Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Rudrigues em 28 de Julho, 2012, 19:54:20
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Boas caros Fiatistas...
Estou prestes a trocar o meu Lancia Y Elefantino Rosso que gasta bastante gasolina por um italiano a gasóleo para poder andar todos os dias de carro nas minhas deslocações e profissionalmente...
Claro que não me vou desfazer do Rosso, vai ficar cá em casa para dar umas voltinhas de vez em quando, pois gosto muito do carro e tem um motor soberbo...
Estive a ver Pandas (2004-2008), Ypsilon e Puntos com o 1.3 multijet...
Há Pandas a preços interessantes.... O Ypsilons são mais caros... mas têm design mais bonito ( a meu ver claro)... Os Puntos também são interessantes....
A minha pergunta, ou melhor as minhas perguntas residem, nos consumos deste motor, em que carro se consegue obter consumos mais comedidos, e quem tem viaturas deste tópico, estas que consumo fazem. E em termos de problemas comuns, fiabilidade...
Tenho tido sempre Italianos e em fiabilidade é só por combustivel e andar e claro manutenção de qualidade e a horas...
Qualquer opinião , feedback é bem vindo
Abraço e Cumprimentos e Boas Férias ( se for caso disso)
Rudrigues
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Respondo-te com uma imagem, que dizem valer mais que mil palavras:
(http://img2.netcarshow.com/Fiat-Fiorino_Qubo_2009_800x600_wallpaper_03.jpg)
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Boas Caros fiatistas....
Acho os Pandas carrinhos bem engraçados, bem construidos, excelentes citadinos, não fossem eles terem ganho o Prémio automóvel do ano 2004!
Em Relação à motorização 1.3 multijet de 70 cv nunca conduzi nenhum, nem tenho noção em termos de consumo e fiabilidade...
Alguem me pode dar uma ajudinha...
Desculpem a minha ignorância mas não entendi o comentário do membro anterior...
Abraço
E bom inicio de semana...
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o carro de 75 cavalos é meio morto no arranque; parece um carro a gasolina em que um gajo deixa o carro ir abaixo; só depois de lhe mexer na centralina e por mais cv é que se gosta.
anda bem e gasta mais ou menos pouco; depende do pé
é um carro honesto se foi bem tratado pelo dono anterior..
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Não tenho um panda, mas, posso dizer-te como possuidor de um GPunto 1.3 multijet de 75 cv de 2008, que o motor me traz muita felicidade.
Estou sobejamente contente, porque não sendo adepto da velocidade, mas, sim dos consumos baixos e nesse aspeto posso dizer-te que este motor faz maravilhas. No entanto, também não me desilude nas prestações, quando eu preciso de vencer o pouco tempo que disponho para cumprir determinado percurso, apesar da sua baixa cilindrada.
No meu ponto de vista o único senão que esta pequena grande "Bela" tem é mesmo a "preguiça" abaixo das 2000 rpm, que no meu caso a solucionei inativando a EGR e colocando-o a respirar melhor.
O motor conta com 75k e até ao presente momento nada a declarar de surpresas negativas, a não ser uma limpeza precoce da EGR, que me obrigou a inativá-la, fora esse pormenor, somente tenho feito as revisões periódicas. :fiat:
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Muito Obrigado pelas respostas....
Qualquer outra respotas será, obviamente, bem vinda...
Abraço
Rudrigues
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boas,ora bem...ate hoje o meu punto mk2b 1.3mjet conta com quase 132000kms e so teve de levar a polie do alternador e velas,por isso nao acho que seja um motor problematico...tenho um amigo que tem o dele com quase 300000kms e tambem nao tem razoes de queixa do motor,por isso nao acho que seja um motor problematico :uikabom:
quanto a consumos,depende do trajecto que faças...o meu ja chegou a fazer 1016kms com um deposito,a maioria em ae...como eu faço muito trajecto em cidade nao serei a melhor pessoa para te conselhar quanto a isso mas o meu faz medias de 5.9l/100kms +- com pneu 195/55 r15...o pneu de origem é 185/55 r15,penso eu,logo deve gastar menos qualquer coisa
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Desculpem a minha ignorância mas não entendi o comentário do membro anterior...
O que não entendeste?
Andaste a ver Pandas, Ypisilon e Punto... Eu mostrei-te aquela que é, para mim, a melhor opção dentro da Fiat com esse motor.
É um carro com um design arrebatador, versátil em termos de uso pessoal e profissional e que explora de forma muito eficaz o 1.3 Multijet!
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Mais um com o 1.3 mjet de 70(ou será 75?) cv's num mk2b.
Fez 260 e poucos mil até ser vendido. Era o carro com que a minha mae andava e tinha 0 de manutenção. O mesmo oleo (long-life) fez 40 mil km's até ser trocado, o carro levou uma embraiagem aos 185 mil km's e por falta de manutenção, uma corrente de distribuição aos 200 e tal mil.
Nunca se negou a andar, fazia consumos brutais e mesmo com manutenção de cão, pegava à primeira e trabalhava que era uma maravilha.
Em baixas era um motor um pouco amorfo, mas assim que passavas a barreira das 1500 rpm's, o motor ganhava vida. Foi das primeiras versões do 1.3 mjet acho eu...de 2005.
Bom motor, dos mais fiáveis que já vi :t_up:
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Tenho um Punto mk2b 1.3JTD de 2005, com 115 mil km.
Problemas de mecânica...ZERO! Só tive um pequeno quiproquó com o turbo, por volta dos 40mil km que teimava em entrar a uma rotação elevada. Felizmente resolveu-se com uma afinação/limpeza e desde então é sempre a rolar!
Um amigo tem um com mais de 190mil e problemas...ZERO!
Portanto, quanto à fiabilidade estamos conversados.
A manutenção também não é muito dispendiosa pois pode fazer as trocas de óleo e filtros aos 30.000, apesar de eu antecipar sempre um pouco devido à utilização em meio urbano.
Consumos? Com muita cidade, consigo fazer médias de 5,4. O meu amigo, que faz bastante estrada, está com média de 4,5 e já fez menos. É preciso dizer mais?
Quanto à utilização, penso que já foi dito: sem o turbo entrar (1.800/1.900rpm) é pasteloso (à semelhança da generalidade dos veículos turbinados), depois disso é muito, mas mesmo muito agradável de utilizar. Tem óptimo binário, mantém os andamento com grande facilidade. Mesmo em AE, com subidas exigentes, não se deixa intimidar... Naturalmente que este discurso se aplica a quem espera uma reposta honesta deste motor, ou seja, andamentos calmos. Quem procura adrenalina é melhor ir bater a outra porta... :D
Conclusão: a minha opinião sobre este motor só podia ser a melhor!
Abraço!
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Agradeço a todos os membros a pronto resposta...
Ao user Artur Branco as minhas desculpas, pois não conheço o modelo que está na imagem...
Nuito obrigado a todos mais uma vez...
Abraço
E boa semana
Rudrigues
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Não é a Fiat Qubo?
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Sim, é o Qubo.
Concordo com o Artur, o design está muito bem conseguido e para quem procura uma viatura versátil, que concilie resposta profissional com utilização pessoal, é uma excelente proposta.
Já se a versatilidade/capacidade de carga não for um critério importante, preferia um GP pois julgo que tem uma relação com a estrada mais equilibrada (estabilidade/desempenho em curva/aerodinâmica), apesar de muito mais visto por essas estradas...
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Sim, é o Qubo.
Concordo com o Artur, o design está muito bem conseguido e para quem procura uma viatura versátil, que concilie resposta profissional com utilização pessoal, é uma excelente proposta.
Já se a versatilidade/capacidade de carga não for um critério importante, preferia um GP pois julgo que tem uma relação com a estrada mais equilibrada (estabilidade/desempenho em curva/aerodinâmica), apesar de muito mais visto por essas estradas...
eu acabei de pagar o meu agora senao trocava por um gp sport de 5lugares,ja se arranjam a bom preço com poucos kms...mas a vida nao esta para andar a gastar €s em creditos automoveis depois de ter um carro pago que para ja serve perfeitamente as exigencias do dia a dia
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eu acabei de pagar o meu agora senao trocava por um gp sport de 5lugares,ja se arranjam a bom preço com poucos kms...mas a vida nao esta para andar a gastar €s em creditos automoveis depois de ter um carro pago que para ja serve perfeitamente as exigencias do dia a dia
x2
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O "Bizarro" trocou o Panda pelo Punto, disse que faz melhores consumos
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Boa noite...
O Meu objectivo era trocar para um carro muito económico e tenho também andado a ver alguns Puntos (2004-2005) são bastantes engraçados e cumprem bem a função para a qual foram fabricados...
Que tipo de consumos (a andar normalmente nada de pressas) posso esperar de um fiat punto...
Algum conselho na compra?
Abraço
Rudrigues
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Eu tenho cá dois em casa.
Um montado num Punto e outro montado no Panda.
O Panda mora cá desde os 6000 km e o Punto desde os 70 000 km.
Até agora nenhum deles deu problemas de motor. O Panda até agoa (100 000) só tem levado revisões normais.
O punto (115 000) tem levado revisões normais e já leva com um compressor de a/c novo que o anterior berrou.
De resto estão os dois impecáveis. Com o Punto tem um motor mais agradável de conduzir e faz consumos inferiores ao Panda. Depois cada um tem as suas particularidades do modelo.
O meu punto faz algures entre 4,4 e 5 L/100 km.
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Desculpa! Pensei que tinhas trocado :t_up:
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Desculpa! Pensei que tinhas trocado :t_up:
Pas de problem mon ami! :t_up:
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Boas caros Fiatistas...
Já me decidi... ( decisão difícil ahaha) vou optar pelo Punto (2003-2006)...
É igualmente económico em consumos, tem o mesmo motor que os irmãos a manutenção também não é muito dispendiosa... e o Punto é um excelente citadino e existem no mercado mais baratos que o seu irmao pequenote Panda.
Algum conselho extra que queiram partilhar será sempre bem vindo...
Rudrigues
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Quando fores comprar, verifica o funcionamento da Direcção Assistida.
Conforme a quilometragem, poderás verificar também se há ruídos anormais de funcionamento que possam acusar alguma fadiga do sistema da distribuição.
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Obrigado...
Pelo que pesquisei os alguns multijet de 2003/2004 têm problemas de distribuição não sei se estou certo mas foi o que entendi...
O que tenho em vista é de 2005 não sei se se manteve ou não mas é algo de preocupante?...
Os multijet 1.3 é Corrente ou correia de distribuição?
Muito Obrigado pelo conselho... está registado
Abraço
Rudrigues
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É de corrente. :)
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Sim, é de corrente.
No meu e nos que conheço nunca vi esses azares com a distribuição, mas sei que há um tensor que pode dar problemas e comprometer o bom funcionamento da corrente.
Dizem que se começa a ouvir um barulho diferente (mais metálico). Quando acontecer convém mandar verificar ou substituir a dita peça. Eu, por prevenção, conto fazê-lo nas próximas revisões.
Quanto à direcção assistida, também é verdade que costuma ser um dos "calcanhares de Aquiles" deste carro. O que acontece é que, por vezes, fica sem assistência, muito mais pesada, e acende a luz avisadora de avaria na direcção. Desligando o motor e voltando a ligar, o problema desaparece. Com o meu e com o do meu amigo é uma situação pontual e vai dando para "aguentar" sem mexer (por enquanto). Mas em algumas situações o problema torna-se diário e insustentável, pelo que obriga a reparação.
Na marca penso que substituem a coluna da direcção (caro!), no entanto há quem diga que se arranja muito mais barato, substituindo uns relés da unidade de comando... Acho que na FIAT não o fazem... :smashfreakB:
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aos 80.000 Km os tensores tem de ser vistos..
