Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: NJ em 28 de Março, 2012, 10:27:30
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Boas
citando o luke...
o grande problema dos lybras é os plasticos do interior terem uma capa aborrachada que com o sol tem tendencia a deteriorar e ficar pegajosa, ..., a solução passa por uma tirar essa camada toda e pintar, no entanto este tipo de deterioração de polimeros de "plastico/borracha" não é restrita ao lancia e acontecerá provavelmente no alfa tb.
Para não fugir à regra o meu Lybra também sofre deste mal.
a minha duvida é a seguintes:
já alguem tentou tirar essa camada toda e pintar?
com que material e como foi removida a camada pegajosa?
que tintas foram utilizadas para a pintura?
qual foi o resultado final?
Grato pela atenção
Cumps
NJ
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em AE e a partir de 130km/h ouvia toc toc toc cada vez mais rápido a medida que a velocidade aumentava 140 150 160...
não consegui perceber qual a origem do barulho, até que ao estacionar em cima do passeio o carro raspou pro baixo :wacko:
fui ver tinha o resguardo inferior completamente solto :o
tinham desaparecido os parafisos e o resguardo estrava todo raspado...
provavelmente já andava assim à algum tempo!!!
a carrinha foi colocada no elevador e o resguardo foi fixo e as zonas mais estragadas foram remediadas com umas abracadeiras de plástico, ficou porreiro.
e o barulho desapareceu...
mas noto que basta um pequeno passeio de 12 ou 15 cm para raspar por baixo
se ficar estacionado com duas rodas em cima do passeio e duas no alcatrão (de lado), o resguardo fica praticamente encostado ao passeio...
será normal ?
uma vez que a carrinha não está rebaixada...
tem jante 15 e pneus 205/60
Cumps
NJ
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o motor da minha Libra sw 1.9jtd está preso.
adquiri à dias uma Lybra sw 1.9jtd
a carrinha é de 11/2000 tem 140000 e foi reprogramada em 2002.
o carro foi sempre assitido na marca
junto com os manuais e registos de manutenção estao 2 folhas com a tal repro
depois vou colocar aqui umas fotos dessas folhas...
o motor é o de 105cv axo eu, digo axo eu porque nas tais folhas uma antes e outra depois da repro :P
tem uns graficos e tal e depois diz...
antes 98CV
depois 115CV
será que existiu um motor com 100cv???
bom feita a introdução, passo a descrever o que noto na carrinha.
-ela atinge os 180km/h
-sobe bem as rotações mas não se sente força
-o que é certo é que devagar atingue os tais 180km/h
-dá a ideia que o carro não tem força em baixas rotações
-tem de se recorrer à caixa para sentir o motor
-e quando se sente não é nada de outro mundo mas a partir das 3000 ja se nota qquer coisinha mas pouco na minha opinião.
sei que não é um carro de corrida, mas suponho que um 1.9jtd de 115 deveria ter mais disponibilidade.
venho de uma Passat 1.9TDI de 1995 de 90cv com um chip (creio que é esse o nome dado aquela peça), já conta com 240000km
e nota-se em baixas muito mais motor, uma evolução bastante mais rápida. atinguindo facilmente os 180km/h em 5ª sem ir a fundo não tem comparação
dai achar que o motor possa estar preso.
ou talvez a repro feita em 2002 não tenha ficado bem feita.
pergunto que fazer nesta situação?
ou alguem que tenha passado pelo mesmo diga como resolveu?
Cumprimentos
NJ
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BORGATA á recepçãoooooooooooooooooooo.... :d_grin: :d_grin:
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ca para mim isso precisa de uma boa revisão e depois as mãos do mestre
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Sem saber o historial da manutenção é dificil avaliar o desempenho!
A admissão alguma vez foi limpa? EGR? Os injectores?
Como está o filtro de ar?
A própria repro pode estar (mal) feita para potência em prejuízo do binário! (Borgata, estou a dizer alguma asneira?)
Acerta-lhe o passo, como diz o Luke, no que toca a mimos! Depois pensas mais além...
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Pois é... Também acho que deves primeiro pensar em trocar filtros e afins... Para ficar tudo limpinho... Depois se não notares melhoras... Falas com o camarada Borgata, que ele é quem mais percebe de repros na casa!
