Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Sampas em 22 de Fevereiro, 2012, 14:53:44
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Boas, o meu Fiat evo tem agora 14000km, e regra geral sempre que tonho gasolina faço reset ao CB1, e deixo o cb2 a acumular, fiz reset sem querer aos 200km mas fora isso é basicamente o historial do carro.
Ontem como puz gasolina como sempre fiz reset so ao A e hoje por curiosidade fui ver a media l/100km ao B.
Apresentam uma media de 50l/100km (o maximo que mede) 3km/h 390h e 13800km.
Os últimos dois estão correctos, mas agora a media de consumo e a velocidade media foi para rir/chorar.
O que se tera passado? a menos de um mês estavam ok (6.4l/100km e 40km/h)
Não queria nada fazer reset ao B...
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Boas, o meu Fiat evo tem agora 14000km, e regra geral sempre que tonho gasolina faço reset ao CB1, e deixo o cb2 a acumular, fiz reset sem querer aos 200km mas fora isso é basicamente o historial do carro.
Ontem como puz gasolina como sempre fiz reset so ao A e hoje por curiosidade fui ver a media l/100km ao B.
Apresentam uma media de 50l/100km (o maximo que mede) 3km/h 390h e 13800km.
Os últimos dois estão correctos, mas agora a media de consumo e a velocidade media foi para rir/chorar.
O que se tera passado? a menos de um mês estavam ok (6.4l/100km e 40km/h)
Não queria nada fazer reset ao B...
o cb tambem faz a media enquanto parado, para teres essa media significa que muitas dessas 390h foram passadas parado, seja em trafico ou ao relanti.. dá bem para ver que é o caso pela velocidade media :P
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Tenho 99.99% de certeza que ele nao faz a media parado porque os valores ficam a "--" quando parase o carro e o tempo de conducao tambem para de contar.
E nao pode ser disso pois como ja tinha dito a pouco tempo, (2-3semanas) o TripB mostrava medias de 6.4L e 40km/h
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Faz média parado faz...
No entanto impossível fazer 50lts.
Epah...não dês tanta importância a isso amigo...quando tiveres de trocar de bateria o "B" vai à vida...
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Isso é normal, o meu também faz isso, mas o que interessa é mesmo o consumo em A. O meu B também anda na ordem dos 20 e tal!
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Tou lixado com isso, quer dizer o carro tem 13meses, e so ao 13mes é que deu barraca, não é normal.
E quanto a nao dar importancia, se ele tem essa funcao, é para usar, se nao nao a tinha ligado no CB (que vem desligado do origem)
E dizerem que faz media parado, continuo com duvidas, todos os contadores da centralina vao a zero, quando paro o carro, ainda por cima com S&S.
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Tou lixado com isso, quer dizer o carro tem 13meses, e so ao 13mes é que deu barraca, não é normal.
E quanto a nao dar importancia, se ele tem essa funcao, é para usar, se nao nao a tinha ligado no CB (que vem desligado do origem)
E dizerem que faz media parado, continuo com duvidas, todos os contadores da centralina vao a zero, quando paro o carro, ainda por cima com S&S.
Se tem star&stop não faz médias parado, porque quando está parado o motor está desligado. Logo, não faz consumos, muito menos médias de consumo.
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Tou lixado com isso, quer dizer o carro tem 13meses, e so ao 13mes é que deu barraca, não é normal.
E quanto a nao dar importancia, se ele tem essa funcao, é para usar, se nao nao a tinha ligado no CB (que vem desligado do origem)
E dizerem que faz media parado, continuo com duvidas, todos os contadores da centralina vao a zero, quando paro o carro, ainda por cima com S&S.
É a lógica da treta pah, com start & stop claro que não faz! Ou quando vais para casa e o carro está desligado ele está a fazer médias?
Enfim...
Motor ao relanti, faz média!
Quanto ao CB...se te queres chatear com isso...força...é tempo perdido...não vais dar em nada!
Have fun! :t_up:
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É a lógica da treta pah, com start & stop claro que não faz! Ou quando vais para casa e o carro está desligado ele está a fazer médias?
Enfim...
Motor ao relanti, faz média!
Quanto ao CB...se te queres chatear com isso...força...é tempo perdido...não vais dar em nada!
Have fun! :t_up:
Se o carro tiver garantia e tem problemas, obviamente que se deve "chatear"...
O meu Bravo comercial levou 2 rádios durante a garantia.. depois de terminar a garantia levou com um sem ser original.
