Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: PIV em 22 de Maio, 2012, 20:35:16
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Boas
Antes que venham já atirar-me com um tijolo, devo já dizer que pesquisei (bem) por todo o fórum e não encontrei nada relativo ao que quero perguntar.
Eu tenho um Panda 169 com o motor 1242 de 8V, e como muitos de vocês sabem, as caixas já pelo menos desde os Puntos MK2 sempre foram famosas em lixar a 3ª.. A mim aconteceu-me agora aos 144 mil.. Constantemente a 3ª não entra, ou salta, e a cada dia que passa pior..
A minha maior dúvida nisto tudo.. É que a minha embraiagem é por cabo, e não hidráulica como nos Puntos e no novo 500.
Eu queria saber de uma caixa, se possível mais curta, que seja dum carro com embraiagem por cabo e que dê no meu motor.
Vi que o smokeme num tópico falou das caixas dos FIRE, 514's e não sei quê, mas como ele não responde PM's, tive que criar o tópico, porque já tinha utilizado outros e deixaram-me sempre sem resposta :hail:
Cumprimentos
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mas não estou a perceber,...
queres uma caixa nova, ou queres arranjar essa?
é que a 3ª é famosa por causa das anilhas sincronizadoras!
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Se calhar fica-me mais barato meter outra, mesmo que usada, do que estar a abrir esta para arranjar, ou não?
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depende!
é que se abres a caixa e começas a meter tudo novo então compra uma usada...
mas em contrapartida se a arranjares ficas com uma nova!
um carreto, um rolamento é ao preço de ouro e isto não falando da mão de obra..
depende mesmo...
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Também podes arranjar outra um pouco melhor, e daqui a dias está como a tua ,isso é uma doença cronica , isso não é defeito é feitio .
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Acho que prefiro meter uma usada..
Tinham-me falado que podia meter a caixa de 6 do MK2 Sport, mas eu disse que a minha embraiagem era de cabo e não hidráulica como o punto, e falaram-me para tirar o actuador, mas não faço ideia o que é isso, e para andar com dores de cabeça a converter coisas é melhor estar quieto e meter uma que entre directo, mesmo que seja de 5..
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Boas PIV
A 3ª acontece frequente mente os sincronizadores de 3ª são os mais utilizados logo é natural que se queixe, mas depende da utilização, quanto á caixa n tenho a certeza mas a caixa de 6 do punto 1ª versão tem embraiagem de cabo e mesmo que a embraiagem fosse hidráulica n há grande problema pk podes utilizar a tua embraiagem ou outra de cabo só deve, mudar o batente mais nada.
Normalmente o melhor se for para dia a dia é teres uma caixa nova ou recondicionada, abrir uma caixa para meter um carreto costuma ser carote.
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o melhor e mesmo uma usada e que se te metes a arranjar essa vais gastar uma nota preta e nas sucatas ja se aaranjam caixas boas e ao preço da chuva.
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Eu gostava de meter uma caixa de 6, mas as do mk1 já ouvi dizer que são muito frágeis (nenhum fundamento até agora), e que as do mk2 já estão melhoradas, mas no mk2 é de embraiagem hidráulica.
Eu percebo pouco de mecânica, e especificamente de caixas de velocidades então, muito menos, portanto não faço ideia do que seja o batente :laugh:
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mas não estou a perceber,...
queres uma caixa nova, ou queres arranjar essa?
é que a 3ª é famosa por causa das anilhas sincronizadoras!
Eu pensava que esse problema tinha sido resolvido a partir dos uno de 1993,que já usavam uma caixa diferente. :(
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Eu pensava que esse problema tinha sido resolvido a partir dos uno de 1993,que já usavam uma caixa diferente. :(
Pelo menos os Puntos mk2 iniciais (penso que de 99 a 2000) ainda tinham esse problema..
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isso tem a ver muito também com as maozinhas...
o carro do meu pai tem 140.000 e nunca teve nada na 3ª
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isso tem a ver muito também com as maozinhas...
o carro do meu pai tem 140.000 e nunca teve nada na 3ª
O meu punto tem 161 mil e a caixa está OK, o da minha maria tem 101 mil e está ainda mais leve a meter as mudanças... já o uno a partir do 70 mil +/- começou a arranhar a 3ª, e a partir dos 200 e tal mil, a 4ª, mas com jeitinho elas entram e agora tem quase 310 mil :P
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A caixa não foi mal tratada, mas desde que começou a dar sintomas, tem vindo a agravar rapidamente.
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Estive na FIAT a falar com o chefe de oficina, e ele fez-me logo um orçamento, apenas para o sincronizador da 3ª.. 300€..
Mais me vale meter outra caixa.. Andei a ver as do 75, encontrei uma por 85€, e conheço aqui umas sucatas perto com 75's, também podia lá ir buscar uma..
Sabem que rapports tem, se é mais curta que a minha ou mais longa?
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Os raports do 75 devem ser um bocadinho mais longos apenas na 5ª e na 4ª talvez, mesmo que compres na sucata a caixa é conveniente uma verificação há mesma.
As caixas podem durar a vida do carro ou não, a minha tá no carro a 230 mil km nunca se queixou e faço treinos para os ralis e para o campeonato de portugal de rampas com ela. Mas o que sempre se soube era que nas caixas Fiat os sincronizadores de 3ª eram os 1ºs a dar de si. Mas a caixa do 6 speed 1ª versão é porreira se quiseres meter uma de 6 n são assim tão frágeis como pintam a coisa :D
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é isso jota. As do 6 speed mk1 aguentam com muito mau trato. :t_up:
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filipe como te disse hoje caixa do 6speed nisso =) ou então a do 75.. e por 100 a 150€ ja as arranjas..
Só tenho é a duvida se entram directas no teu carro :P
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Mas que carro tens mesmo?
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Mas que carro tens mesmo?
tem um panda 1.2 8v de 2003
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tem um panda 1.2 8v de 2003
Exacto.
O problema é que eu não sei se a caixa 6 speed do 55 serve no meu, por causa do volante do motor.
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Deve servir o volante de motor n é alterado o tamanho deve ser igual, esse motor é o mesmo do punto 60 1.2 logo o volante de motor é igual ao meu e sei que metem caixas de 6 nos seicentos sem trocar nada.
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Só me parece é que o sistema de alavancagem não é igual!
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N tenho a certeza mas acho que existem 2 tipos de alavancagem para as caixas de 6 a do punto mki deve ser a forma tradicional sem a hidraulica.
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Isso é a embraiagem ...
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o batente da embraiagem tem que ser diferente , agora os outros penso que não mas pode haver diferenças.
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Segundo ouvi dizer a caixa dos mkI não entra ai, logo acho que tens de optar mesmo pelas do mk2..
Mas provavelmente tens de mudar a alavanca que vai ao rolamento de encosto ;)
o fiatforum acho que tens la ingleses a falarem disso :P
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Segundo ouvi dizer a caixa dos mkI não entra ai, logo acho que tens de optar mesmo pelas do mk2..
Mas provavelmente tens de mudar a alavanca que vai ao rolamento de encosto ;)
o fiatforum acho que tens la ingleses a falarem disso :P
O FIAT forum tem muita coisa mesmo, mas duvido que tenha mudanças de caixa entre puntos e pandas.. Os únicos e poucos Pandas que por lá há, são ou 1.4 100HP ou 1.3 MJet..