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Boas
actualmente a luz de pré-aquecimento quando se liga a chave acende e depois apaga (normal)
depois da carrinha estar a trabalhar volta a acender e fica a piscar durante aprox. 30seg. depois apaga-se
suponho que sejam as velhas a entregar a alma ao criador, já tenho 4 novas para colocar e espero que fique resolvido.
ou poderá ser algo mais problemático???
Cumprimentos
NJ
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E se a moderação manda é pa fazer... :lol: :lol: :P :P
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:t_up:
já enviei um email a solicitar a opinião do BORGATA.
obrigados, ao que tudo indica esse é o caminho.
uma revisão à menina troca de oleo filtros e velas...
(pq pisca a luz de pre aquecimento)
e posteriormente entrega-la ao BORGATA para fazer a magia
vou postando o desenvolvimento
até lá todas as opiniões são sempre bem vindas.
Cumprimentos
NJ
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Para mais informações e sobretudo feedbacks:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=26618.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=26618.0)
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(...)
uma revisão à menina troca de oleo filtros e velas...
(pq pisca a luz de pre aquecimento)
(...)
Cumprimentos
NJ
Quando trocares as velas deixa de piscar, esperemos :)
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pois eu também espero que seja só as velas...
a Minha Lybra se ficar com a chave na ignição e fechar as portas passados alguns minutos tranca-se... :angry: o que pode ser muito chato se não estiver ninguem dentro do carro ou o meu filho ficar la dentro preso... :maufeitio: se não tiver outra chave e complicado :smash: depois a carglass resolve :D :D :D
e por outro lado quando o carro começa a andar também tranca as portas todas...
destrancando automaticamente quando desliga o carro
alguem sabe a maneira de desactivar estas seguranças
em tempos li num forum qquer que havia uma sequencia de procedimentos para activar desactivar isto num ford mondeo
qualquer coisa do tipo:
abrir a porta do condutor
fechar a porta do condutor
colocar a chave na ignição
abrir a porta do condutor
colocar a chave na posição II
fechar a porta do condutor
abrir a porta do condutor
fechar a porta do condutor
colocar a chave na posição I
retirar a chave
voltar a colocar a chave
colocar o carro a trabalhar
desligar o carro
et voila... desactivou o fecho automatico das portas
se alguem souber algo acerca
fico agradecido
:t_up:
cumps
NJ
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leva a um concessionário e pergunta se pode ser desactivado e como... :)
isso não terá um alarme aftermarket?
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Tenta no menu do Computador de Bordo.
No meu Grande Punto é aí que activo e desactivo esse tipo de funções...
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(...)
e por outro lado quando o carro começa a andar também tranca as portas todas...
destrancando automaticamente quando desliga o carro
(...)
NJ
(...)
isso não terá um alarme aftermarket?
Os alarmes habitualmente trancam as portas quando o motor é posto a trabalhar, como é em andamento deve ser programação do carro.
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isso não terá um alarme aftermarket?
Tem pois... :blush:
o fecho central da chave esta desactivado...
trabalha o outro que é do alarme que fecha portas e vidros...
sera que tem a ver?
depois vou ver no CB se tem alguma coisa!!
Cumps
NJ
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Os alarmes habitualmente trancam as portas quando o motor é posto a trabalhar, como é em andamento deve ser programação do carro.
digo que é em andamento porque quando ligo o carro geralmente é para andar :D :D :D :D
se se ligar o carro e não andar ele tranca na mesma :D :D :D
:blush:
Cumps
NJ
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o motor da minha Libra sw 1.9jtd está preso.
adquiri à dias uma Lybra sw 1.9jtd
a carrinha é de 11/2000 tem 140000 e foi reprogramada em 2002.
o carro foi sempre assitido na marca
junto com os manuais e registos de manutenção estao 2 folhas com a tal repro
depois vou colocar aqui umas fotos dessas folhas...
o motor é o de 105cv axo eu, digo axo eu porque nas tais folhas uma antes e outra depois da repro :P
tem uns graficos e tal e depois diz...
antes 98CV
depois 115CV
será que existiu um motor com 100cv???
bom feita a introdução, passo a descrever o que noto na carrinha.
