Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: thomaxjorge em 17 de Março, 2012, 12:22:02
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Boas, desde comprei o carro ainda nao mudei a agua do sistema. :wacko:
Para mudar sei que é preciso abir a torneira que se encontra no radiador e deixar correr uma a agua toda para fora, depois meter uma mangueira no deposito de agua para limpar o sistema, depois fechar a torneira e encher com o liquido de refrigeração, a minha duvida vem agora, como se segue para sangrar o sistema no td100?
Cumprimentos
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isso não é bem assim;
mete um daqueles liquidos de limpeza no radiador e deixa-o com o motor a trabalhar!
depois abres o reservatório e metes lá uma mangueira e desapertas o tubo que vem do motor para o radiador e mete-o aberto para fora;
com o motor a trabalhar deixas a água correr a vontade e aquilo fica tudo limpo passado 10 minutos; depois fechas tudo e metes o liquido de refrigeração;
voltas a meter o motor a trabalhar e com a tampa aberta com o liquido já cheio, deixas o motor aquecer e deixas vir o liquido até começar a deitar por fora e fechas;
no outro dia vês o nivel que está em baixo e atestas.
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BOAS, nao percebi uma coisa, onde fica a torneira do radiador? do lado esquerdo ou direito em baixo?
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em prinicipio fica de frente para o carro, em baixo do lado direito
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Amanha vou confirmar, e entao depois de tudo limpo meto o liquido de refrigeraçao e deixo a tampa de deposito aberta para sair o ar do sistema?
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sim, mas no dia seguinte metes o liquido que falta
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Obrigado pela informação
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Boas, ja fiz o trabalho, tava tao suja aquela agua. :wacko:
Fiz como disseram mas gostava de ter acerteza que ficou bem sangrado sem ar no sistema.
Como posso ter acerteza?
Posso desde de ja dizer que as tubagens com o carro a trabalhar nao ficam rigas, nao tem qualquer sinal de pressão, e bom sinal certo?
Cumprimentos
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quando meteres o motor a trabalhar se deixares a tampa do reservatório aberto o ar sai todo quando abre o termostato
se a tubagem está mole é porque o circuito secundário não está aberto pelo termostato!
assim que chega à temperatura de trabalho, o termostato abre e o circuito secundário fica com o liquido todo a passear e faz pressão na tubagem e fica quente!
se puseste o liquido como indiquei com a tampa aberta e a trabalhar até começar a subir, não tem ar!
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Entao se eu tiver o termostato marado quer dizer que nao vai abrir?
E que desde que tenho o carro nunca me chegou aos 90, so mesmo se apertar com sobe bem mas nao chega aos 90
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se ele não passa dos 90 significa mesmo que está a trabalhar!
a ventoinha não trabalha de vez em quando, quando páras o carro?
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Ela nunca disparou a ventoinha, eu tambem nao deixo o carro parado ligado, so mesmo quando a bichas, mas tambem ainda nao esta muito quente, quando for verao secalhar dispara,
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quando está parado ao ralenti duarnte uma bocado mesmo grande, há-de chegar a um ponto em que dispara!
senão trabalhasse, o carro aquecia e queimava tudo
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Boas, pois isso nao convem, vi num forum se diseram que ao lado do radiado tem uma valvula igual aquelas dos pipos das rodas que servia para tirar o ar, no bravo tambem tem.
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já te disse anteriormente;
se puseres o carro a trabalhar em frio com o reservatório aberto, quando ele estiver quente começa a subir o liquido até cá em cima;
o ar todo desaparece!
fechas quando está em cima e depois repões o nivel no outro dia a frio.
não há ar lá dentro!
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afinal com esta ajuda toda ainda falas em "vi num outro forum"? Já tens a papinha feita. :bompost:
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É preciso não esquecer ,que para sangrar é preciso ter a torneira da sofagem aberta para que a agua possa circular por todo o sistema .