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Eu faço ao contrário... O CB-A anda a acumular desde que troquei a bateria, no Verão, o CB-B e "resetado" sempre que coloco combustivel ou, algumas vezes, quando acende a luz da reserva.
Até hoje sem problemas!
Usa o A para principal e deixa o B para parciais... O B é mais limitado em termos de acumulação de dados. Provavelmente o teu chegou ao limite.
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Mas isso é o típico problema que não vão saber o porquê de estar a marcar médias tão altas! O A faz bem e o B não...nunca vão dar em nada mas pronto...vai perder tempo em oficina etc etc e vai ficar sempre na mesma!
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Hum.. e que tal por tudo a zero e verificar se está a funcionar?
É o que te vão fazer na oficina.. por tudo a zero e testar para ver se volta a acontecer.
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Muito postei em outros foruns e ninguém diz que lhe aconteceu o mesmo, vou esperar pelos 15000km e faço reset ao B, se voltar a acontecer fico mesmo lixado.
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Faz o que o Artur disse e passar a fazer isso no A, que é o principal, o B supostamente é para viagens curtas e para se ver consumos em certos trajectos.
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Faz o que o Artur disse e passar a fazer isso no A, que é o principal, o B supostamente é para viagens curtas e para se ver consumos em certos trajectos.
x2
Nao tenho certeza, mas ate acho que essa info vem no Manual de Utilizador.
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Nunca li nada sobre isso (A ser para medias longas e B para curtas) nem digo que faz sentido mas tanto faz.
Simplesmente uso o A para curtas porque quando se faz reset estando a mostrar o Instantaneo, ele faz reset ao A, como tenho 99% do tempo a mostrar o Instantaneo, evito fazer resets ao B por acidente.
Quando fizer os 15mil faço ao B e depois vejo se aguenta.
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Nunca li nada sobre isso (A ser para medias longas e B para curtas) nem digo que faz sentido mas tanto faz.
Simplesmente uso o A para curtas porque quando se faz reset estando a mostrar o Instantaneo, ele faz reset ao A, como tenho 99% do tempo a mostrar o Instantaneo, evito fazer resets ao B por acidente.
Quando fizer os 15mil faço ao B e depois vejo se aguenta.
Vou citar o Manual:
"Habilitação do Trip B
(Dados tripB)
Esta função permite de activar (On) ou desactivar
(Off) a visualização do Trip B (trip
parcial).Para maiores informações ver o parágrafo
“Trip computer”."
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E esta informação também é interessante:
"Nova missão
Inicia a partir de quando é efectuado um
ajuste a zero:
– “manual” por parte do utente, através
da pressão do relativo botão;
– “automático” quando a “distância percorrida”
atinge o valor, em função do display
instalado de 3999,9 km ou 9999,9 km ou
quando o “tempo de viagem” atinge o valor
de 99.59 (99 horas e 59 minutos);– depois de cada desligamento e conseguinte
nova ligação da bateria."
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80% das nossas dúvidas e problemas devem-se a não conhecermos a fundo os nossos carros... :deal:
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Concordo plenamente com a politica do RTFM, mas nao é o caso:
"Habilitação do Trip B
(Dados tripB)
Esta função permite de activar (On) ou desactivar
(Off) a visualização do Trip B (trip
parcial).Para maiores informações ver o parágrafo
“Trip computer”."
Isto esplica como activar um segundo contador no CB, que ja fiz, e então?
“automático” quando a “distância percorrida”
atinge o valor, em função do display
instalado de 3999,9 km ou 9999,9 km ou
quando o “tempo de viagem” atinge o valor
de 99.59 (99 horas e 59 minutos);– depois de cada desligamento e conseguinte
Onde viste isso? o meu carro aparentemente tem mais "memoria"
O tripB tem +14000k e +370h, ja passou das horas e dos quilómetros que dizes, logo não é dai, porque se fosse, a proxima vez que andase de carro ele passava a zero.
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Isto esplica como activar um segundo contador no CB, que ja fiz, e então?
Entre parentisis está a informação que o B é um trip parcial. Justifica que deves usar o A como trip total.
Onde viste isso? o meu carro aparentemente tem mais "memoria"
Pode ter mais memória... Mas ainda assim será limitada. Resta-te apenas descobrir onde está esse limite!
Onde viste isso?
Toda esta informação foi retirada do manual do carro, ipsis verbis! :t_up: