Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: mike.branch em 27 de Fevereiro, 2012, 05:41:03
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Boas pessoal,
eis uma dúvida que me está a deixar algo preocupado, esta noite fiz uma viagem de caldas para lisboa, ao estacionar o carro comecei a ouvir uns barulhos estranhos vindos do interior do capot, pareciam pequenos pontapés vindos de dentro. :blink:
Com o carro a trabalhar abro o capot e vejo tudo normal ( ventoinha do radiador ligada presumo q seja de fazer 100Km de seguida) até que reparo que a tampa do radiador tinha desaparecido! Espreitei e vi que ainda havia agua no tubo, desligo o carro a agua desapareceu toda lá para dentro.
A minha duvida é: será que ao não ter havido pressão no circuito foi danificada alguma parte do motor? A temperatura não aumentou para cima do nivel normal.. Aqueles barulhos deixaram-me um bocado preocupado.
Desde já obrigado pelos esclarecimentos :)
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a ventoinha a trabalhar indica temperatura a mais, mas se o ponteiro não subiu...
a única maneira de saber é fazer um teste de compressão, ver se há óleo na agua, e se há agua no óleo
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e caso haja, qual será o procedimento a seguir? ):
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Se a tampa saltou é porke devia tar desapertada ou mal colocada :d_roll:
A tampa e de rosca, e bem ke o motor podia akecer ate parar, a tampa nao saltava.
Em caso de excesso de pressao a agua ate sai por umas saidas ke a propria tampa tem, mas a tampa nunca salta.
Ve isso bem e cuidado como o ves e quem o ve.... :deal:
Metes isso nas maos de artistas dizem logo ke tens ke tirar a cabeça e junta keimada, etc..., porke pode nao ter danificado NADA, e esses estalos ke ouves e falta de agua no circuito, ar no circuito, agua quente com ar a mais, em casos os tubos ate se mexem :D
e muito provavel que isso esteija tudo bom, seija so falta de agua, ferrar o circuito todo e ta bom, no entanto so ensaiando :d_smokin:
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Também tive sintomas desses no meu 1º Carro, um Renault Clio 1.1, quando comecei ouvir até me assustei,no meu caso o pior confirmou-se, colaça queimada e o carro foi vendido a um sucateiro, foi o fim da linha :rolleyes:
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Mandares um carro pro fim de vida por uma junta de cabeça :d_grin:
lol :d_grin:
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Não deve ter sido só esse o problema mas por acaso há muito esse mito (sobretudo entre malta que não percebe nada de mecânica) de que o carro entrega a alma ao criador quando a junta da cabeça dá o berro... :rolleyes:
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Mandei-o não só por essa razão mas por várias e a primeira delas todas era: Não gostava do carro :yeah:
Depois como ele não tinha termómetro no painel,não sabia quantos escaldões eu lhe dei, sei que lhe todos dias tinha de ver o anti congelante e não tinha lá nada, chegou a pontos que já não ganhava para o carro e vai com água todos dias,certo dia comecei a ver uma fumarada e enorme a vir do capôt, quando o abri mal conseguia ver o motor tal era a bufarada,deixei o arrefecer,meti lhe água e ainda me levou até casa mas o cantar do motor meu deus, já estava a querer agarrar, que barulho metálico mesmo, 3º era o meu 1º carro e não entendia muito de mecânica também e 4º a reparação deveria custar quê?300€ ou 400€? Eu dei pelo carro 600€,não justificava nem tinha posses para tal....vendi o carro por 100€ a um sucateiro que o arranjou e ainda me cruzo com ele por vezes, não estou nada arrependido de o ter vendido e fico feliz por ainda andar na estrada. :)
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Mandares um carro pro fim de vida por uma junta de cabeça :d_grin:
lol :d_grin:
Coitado do meu uno então, queimou 2x, na ultima mudei os segmentos e já fez 90 mil km depois disso, sem gastar oleo. quando queima a junta se não levar um escaldão grande fica bom
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Acreditem que o meu levou um belo escaldão :rolleyes:
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exprimenta meter gua no carro, ferra bem o circuito, abres os dois sangradores que tem no radiador e no tubo da sofagem. e ves se os tubo do radidfor ganham pressao a mais e se o carro nao aquece. as vezes um carro ao levar um escaldao nao quer dizer que queime logo a junta. mas de certeza que quando acontecer outra vez a junta vai logo a vida.
:fiat: