Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Abe13 em 15 de Junho, 2012, 09:25:24
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Boas pessoal...
Em primeiro quero pedir desculpa pela minha ausência a minha vida neste último ano deu demasiadas voltas, e casamento o nascimento da minha filhota...
Agora o meu problema... Na quarta feira andava eu todo contente com o meu aniversário quando um idiota aparentemente alcoolizado (as 3 da tarde) me deu uma porrada no mylife, num cruzamento eu estava pela direita e ele tinha sinal de cedência de passagem apanhou-me na ilharga esquerda e fui embater com a ilharga direita num dia muro e depois em despiste acabei de por bater de frente noutro muro.... Resultado fiquei com o carro desfeito, eixo traseiro partido frente desfeita air bags estoirados ilhargas portas esquerdas 3 das 4 jantes a faltarem pedaços... Um massacre total.... Só hoje a peritagem é feita mas na imv já me deram a entender que é perda total...
Agora que conselhos me podem dar para melhor agir com a seguradora, é a axa e tenho seguro contra todos os riscos, e é se for mesmo perda total o que acontece com o salvado quem fica com ele...
Desde já agradeço pela ajuda...
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Primeiro que tudo, estás bem e é o que interessa! Em segundo, e pelo que sei das leis desses assuntos, acho que, sendo contra todos os riscos, eles e que se responsabilizam pelo salvado e fazem dele o que quiserem, indemenizando-te no valor da viatura, (salvo erro).
QUe venham outros que saibam melhor isto que eu!
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Sim comigo esta tudo bem foi so o susto... eu tambem tenho essa noçao mas ja li tanta informaçao e ouvi tanta coisa, de amigos que tem amigos e que aconteceu ao primo que fiquei mais confuso ainda... mas assim sendo eu fico sempre a perder, pois o valor que a seguradora me da vai apenas cobrir o valor do emprestimo e fico sempre com os juros as costas e sem carro sem culpa alguma..
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No caso de ser perda total, se não estou em erro, o segurado pode optar ou não por indemnização e salvado, ou só indemnização, que nunca é o valor do carro em novo, é sempre um valor "estatistico" a nível de desvalorização da viatura de acordo com os anos da mesma.
Normalmente é raro conseguir-se negociar em alta o valor do salvado, mas há sempre a hipotese de se tentar e conseguir uns €´s mais.
No caso de não ser perda total, atenção à oficina onde será a peritagem e a reparação, para não haver problemas extra no futuro.
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em teoria podes exigir um carro idêntico em idêntico estado de conservação, ou seja repor a situação anterior ao acidente
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em teoria podes exigir um carro idêntico em idêntico estado de conservação, ou seja repor a situação anterior ao acidente
A companhia de seguros teoricamente paga uma indemnização de "um carro idêntico em idêntico estado de conservação".
Podes receber a indemnização e reparar numa oficina independente.
Negoceia a indemnização com ou sem salvado.
Boa sorte!
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O carro esta na IMV de Alfragide... a peritagem ou seguradora ainda nao me disse nada, vou ter que esperar por segunda feira, e entao ai entrar em fase de negociaçao...
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Tive um caso de perda total, quando a culpa foi assumida a seguradora cedeu uma viatura, pagou despesas, médicas, tratamentos, baixa médica e transportes anteriores à viatura. Quando o caso foi dado por encerrado, cederam a viatura por mais 15 dias, para procurar e comprar um novo Fiat, andei 7 dias, e entreguei antes do tempo.
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Bom pessoal actualizando a situaçao...
A IMV deu-me esperança e disse que a viatura tem arranjo parece mais do que realmente é, e que ja tinha encomendado as peças para o arranjo e tudo, mas a minha companhia disse-me que ainda faltava fazerem mais peritagens ( dia 26 voltam la) e que ainda ainda nao sabiam como iria ficar o meu caso, pois ate ao momento ja tem apurados 9.400€ de danos e o valor de mercado esta nos 10.800€, agora estranho o facto da IMV me dizer que ja encomendou peças e a seguradora ainda nao ter dado ordem de reparo ou sera que decidiram algo e eu nao fui informado?
Ja agora apos os valores que me apresentaram acham que o carro volta a ser 100% confiavel apos uma reparaçao destas? e que circulo todos os dias com a minha filha de 1 mes e meio e nao queria em nada comprometer a segurança dela...
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se o carrro tiver tudo amolgado e retirarem essa parte e voltarem a pôr novo??
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O problema é o eixo traseiro ter partido, na IMV disseram que teria que levar a mecanica traseira toda nova e como eu nao percebo nada de mecanica tenho medo que possa ter mexido com a estrutura do carro...
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acho que foste ao sitio errado...
mesmo que eles tenham bate-chapa na IMV, acho caro porque vão meter tudo (sim senhor...) mas de origem pelos preços deles... daí que se calhar a Cª ir pedir nova peritagem
se fosse numa Sopinauto se calhar já estava a ser feito..
e se fosse no sitio onde tem o meu Panda, demorava mas era tudo novo e muitissimo mais barato... (também é verdade que não vi o teu carro!)
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LB... É um Punto EVO MyLife!
Deve ter no máximo 2/3 anos... Não é trabalho para ser feito (na minha opinião) fora da Fiat e com material paralelo...
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reconstruído numa concessão tem obrigação de ficar como novo, o uno do meu pai teve quando tinha 5 anos uma colisão sem culpa para o meu pai em que a lateral foi toda reconstruída, embaladeira nova, pilar B novo, etc... não se nota nada! a nível nenhum
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boas
bem temos aqui várias hipóteses
antes de mais espera para ver que te vao dizer da peritagem mas pelo que descreves é perda total do carro
agora ou optas por ficar com o salvado e a seguradora deduz esse valor, do valor comercial do carro
ou seja imagina que vale esses 10 mil, o salvado vale ai 3000 e tal, e o carro o restante
podes optar por ficar com o valor total do carro
eu, ficaria com o valor total do carro, isto por uma razão simples com mais algum compras um modelo mais recente e aproveitas para trocar por outra máquina, um bravo por exemplo
além disso o carro se está em mau estado ficar como estava nunca fica e o pessoal sabe disso
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LB... É um Punto EVO MyLife!
Deve ter no máximo 2/3 anos... Não é trabalho para ser feito (na minha opinião) fora da Fiat e com material paralelo...
Arturzinho....
os carros que se estampavam todos, novos, velhos e assim-assim, da Trevauto que era concessionário também iam à Sopinauto!
o meu Vitara quando capotou se fosse na origem, ficava no minimo 8.000 € e no sitio onde foi feito QUE SÃO OS BATE-CHAPAS DA SUZUKI nem chegou a metade!
agora pergunto eu... se há coisas que são obrigatoriamente da Fiat, para não haver confusão, tipo chapa... a mão de obra precisa de ser também??
ou interessa o serviço em condições e mais barato?????????
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LBzinho... :hail: :D
Ainda assim, e sem desprimor para o trabalho da SOPINAUTO ou outros... Sendo um carro semi-novo, sendo meu e sendo o seguro a pagar, ia para a oficina da marca!
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isso tudo bem...
mas se for lá feito! senão for lá feito como muitos concessionários fazem, vale mais ir mesmo à origem..
mas também se for a Cª de seguros a pagar... quem interessa quem faz se ficar bem feito..
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o problema é que mesmo com material FIAT e "mãos FIAT", é preciso um banco de carroçaria, é preciso por exemplo uma maquina de soldar por pontos, etc etc etc, claro que ha coisas que da para safar... estilo fazer furos numa das peças e soldar com a semi-automática, se fica bom? fica! se fica a notar-se? eh pah fica, para quem sabe o que procurar fica a ver-se
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o problema é que mesmo com material FIAT e "mãos FIAT", é preciso um banco de carroçaria, é preciso por exemplo uma maquina de soldar por pontos, etc etc etc, claro que ha coisas que da para safar... estilo fazer furos numa das peças e soldar com a semi-automática, se fica bom? fica! se fica a notar-se? eh pah fica, para quem sabe o que procurar fica a ver-se
vai à Sopinauto e tens isso e mais..
ainda há bem pouco tempo vi um a ser todo esticado num esticador e tinham outro esticador à espera de mais outro carro
quando lá fores ver, percebes
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mas acaba por ser uma questão de poder dizer que foi reparado na marca
é como as revisões sem perder garantia feitas na norauto e afins... eh pah... revisões na marca dão mais valor ao carro
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o problema é que a marca espeta a unha e a companhia de seguros manda para salvado... depois é um semi-novo para sucata... se for reparado numa oficina marca branca com mao de obra mais barata e com peça originais pode ser que a companhia aceite o orçamento e se salve um punto da sucata...
carro meu, seja de que marca for, vai a tecnisousa, não é stand de origem mas trabalha bem e tenho confiança no trabalho efetuado.
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carro semi-novo envolvido num acidente que o estropie.. devia ir para reciclar e ser dado um carro novo ao cliente, semi-novo -> modelo ainda em produção
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Os peritos e orçamentistas conhecem-se todos, basta passar o desconto por exemplo na mão-de-obra de 10% para 15% e o carro é reparado.
No teu caso o orçamento é abaixo do valor venal, a "IMV" sabe que vai ser reparado.
Como já referi tive um caso de perda total, ou seja dois, actual carro também já esteve em perda total, numa segunda peritagem a "IMV" negociou o orçamento e o carro foi reparado.
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carro semi-novo envolvido num acidente que o estropie.. devia ir para reciclar e ser dado um carro novo ao cliente, semi-novo -> modelo ainda em produção
acordo a 100%