Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: pricarti em 18 de Maio, 2012, 23:42:00
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Boas.
Apareceu-me mais um biscate para fazer no motor do meu Uno.
Hoje tinha o carro parado ao relantim e quando fui a ver o ponteiro do aquecimento já estava no vermelho, vi que a água tinha desaparecido de dentro do radiador, atestei-o para chegar até casa.
Quando cheguei vi que tinha uma rela furada, mesmo atrás do alternador.
Já lhe mudei as 3 da frente, a do lado da distribuição e a do lado da caixa de velocidades, e até correu +/- bem.
Para mudar esta o procedimento é o mesmo?
Será melhor tirar o alternador fora?
Vi ainda que o tubo onde está a vareta do óleo também é capaz de complicar, está mesmo atrás da rela.
Pedia a quem já fez o servço que me desse umas luzes de como fazer.
Obrigado.
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Se já mudaste as outras todas, não vai ser essa que te vai atrapalhar! Os procedimentos serão os mesmos...
Tirar o alternador poderá facilitar, uma vez que ficas com mais espaço para trabalhar!
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Se já mudaste as outras todas, não vai ser essa que te vai atrapalhar! Os procedimentos serão os mesmos...
Tirar o alternador poderá facilitar, uma vez que ficas com mais espaço para trabalhar!
Espero conseguir muda-la sem problemas, é que o carro faz falta todos os dias e não o queria parar só por causa disto.
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podes ter de tirar o colector de admissão para dar melhor acesso...
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podes ter de tirar o colector de admissão para dar melhor acesso...
Será que é mesmo necessário tirar o colector de admissão?
Parece-me que não é necessário.
E dava jeito :)
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experimenta
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podes ter de tirar o colector de admissão para dar melhor acesso...
Eu tiro, e se não tirares não consegues ver bem o que estas a fazer nem dá jeito.
Essa tambem é a mais dificil...por causa da vareta.
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Já agora, para que servem estas malditas relas?
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Já agora, para que servem estas malditas relas?
Para "ralar" a malta. :wacko:
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Os procedimentos serão os mesmos...
e quais são os procedimentos?, será que algum fiatista me explica como se tira! :)
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e quais são os procedimentos?, será que algum fiatista me explica como se tira! :)
Há dois tipos de rela nesse motor. As grandes têm um rebordo que facilita bastante, tanto a pôr como a tirar. Por norma utiliza-se uma chave de fendas para a fazer sair, como se de uma carica se tratasse. Para colocar, deve-se bater com um maço de borracha ou então arranjar um cepo de madeira e bater com o martelo.
As pequenas, sem rebordo, já implicam mais alguns cuidados. Para tirar deve-se bater num dos lados da rela, para a atravessar no buraco e depois puxar com um alicate.
(http://minishop-portugal.com/loja/images/rela%20bloco%20motor%20cooper%20S.JPG)
Para colocar, é importante que a rela entre direita, deve-se martelar em todos os lados por igual. (uma chave de caixa da medida da rela é o ideal).
Eu pessoalmente prefiro comprar as relas na origem. Relas compradas no mercado paralelo podem não ter as dimensões correctas. Uma rela que entre muito à força pode causar rachadelas no bloco. Uma rela que fique larga pode saltar com a pressão da água!
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Obrigado Artur, sempre prestável. :palmas:
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curioso, o meu uno começou a beber muita água.. talvez seja isso então :t_up:
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Este senhor usa a técnica que descrevi...
Mais ou menos!
http://youtu.be/DdaZj7UDVeo (http://youtu.be/DdaZj7UDVeo)
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depois ha as relas do lado da distribuição dos 903... que são esquisitas como o caneco... altas mas sem rebordo... para as tirar é um pincel
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depois ha as relas do lado da distribuição dos 903... que são esquisitas como o caneco... altas mas sem rebordo... para as tirar é um pincel
Essas não conheço. Para já só mudei em Fire 1242cc...
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conheço eu... tem 10mm de altura, e não da para serem "viradas" tem de ser empurrada para dentro e depois amolgada para sair
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Muito obrigado ao Artur pelo vídeo, tenho para lá uma "carica" destas e não sabia bem para o que era
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conheço eu... tem 10mm de altura, e não da para serem "viradas" tem de ser empurrada para dentro e depois amolgada para sair
Vi o teu post e pensei e se a danada da "carica" não sair o que poderá eventualmente acontecer!? temos algum fiatista capaz de responder?