-ela atinge os 180km/h
-sobe bem as rotações mas não se sente força
-o que é certo é que devagar atingue os tais 180km/h
-dá a ideia que o carro não tem força em baixas rotações
-tem de se recorrer à caixa para sentir o motor
-e quando se sente não é nada de outro mundo mas a partir das 3000 ja se nota qquer coisinha mas pouco na minha opinião.
sei que não é um carro de corrida, mas suponho que um 1.9jtd de 115 deveria ter mais disponibilidade.
venho de uma Passat 1.9TDI de 1995 de 90cv com um chip (creio que é esse o nome dado aquela peça), já conta com 240000km
e nota-se em baixas muito mais motor, uma evolução bastante mais rápida. atinguindo facilmente os 180km/h em 5ª sem ir a fundo não tem comparação
dai achar que o motor possa estar preso.
ou talvez a repro feita em 2002 não tenha ficado bem feita.
pergunto que fazer nesta situação?
ou alguem que tenha passado pelo mesmo diga como resolveu?
Cumprimentos
NJ
Boas
Sentia isso tudo que sentes na minha carrinha até fazer a Repro do Borgata. Essa repro que tens deve ser ficticia.
um abraço
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Boas Ivo
então e agora que estas notoriamente satisfeito com a repro do BORGATA, como descreves a lybra a nivel de desempenho e consumos, como se comporta o carro em baixas rotações...
dentro em breve vou avançar com a repro by BORGATA...
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Tenta no menu do Computador de Bordo.
No meu Grande Punto é aí que activo e desactivo esse tipo de funções...
Exatamente. :tasla:
:fiat:
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-ela atinge os 180km/h
-sobe bem as rotações mas não se sente força
-o que é certo é que devagar atingue os tais 180km/h
-dá a ideia que o carro não tem força em baixas rotações
-tem de se recorrer à caixa para sentir o motor
-e quando se sente não é nada de outro mundo mas a partir das 3000 ja se nota qquer coisinha mas pouco na minha opinião.
No meu grande punto diesel acontecia-lhe o mesmo, muito lento antes da entrada do turbo, resolvi o problema limpando o coletor da admissão, portanto, verifica o do teu carro. :t_up:
:fiat:
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digo que é em andamento porque quando ligo o carro geralmente é para andar :D :D :D :D
se se ligar o carro e não andar ele tranca na mesma :D :D :D
:blush:
Cumps
NJ
Sendo assim é a central de alarme de certeza, tens de alterar o programa.
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Tem pois... :blush:
o fecho central da chave esta desactivado...
trabalha o outro que é do alarme que fecha portas e vidros...
sera que tem a ver?
depois vou ver no CB se tem alguma coisa!!
Cumps
NJ
então tens de desarmar essa feature no alarme e não no carro! :) tranca quando travas pela primeira vez depois de passados 10 segundos de ligar a chave para bateria n é?
os lybra não trancam em andamento, por isso é que perguntei do alarme, e pelo comportamento acho que sei qual é a marca
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Boas Ivo
então e agora que estas notoriamente satisfeito com a repro do BORGATA, como descreves a lybra a nivel de desempenho e consumos, como se comporta o carro em baixas rotações...
dentro em breve vou avançar com a repro by BORGATA...
Boas
as baixas não têm nada a ver, não precisas de andar a reduzir para ela andar. O comportamento do motor não tem nada a ver. Em termos de consumos, se andares devagar gasta menos :D
um abraço
-
Boas
as baixas não têm nada a ver, não precisas de andar a reduzir para ela andar. O comportamento do motor não tem nada a ver. Em termos de consumos, se andares devagar gasta menos :D
um abraço
:) :) :) :)
gostava de dar uma volta contigo na tua Lybra...
por acaso não és de perto de Queluz?
se não te importasses claro ;)
so para ter fazer comparação...
não é que não acredite na tua palavra...
eu é que posso estar a exagerar em relação à minha e como nunca andei em mais nehuma Lybra :violino:
:t_up:
Cumps
NJ
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:excl: :excl: :excl:
@ ivo
a tua Lybra é de que ano?
é o motor de 1.9Jtd de 105cv, actualmente com 130cv ?
Cumps
NJ
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:huh:
Boas
A minha é de 2000 é a de 105. Sou de Belas. Vou te mandar PM.
abraço
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:palmas: :palmas: :palmas:
fixe a minha tb é de 2000 105cv
cor e tudo... :t_up: são as melhores :lol: :lol: :lol:
enviei-te PM
Cumps
NJ
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Boas.
Ivo e NJ.
O que acham desta carrinha, em relação ao preço:
http://www.standvirtual.com/carros/Lancia/Lybra-SW/P5982253/ (http://www.standvirtual.com/carros/Lancia/Lybra-SW/P5982253/)
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Boas
Se baixar para entre os 5500 e os 5000, fazes bom negócio.
um abraço
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Boas Josezito
à aprox. 2 semanas comprei uma Lybra SW de 11/2000 com 140000km por 5800 :yeah:
podes ve-la aqui:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=28156.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=28156.0)
nessa altura pedi o valor da Lybra SW 1.9Jtd de 2000 no site do StandVirtual e era 5890
essa parece estar dentro do preço...
Portanto como disse o Ivo
Se baixar para entre os 5500 e os 5000, fazes bom negócio.
Cumps
NJ
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@Ivo
já enviei um email a solicitar os serviços... :charge: :charge: :charge:
agora é tudo uma questão de tempo.
será a segunda Lancia Lybra SW JTD Powered by Borgata
Obrigado pela tua disponibilidade :t_up:
Cumps
NJ
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@Ivo
já enviei um email a solicitar os serviços... :charge: :charge: :charge:
agora é tudo uma questão de tempo.
será a segunda Lancia Lybra SW JTD Powered by Borgata
Obrigado pela tua disponibilidade :t_up:
Cumps
NJ
Boa Nuno,
Não te vais arrepender, se precisares de alguma coisa apita.
um abraço
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obrigado pelas vossas opiniões.
Vou ponderar.
Já agora, também sou de queluz :D
Bom fim de semana, e boas corridas.
Josézito
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Ok
Bom fim de semana
as corridas são aqui: :lol:
http://www.circuito-estoril.pt/pt/noticias/preco-dos-bilhetes-para-o-grande-premio-de-portugal-circuito-estoril/ (http://www.circuito-estoril.pt/pt/noticias/preco-dos-bilhetes-para-o-grande-premio-de-portugal-circuito-estoril/)
:t_up:
Cumps
NJ
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Boas
citando o luke...
o grande problema dos lybras é os plasticos do interior terem uma capa aborrachada que com o sol tem tendencia a deteriorar e ficar pegajosa, ..., a solução passa por uma tirar essa camada toda e pintar, no entanto este tipo de deterioração de polimeros de "plastico/borracha" não é restrita ao lancia e acontecerá provavelmente no alfa tb.
Para não fugir à regra o meu Lybra também sofre deste mal.
a minha duvida é a seguintes:
já alguem tentou tirar essa camada toda e pintar?
com que material e como foi removida a camada pegajosa?
que tintas foram utilizadas para a pintura?
qual foi o resultado final?
Grato pela atenção
Cumps
NJ
Em relação a esse mal tens aqui duas soluções
Esta - http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=27546.15 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=27546.15)
e esta
http://lancialybra.mlemo.gr/doityourself/tamplo_ependisi/intro.htm (http://lancialybra.mlemo.gr/doityourself/tamplo_ependisi/intro.htm)
Fica bem
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Boas carlos
fixe assim fica MELHOR que novo, não tenho duvidas :happy:
eu tinha pensado em pintar por cima... esta é a melhor solução...
Cumps
NJ
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Boas ppl
passados os primeiros 1000km na minha (nova) Lybra 1.9JTD de 2000
posso dizer que estou contente com a aquisição, esta a cumprir na quase na perfeição.
boms consumos nesta ultima voltinha fiz 250Km com media de 103 Km/h consumo de 6.1L/100Km.
o motor até parece mais soltinho :rolleyes:
completamente satisfeito com o nivel de equipamento e insonorização.
depois de embalar mantem 140 150 com relativa facilidade e baixo consumo
mas chegar até lá 140 150 já e um pouco lento... :sleep:
falei com o Mestre e vai-se tentar (de novo) colocar o novo file... :)
da primeira tentativa não foi possivél copiar o new file :( dava erro constantemente a escrever na ECU, e teve de ficar com o antigo.
no entanto foi eleminado um erro de MAF e o comportamento da Lybra pode-se dizer que melhorou ligeiramente...
ontem a pedido do Mestre desliguei o alarme e os cabos da bateria (+ e -) durante 1 Hora...
suponho que seja para tentar fazer Reset à ECU...
depois de ligados os cabos tambem me pareceu que a carrinha ganhou mais alma :blink: :blink: :blink:
pouco mas...
pouco a pouco
ainda tem o new file mas pouco a pouco já parece outra :P :P :P
(só com o reset à ECU e apagar o erro da MAF.)
falta tentar agora com este Reset se a ECU aceita ou não aceita o new File.
:t_up:
Cumps
NJ
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NJ
E então, novidades da máquina?