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Eu levei o meu agora À revisão dos 30 mil na ECV e detectaram um problema na distribuição, dizem isso mesmo que se nota um trabalhar metálico, eu sinceramente não noto nada. Como está dentro da garantia já mandaram vir as peças todas e já têm autorização para trocar. Depois dou o feedback.
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Os tensores não se vêem, só de mão-de-obra. Quando se ouve o barulho metálico muda-se. Eu mudei tudo, mas foi para amigos, aos 160 mil e qualquer coisa.
Tenho a luz da direcção acesa mas não falha, é os sensores.
Muito sinceramente voltava a comprar e recomendo :t_up:
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Muito sinceramente voltava a comprar e recomendo :t_up:
Já somos dois! Foi um excelente investimento, para mais porque quando o comprei, em 2005, paguei o que a concorrência me pedia por... comerciais de 2 lugares!! Logo, a relação preço/qualidade foi imbatível! :t_up:
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Muito Obrigado....
Os problemas de distribuição e de direcção assistida é que me estão a pôr de pé atrás, mas penso que são casos pontuais. O de distribuição penso que foi rectificado em finais de 2004...
Abraço
Rudrigues
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Problemas vais encontrar em qualquer modelo de qualquer marca...
Estes pelo menos estão identificados e sabes já o que procurar e como resolver!
Graves são aqueles que nos apanham desprevenidos!
Os Punto Mk2b Mjet têm provas dadas em fiabilidade e eficácia. Andam o quanto baste para serem seguros e divertidos e são muito económicos, tanto em consumos como em manutenção.
Só aqui no forum tens vários exemplos de boas e longas experiências com este modelo! :t_up:
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Problemas vais encontrar em qualquer modelo de qualquer marca...
Estes pelo menos estão identificados e sabes já o que procurar e como resolver!
Graves são aqueles que nos apanham desprevenidos!
Os Punto Mk2b Mjet têm provas dadas em fiabilidade e eficácia. Andam o quanto baste para serem seguros e divertidos e são muito económicos, tanto em consumos como em manutenção.
Só aqui no forum tens vários exemplos de boas e longas experiências com este modelo! :t_up:
Sem dúvida!
Rudrigues, azares podem acontecer com qualquer carro, de qualquer marca e modelo.
Não estou aqui a querer convencer-te de nada, até porque não estou vendedor nem trabalho no grupo FIAT, só posso dar-te o meu testemunho pessoal, como tantos outros proprietários, e essa experiência pessoal dá-me garantias de que os motores Mjet, em geral, e o Punto, em particular, são máquinas fiáveis. :t_up:
Claro que não são infalíveis. Mas também tenho a certeza de uma coisa: não encontrarás nenhum automóvel com tais atributos... E se alguém disser o contrário, aí sim, há razões para desconfiar...
Abraço e boas escolhas, sejam elas quais forem!
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Sim, Claro... concordo plenamente...
Qualquer automovel dá os seus problemas.... quanto a isso não há dúdivas...
Do que tenho pesquisado tenho sempre visto falar bem...
Muito Obrigado
Rudrigues
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O mk2b que passou cá por casa era de 2005 e não tinha problema, nem na DA nem na corrente de distribuição.
Apenas sofreu de muitos maus tratos pela dona e mesmo assim durou 275 mil km's (e mais deverá estar a durar)
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Boas caros :fiatistas:....
Agradeço imenso as opiniões e testemunhos que me deram!!! Pesaram muito na minha decisão em optar pela compra do Punto 1.3 multijet...
Estou prestes a ir ver a viatura.... Alguns pontos a que deva estar mais atento?
Sei que tenho de ver a direcção (assistida), e alguns ruidos provenientes da distribuição...
Da Distribuição penso que não deve haver problema, pois a viatura é de 2005...
Muito Obrigado...
Rudrigues :lancia: :fiat:
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O resto são as coisas normais a ver em qualquer carro...
Painéis com colorações diferentes ou má afinação nas uniões entre painéis podem ser sinal de um sinistro...
Vê também as soldas das longarinas e das travessas no cofre do motor. Vê se têm aspecto de "fábrica"!