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Fura-se de brocador. :smash: :smash: :smash:
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Vi o teu post e pensei e se a danada da "carica" não sair o que poderá eventualmente acontecer!? temos algum fiatista capaz de responder?
:bompost:
Sai sempre...
Isto das "caricas" é como tudo na vida!
Quando não vai a bem... Há-de ir a mal! Mas vai! Isso é a garantia do :fiatistas: !!!
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precisamente... quando não se portam bem (as caricas) metem-se na linha! a bem ... ou a mal!!!
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Este senhor usa a técnica que descrevi...
Mais ou menos!
http://youtu.be/DdaZj7UDVeo (http://youtu.be/DdaZj7UDVeo)
Sim mas ele para desmontar diz para bater no meio primeiro que depois batendo de lado ela roda, até ai tudo bem, mas na montagem mete uma chave no meio da rela e vai batendo, isso pode provocar o mesmo efeito, a rela pode encolher, o mais seguro quanto a mim é bater da mesma forma mas com uma chave maior a apanhar a aba exterior da rela.
Seja como for qualquer uma das teorias deve funcionar , no entanto quanto a mim não se deve bater no meio , ainda a dias saltou uma rela ao Rata...será que foi mal montagem?
É que as relas grandes do fire se baterem no meio torna-se facil elas saltarem.
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A chave a usar deverá ter o mesmo diâmetro do rebordo da rela!
Daí eu ter dito que usava a mesma técnica, mais ou menos!
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A chave a usar deverá ter o mesmo diâmetro do rebordo da rela!
Daí eu ter dito que usava a mesma técnica, mais ou menos!
Sim claro, é só uma teoria que partilhamos.
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tudo depende da quantidade de porrada que deres, e do formato da rela, etc.. é uma questão de censo comum, quanto menos força aplicada para o mesmo fim, menor será a deformação (isto teoricamente claro)
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Problema resolvido.
Rela mudada.
Hoje depois do trabalho decidi por mãos à obra, desmontei o alternador, ganhei mais espaço, depois foi bater na rela dum lado e do outro, meter cheve de fendas para a enrrolar, até que ela decidiu sair.
Depois aplicar cola de juntas no bloco do motor, cola de juntas na rela e foi só martelar dum lado e do outro e ela lá acabou por entrar.
À primeira vista está Ok.
Obrigado a todos os que se disponibilizaram a dar uma ajuda.
Abraço
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É um serviço rapido mas com muita mão de obra.
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Este senhor usa a técnica que descrevi...
Mais ou menos!
http://youtu.be/DdaZj7UDVeo (http://youtu.be/DdaZj7UDVeo)
Sabes o nome desse programa?
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Sabes o nome desse programa?
Sei sim senhor, amigo Lourenço!
Chama-se "A 4x4 Is Born".
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eu faço a mudança de forma muito mais simples...
mando fazer!
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eu faço a mudança de forma muito mais simples...
mando fazer!
Acredito que sim.
Mas secalhar fica-te mais caro.
Este serviço custou-me 1€ e pouco.
Foi o preço da rela de origem :)
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vamos la desenterrar isto
preciso de uma ajudinha, alguém sabe o diametro da rela de um fiat tipo 1.4
comprei o carro, ja com esse problema. mandou-me uma rela fora, portanto suponho que não seja de lá
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vamos la desenterrar isto
preciso de uma ajudinha, alguém sabe o diametro da rela de um fiat tipo 1.4
comprei o carro, ja com esse problema. mandou-me uma rela fora, portanto suponho que não seja de lá
Nao poderia estar mal montada? :unsure:
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Nao poderia estar mal montada? :unsure:
Acrescento mais isto; a rela não ter a qualidade desejada.
Eu , em relação às relas preciso as de origem.
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Acrescento mais isto; a rela não ter a qualidade desejada.
Eu , em relação às relas preciso as de origem.
Raio da escrita "inteligente",...
Prefiro? :t_up:
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Aliás, na casa de peças onde vou, para os Fire eles só vendem de origem.
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também ja ponderei isso.... o carro está um bocado achanatado, mas como não vejo fendas/rachas no bloco nem no sitio da rela.
ja fui comprar outra de 40 mm, já meti, agora vou esperar que tenha sido mal montada anteriormente.
aqui pela zona só por medidas... só se visitar a fiat..., levaram-me 2.70 pela dita rela F****