv que fazia menos de 4L/100Km em condições semelhantes.
Quem tiver um Bravo como o meu pode dizer-me o que tem conseguido em termos de consumos? Não sei se hei-de meter na marca para verificar o motor...
Obrigado.
T-P
Temos um bravo igual na empresa, mas sem ser pur-O2, e nao gasto menos de 6.4 com ele... com pneus 225/45R17, não se consegue menos
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eu não sei que carros deves andar, mas devem ser superiores àqueles que arrancaram de Lisboa com um depósito e chegaram a Paris ainda com gasolina!
a média foi 2,5 l AOS 10 Kilometros e foi em tentativa de record; e foram condições muito especias em que as descidas davam para ir a dormir!
agora vê lá se foi algum motor Fiat...
mas já agora explica isso com palavras que a gente perceba dessa coisa do "percurso"... quantos Km´s tem de comprimento?
Não podia faltar o brinde...
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mas qual brinde qual carapuça...
este tópico não tem nada a ver com qualidades de motor ! tem a ver com uma coisa qualquer inventada para dizer que gasta menos e ainda estou para perceber o quê!
olha.. eu vou é tirar os meus posts e fica resolvido
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DASSSSSSSS. este tópico é de Marte e o Ovni foi fabricado em Italia....
que estupidez de conversa!
A conversa não é estupida, é mais para desmascarar certas marcas que anunciam determinados valores de consumo enganando as pessoas e depois pela tua interpretação devemos pagar e calar.
Ainda hoje li, que a ford lançou um focus hiper apetrechado de marriquices, que segundo eles gasta uns incriveis :wacko: 3.4lts de média combinada e 89 g/km de co2, lindo, espero que no entretanto não apareça por cá um fiatista a dizer que tem um amigo com um focus xpto que devia consumar x e bebe muito mais e por causa de ter comprado aquela versão pagou mais(foi roubado) 1000/2000 €... :t_up:
:fiat:
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os posts anteriores, não têm cabimento, nexo e não têm um fim util!
falta o principal que é a intenção e comprenssão do que foi escrito!
quando esta conversa tiver tema correcto, assunto em condições, desenvolvimento delineado dos itens anteriores, talvez falemos;
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os posts anteriores, não têm cabimento, nexo e não têm um fim util!
falta o principal que é a intenção e comprenssão do que foi escrito!
quando esta conversa tiver tema correcto, assunto em condições, desenvolvimento delineado dos itens anteriores, talvez falemos;
Pela divergência de interpretações do post inicial, entendo e encerro as minhas opiniões por aqui, até que o Torresporto clarifique. :t_up:
:fiat:
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Desculpem a demora na resposta!
Os consumos que indiquei no primeiro post são resultado de condução em estrada durante cerca de 300 Km. Alguns semáforos, mas em geral estrada plana (entre Torres Vedras e Porto: TV - Leiria - Fig.Foz - Aveiro - Porto). Condução hiper-poupada (tipo ~90km/h e velocidade estável).
Entretanto, voltei hoje a fazer a viagem e nas mesmissimas condições consegui fazer 4.1 L/100... Isto sim já me parece um valor aceitável tendo em conta o que consta do fabricante. Já me preocupa menos... Os consumos em cidade (circulando no interior do Porto por exemplo) é que são bem altinhos...
Será que os consumos são muito afectados pelo estado dos filtros? Ou seja, depois de uma revisão com mudança de filtros, os consumos médios demoram a estabilizar (sendo mais altos no inicio?) ?
Outra coisa, nos FIAT (acho que em todos?) o mínimo de consumo em desaceleração é sempre 2L/100 (marcado no CB no consumo instantaneo). Noutras marcas (e.g., Citroen, Renault...) em desaceleração aparece no CB 0L/100. Alguém sabe a razão disto nos CB dos FIAT?
Confirmo tb que com o Punto 1.3JTD facilmente fazia médias em estrada (extraurbano) de 3.5L/100. Não era fácil fazer o ponteiro do combustível mexer!! :D
Já agora, o Bravo com este motor é um carro mesmo fantástico! Parece que fiz mm boa compra! :t_up:
T-P
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boas pessoal, tenho um fiat bravo mjet 105cv e a pisar ovos nao consigo baixar dos 6.6, isto é normal?
15euros=10euros nao me deu para 80km em percursos mistos, mais autoestrada a 80km do que cidade
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Os carros a diesel gastavam pouco porque eram funcionais abaixo das 2000rpm, conseguia-se andar bem entre as 1500rpm e as 2000rpm que é onde realmente gastam menos.
As novas motorizações não permitem andar confortavelmente nessa faixa.
A reprogramação permite novamente andar nessa faixa
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Os carros a diesel gastavam pouco porque eram funcionais abaixo das 2000rpm, conseguia-se andar bem entre as 1500rpm e as 2000rpm que é onde realmente gastam menos.
As novas motorizações não permitem andar confortavelmente nessa faixa.
A reprogramação permite novamente andar nessa faixa
És capaz de ter alguma razão, és...
Tenho de ver se arranjo alguém que tenha disponibilidade para dar "um toque" no meu!
:violino: