Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: GPMstr em 22 de Fevereiro, 2012, 13:02:39
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Boas,
à uns dias esteve um 126 à venda aqui no forum e o feliz contemplado com a compra fui eu.
O objectivo como será obvio, é devolver este menino à estrada que é onde pertence.
No dia em que fui ver deparei-me logo com uns quantos pontos que me pareciam problemáticos.
Entretanto já vi que o são mas não creio que seja nada de especial e dificil de resolver, nada que um corte e custura resolva!
Seguem então umas fotos ilustrativas do que se passa e se vai passar!
Espero que gostem e agradeço sempre feedback!
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Ora então aqui fica um video do relógio a funcionar:
gpmstr - motor.mp4 (http://s1185.photobucket.com/albums/z356/gpmstr/2012%2002%2020/?action=view¤t=motor.mp4)
Não percebo muito ainda destes motores, mas creio que está com um trabalhar impecavel.
Claro que ainda vai levar uma revisão, mas para quem esteve parado muito tempo...!
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espetaculo! assistimos á descoberta, vamos assistir ao renascimento! :)
como está de podres?
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Agora umas fotos do estado geral à primeira vista:
(http://i1185.photobucket.com/albums/z356/gpmstr/2012%2002%2020/_P1070699.jpg)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z356/gpmstr/2012%2002%2020/_P1070701.jpg)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z356/gpmstr/2012%2002%2020/_P1070712.jpg)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z356/gpmstr/2012%2002%2020/_P1070711.jpg)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z356/gpmstr/2012%2002%2020/_P1070706.jpg)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z356/gpmstr/2012%2002%2020/_P1070703.jpg)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z356/gpmstr/2012%2002%2020/_P1070719.jpg)
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espetaculo! assistimos á descoberta, vamos assistir ao renascimento! :)
como está de podres?
De podres está o "normal".
À volta dos vidros, fundos das portas (pouco até), e mais em especial no pilar A do lado do pendura.
Para já é o que aparece à discarada mas aos poucos acredito que ainda vou descobrir mais qualquer coisa, mas tudo simples!
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Agora umas fotos após os primeiros toques na chapa:
(http://i1185.photobucket.com/albums/z356/gpmstr/2012%2002%2020/_P1070723.jpg)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z356/gpmstr/2012%2002%2020/_P1070725.jpg)
Sem dúvida até agora os mais preocupantes.
Nada que com trabalho se recupere.
Os desafios é que me movem!
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Só podia ter ficado cá em casa! Boa sorte com o trabalho!
Parece um pouco mal-tratado pelo tempo, mas com amor tudo vai lá! :fiatistas:
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Tem uns trabalhos para fazer, mas com empenho tudo se resolve, bom restauro :t_up:
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Boa sorte com o restauro, pelo preço não se podia pedir muito mais!!!
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Épa, ainda não tinha visto isto!!! Realmente vendeste o Cinq, mas compraste um 126... Estás na familia à mesma! Agora é mãos à obra!!!
Força com isso! Gostava muito de ver um 126 ao vivo!
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Boa sorte com o restauro, pelo preço não se podia pedir muito mais!!!
Até se encontram mais caros em pior estado!
Claro que com a conjectura "ajuda" que os preços venham por ai a baixo... Só as peças novas é que não baixam o valor, alias
Só o facto de o motor estar a trabalhar bem já encoraja para o que vou ter que penar na chapa mais o meu irmao!
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Épa, ainda não tinha visto isto!!! Realmente vendeste o Cinq, mas compraste um 126... Estás na familia à mesma! Agora é mãos à obra!!!
Força com isso! Gostava muito de ver um 126 ao vivo!
Ambos os negócios foram oportunidades... Mas sim, era prioridade ficar na familia!
Temos que combinar isso! É só combinar um dia que te de geito e a mim!
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vou ser sincero..,
eu já não pegava neste carro e sou dos tipos que gosta mesmo deste modelo!
isso tem para aí trabalho.....
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:fiat:
coragem e que corra tudo pelo melhor , parabéns pela compra .
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vou ser sincero..,
eu já não pegava neste carro e sou dos tipos que gosta mesmo deste modelo!
isso tem para aí trabalho.....
É verdade, mas na vida tudo é assim, tudo dá trabalho!
Neste caso, o que é trabalho para uns é um desafio para outros!
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Força nisso! É assim mesmo... :tasla:
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Épa, ainda não tinha visto isto!!! Realmente vendeste o Cinq, mas compraste um 126... Estás na familia à mesma! Agora é mãos à obra!!!
Força com isso! Gostava muito de ver um 126 ao vivo!
se vieres para estes lados até podes ver um electrico...é só dizeres
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se vieres para estes lados até podes ver um electrico...é só dizeres
Tens de começar a trazer esse maravilhoso "aspirador" a Belém outra vez!
É um "vira-cabeças" de grande categoria! :t_up:
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carritos bem catitas esses ... isso num encontro nacional é que era :-)
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carritos bem catitas esses ... isso num encontro nacional é que era :-)
Estou a espera do carregador que avariou ,mas depois vou ter outro problema, até aqui o puto ia a frente que era onde tinha cinto mas agora são 2 putos...vou ter de inventar cintos para traz.
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Uma questao que me surgiu... num restauro a fundo de chapa, qual a melhor maneira para proteger a chapa de id do veiculo e o numero de quadro do carro?
Tozeve, como tens um consegues-me exclarecer, por cima da placa de id tenho outra placa mais pequena mas esta pintada... é do q?
Obrigado
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a chapa arrebitada tira-se fora... o numero na carroçaria... não se rebarba la perto :P era essa a duvida
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Uma questao que me surgiu... num restauro a fundo de chapa, qual a melhor maneira para proteger a chapa de id do veiculo e o numero de quadro do carro?
Tozeve, como tens um consegues-me exclarecer, por cima da placa de id tenho outra placa mais pequena mas esta pintada... é do q?
Obrigado
eee tenho 2, por cima da chapa mais a direita , isto é para o lado do pendura tens uma chapa com a identificação da fabrica onde foi feito, cá muito provavelmente.
Tirando a chapa e mergulhando em diluente celuloso deves conseguir tirar a tinta sem raspar nada.
O nº gravado por cima do guardalamas pode ser limpo com uma escova de arame no berbequim e depois pintado desde que se veja o que está lá escrito.
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Em relação ao numero de quadro que esta na chapa tb nao posso passar com diluente para nao ferir a chapa e ainda riscar o numero?
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Adoro este modelo :fiat:
Desejo-te muitas felicidades e boa sorte para o restauro
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Em relação ao numero de quadro que esta na chapa tb nao posso passar com diluente para nao ferir a chapa e ainda riscar o numero?
A escova não deve retirar assim tanto material, se quiseres tambem existem escovas de fibra de varias cores , são menos brutas a tirar material.
Estou tambem num mega trabalho de raspa e pinta mas é outra marca...se quiseres passa cá , vês varias maneiras de lá chegares.
A minha grande vantagem é a chapa ter até 4mm logo não tenho buracos mas tenho ferrugem e lama com 47 anos.
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News...
Após uma manhã a desmontar o verdinho:
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Meu caro:
Os parabens pela aquisiçao.
Tem algum trabalho para realizar nesse carro, esse pilar esta mesmo em mau estado, mas tudo se faz.
De motor, parece estar mais ou menos, se bem que, o mesmo tem uma peça que nao vem com o motor do 126 , que é a peça onde esta uma mola a puxar ao acelarador.
Nada de desistir, vou estar atento ao restauro.
Abraço
Claudio
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Obrigado!
Este carro tem imenso trabalho para fazer, mas sim, aos poucos irá lá!
A peça que refere já tinha notado que não era dali! Creio que foi algum desenrascanço por causa do retorno do acelerador. A seu tempo vai ficar no original!
Aqui não é para desistir mas não vai ser fácil!
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Há uns anos atras, tive em comprar uns que conhecia, mas acabei por desistir. Se fosse hoje ia busca-los...
Sempre gostei.
A unica coisa que sobra lá por casa deve ser um centro volante para o 2º modelo penso. Se precisares apita.
Vi esse e sempre pensei que tivesse melhorzito!! Força nisso
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Tenho 2 verdes de origem e esse verde parece ser ainda diferente...ou é de origem ou o carro era mais escuro ou mais claro...
O fundo nem parece muito mau, com chapa e uma semi automatica safas isso bem, os pilares e junto ao vidro é que vai dar mais trabalho.
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caro amigo trambem tenho um fiat 126 e estou agora a comecar de o restaurar. vou por aqui umas fotos da evoluçao da reconstruçao
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boa sorte com o maquinão!
vai dando noticias do seu restauro!
abraço. :fiatistas:
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caro amigo trambem tenho um fiat 126 e estou agora a comecar de o restaurar. vou por aqui umas fotos da evoluçao da reconstruçao
Quer dizer que qualquer dia temos encontros de 126...
