Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: egsutil em 07 de Julho, 2012, 17:38:03
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boas a todos a minha namorada tem um fiat mk1 o 85 16v desde janeiro e esta muito contente~com ele agora e a minha vez e eu estou interessado em comprar um mas o cabriolet so gostaria que alguem me desse informaçoes em relaçao a este modelo a nivel de motorizaçoes disponiveis e problemas visto que ja ouvi falar em motorizaçoes do 1,2 85 e de um 1,6 obrigado a todos :D
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O Punto Cabrio foram lançados com um motor 1600 de 90cv. Em meados de 1997 deixaram de ser vendidos com esta motorização e herdaram o bem conhecido FIRE 1.2 16v de 86cv comum ao resto da gama.
Há versões SX (mais pobre) e ELX (melhor equipado).
Especial atenção ao estado da capota, tanto ao nível da lona como do mecanismo de recolha. Será dos sistemas mais caros de recuperar. Tudo o resto é relativamente simples e barato, à imagem da restante gama Punto 176.
Boa sorte.
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O Artur já disse praticamente tudo , mas atenção a pormenores só encontrados em Punto's Cabrio .
Tipo plásticos da mala , dos bancos traseiros , estado dos estofos traseiros , vidros , etc ...
Enfim , tudo que for único ao Cabrio é relativamente difícil de encontrar e recuperar . Tudo o resto é compartilhado com os irmãos com capota e há milhares nas sucatas . O mercado de peças de manutenção é bastante agradável para já .
Principalmente para a versão 85 16v ! Há literalmente tudo a nível mecânico e a preços muito mais simpáticos que a versão Lampredi 1.6 !
Atenção a donos fora de órbita , estes Punto Cabrio são extremamente sobre-valorizados por quem vende ! É um Punto Cabrio , mas não deixa de ser um Fiat Punto !
Fora isso , é como procurar outro carro qualquer ! :t_up:
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O Punto Cabrio foram lançados com um motor 1600 de 90cv. Em meados de 1997 deixaram de ser vendidos com esta motorização e herdaram o bem conhecido FIRE 1.2 16v de 86cv comum ao resto da gama.
Há versões SX (mais pobre) e ELX (melhor equipado).
Especial atenção ao estado da capota, tanto ao nível da lona como do mecanismo de recolha. Será dos sistemas mais caros de recuperar. Tudo o resto é relativamente simples e barato, à imagem da restante gama Punto 176.
Boa sorte.
muito obrigado artur sendo assim pelo preço que custam a mais mais vale comprar o mk1 normal ou mesmo um mk2
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O Artur já disse praticamente tudo , mas atenção a pormenores só encontrados em Punto's Cabrio .
Tipo plásticos da mala , dos bancos traseiros , estado dos estofos traseiros , vidros , etc ...
Enfim , tudo que for único ao Cabrio é relativamente difícil de encontrar e recuperar . Tudo o resto é compartilhado com os irmãos com capota e há milhares nas sucatas . O mercado de peças de manutenção é bastante agradável para já .
Principalmente para a versão 85 16v ! Há literalmente tudo a nível mecânico e a preços muito mais simpáticos que a versão Lampredi 1.6 !
Atenção a donos fora de órbita , estes Punto Cabrio são extremamente sobre-valorizados por quem vende ! É um Punto Cabrio , mas não deixa de ser um Fiat Punto !
Fora isso , é como procurar outro carro qualquer ! :t_up:
obrigado gt ja vi alguns a quase 4000 euros sao malucos devem pensar que o carro e novo :fiat:
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É pena haverem poucos 1600 90cv.
Era um motor que resultava particularmente bem no Punto.
É mais fácil encontrar o mais sofisticado 1.2 16v de 86cv.
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Tens aqui dois negócios razoáveis, um 1600 e um 1200:
http://lisboa.coisas.com/motores/automoveis/carros/fiat-punto-cabrio-1-2-16v-85cv-bertone-1999-98-500-km/6113532/?from=trovit (http://lisboa.coisas.com/motores/automoveis/carros/fiat-punto-cabrio-1-2-16v-85cv-bertone-1999-98-500-km/6113532/?from=trovit)
http://porto.coisas.com/motores/automoveis/carros/fiat-punto-cabrio-bertone-1996-112-000-km/6044799/?from=trovit (http://porto.coisas.com/motores/automoveis/carros/fiat-punto-cabrio-bertone-1996-112-000-km/6044799/?from=trovit)
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obrigado artur ambos me parecem estar em bom estado , mas ja agora faço vos outra questao porque tenho visto e nao me parecem maus negocios .
tenho visto alguns fiat mk2 sport mais ou menos por esses preços 2000 e 2500 que acham deste em a relaçao a um mk1 abraço a todos
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Não havia o 60 S?
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obrigado artur ambos me parecem estar em bom estado , mas ja agora faço vos outra questao porque tenho visto e nao me parecem maus negocios .
tenho visto alguns fiat mk2 sport mais ou menos por esses preços 2000 e 2500 que acham deste em a relaçao a um mk1 abraço a todos
O carro em si foi melhorado a alguns níveis, não em todos.
Os MK2 têm por exemplo algumas peças "piores" do que os MK2: os faróis por exemplo. Não são tão maus como os dos Passat e Yaris da altura, mas andam lá próximos.
Mas em termos mecânicos para o MK2 o 1.2 foi despotenciado :(
Os 6 cavalos notam-se :mecry:
Por outro lado o MK2 veio com uma caixa de 6 e as últimas unidades ("Pack Sportiva") subiram a jante de 14 para 15.
No entanto o Sport MK1 e apenas o Sport tem uma caixa de 5 mais curta.
Eu em igualdade de estado de conservação neste momento preferia um MK1 Sport.
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Não havia o 60 S?
Sim havia 8)
Nestes Puntos Cabrios, entre o 1600 8V e o 1200 16V volto a dizer que eu teria muita dificuldade em escolher.
O 1200 é mais rotativo e tem quase a mesma potência do 1600. As prestações quando se anda a sério vão ser muito iguais.
A diferença que encontro é que o 1600 tem um pouco mais de binário, mas principalmente que esse binário aparece muito mais cedo, o que num caso de um Cabriolet, que muitas vezes vai ser usado para passear tranquilamente, me dá mais resposta desde baixas.
Por outro lado existe a questão que no final dos anos 90 um 1600 8V de 90cv era um motor completamente normal e que qualquer marca poderia oferecer, o que não deixa de ser muito agradável para equipar um pequeno carro.
Já o 1200 16V é um motor fantástico e super evoluído e... não é no final dos anos 90, mas agora 15 anos depois, que ainda não vimos sair para o mercado nenhum 1.2 Aspirado de grande escala melhor.
O FIAT 1.2 16V penso que continua a ser o melhor 1.2 Aspirado de grande escala da história automóvel.
De pequena escala houve por exemplo o do Talbot Samba Rallye ou o Lancia V4.
Ainda assim continuaria indeciso, pois o 1.6 não deixa de ter muito mais cilindrada e também não deixa de ser um SOHC Lampredi, que é um motor muito interessante e que montado num Punto é sempre forte.
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O 1600cc a nivel de imposto faz doer um cadito mais a carteira.... :dry:
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O 1600cc a nivel de imposto faz doer um cadito mais a carteira.... :dry:
São apenas 20 € anuais de diferença e em breve passa a 10 € pela idade.
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O carro em si foi melhorado a alguns níveis, não em todos.
Os MK2 têm por exemplo algumas peças "piores" do que os MK2: os faróis por exemplo. Não são tão maus como os dos Passat e Yaris da altura, mas andam lá próximos.
Mas em termos mecânicos para o MK2 o 1.2 foi despotenciado :(
Os 6 cavalos notam-se :mecry:
Por outro lado o MK2 veio com uma caixa de 6 e as últimas unidades ("Pack Sportiva") subiram a jante de 14 para 15.
No entanto o Sport MK1 e apenas o Sport tem uma caixa de 5 mais curta.
Eu em igualdade de estado de conservação neste momento preferia um MK1 Sport.
O Punto Sport mk IIa não teve o 1.4 e depois o 1.2, ou foi o mk I teve o 1.4?
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O único Sporting que teve o 1.4 16v foi o mk2b . :t_up:
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Pensei ser o mk IIa
:t_up:
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O Sport MK1 era o "90 Sporting" com motor 1600 90cv que cá não vendeu, apenas o motor em alguns Cabriolet's.
Depois em 1997 foi introduzido o 1.2 16v "85" de 1242 86cv e eram os "16v Sporting" e trouxeram as jantes do Punto GT, o 90 tinha as jantes "Team".
Difere principalmente para os restantes Puntos 85 por ter a caixa ~10% mais curta, tal como o Y Elefantino Rosso.
O MK2 Sport tinha o 1242 16v 80cv e caixa de 6 velocidades.
Os últimos trouxeram ainda jante aumentada de 14 para 15.
Depois os MK2b Sport levaram com o 1.4 16v 95cv e talvez pelo preço mais alto, em vez de venderem a pontapés como os 1.2 16v, são raridades.
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O carro em si foi melhorado a alguns níveis, não em todos.
Os MK2 têm por exemplo algumas peças "piores" do que os MK2: os faróis por exemplo. Não são tão maus como os dos Passat e Yaris da altura, mas andam lá próximos.
Mas em termos mecânicos para o MK2 o 1.2 foi despotenciado :(
Os 6 cavalos notam-se :mecry:
Por outro lado o MK2 veio com uma caixa de 6 e as últimas unidades ("Pack Sportiva") subiram a jante de 14 para 15.
No entanto o Sport MK1 e apenas o Sport tem uma caixa de 5 mais curta.
Eu em igualdade de estado de conservação neste momento preferia um MK1 Sport.
gt abarth ja nao e a 1 pessoa que me diz que o mk1 e mais rapido que o mk2 ate ha uns tempos nao podia falar porque nunca tinha andado num mk1 de 86 cavalos mas olha que agora ja andei nos 2 e o mk1 fica para tras em relaçao ao mk2
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Em estado normal dos dois carros isso é impossível.
O mesmo motor com menos cavalos e ainda por cima o menos potente é mais pesado.
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Em estado normal dos dois carros isso é impossível.
O mesmo motor com menos cavalos e ainda por cima o menos potente é mais pesado.
entao era o mk2 dos meus pais que de origem estava muito puxado porque era mesmo muito rapido em relaçao a carros mais potentes que ele o mk1 da minha namorada mudou velas e fez a revisao e nao noto nada de especial.
ja alguma vez fizeste um comparativo?
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Já.
Mas melhor do que comparativo é que houve os dois cá em casa.
O Punto MK2 só foi embora o ano passado, 2011.