Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Delcio em 29 de Junho, 2012, 12:30:11
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Bom dia a todos, gostaria de saber se alguem já teve este problema e qual a resolução para o mesmo.
Tenho um Fiat Cinquecento com 899cc e tenho um problema na alavanca de velocidades, por vezes não consigo meter 5ª e marcha atrás, a alavanca fica presa no meio e não mexe para a direita.
O que poderá ser isto?
Cumprimentos.
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Falta de lubrificação???
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Já lubrifiquei por baixo do fole e os cabos, e mesmo assim não ficou bom, de vez em quando parece que tem qualquer coisa que bloqueia a alavanca.
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E dentro da caixa? Muda a valvulina, talvez resolva ou melhor
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mas se fosse da valvulina não devia acontecer com todas as velocidades?
Obrigado pela ajuda.
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Isto é começar pelas hipóteses mais acessíveis, afina o cabo
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Este fim de semana vou ver isso. Depois publico aqui se ficar resolvido.
Obrigado pela ajuda.
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a alavanca tem folga?
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Não tem muita folga, mas o pedal da embraiagem está duro, será que é um problema do Cabo de embraiagem?
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provavelmente sera o kit embreagem.. mais especificamente a zona onde corre o rolamento de encosto...
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ve se faz o curso completo
a valvolina foi mudada á quanto tempo?
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Tenho uma caixa dessas para vender se necessário.. :)
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A valvolina foi mudada no ano de 2011. Deve ser mesmo do kit de embraiagem. vou comprar um kit e um cabo de embraiagem novo e ver se o problema fica resolvido.
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A valvolina foi mudada no ano de 2011. Deve ser mesmo do kit de embraiagem. vou comprar um kit e um cabo de embraiagem novo e ver se o problema fica resolvido.
Vê lá mas é que isso é bem capaz de ser problemas de desgaste nas Anilhas sincronizadoras dentro da caixa de velocidades... ou mesmo folgas interiores na caixa.... o meu fiat cinquecento também tem esse problema... as vezes não consigo meter la muito bem certas mudanças.. Averigua bem a situação... ;)
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as caixas fiat antigas tem mudanças que custam a entrar, e ás vezes nem entram, umas vezes é a 1ª e a 3ª outras é a 3ª e a 5ª
a caixa do uno do meu pai nunca foi mal tratada e a 3ª tem uma mania de arranhar se não for posta com luvas de plica, e a 5ª é teimosa e ás vezes tem de tirar o pé da embraiagem e carregar outra vez
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Boas Delcio,
Quase que aposto que o comandante tem razao, devem ser as anilhas sincronizadores com desgaste...
O carro costuma circular em cidade? Quantos kms tem o carro? Quem costuma conduzir o carro?
Quando consegues meter a marcha atras a mudança arranha?
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a marcha a trás não é sincronizada, como tal não é a sincronizadora...
sendo as duas mudanças na mesma perna do H, o mais provável é ser desgaste no jogo da alavanca, até por a valvolina ser recente (desde que não tenha fugas, não devem haver problemas)
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O luke tem razao, viu um promenor que não me bati... boa ;)
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Ia.. o meu pai também me falou nessa cena que o luke disse... no entanto penso que no meu caso a minha caixa deve estar mesmo pifada.. depois quando eu a abrir para fazer um check up aos componentes todos tiro bastantes fotos ... :) :t_up:
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Tenho uma caixa dessas que vendo barata amigo.. só a vendo porque vou montar um fire no meu carro e vou montar outra caixa..