Se tiveres alguém de confiança numa seguradora podes pedir para passar a matricula pela Segurnet. Se o carro tiver alguma participação de sinistro estará registada.
Vê se o liquido da refrigeração está limpido ou se tem gordura.
Vê se os pneus dianteiro têm um desgaste uniforme.
O ideal era levares alguém contigo, de confiança e mais "batido" nestes negócios...
Aproveita qualquer defeito que o carro tenha para negociar o preço! :P
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Boa noite caros :fiatistas:
Hoje fui ver a viatura, tudo parecia bem, até ao momento de ir esperimentar a viatura...
Antes das 2000 rotações parece que não tem grande força, penso ser normal e que já foi aqui relatado, quando o turbo entrou em funcionamento reparei que este assobiava, ou seja necessita de reparação, deve ter folga na "ventoinha" e faz um assobiar caracteristico....
O Homem ( dono do stand) não sabia que o carro tinha turbo.... (Momento algo engraçado)....
Expliquei-lhe que ele nao tinha dado conta na viagem que fez porque é de um momento para o outro que começa a "assobiar"... Ele telefonou oa mecanico para ver o carro, pois tinha-lhe feito a revisão... nesse momento fui embora já tinha visto o que chegasse...
Conclusão: Negócio não foi feito.... Mais oportunidades aparecerão...
Já agora e desculpem "o testamento" aquela falta de força abaixo das 2000 rotações é normal certo? acho que foi o que foi relatado aqui....
Abraço
Rudrigues
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Sim a falta de "força" abaixo das 2000rpm é "normal" neste motor.
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http://www.standvirtual.com/carros/Fiat/Panda/P7142335/ (http://www.standvirtual.com/carros/Fiat/Panda/P7142335/)
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Se não queres a falta de força abaixo das 2mil rpm então é melhor começares a procurar por outra cilindrada que não 1.3... Não se pode ter tudo!
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A minha questão sobre a falta de força é meramente de curiosidade para que quando for ver outra viatura saber, pois a que vi inicialmente tinha problema no turbo e como nunca tinha conduzido nenhum, não tinha, digamos, um ponto de referencia....
Claro que não procuro um carro "performante", mas sim um bom citadino e poupadinho.... Continuarei à procura....
Agradeço ao membro " Artur Branco" pelo link disponibilizado.... mas não queria uma viatura com tantos quilometros, mas acredito profundamente que esse panda fazia outros tantos!
Abraço
Rudrigues
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boas,ora bem...ate hoje o meu punto mk2b 1.3mjet conta com quase 132000kms e so teve de levar a polie do alternador e velas,por isso nao acho que seja um motor problematico...tenho um amigo que tem o dele com quase 300000kms e tambem nao tem razoes de queixa do motor,por isso nao acho que seja um motor problematico :uikabom:
quanto a consumos,depende do trajecto que faças...o meu ja chegou a fazer 1016kms com um deposito,a maioria em ae...como eu faço muito trajecto em cidade nao serei a melhor pessoa para te conselhar quanto a isso mas o meu faz medias de 5.9l/100kms +- com pneu 195/55 r15...o pneu de origem é 185/55 r15,penso eu,logo deve gastar menos qualquer coisa
Boa tarde. Tenho um Punto (188) de 11/2004 e relacionado com o motor, só mesmo a bomba de água que tive de trocar.
Ontem fez um check-up gratuito da Fiat (vem ai o Cool Day, aproveitem) e relaccionado com o motor, foi foi anotada a conveniência em trocar a correia do alternador. A meu pedido verificaram se havia ruidos que são sintoma de prováveis problemas no "kit de Distribuição", nomeadamente a corrente de distribuição e quando me entregaram o carro, disseram estar tudo normal, sem problemas. Hoje quando cheguei ao trabalho, estava a marcar quase 192250 kms. Como a coisa está preta e não faço ideia quando poderei trocar de carro, dava jeito que aos 400000 kms, ainda tivesse o motor a trabalhar à maneira, ou sem problemas.
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Do meu 188b de 10/2003 paguei de IUC 17 € e mais uns trocos