Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: NunoPedroso em 31 de Julho, 2012, 23:46:12
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:abarth:
Como está
ajude-me por favor estou a fazer um motor parecido com o seu mas preciso de algumas ajudas
arranjei uma cabeça abarth mas ela não trouxe as molas das valvulas nota-se diferença no desenvolvimento do motor a diferença de serem valvulas abarth ou normais??
O motor que estou a fazer tem o seguinte material
pinstons 66 originais
arvore de cames abarth
kit tiger
ignicão ilectronica
webber duplo de 40 preparado a 36 cones de 36
cabeça de um A112 valvulas 32 29
molas ainda não sei
Bomba de gasolina electrica
servo freio
bomba de fazer vacuo electrica
caixa de 5
volante com menos peso
embraiagem maior, prensa e disco
disco de pastilhas
entre outras coisas no carro
Será que tenho um bom material para ter um carro competitivo??
fotos :)
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up
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brevemente ponho fotos da maquina quase feita
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há esquecime de dizer que tambem tenho o resto do material
escape 4 2 1
cabo de velas magnecor 8,5mm
velas 4 polos
etc
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Então e abrires um topico teu? :dry: :dry:
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só quando tiver o carro terminado, mas estou com duvidas noalgumas coisas por isso estou a pedir ajuda
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Mas abre um tópico.
Que depois alteras quando o carro estiver pronto como dizes :d_grin:
As molas de válvulas fazem diferença sim.
Fazes mais facilmente rotações por exemplo ;)
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Qual é o bloco? O que tens aí já me parece mesmo muito bom para teres algo divertido de conduzir! Coloca fotos do carro também :fiat:
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como estão amigos :abarth:
quanto ao bloco é de um 127 normal 1000 cl, mas tenho lá por casa um de um a 112 elite mas esse é para mais uma preparação a proxima.
já agora uma aguda será que com os pistões originais e com um webber de 40 mesmo preparado a 36 será que não detona??
aceito sugestões
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aqui vãofotos dele já em montagem
atenção que as jantes que vai levar são outras e vai ficar bem mais baixinho
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quanto ao bloco é de um 127 normal 1000 cl,
Presumo que te refiras ao 903cc!?
Não há 127 com motor 1000cc... Ou 903cc ou 1049cc...
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up :abarth:
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inicio de restauro
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1000cl?????? Ou 100gl
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Muito bom, estás no bom caminho, o 127 branco é do teu irmão certo?
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porquê a bomba de vácuo eléctrica?
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ah cum catano ....temos aço :-) agora so te falta trabalho de torneiro .... confirma so se as valvulas nao sao 28/32 em vez dos 29
trabalha bielas e cambota ... especialmente no peso do conjunto (piston + biela) tem de ficar todos iguais ... e ja agora tira 15g em cada :-)
algo parecido com os da foto
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boas amigos, não, todos os outros 127 também são meus
:fiat:
quanto á bomba de vacuo electrica é para não ir buscar vacuo ao colector pois perturba o motor
arranjei uma bomba de vacuo de um 205 e um motor electrico de um passat com 3 velocidades e assim consigo fazer a minha bomba de vacuo.
quanto aos pistões ainda tenho as minhas duvidas relativamente ao carborador webber, será que não detona???
Alguem sabe onde posso mandar acabar uns amortecedores regulaveis que estou a fazer, pois o Senhor que me estava a ajudar a fazer isso faleceu!!!
em breve ponho mais fotos
já com as jantes de 5 raios 13 * 7 polgadas o carro fica brutal
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Perturba o motor? Oi?
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A única coisa que ouvi falar foi o regulador de pressão.... e chega
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boas noites
relativamente a perturbar o motor é que com o colector do webber apenas poço tirar vacuo nos dos seus lados o que perturba ao relantim um pouco o motor
quanto ao regulador eu já tenho um aplicado na bomba mas tenho as minhas duvidas
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boas noites
relativamente a perturbar o motor é que com o colector do webber apenas poço tirar vacuo nos dos seus lados o que perturba ao relantim um pouco o motor
quanto ao regulador eu já tenho um aplicado na bomba mas tenho as minhas duvidas
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faz uma pesquisa aqui no forum ... vais encontrar muitas preparaçoes de motores 903cc e 965cc ... e nenhum tem isso portanto .... isso é considerado peso :-) nao metas nada disso .... trabalha é bem a colaça ... tens muito que lhe fazer ... e muito a ganhar ....
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O ritmo abarth tinha dois duplos e tora o vacuo so de um cilindro, é spre assim, entendo a razao por estares a pensar assim, mas nai minha opinião não ha necessidade vais dividir o colector interno de admissão em 2?