Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: Bravobravissimo em 20 de Maio, 2012, 21:07:36
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Boas pessoal :)
O meu bravo está a precisar de uma pinturazeca nos tambores, alguém me sabe dizer se tem de ser tinta de temperatura ?
Eles estão pintados de cinza, mas nem sei de que cor pinte :/
As maxilas da frente estão de vermelho, espero umas dicas :)Thancks
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Nunca fiz isso.. mas diria que de alta temperatura.
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Foi o que eu pensei :)
E aplica-se primário ? ou é só lixar e pintar directo :o
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se e para os tambores nao precisa de ser de alta temperatura nem precisa de primario uma boa tinta para ferro e ja esta
muito mais barato e facil de encontrar
e ja agora vermelho e do melhor
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Vermelho ? :o com jantes pretas sobressai bué :| e o carro é preto ..
Alguém tem de outra cor ?
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Para pintar tambores e afins existem latas de spray próprias para o efeito, mas as zonas a pintar convém estarem limpas de sujidade, ferrugem e gorduras. :t_up:
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Vermelho ? :o com jantes pretas sobressai bué :| e o carro é preto ..
Alguém tem de outra cor ?
Por amor de deus não pintes os tambores de vermelho, isso é azeite puro e cru... :blink: :blink:
Pinta de preto ou á cor da carroceria,já basta a malta pintar as maxilas dos travões de vermelho... :dry:
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se e para os tambores nao precisa de ser de alta temperatura nem precisa de primario uma boa tinta para ferro e ja esta
muito mais barato e facil de encontrar
e ja agora vermelho e do melhor
Para dares conselhos destes, mais vale ficares quieto!
Este não é o espirito do FIATISTAS! Primamos por dar conselhos úteis, técnicamente correctos e de bom gosto!
E aplica-se primário ? ou é só lixar e pintar directo :o
Se forem tambores novos, podes passar só uma lixa fina e um desengordurante no fim. Depois aplicas tinta preta ou cinza muito escuro. Se for de alta temperatura melhor ainda. É uma tinta muito mais resistente a todos os níveis!
Se forem tambores já a uso, com ferrugem, dás uma lixadela e aplicas um primário anti-ferrugem. Depois mais uma lixadela suave e pintas como expliquei atrás!
Gastas no máximo 20 euros e ficas com uns tambores bonitos, discretos e protegidos para toda a (sua) vida!
:t_up:
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Deixo uma imagem dos meus, quando foram pintados:
(http://img688.imageshack.us/img688/8586/mmsimg52449.jpg)
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Bem, antes de mais boa tarde a todos, como sei que os foruns se alimentam de dúvidas decidi colocar umas fotos, do estado dos
tambores .
A propósito curti os teus tambores, excelente trabalho.. e desde já obrigado pela dica :)
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Cheira-me que já andou aí invenção nesses tambores!
A ideia que dá é que foram pintados de vermelho e posteriormente de cinzento... E esta ultima pintura deve ter sido à trincha! :P
Descasca isso o melhor possível! Mete um escovilhão de aço no berbequim e dá-lhes uma limpeza... Ou então um bocado de decapante e uma espátula fininha!
Quanto mais camadas de tinta isso tiver, menos eficiente será a dispersão térmica!
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Antes de pintar vê o desgaste dos tambores
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Também me deu ideia que andaram aqui invenções, enfim, quando se compra carros em segunda mão, nem tudo está
impecável . Desgaste dos tambores ? :o vejo isso como ? como comprei o carro em segunda mão, não sei como é que estão os calços, mas provavelmente vou retirar os tambores para ver isso, para isso necessitava de umas dicas :)
Segundo apurei, o antigo dono tinha espaçadores no carro, antes disso tinha os tambores pintados de vermelho, como meteu espaçadores, para não se notar tanto, pintou aquilo de cinza, para não se notar, mas fez borrada --'
A única coisa que estava decente era os espaçadores em alumínio, pena estarem mal pintados --'
Eu reparei que quando rodo o tambor sem a roda, ele faz um som, digamos esquisito parece a roçar, mas quando rodo com maior força, não faz, é normal ?
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Pode ser as maxilas, mas antes de pintar vê o desgaste do tambor, pode precisar de novos, poupas trabalho em pintar esses.
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Sim .. muito bem visto :) vejo o desgaste no no interior, certo ? ao longo do circulo ? ou no centro do tambor pelo lado de dentro ?
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Decidi, começar pelos alargadores, apesar de não os voltar a meter, decidi lixar bem lixadinho e pintar , só para ficarem decentes, mesmo que seja para arrumar num canto ..
Outra coisa, em que pedia umas dicas, visto que já coloquei topicos sobre o assunto mas ninguém responde era o tecto, como se pode ver na imagem ele, só fecha até onde se vê na foto --' não sei se tem afinação, se é calhas, se é o motor, alguém me pode dar umas dicas ? ficava bastante agradecido :)
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Vê se tens lixo (folhas, massa consistente velha, algum bocado de alguma borracha, etc...) a impedir o tecto de ir até ao fim do curso...
Limpa e lubrifica as calhas...
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Falando pela minha experiência, os meus estavam da cor de ferrugem (nunca tinham sido pintados, o carro tem 8 anos), dei uma ligeira passagem com a lixa para tirar a maior ferrugem, e pintei com tinta preta normal, que por acaso até comprei nos chineses (Solcolor, dizem ser de fabrico português, não sei..). Continua lá, impec!
Quanto às pinças, como vi aí a falarem, vai do gosto de cada um, há quem goste de ver vermelho, há quem goste de origem, até hoje ninguém gostou das minhas que estão verde fluorescente.
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Já tinha visto o tecto, mas não sei. O fecho de emergência funciona?
Conforme está na foto é só puxar, as vezes é necessário um martelo ou chave de fendas para fazer de alavanca, o carro tem de estar destravado e engatado. O problema é quando os tambores estão muito gastos e as maxilas ficam encaixadas é necessário aliviar as bombas.
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Faz um video do teto a abrir e fechar para a malta ver.
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Que grão é que tem a lixa com que lixada os espaçadores parece-me grosso demais.
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Relativamente a tecto, já vi se tinha lixo, vi aquilo com o máximo de atenção, e nada acabei por lubrificar bem lubricado e nem assim:/
Reparei que aquilo tem afinador, ao que me parece ele passa-se por dentro, nas chapas laterais, onde está o suporte do vidro, verifiquei se estava tudo apertado e está, em relação aos tambores, já vi um carro assim, por aqui, pintaram as maxilas, tambores e pernes de verde ..
Primeiro vou ver o desgaste e tal, de qualquer das maneiras vou pinta-los visto ter aqui tinta para o efeito .. obrigado pelas dicas :)
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Que grão é que tem a lixa com que lixada os espaçadores parece-me grosso demais.
Quero dizer "lixas-te"
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em relação aos tambores, já vi um carro assim, por aqui, pintaram as maxilas, tambores e pernes de verde ..
Primeiro vou ver o desgaste e tal, de qualquer das maneiras vou pinta-los visto ter aqui tinta para o efeito .. obrigado pelas dicas :)
Isso também é abusar!
As minhas bombas podem estar verdes, mas mal se vê porque as jantes do HLX são super fechadas..
Eu até já cheguei a ver, o cúmulo de um tambor retificado (exteriormente) e perfurado, para dar a parecença de um disco num BMW E30.. Santíssima....
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Eu apenas reparei, dava para ver perfeitamente, era um corsa b de 2007
A lixa é esta, p60
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Pois, eu também já vi um Punto mk2 Sport, com as jantes Sport/HGT, e tambores vermelhos.. Estava lindo :dry:
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vermelho é uma coisa, verde fluorescente, demais, dá muito nas vistas .. Já fiz o video ..
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011220090031 (http://www.youtube.com/watch?v=F0CW9IRPCvE#ws)
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A lixa é esta, p60
Essa lixa é muito grossa, aconselho-te uma 120 ou daí para cima de maneira a não se verem os riscos provocados pela mesma.
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No video ao segundo 14 ouve-se um estrangulamento, verifica se isso impede o teto de encaixar melhor.
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Aquilo tem uma coisa em metal com uma mola, mas isso sempre foi normal, viste ele a passar-se ? não é suposto ele passar-se assim certo ?
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Podias ter filmado um pouco mais ao longe, para se perceber melhor!
Depois de estar nessa posição, se voltares a pressionar o botão de fechar, o que acontece?
Sentes o motor a esforçar? Não sentes nada? Ouvem-se ali uma borrachas a "gemer"... Algo está fora do sítio!
Já tentaste fechar o tecto manualmente? Vê no manual de utilizador onde está o fecho manual (deve estar dentro do plafonier das luzes).
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Depois coloco um video com melhor qualidade .
Ele abrir abre, mas fechar a história já é outra :/ ele fecha bem até um certo pouco, depois esforça um bocado, mas consegue.
Depois no video vê-se ele a passar-se, ele não fazia aquilo :/
ele supostamente só devia estar no fundo daquela recrava quando estive-se para cima, e não assim :/
Não tenho manual, quando comprei o carro, só trazia um recibo da gota :s
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tambores fazem sempre algum ruído sem roda
tira o tambor fora e vais perceber como se vê o desgaste :)
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Não tenho manual, quando comprei o carro, só trazia um recibo da gota :s
No manual do Punto diz isto:
(http://img850.imageshack.us/img850/8507/figura1hd.jpg)
No do Bravo não há-de ser muito diferente!
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Fiz exactamente os passos que ai estão, e continua na mesma, o problema, deve ser outro :/ agora o quê é que
não sei :s