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Tenho 2 verdes de origem e esse verde parece ser ainda diferente...ou é de origem ou o carro era mais escuro ou mais claro...
O fundo nem parece muito mau, com chapa e uma semi automatica safas isso bem, os pilares e junto ao vidro é que vai dar mais trabalho.
Este no fundo no fundo creio que também é igual ao teu verde... isto está é uma confusão de tintas...
Ele de origem creio que era como o teu, já levou um banho daquele verde/azul tipico dos cinquecento e voltou a um verde mas diferente do original...
Creio que há lá umas partes que até parece que teve um vermelho... enfim...
O que interessa é como vai ficar!!
Em relação ao fundo, eles não são iguais... já deve ter havido ali alterações, logo creio que é mais facil substituir logo os dois e fica logo tratado.
Em relação ao resto da chapa, até agora estou ainda à descoberta, mas realmente os buracos estavam bem disfarçados...
Ando a ver se encontro uma TIG em conta para o trabalho... vamos ver...
Chegaste a ver a PM que te mandei?
Obrigado pelo apoio!
:fiatistas:
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Sim desculpa não te respondi...podes vir.
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Obrigado! Lá estarei!
Entretanto, alguem me consegue dizer se é possivel um carro não ir à inspenção à mais de 5 anos e não ter as matriculas canceladas sendo o carro de 1973?
Obrigado
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Obrigado! Lá estarei!
Entretanto, alguem me consegue dizer se é possivel um carro não ir à inspenção à mais de 5 anos e não ter as matriculas canceladas sendo o carro de 1973?
Obrigado
Claro que é normal, o meu está nessa situação, só o vou levar à inspecção quando estiver restaurado, ele está parado até lá, por isso...
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Claro que é normal, o meu está nessa situação, só o vou levar à inspecção quando estiver restaurado, ele está parado até lá, por isso...
Mas nessa altura não terei que ir a uma inspecção b?
Era isso que eu gostava de saber... porque uma b é um bocado mais rispida...!
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Mas nessa altura não terei que ir a uma inspecção b?
Era isso que eu gostava de saber... porque uma b é um bocado mais rispida...!
Nada disso, inspecção B porquê? A mim disseram-me que não é necessário, os documentos nunca foram cancelados portanto...
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Isso era qualquer coisa para carros com menos de 15 anos ou algo do genero, os mais antigos estão safos.
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a inspecção B é só para as matriculas canceladas , e só ficam cancelados os veículos de 80 ou 81 para a frente e com os tais 5 anos sem inspecção , mas tirando o valor é uma inspecção como as outras , não é nada do outro mundo.
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Tenho lá andado aos poucos mas tenho ido!
Aqui ficam mais umas fotos:
- parachoques parte polido em contraste com o que estava
- o verde original (creio que é chamado verde aqua)
- um guarda lamas traseiro :(
- guarda lamas traseiro com pouco betume :wacko:
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tas no bom caminho. se tiveres alguma duvida de alguma peça e so dizeres. e que eu tenho um livro de peças do meu
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Boas,
Não sei como funciona esta secção, mas já não tenho o carro...
Assim sendo esta post vai deixar de ser atualizado por mim...
Se o quizerem fechar ou remover por mim está tudo ok.
Obrigado
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Que aconteceu?
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Que aconteceu?
Infelizmente meti-me em muitos projetos ao mesmo tempo e fiquei sem tempo nenhum para o 126...
Tempo e espaço... numa garagem que supostamente era para um carro normal, tinha 2 carros (fiat's!!) 3 motorizadas e 2 bicicletas...
Basicamente para fazer qualquer coisa la dentro tinha que andar a puxar veículos para fora...
Entretanto apareceu-me uma pessoa interessada para fazer o restauro, fez uma boa proposta e eu deixei-o ir...
Só o deixei mesmo ir porque a pessoa quer mesmo restaura-lo e não retalha-lo...
Enfim...
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É uma grande pena pois o 126 é dos clássicos fiat mais engraçados
Abraço
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É uma grande pena pois o 126 é dos clássicos fiat mais engraçados
Abraço
ia... eu sei...
ele até podia estar um bocado mau de chapa, mas também, sem restauros qual não estaria?!
giro era uma série de coisas que ele tinha de "extras" que são difíceis de encontrar...
mas pronto, vale para quem fica com ele que acredito que vai tratar bem!
Abraço